dane techniczne Jaguar XF od 2007 Sedan
Dane techniczne Jaguar XF 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa 100 km, waga (masa), prześwit drogowy (prześwit), promień obrotu, rodzaj transmisji i hamulców, rozmiary ciała i opony
Charakterystyka silnika
Modyfikacje |
Silnik, CM3. |
Moc, kw (HP) / o |
Cylindry |
Torque, NM / (obroty) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
27d. |
2720 |
152(207)/4000 |
V6. |
435/1900 |
Wspólna szyna. |
Diesel |
3.0 Diesel S. |
2993 |
205(275) |
V6. |
601/2000 |
Wspólna szyna. |
Diesel |
3 |
2967 |
175(238)/6800 |
V6. |
293/4100 |
Injection wielopunktowy |
Benzyna |
4,2 V8. |
4196 |
219(298)/6000 |
W kształcie litery V: V8 |
411/4100 |
Injection wielopunktowy |
Benzyna |
4.2 V8 Supercharged SV |
4196 |
306(416)/6250 |
W kształcie litery V: V8 |
560/3500 |
Injection wielopunktowy |
Benzyna |
3.0 na. |
2967 |
(238)/6800 |
W kształcie litery V - 6 |
(293)/4100 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
3.0 D AT. |
2993 |
(275)/4000 |
W kształcie litery V - 6 |
(600)/2000 |
Bezpośredni wtrysk |
Diesel |
5.0 na. |
5000 |
(385)/6500 |
W kształcie litery V - 8 |
(515)/3500 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
Napęd i transmisja
Modyfikacje |
Rodzaj dysku |
Typ transmisji (podstawowy) |
Typ transmisji (opcjonalnie) |
27d. |
Dysk z tyłu. |
6-automatyczny |
|
3.0 Diesel S. |
Dysk z tyłu. |
6-automatyczny |
|
3 |
Dysk z tyłu. |
6-automatyczny |
|
4,2 V8. |
Dysk z tyłu. |
6-automatyczny |
|
4.2 V8 Supercharged SV |
Dysk z tyłu. |
6-automatyczny |
|
3.0 na. |
Dysk z tyłu. |
6-automatyczny |
|
3.0 D AT. |
Dysk z tyłu. |
6-automatyczny |
|
5.0 na. |
Dysk z tyłu. |
6-automatyczny |
|
Rodzaj zawieszenia i promień odwrócenia
Modyfikacje |
Przednie zawieszenie |
Tylne zawieszenie |
Średnica odwrócenia, m |
3.0 na. |
Niezależny - wieloosobowy |
Niezależny - wieloosobowy |
11.4 |
3.0 D AT. |
Niezależny - wieloosobowy |
Niezależny - wieloosobowy |
11.4 |
5.0 na. |
Niezależny - wieloosobowy |
Niezależny - wieloosobowy |
11.4 |
Układ hamulcowy i wspomaganie kierownicy
Modyfikacje |
Rodzaj przednich hamulców |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
27d. |
Wentylowane dyski |
Dysk wentylowany |
jest |
3.0 Diesel S. |
Wentylowane dyski |
Dysk wentylowany |
|
3 |
Wentylowane dyski |
Dysk wentylowany |
jest |
4,2 V8. |
Wentylowane dyski |
Dysk wentylowany |
jest |
4.2 V8 Supercharged SV |
Wentylowane dyski |
Dysk wentylowany |
jest |
3.0 na. |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
3.0 D AT. |
Dysk wentylowany |
Dysk wentylowany |
Hydrauliczny |
5.0 na. |
Dysk wentylowany |
Dysk wentylowany |
Hydrauliczny |
Rozmiar opony
Modyfikacje |
Rozmiar |
27d. |
235/50 ZR17. |
3.0 Diesel S. |
Koła przednie: 255/35 ZR20 - Koła tylne: 285/30 ZR20 |
3 |
235/50 ZR17. |
4,2 V8. |
245/50 ZR18. |
4.2 V8 Supercharged SV |
Koła przednie: 255/35 ZR20 - Koła tylne: 285/30 ZR20 |
3.0 na. |
- |
3.0 D AT. |
Koła przednie: 18x8,5J, tylne koła: 18x8,5J |
5.0 na. |
Koła przednie: 19x8,5J, tylne koła: 19x8,5J |
Rozmiary
Modyfikacje |
Długość, mm. |
Szerokość, mm. |
Wysokość, mm. |
Przód / tył, mm |
Podstawa koła, mm |
Prześwit drogowy (odprawa), mm |
Objętość pnia, l |
27d. |
4961 |
1880 |
1461 |
1560/1600 |
2911 |
104 |
541 |
3.0 Diesel S. |
4961 |
1880 |
1461 |
1560/1600 |
2911 |
104 |
541 |
3 |
4961 |
1880 |
1461 |
1560/1600 |
2911 |
104 |
541 |
4,2 V8. |
4961 |
1880 |
1461 |
1560/1600 |
2911 |
104 |
541 |
4.2 V8 Supercharged SV |
4961 |
1880 |
1461 |
1560/1600 |
2911 |
104 |
541 |
3.0 na. |
4961 |
1877 |
1460 |
1599/1605 |
2909 |
- |
500/963 |
3.0 D AT. |
4961 |
1877 |
1460 |
1559/1605 |
2909 |
- |
500/963 |
5.0 na. |
4961 |
1877 |
1460 |
1559/1605 |
2909 |
- |
500/963 |
Waga samochodowa
Modyfikacje |
Curb Waga, kg |
Maksymalna masa, kg |
Nośność, kg. |
27d. |
1771 |
2310 |
539 |
3.0 Diesel S. |
- |
- |
- |
3 |
1679 |
2215 |
536 |
4,2 V8. |
1749 |
2270 |
521 |
4.2 V8 Supercharged SV |
1845 |
2330 |
485 |
3.0 na. |
1679 |
2215 |
536 |
3.0 D AT. |
1820 |
2360 |
540 |
5.0 na. |
1780 |
2285 |
505 |
Liczba miejsc i drzwi
Modyfikacje |
ilość miejsc |
Liczba drzwi |
3.0 na. |
5 |
4 |
3.0 D AT. |
5 |
4 |
5.0 na. |
5 |
4 |
Objętość zbiornika paliwa
Modyfikacje |
Objętość zbiornika, l |
Rodzaj paliwa |
3.0 na. |
69.5 |
AI-95. |
3.0 D AT. |
69.5 |
Dt. |
5.0 na. |
69.5 |
AI-95. |
Dynamika
Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, Km / h |
Czas przetaktowywania do 100 km / h, z |
CD (współczynnik rezystancji czołowej) |
27d. |
229 |
8.2 |
0.29 |
3.0 Diesel S. |
249 |
5.9 |
0.29 |
3 |
237 |
8.3 |
0.29 |
4,2 V8. |
250 |
6.5 |
0.29 |
4.2 V8 Supercharged SV |
250 |
5.4 |
0.29 |
3.0 na. |
237 |
8.3 |
- |
3.0 D AT. |
250 |
6.4 |
- |
5.0 na. |
250 |
5.7 |
- |
Zużycie paliwa
Modyfikacje |
W mieście, l / 100 km |
Na autostradzie, l / 100 km |
Średnia konsumpcja, L / 100 km |
Uwolnienie CO2, g / km |
Rodzaj paliwa |
27d. |
10.4 |
5.8 |
7.5 |
199 |
Diesel |
3 |
15.8 |
7.5 |
10.5 |
249 |
Benzyna |
4,2 V8. |
17.3 |
7.6 |
11.1 |
264 |
Benzyna |
4.2 V8 Supercharged SV |
18.7 |
9.1 |
12.6 |
299 |
Benzyna |
3.0 na. |
15.8 |
7.5 |
10.5 |
- |
Benzyna |
3.0 D AT. |
9.5 |
5.5 |
6.8 |
- |
Diesel |
5.0 na. |
17.3 |
7.8 |
11.1 |
- |
Benzyna |
Jaguar XF Ceny od 2007 r. W Rosji (aktualizowany 22 kwietnia 2016)
Modyfikacje w G.v. |
Łączne samochody na sprzedaż (w Federacji Rosyjskiej) |
Średnia cena, rubli |
Średnia cena S. Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Łącznie na sprzedaż z automatyczną skrzynią biegów |
Średnia cena S. MCPP, Ruble. |
Łącznie na sprzedaż z MCPP |
2008. |
66 |
1 281 902 |
1 283 681 |
63 |
1 229 933 |
6 |
2.7 L. |
7 |
1 176 194 |
1 176 194 |
7 |
- |
6 |
3 L. |
46 |
1 277 206 |
1 280 741 |
46 |
1 170 892 |
6 |
3.0 L. |
8 |
1 259 599 |
1 262 902 |
8 |
- |
6 |
4.2 L. |
16 |
1 340 344 |
1 336 053 |
10 |
1 525 174 |
6 |
2009. |
30 |
1 426 976 |
1 423 299 |
30 |
1 428 966 |
6 |
2.7 L. |
6 |
1 693 214 |
1 693 214 |
6 |
- |
6 |
2.8 L. |
6 |
1 225 728 |
1 225 728 |
6 |
- |
6 |
2,9 L. |
6 |
1 443 081 |
1 443 081 |
6 |
- |
6 |
3 L. |
22 |
1 370 196 |
1 371 333 |
21 |
1 345 169 |
6 |
3.0 L. |
7 |
1 378 246 |
1 343 202 |
7 |
- |
6 |
4.2 L. |
7 |
1 414 228 |
1 447 674 |
7 |
1 180 130 |
6 |
5 L. |
7 |
2 045 521 |
2 167 657 |
6 |
1 679 107 |
6 |
2010. |
48 |
1 709 962 |
1 707 583 |
46 |
1 613 689 |
6 |
2,9 L. |
6 |
1 698 034 |
1 698 034 |
6 |
- |
6 |
3 L. |
38 |
1 648 474 |
1 648 493 |
37 |
1 613 689 |
6 |
3.0 L. |
7 |
1 727 284 |
1 706 303 |
7 |
- |
6 |
4.2 L. |
6 |
2 176 817 |
2 176 817 |
6 |
- |
6 |
5 L. |
6 |
2 603 963 |
2 603 963 |
6 |
- |
6 |
5.0 L. |
6 |
2 292 584 |
2 338 439 |
6 |
- |
6 |
2011. |
46 |
1 944 544 |
1 934 878 |
46 |
2 056 031 |
6 |
2,9 L. |
6 |
2 139 403 |
2 139 403 |
6 |
- |
6 |
3 L. |
35 |
1 924 318 |
1 910 312 |
33 |
2 056 031 |
6 |
3.0 L. |
8 |
1 845 322 |
1 845 322 |
8 |
- |
6 |
5 L. |
6 |
3 350 099 |
3 350 099 |
6 |
- |
6 |
2012. |
82 |
2 471 272 |
2 471 805 |
81 |
2 302 402 |
7 |
2 L. |
8 |
2 473 097 |
2 473 097 |
8 |
- |
6 |
2.0 L. |
6 |
2 108 835 |
2 108 835 |
6 |
- |
6 |
2,9 L. |
8 |
2 546 722 |
2 546 722 |
8 |
- |
6 |
3 L. |
66 |
2 448 178 |
2 446 171 |
63 |
2 315 992 |
7 |
3.0 L. |
9 |
2 179 230 |
2 179 712 |
8 |
2 166 538 |
6 |
5 L. |
7 |
3 884 327 |
3 884 327 |
7 |
- |
6 |
2013. |
37 |
3 022 907 |
3 028 034 |
35 |
2 296 104 |
6 |
2 L. |
20 |
2 688 140 |
2 688 140 |
20 |
- |
6 |
2.0 L. |
7 |
2 479 542 |
2 479 542 |
7 |
- |
6 |
2.2 L. |
6 |
1 627 032 |
1 627 032 |
6 |
- |
6 |
2,9 L. |
6 |
3 663 496 |
3 663 496 |
6 |
- |
6 |
3 L. |
20 |
3 425 205 |
3 425 205 |
20 |
- |
6 |
3.0 L. |
6 |
3 255 400 |
3 255 400 |
6 |
- |
6 |
5.0 L. |
6 |
4 040 638 |
4 040 638 |
6 |
- |
6 |
Testy wypadku wideo Jaguar XF od 2007 roku
Napęd testowy wideo Jaguar XF od 2007 roku
Pakiet Jaguar XF od 2007 roku
Jazda testowa
Wartości rodzinne
Moda jest nietrwałe, prędkości i flotingu. Jednak w niesamowitym udarowym, Pret-A-Port jest czasami warto zajmować miejsca w galeriach sztuki (w naszym przypadku coraz bardziej techniczne). Tak, po pewnym czasie zmywają mętną falę twierdzenia pop-artu, ale wiemy z tobą: prawdziwe wartości wytrzymują próbę czasu. A jeśli coś ...
Jaguar XF. Reorientacja
Jaguar XF. Cena: od 2 300 000 RUB. W sprzedaży: Od czerwca 2009 r. Klasyczne kanony Jaguar Diesel XF, wyznając radykalnie nowe podejście do obrazu marki, powinny być zdradzone przez Anathę. Zaledwie kilka lat temu mimośrodowa apostata, a nawet pracuje nad paliwem nonethetycznie, wśród pierwotnych konserwatywności wyglądałaby jak jasna herezja. DO…
renesans
Silnik jest źródłem energii pojazdu. Jego serce. W Jaguar XF 2010 roku modelu wzorcowego bije lepiej niż wcześniej, ponieważ projekt Jaguara będzie kierować Yang Colum, sprawy firmy poszły do \u200b\u200bgóry. W swojej liście usług - legendarne modele Forda, najlepsze z Aston Martin, a teraz nowy XK, które oceniają ...