Hyundai I20 Test Drive od 2009 Hatchback

Wszystkie zdjęcia Hyundai i20 od 2009 roku

Hyundai i20: w jednym języku

Hyundai rozpoczął sprzedaż nowego i20, jednocześnie przedstawiając go dziennikarzom. Jeśli wierzysz, że twórcy, liter, który oznacza inspirację (inspirację), inteligencję (inteligencję) i uczciwość (uczciwość).
Po teście otwieramy słownik angielsko-rosyjski i znajdujemy inne opcje rozszyfrowania nazwy.

Ulepszenie (poprawa). Jeśli uznamy I20 za ewolucyjny zastąpienie Getza, wówczas potomek kilku budynków poszedł wokół przodka.
Rynek rosyjski jest żywym, niejasnym organizmem, który rozwija się we własnej fabule; Ignorowanie doświadczenia i rzadko powtarzanie trendów innych typów. Gdzie indziej można zastąpić nową generację samochodu (zamiast zastąpić) poprzednik, po którym oba produkty są sprzedawane szczęśliwie i szczęśliwie sprzedawane razem?
Kiedy nadejdzie czas na aktualizację składu, nie spieszą się, aby nosić do nas następny projekt; Rosjanie nie potrzebują dla nich droższych i bardziej technologicznych, dają im łatwiejsze i bardziej dostępne! Tak więc Mitsubishi Lancer Classic i Hyundai Sante Fe Classic zbuntowali się z martwych i przeniosły Lancer X i New Santa Fe; Firma, która nie chciała opuszczać Lacetti, skompilowała Chevroleta Cruze, a w pokojach pokazowych Skoda trzy Octavia różne pokolenia zostały jednocześnie sprzedawane!
W związku z tym nie jest zaskakujące, że firma stałego Hyundai Getz była subkompaktem i20! Weteran będzie sprzedawany przez co najmniej kolejne dwa lata, jeśli nie więcej, w zależności od popytu, co, zgodnie z naszymi prognozami, nie ustąpi. I to pomimo faktu, że Getz jest przestarzały zarówno technologicznie, jak i na zewnątrz
Niezdolność (niezdolność). Niestety Hyundai i zaawansowany projekt samochodowy to nadal różne drogi.

Jednak wygląd nie jest najważniejszy. Dzisiaj na przykład stworzenie samochodu, który nie byłby podobny do konkurentów, ale nie przestraszyłby publiczności, tak jak projektanci Ssangyong robią z pokolenia na pokolenie.
Nie tak dawno podobny wyczyn był odnoszącym sukcesy Kia z zwartą duszą van, ale Hyundai ma najmniejsze pragnienie ryzyka, ani Peter Schreyer na krześle głównego projektanta. Właśnie dlatego koreański kompakt nr 20 otwiera swoje małe drzwi dla wielkiego świata skojarzeń wizualnych. Z jednej strony Ai Twelfth przypomniał Opel Corsie z drugiej Toyoty Yaris. Cóż, i Bóg z nią, z oryginalnością: i20 jest mało prawdopodobne, aby zapobiec działaniu Deja Wu, spowodowanego przez niektóre twarze ciała.
Co więcej, salon praktycznie nie zawiera żadnych objawień. Panele klimatyczne i muzyka z jasnoszarą plamką są rozmawiane z ciemnoszarym plastikiem przedniego panelu. Najprostsza konstrukcja urządzeń tylko z włączonym zapłonem (i niepozornym silnikiem) staje się jasna z wielobarwnych wskaźników, a w ruchu wygląda z banalnymi czarnymi kręgami z szarym obrzeżem.
Ogólnie rzecz biorąc, nic nie uniemożliwia kierowcy angażowania jego głównej rzeczy z ruchem do punktu B. i pewnymi szczegółami, wręcz przeciwnymi. Nieco nad konsolą centralną budka suflery posadziła czarny pomarańczowy ekran pokładowego komputera. W poprzednich modelach Hyundai był czarny i niebieski i patrz na kontrastujące, wycinanie oka wyświetlacza jest nieprzyjemne. Ponadto, nawet w najprostszej konfiguracji istnieje gniazdo USB dla urządzeń zewnętrznych i radio z CD i MP3, które można również kontrolować (nawet w bazie danych) z przycisków na kierownicy.
PROVRADIANCE (GLOW). Non na komputerze na pokładzie nie jest tak kontrastujące i oślepiające jak niebieski monitor w i30. Łatwiej było dostrzec informacje.

A rola silnika w podstawowej wersji Hyundai i20 wykonuje silnik o pojemności 1,2 litra o pojemności 78 litrów. Z. Ponadto i20 jest oferowany w Federacji Rosyjskiej z dwoma kolejnymi silnikami benzynowymi: objętością 1,4 i 1,6 litra, o pojemności 100 i 126 litrów. Z. odpowiednio. Tylko te silniki można agregować nie tylko za pomocą 5-biegowej mechaniki, ale także karabinem maszynowym.
Rosyjska premiera I20 odbyła się w Petersburgu i jego okolicach. Zarówno miejscowi, jak i goście ze stolicy udało się pocić w korkach, zaparkować na ciasnych ulicach Piotrogradki i jeździć ogólnie wzdłuż ringu, w warunkach zbliżonych do prawdziwego, próbują samochodu klasy V.
Z samolubną przyjemnością, ale z silną świadomością bezużyteczności tego procesu, przechodzę klucze do najlepszej wersji AY-TWOTH z automatem i silnikiem o mocy 126 koni mechanicznych. Samolubne, ponieważ możesz iść stosunkowo szybko i nie płacić za benzynę; Powietrze do danej temperatury jest chłodzone przez wolne Freon, a transmisja zamiast mnie jest bardzo przyjemna, aby pamiętać o automatycznym punkcie kontrolnym w ledwie poruszającym się strumieniu. I jest to bezużyteczne, ponieważ najbardziej wyrafinowany I20 kosztuje około 585 000 rubli. Ale to cena średniej wyposażonej Hyundai i30, tylko z 1,4 i długopisem!
Wpływ (push). Silnik 1.6 z automatyczną skrzynią biegów odpowiada szybkim palantem na pedale gazu. To miłe, ponieważ nie jest to charakterystyczne dla automatycznych maszyn lub kompaktowych Hyundai.

Jeśli doświadczony auto -kornalista mówi, że lubił jeździć na Hyundai i20, albo nie jest tak doświadczony, albo nie szczery. Dla przyjemności utworzono inne samochody za kierownicą, z którymi ta osoba jest najwyraźniej znakiem. Ale ma dobrą wyobraźnię i był w stanie postawić się na miejscu tego, kto z pewnością spodoba się.
Na przykład otrzymał tylko prawa; ten, który jeszcze nie miał nowego samochodu; Lub ten, który jeździł samochodem marki krajowej lub marki z Republiki CIS. I moi znajomi z liczby tych, których zdecydowanie polecam i20.
Koreańskie ma wiele przyjemnych cech, które stają się oczywiste, gdy znajdziesz się za kierownicą. Za kierownicą regulowaną wysokością i wyjazdem siedząc na wygodnym krześle, które we wszystkich wersjach, z wyjątkiem podstawy, jest regulowana wysokością.
Na głowie i ramionach jest wystarczająco dużo miejsca nawet dla wysokich i dużych kierowców, i warto uruchomić silnik i jeździć kilka kilometrów, jako szybka reakcja na pedał gazu, a nawet przyspieszenie, płynne przełączanie maszyny, gęste zawieszenie, Lekka kierownica, niezawodne, zwrócą uwagę na siebie hamulców i całkiem akceptowalną izolację dźwiękową.
Niedrogi (niedrogi). Pięć minut z ołówkiem, papierem i cenowym ceną I20 i konkurentów przekroczą wszystkie punkty.
Jednak wszystkie powyższe zalety I20 zniknęłyby bez wsparcia, jakie zapewnia atrakcyjna cena. Załóżmy, że chcę kompaktowego samochodu z silnikiem 100 litrów. z., Klimatyzacją, CD z MP3, elektryczne szklanki i lustra, zestaw kierownicy i krzesła (i podgrzewane), a także poduszki powietrzne z przodu, boku i na oknach.
Hyundai I20 rozwiąże ten problem za 501 900 rubli. Podczas gdy rywale (Mazda2, Opel Corsa, Ford Fiesta) będą wymagać około 550 000 rubli. A dzięki zaoszczędzonym pieniędzmi możesz umyć zakup całym podwórkiem lub kupić zestaw kół na zimę i lato dla każdego, kto jest ważniejszy
Dziękujemy rosyjskiemu przedstawicielowi Hyundai za pomoc w zorganizowaniu testu.