Test Drive Hyundai IX35 (Tucson) od 2009 SUV

Wszystkie zdjęcia Hyundai ix35 (Tucson) od 2009 roku

Niewidzialny

Hyundai Tucson.

Silnik
Benzyna V6.
objętości roboczej, 2656 cm3
Max. Moc, l.? P. na obr./min. 175/6000.
Max. Moment nm na min. / Min. 241/4000.
Przekładnia AVT., 4-Art.
Dynamika
Maksymalna prędkość, km / h 180
Przyspieszenie 0100 kilometrów na godzinę 10,5
wspólne dane
Zużycie paliwa (miasto / trasa), l / 100 km 19 / 12,4
Rozstaw, mm 2.630
Długość, mm 4325
Szerokość, mm 1795
Wysokość mm 1730
Masa skrawania., 1678 kg
Cena, Ruj. od 908 900.
On jest w stanie wspiąć się na górę, nawet jeśli część kół dawna wiruje w powietrzu

Co może być niezauważony przez Hyundai Tucson? A ja nie powiedziałem, że to fotografowi parcutter jest stały lider sprzedaży, Andrei było święte przekonanie, że Tushkan jest niezwykle rzadkie zwierzę na rosyjskich drogach. W scala samochodowe z prądem, nie wyróżnia się kształtem, ani koloru. Wnętrze jest proste w niesławie, szczególnie w naszych czasach, gdy nawet Chińczycy nauczyli się tworzyć całkiem porządnych salonach. Oto królestwo tanich materiałów i prostych form. Oczywiście, do tej ascezy stopniowo przyzwyczaić się do tego, ponieważ wszystkie niezbędne, tworząc komfort opcji są też prace nad doskonała. Ten nieśmiały kaczątko, może i jest znudzony, jednak ma jedną z najlepszych postaci w kwartecie.
maszyna szpieg
Jednym z najbardziej niedostrzegalne SUV miejskich, istnieje znacznie więcej, niż się wydaje
kulawy na obie nogi wnętrze
Taka dekoracja dziś nie pozwala sobie nawet chińskich samochodów
W mieście dzięki potężnym 4,7-litrowym silnikowi, Tucson żyje bardzo organicznie, bez koncepdujących aktywnych przyspieszeń i manewrów. To prawda, ponieważ musisz trochę dostać się do samochodu, ponieważ maszyna jest zaskakująco przemyślana i nie malowana. Pedal Beats często daje mniejszy efekt niż gładki, ale asertywny przetaktowywanie w tej chwili, nie dając transmisji do przełączenia transmisji. Nawiasem mówiąc, automatyczna skrzynia biegów ma tryb ręczny. HYUNDAI Dopiero w naszej grupie pewnie spowalnia silnik, gdy bieg przesuwa się w dół. I jazdy na Tucson jest bardzo ładny, silnik jest elegancki przyspiesza go do poważnych prędkości, pozostawiając daleko za braciami na teście, z wyjątkiem tego, że Nissan X-Trail jest blisko możliwości Raid. W tym samym czasie koreański jest obojętny do tego, co powłoka pod kołami, czy są doły i jakie są rozmiar. Gęste, ale wygodne zawieszenie niezwykle opasuje mikroprzedsiębiorstwo asfaltowe i startery. Komfort akustyczny również najwyraźniej jest charakterystyczną cechą klasy miejskiej SUVS. Tło hałasu jest podzielone na dwie strefy: Rumble pochodzi z tyłu, jak gdyby okno jest otwarte, a przód rzeki w kształcie litery V towarzyszy z przodu.

Na pierwszy rzut oka można znaleźć w Hyundai Utalentowane przechodzenie jest bardzo trudne, jak geometria i dobra, ale boli nisko. W celu weryfikacji skromnej, słynnie jest malowany ryzykownym pola. Dzięki dobrze umysłowi elektronikę jest w stanie wspinać się na górę, nawet jeśli część koła od dawna wiruje się w powietrzu! Z nami, podczas testu, legendarna land Rover Discovery poszła i, biorąc pod uwagę brak zbyt głębokich królów, czuł się na śliskich glinianych utworach trochę pewniej niż Jack City!
Wszystkie psuje automat.
Ogromne opóźnienia w przełączaniu i wiszącym na szczytowej krążeniu przerażają możliwości wspaniałego silnika V6
Złamana droga?
Ach, złamana droga i normalna jest droga!
Jeszcze ciągnik, ale na
off-road czuje się jak w domu
SKROMNY
oglądanie Tucson demonstruje doskonałe właściwości do biegania na każdym pokryciu
PROJEKT
Pierwszy wyświetlacz z 2004 r. Projekt pod przewodnictwem Thomasa Burkle (Thomas Burkle)
POZA
Wizerunek tego samochodu był zaskakująco szybko przyzwyczaił i wierzyć, że był dla niego bardzo trudny. Nie, nie jest przestarzały. Właśnie przyzwyczaiłem się do niego, a to jest niewątpliwą jakość jego projektu. Ekspresyjność twarzy jest utworzona oczywana niezwykle wysoce zlokalizowana górna linia zderzaka. Z tego samochodu zachwyca dobrze i niezawodnie chronioną fortecę. Będzie przydatny, gdy parking w metropolii, a także przy szturmowaniu śnieżnych i piasku wegańczyków. Sylwetka boczna charakteryzuje się umiarkowaną dynamiką, ale łuki kół i szeroką wspinaczkę na dnie ciała z pewnymi kątami mogą wydawać się niepotrzebne objętościowo. Bezsporne jest, że krótki tylny puchnięcie jest godnością SUV, ale nie jego cechami artystycznymi. Niestety. Za tym, niewątpliwie, zwrotnica: w magazynie i muskularium, a siostra w postaci okna sześciokątnego piątego drzwi.
WEWNĄTRZ
Prawdopodobnie jest to najbardziej lakoniczne i zrozumiałe rozwiązanie w sprawie wewnętrznego w teście. Na panelu w kształcie litery T można zaakceptować tylko srebrną podszewkę na konsoli centralnej i maski kombinacji instrumentu. I przejście tworzyw sztucznych panelu przyrządów do tapicerki drzwi wygląda ekologiczne, a nawet eleganckie. Prawda, od czarnego trochę ciemna
NAPĘD NA CZTERY KOŁA
Hyundai Tucson jest wyposażony w system momentu na żądanie (TOD) na żądanie. Transmisja momentu obrotowego przeprowadza się przez samodzielne lepkie efekt elektroniczny. W zwykłym trybie transmisja przesyła 99% momentu obrotowego do przedniej osi, a tylna oś jest podłączona, gdy przednie koła są ściśnięte przy użyciu sprzęgła elektromagnetycznego. Połączenie występuje z namacalnym opóźnieniem wraz z impulsem. Off-road jest możliwością blokowania sprzęgła między osiami w celu przenoszenia transmisji z automatycznego do ciągłego trybu napędowego.

Pakiet
Dwunastu poziomów konfiguracji SUVS Tucson, trzy najprostsze urządzenia są całkowicie pozbawione pełnej napędu i są wyposażone w wyłącznie dwusiltrowe jednostki energetyczne i skrzyni biegów mechanicznych. Nieco wyższy niż pięć modyfikacji napędu na wszystkie koła, doskonałe stopnie wyposażenia i rodzaj transmisji. Następny etap oleju napędowego, dostępny zarówno z mechaniką, jak i karabinem maszynowym. Dwulity Tucson jest koronowany piramidem, produkowanym tylko z automatyczną skrzynią biegów, napędem na pełny koła i kompletny pakiet.
Rozstaw, mm 2.630
Długość, mm 4325
Szerokość, mm 1795
Wysokość mm 1730
Objętość bagażnika, L 644