Boczne zderzenie z samochodów (8 punktów), a wraz z pocztą (7,8 pkt)
Samochód
Filar
Szef Airbag
tak
Poduszka piersi
tak
Cios od tyłu (ochrona rdzenia) (punkty)
Opis krzesło
Pojedyncze ręczna regulacja
Typu zagłówka
Powrót
ocena geometryczny
0,5
Test
- Silne kopnięcie
2,2
- Bliski stick
2,4
- Słaby strajk
2,5
Pasażerowie dzieci. Wspólny wynik 41 | 83%
Dziecko w wieku do 18 miesięcy
Marka krzesło
FAIR G 0/1 ISOFIX
szok przód
Grupa awaryjny
0, 1
Głowa do przodu
chroniony
Lokalizacja
twarz z powrotem
oparzeniem przyspieszenie
maksymalna ocena
Zapięcie
Montaż ISOFIX i podpory ramy
obciążenie klatki piersiowej
maksymalna ocena
boczne uderzenie
Ocena ochrony
12
Mocowanie głowicy
chroniony
znakowanie Evaluation
4
oparzeniem przyspieszenie
maksymalna ocena
Ocena zamocowania
2
Dziecko w wieku powyżej 3 lat
Marka krzesło
FAIR G 0/1 ISOFIX
szok przód
Grupa awaryjny
0, 1
Głowa do przodu
chroniony
Lokalizacja
twarzą do przodu
oparzeniem przyspieszenie
maksymalna ocena
Zapięcie
Montaż ISOFIX i podpory ramy
obciążenie klatki piersiowej
słaby
boczne uderzenie
Ocena ochrony
11,8
Mocowanie głowicy
chroniony
znakowanie Evaluation
4
oparzeniem przyspieszenie
maksymalna ocena
Ocena zamocowania
2
Ocena samochodu
5
Zapobieganie Airbag Ostrzeżenie
Obecny po obu stronach osłony przeciwsłonecznej kierowcy i pasażera słonecznej
Pieszych. Wspólny wynik 23 | 64% ustawa o systemie. Bezpieczeństwo Common Wynik: 6 | 86%
- W porządku
- Dobry
- Zadowalające
ogranicznik prędkości
- 0, nie jest dostępny
Stabilność kursu (ESC)
3
Sygnalizacji o unatigned pasów bezpieczeństwa
3 Informer: pasażerowie kierowcy, pasażera z przodu iz tyłu
Głowa
12
obszar Hip
5,2
Nogi
5,8
Ochrona dorosłych pasażerów:
Przy zderzeniu czołowym, Pasażer Salon Hyundai i20 zachowana integralność. Twarde kokpity były potencjalnie niebezpieczne dla nóg i bioder kierowcy i pasażera. Taką samą ochronę zostaną dostarczone do pasażerów o różnych rozmiarach i dla tych, którzy siedzieli w różnych pozach. Uderzenie z boku urządzenie wykazało maksymalną wynik. Side filar poncz pokazał dobre wyniki, z wyjątkiem piersi i brzucha - tutaj jest wystarczającą ochronę. Siedzisko i zagłówek zapewniają dobrą ochronę przed urazami karku w przypadku uderzenia od tyłu.
Bezpieczeństwo dzieci osobowych
Hyundai i20 zdobył maksymalną liczbę punktów za ochronę 18-miesięcznego dziecka i tylko dwa punkty dziesiąty nie miał tyle do triumfu. W przedniej części przedniego uderzenia, manekiny były niezawodnie odbyła się w krzesłach, Cios dziecka do salonu był minimalny. Informacje instalacja nie była całkiem zrozumiałe.
Ochrona pieszych
Zderzak wykazywał dobre wyniki ze stratą 0,1 punktów na bokach. Krawędź okapu jest również bezpieczny dla pieszych. Okap wykazały mieszane rezultaty, w centrum jest dobre, i na złe strony. Ewentualne wstrząsy głowy dziecka nie były niebezpieczne. Głowica wpływ dorosłego było mniej „przyjazny” i pokazał mieszane rezultaty.
Ochrona pieszych
Niektóre konfiguracje obejmują system stabilności kursu standardowo wyposażone w kilka opcji. Ponadto samochód wyposażony jest w wskaźników niespokojnych pasów bezpieczeństwa dla wszystkich SEDS.
