Crash Test Hyundai IX35 (Tucson) Od 2009 SUV

Kierowca i pasażerowie. Wynik pierwszy 32 | 90%

Oddziaływanie czołowe (15.2 punkty)

Kierowca Pasażer - W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Głowa Kontakt z głową kierowcy z poduszką powietrzną stabilny Skontaktuj się z głową pasażera z poduszką powietrzną stabilny Pierś Oddział pasażerski stabilny Przedni stojak na zmianę 4 mm. Przesuń kierownicę z powrotem nie Przesunięcie kierownicy. 4 mm. Kontakt klatki piersiowej z kierownicą nie Szczyt nóg, kolana i biodra Kontakt ze stałymi elementami panelu przednim nie Kolana nie Niska część nogi i stopy Kompresja wgłębienia stóp nie Przesuń pedały z powrotem pedał hamulca - 62 mm Pedal Shift Up. pedał hamulca - 31 mm

Side Collision z samochodem (7,5 punktów) oraz za pośrednictwem (6.6 punktów)

Samochód Filar

Poduszka powietrzna tak Poduszka powietrzna tak

Dmuchanie od tyłu (ochrona kręgowa) (punkty)

Opis krzesła Standardowa, ręczna regulacja w 4 pozycjach Rodzaj zagłówek. Powrót Ocena geometryczna 1 Test - Silny kopnięcie 1,9 - środkowy kij 1,9 - słaby strajk 2,5

Pasażerowie dzieci. Wynik pierwszy 43 | 88%

Dziecko do 18 miesięcy
Krzesło marki.	Targi G0 / 1s		Przedni koniec
Grupa awaryjna	0, 0+, 1		Ruch głowy do przodu.	chroniony
Lokalizacja	odwrót		Przyspieszenie głowy	maksymalna ocena
Zapięcie	Mocowanie ISOFIX.		Ładunek klatki piersiowej.	maksymalna ocena
			Strajk side.
	Ocena ochrony	11,5	Fiksacja głowy	chroniony
	Znakowanie oszacowania	4	Przyspieszenie głowy	max ocena
	Ocena mocowania	2

Dziecko w wieku powyżej 3 lat
Krzesło marki.	Targi G0 / 1s		Przedni koniec
Grupa awaryjna	0, 0+, 1		Ruch głowy do przodu.	chroniony
Lokalizacja	twarzą do przodu		Przyspieszenie głowy	maksymalna ocena
Zapięcie	Mocowanie ISOFIX.		Ładunek klatki piersiowej.	słaby
			Strajk side.
	Ocena ochrony	11,4	Fiksacja głowy	chroniony
	Znakowanie oszacowania	4	Przyspieszenie głowy	max ocena
	Ocena mocowania	2
Ocena samochodu	8		Zapobieganie Airbag Ostrzeżenie	Obecny po obu stronach osłony przeciwsłonecznej kierowcy i pasażera słonecznej

Pieszych. Wspólny wynik 20 | 54% Układ AKT. bezpieczeństwo ogólny wynik 5 | 71%

- W porządku - Dobry - Zadowalające

ogranicznik prędkości - 0, nie jest dostępny Stabilność kursu (ESC) 3 Sygnalizacja unatigned pasów bezpieczeństwa Dwa: kierowcy i pasażera z przodu Głowa 14 obszar Hip 0 nogi 5,6

Ochrona dorosłych pasażerów:

Przy zderzeniu czołowym, Pasażer Salon Hyundai IX35 zachował integralność. W rezultacie, dobre wyniki zostały pokazane, nie było zbyt wiele niebezpiecznych w zakresie klatki piersiowej i nóg. Taką samą ochronę zostaną dostarczone do pasażerów o różnych rozmiarach i dla tych, którzy siedzieli w różnych pozach. Boczne uderzenie maszyny pokazał dobry wynik, dając płytę w głowie głowy. Side filar poncz pokazał dobre wyniki, z wyjątkiem piersi i głowy - oto średnią ochronę. Siedzisko i zagłówek zapewniają dobrą ochronę przed urazami wykrawania w przypadku uderzenia od tyłu.

Bezpieczeństwo dzieci osobowych

W przedniej części przodu, manekiny były niezawodnie odbyła się w krzesłach, Cios dziecka do salonu był minimalny. Informacje o instalacji było zrozumiałe.

Ochrona pieszych

Zderzak pokazał dobry wynik z utratą 0,2 punktów na bokach. Krawędź okapu okazał się być bardzo niebezpieczne dla pieszych, bez wpisywania w ogóle. Okap wykazały mieszane rezultaty, w centrum jest dobre, a boki są złe. Możliwych punktów szok dziecka nie są niebezpieczne (nie bardzo niebezpieczne w środku). Głowica wpływ dorosłego była mniej przyjazny i pokazał mieszane rezultaty.

Ochrona pieszych

System stabilizacji przedmiotów (ESC), jak również jako alarm nie-unspeted pasów przednich osadów, znajduje się w konfiguracji podstawowej wszystkich zmian modelu.

Ogólne informacje o samochodzie

testowany model	HYUNDAI IX35 2.0 Diesel 'styl', model z lewej rączce
Rodzaj nadwozia	crossover (5 drzwi)
Rok publikacji danych	2010
Curb Waga, kg	1610 kg
Wyniki są ważne przez VIN, począwszy od ...	zastosowanie do wszystkich modeli ix35

Systemy instalacyjne:

Pretensels przednich pasów bezpieczeństwa	podwójne napinacze dla kierowcy
Paski ładowacze obciążenia	Jest
Kierowcy Poduszka powietrzna	Jest
Poduszka powietrzna pasażera z przodu	Jest
boczne poduszki powietrzne	Jest
Boczne kurtyny powietrzne	Jest
Poduszka powietrzna do kolan kierowcy	Nie
Dynamiczny system stabilizacji	Nie
Przypomnienie o pasach bezklepów	Nie