Test Drive Hyundai IX55 (Veracruz) Od 2009 roku SUV

HYUNDAI IX55 3.0 CRDI. 1 899 900 rubli.

Szeroki i wygodny salon nie jest jedyną godnością Crossover Crossover Hyundai IX55. Warto zwrócić uwagę na potężny silnik wysokoprężny z oszałamiającym momentem 450 nm

W przypadku całej mocy silnika, wskaźniki ekonomiczne zużycia paliwa w Hyundai IX55 są na przyzwoitym poziomie, a podczas długotrwałej operacji wyniosła około 10,2 litrów na 100 km, co przy objętości zbiornika paliwa w 78 litrach możliwe do przezwyciężenia znacznych odległości.

Jednostka dieslowa i automatyczna mechanizm transmisji kosztują się całkiem całkiem dobrze, ale z pewnymi rezerwacjami. Na drogach płaskich i asfaltowych, drogi automatyczne z powodzeniem wybierają kroki w mechanizmie, a silnik przy maksymalnym momencie obrotowym na niskich obrodzeniu bez specjalnych wysiłków na szóstym biegu radzi sobie z 2,203 kg Hyundai IX55. W ruchu wzdłuż pagórkowatego obszaru są czasy błędnej odpowiedzi, gdy niski koniec i wyższa transmisja jest zmieniana zbyt wcześnie lub za późno. W układzie hamulcowym warto zwrócić uwagę na stabilność w różnych trybach i prędkościach, ale wydajność spowolnienia, który zatrzymuje Hyundai IX55 z pełnoprawną sylwetką, wygląda bardzo słaba.

Sprawdzanie jakości terenowej samochodu bez niższej transmisji, chociaż ze stałym napędem na pełne koła, do rozkładu momentu na kółkach, w których odpowiedzialna jest wielokrotne sprzęgło tarcia, pokazało, że możliwe jest wspinanie się, Ale płytkie, nie daleko i bez głowy. Niewiarygodna ochrona plastyczna, jak trampolina, pomoże tylko uciec i utrudni ją odrzucenie, a nieaktualny stojak kierowniczy z wskazówkami, oszołomiony wysuszonym błotem, przypomni sobie na płaskiej drodze z lekkim embrionem i stuknięciem.

Ameryka jest daleko
Hyundai Veracruz, który podbił serca Amerykanów Północnych od stycznia 2007 r., Pływał w starej świetle za dwa lata później. Podczas gdy menedżerowie sprzedaży samochodów ważyli w całym i przeciwko amerykańskim wygodnym i verycznym podsumowaniu SUV, ich koledzy zaangażowali się w dostawę części zamiennych, spokojnie przygotowanych do pojawienia się Hyundai, który zmienił dźwięczną nazwę geograficzną do skrótu IX55. Dla właścicieli fragment i wymiana gwarancji części mogą wylać długie oczekiwanie na części zamienne i materiały eksploatacyjne. Dobrym przykładem uzyskano, przechodząc po pierwsze, że: od wymienionych materiałów eksploatacyjnych w magazynie tylko filtry powietrza i oleju i przednie klocki hamulcowe, uncented po 3 godzinach, a filtr kabinowy został zaproponowany, aby zastąpić trochę później, to jest dobre, że to dobrze Operacja samochodu jest dozwolona bez niego.

Napędowy
Silne bułki w kolei, niedokładne i ciężkie sterowanie, gdy szybko zmieniają kierunki.

Salon
Wszystkie 7 miejsc w samochodzie są dość przeznaczone dla pasażerów dorosłych.

Komfort
Doskonała dystrybucja klimatyzowanego powietrza w kabinie uzupełnia wygodne zawieszenie.

Bezpieczeństwo
Dobry sprzęt pasywnych systemów bezpieczeństwa nie przytrzymuje zadowalającego działania układu hamulcowego.

Cena £
Z przyjemności, oczywiście warto płacić, ale nie tylko dla komfortu.

Zalety i wady
+ Wydajna wentylacja salonowa, bogaty sprzęt wewnętrzny i niskie zużycie paliwa.
- zadowalająca widoczność z powrotem i nieskuteczne spowolnienie hamowania.


Specyfikacje
Marka i model - Hyundai IX55 3.0 CRDI
Wymiary - 4840x1975x1807 mm
Silnik - Diesel, 2959 cm3, 234 KM / 3800 Min-1
Transmisja - AKP, 6-biegowa
Dynamika - 190 km / h; 10,7 ° C do 100 km / h
Konkurenci - Kia Mohave 3.0 CRDI, MITSUBISHI PAJERO 3.2 DI-D


Wysłany przez: Eduard Shivorshinov
Zdjęcie: Sergey Crostes


 

Źródło: Magazyn 5 Koło [sierpień 2010]