Jaguar XF Drive od 2007 roku sedan

Jaguar xf. Reorientacja

Jaguar xf. Cena: z 2 300 000 rubli. W sprzedaży: od czerwca 2009
Według klasycznych kanonów Jaguara, oleju napędowego XF, wyznaczającego radykalnie nowe podejście do wizerunku marki, powinno być anatematyczne. Zaledwie kilka lat temu ekscentryczny odstępca, a nawet pracujący nad paliwem nie -estetycznym, wyglądałby jak wyraźna herezja wśród sztywnego konserwatyzmu. Na szczęście system wartości marki przeszedł poważne zmiany
Pilot testowy
Dmitriry Tytyuchenko, 33 lata, dziennikarz motoryzacyjny, wrażenia z jazdy 14 lat, samochód osobisty - Jeep Wrangler
Miłość do wszystkich grup wiekowych. Niestety, bez pasji. Ale właśnie pasja napędza tych, którzy wolą wykwintne Jaguara XF, którzy są wspaniałymi przykładami niemieckiego i japońskiego przemysłu motoryzacyjnego. Dla którego jest nadmiernym poczuciem diagnozy stylu, emocjonalnym napadem i chęcią bycia w najwyższej chwili życia Credo. I który był uważany za całkowicie typowego wieku wśród docelowych odbiorców marki.
Wraz z zachodem za klasycznej epoki Jaguara główny stereotyp w historii marki jest bezpiecznie zagubiony: brytyjskie samochody dla tych, którzy rozumieją. Zrozumienie, jak zwykle, nastąpiło tylko z wiekiem, kiedy wszystkie namiętne impulsy były już pokryte popiołem wymarłych emocji. Ponadto dynamiczne, ale zbyt imponujące sedany z poprzednich lat z szczerze szczątkową zarządzaniem nie mogły w pełni zainteresować młodych i aktywnych kierowców.
Zwykła nowego stylu korporacyjnego, Jaguar XF dla wielu sprawiło, że spojrzeliśmy na markę inaczej. Samochód doskonale łączy tradycyjny luksus i komfort z ekstrawaganckim wyglądem i, co najważniejsze, daje kierowcy, aby cieszyć się wyraźnym poczuciem kierownicy i wyraźnym poczuciem drogi, w której moc sportowca wydaje się niepodzielna. X-EF przykleja się do asfaltu, wyraźnie, z ledwie zauważalną skłonnością do strony, mijając na każdym zakręcie i wykazuje godne pozazdroszczenia posłuszeństwo, szybko i bezpiecznie wykonując kaprys najdelikatniejszego kierowcy. Z prędkością ostre sterowanie jest wypełnione zauważalnym wysiłkiem. Sama kierownica, umiarkowanie elastyczna, o doskonałej informacyjności, daje całkowicie przejrzyste zrozumienie tego, co dzieje się z kółkami w tym czy innym czasie.
Ale nadmiar gazu w zakręcie zamienia się w XF chęć podzielenia się na najlepsze tradycje potężnych samochodów z napędem tylnym. Jednak szybkie i wrażliwe ciągnięcie układu stabilizacyjnego w mgnieniu oka wyrównuje trajektorię. Kontroler elektroniczny można usunąć: wystarczy utrzymać naciśnięty klawisz DSC. Najważniejsze jest nie wypuszczenie kilku cyfr z głowy. Mianowicie 600 nm momentu obrotowego, opracowany przez 3,0-litrowy silnik wysokoprężny z dwiema turbinami w 2000 minuty i 275 litrów. Z. Moc. W rzeczywistości pojawiają się w następujący sposób: Po naciśnięciu akceleratora samochód naturalnie pęka, niezależnie od położenia strzałki tachometru. Maszyna natychmiast spada, a Jaguar XF jest równy i asertywnie poruszony w odległość, zyskując pożądaną setkę za 6,4 s. Mówienie o korzyściach ekonomicznych w przypadku luksusowej marki jest oczywiście absurdalne. A jednak, ponieważ po kilku dniach aktywnej jazdy pokazał komputer pokładowy, średnie zużycie paliwa zamarło na 12,4 litra, co, jak widzisz, wydaje się dobre dla takiego samochodu.
Kto zapamięta starego
Wektor projektowy Jaguar Automobile w dającej się przewidzieć przyszłości, przetestowany w modelu XF, ustawił samochód koncepcyjny C-XF 2006. Tworząc go, programiści skupili się na jasnym i szybkim znaku VII i Marku 2, jednym z najbardziej zauważalnych i czczonych samochodach marki w połowie ubiegłego wieku. Współczesna interpretacja rozwiązań stylistycznych tych lat umożliwiła kolejne podkreślenie związku czasów, tak ważnych dla każdej marki szacującej na siebie. Czystość stylu powstałego sedana C-XF Sport była idealnie połączona z chwytliwą dynamizmem. Jak pokazuje szeregowa wersja Jaguar XF, podejście było poprawne w nadchodzącym pryzmatach przeszłości było bardzo udanym pomysłem.

Napędowy
Byłoby to tylko przestępstwo pozbawienie tak jasnego samochodu z dynamiką, manewrowannością i obsługą.
Salon
Jest oryginalny w nowoczesnym stylu i jest dość przestronny dla czterech.
Komfort
Nowość wcale nie przegrywa klasycznego Jaguara, znanego z oszałamiającego komfortu.
Bezpieczeństwo
Arsenał funduszy bezpieczeństwa jest bardzo ogromne.
Cena £
Klasa premium jest znacznie bardziej blisko sprzętu niż liczb.
Zalety i wady
+ Chwytliwy projekt zewnętrzny, przemyślane wnętrze, doskonałe właściwości dynamiczne, wyraźne obsługa, godny pozazdroszczenia sprzęt.
- Nieznane z powodu wysokiego progu i małego otworu, ładując bagażnik.

Specyfikacje
Mark and Model - Jaguar XF S
Wymiary - 4961x1877x1460 mm
Silnik - Diesel V6, 2993 CM3, 275 KM/4000 min -1
Transmisja - Automatyczna, 6 -Prót
Dynamika - maks. 259 km/h; 6,4 s do 100 km/h
Competitors-BMW 5. seria, Mercedes-Benz E-Class

Nasza opinia
O odejściach albo dobrze albo nic. Przyciągając mentalne podobieństwa między Diesel Jaguar XF a dowolną klasyką marki, mimowolnie chcę milczeć. Nie, przodkowie również nie są pozbawieni komfortu i dynamiki, ale nie można uzyskać tak eleganckiego obsługi na drodze.

Autor: Dmitriry Tytyuchenko
Zdjęcie: Maxim Egorov
 
 
 
 
 
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [listopad 2009]