Hyundai I20 Test Drive od 2009 Hatchback

Odwołać się do przeszłości

Test Hyundai-I20, spadkobierca Hetz popularny na naszym rynku, odbył się w Barcelonie. Maxim Sachkov podzielił swoje wrażenia z modelu i wspomnieniami swojego poprzednika, a także o drugim co do wielkości mieście w Hiszpanii.
 
Cztery lata temu spotkałem prawie jednocześnie z Barceloną i Ghetz. Stolica Katalonii została zapamiętana przez niezwykłą architekturę łączącą się z krajobrazami morskimi i górskimi oraz koreańską maszyną o europejskim charakterze i społeczności. Zastanawiam się, jak będę się czuć cztery lata później?
Na lewo od windy
Przy wejściu do hotelu spodziewam się zarezerwowanego i20 z silnikiem benzynowym 1,6 litra i automatyczną maszyną. Ta sama jednostka energetyczna, tylko dwa tuziny siły słabsze, stały na trzech szkieletach Hettz (Zr, 2005, nr 5). Nawiasem mówiąc, wyprodukuje również trzy -door i20, pierwsze samochody mogą pojawić się w tym roku w sprzedaży. Na tej samej platformie planują zebrać mini-van prawdopodobnie zastępując bieżącą matrycę. Najbardziej masywną opcją jest pięcio -dropowy hatchback, którego tylko czekam w hotelu, dealerzy prawdopodobnie otrzymają pod koniec zimy na początku wiosny. Niestety, ani dokładne daty, ani liczby w cenach, ani konfiguracja nie są jeszcze znane. Na konferencji prasowej brzmiało to tylko, że I20 nie byłby znacznie droższy niż jego poprzednik. Cóż, zobaczmy, że skromność cen Hettza była znaczącą kartą atutową w walce dla kupującego.
Po otrzymaniu kluczy nie przyspieszam odejścia: zrobię kilka klatek w hotelu. Ładna fasada, a kształt ekstrawaganckiego budynku wydawał się być piły na dwie części, połowa podniosła podłogi o dziesięć i przyklejone na takiej wysokości. A jak ona tam trzyma?! Nowość Hyundai nie jest tak jasna i niezapomniana design, ale samochód okazał się dość atrakcyjny. I chociaż jest dłuższy i szerszy niż Hetz (odpowiednio 115 i 45 mm), a podstawa rozciągała się na 70 mm, tym bardziej lizane i20 nie wygląda bardziej masywnie niż jego poprzednik.
O znaleziskach projektantów we wnętrzu koledzy rozmawiali inaczej. Nie powiem, że naprawdę go lubię, ale to też nie powoduje odrzucenia. Przynajmniej bardziej interesujący niż poprzednik. Szkoda tylko, że plastik jest nie tylko zużyty i trudny: w kilku miejscach detale oddychają i zginają, jeśli lekko nacisną.
Dość szybko znajduję wygodną pozę na skórzanym siedzeniu z podłokietnikiem i opracowane boczne podporki, bardziej odpowiednie do naładowanego przedziału niż pokój pięcio -gruntowy hatchback. Z szeroką płetwą, więc pompowane krzesła nie spodoba się to, ale sądząc po zapasach przestrzeni i zasięgu korekty, tutaj osoba jest spokojnie uwiedziona nie tylko średniej wysokości. W ciasnym mieście bardzo przydatne są duże lądowanie, duże szkliste lustra. Upuszczam odczyty komputera trasy na centralnym wyświetlaczu, ustawiam wygodną temperaturę na kontrolę klimatu, i wstawiam dysk flash USB z moją ulubioną muzyką podczas wycieczki po Barcelonie!
Na hiszpańskich zakrzywionych ulicach
Nowy silnik o mocy 126 koni mechanicznych okazuje się bardzo przyjemny w komunikacji, energicznie łzy i20 z świateł, ale posłusznie ogranicza prędkość przy ograniczeniu prędkości. Pojawiająca się rezerwa koni, której Hetz nie miał, dodała postaci żywej iskry. Daję część pochwały, a karabin maszynowy jest dość delikatnie przełącza się, ale przez długi czas nie waha się.
Po raz kolejny ta para pomaga, gdy z powodu winy Navigatora muszę przekroczyć sześć rzędów w gęstym strumieniu miasta z typowo hiszpańskimi wyrażeniami, aby wrócić na trasę. Przeprowadziłem się szybko, ale nie bez straty: katedra świętej rodziny nie widziała jej blisko. Jedyną wymówką dla Oracle Road jest tutaj non -słyka. Dlatego chciałem zobaczyć, jak zaawansowana budowa świątyni awansowała w ciągu ostatnich czterech lat!
Niezwykle interesujące byłoby pozostanie w obszarze Eshample i zbadanie innych nowoczesnych zabytków. Ale pode mną nowoczesne tworzenie projektantów samochodów zasługuje teraz na większą uwagę. Utrzymuję dozwolone 50 km/h, idąc wzdłuż wąskich ulic do punktu końcowego. Nagle droga usług użyteczności publicznej, która opuściła sądy, blokuje drogę. Skrzypka brzucha, przepraszające gesty Hiszpana, a my wyprowadzamy się, nienaruszone i nietknięte. Zastanawiam się, co pokaże I20 podczas pomiarów wielokąta? Uczucie, hamulce są bardzo wytrwałe i zrozumiałe.

Wycofujemy się w góry
Oprócz miasta organizatorzy zasugerowali oczywiście drogę górską, z których część przechodzi wzdłuż krętowych serpentin. Zmieniam maszynę na mechanika z silnikiem 1,4 litra i wracam na ulice Barcelony. Być może, przy całkowitym obciążeniu zwinności, silnik o mocy 100 koni mechanicznych zmniejszy się, ale przy dwóch sankach jest to dość cięte i wcale nie jest szkodliwe dla jednostki o długości 1,4 litra z niskich obrotów. Programy byłyby bardziej honorowe, byłyby bardzo świetne.
Myślałem, że pójdziemy na wzgórze Montzhuik, skąd zaczęła się Barcelona, \u200b\u200ba nawigator prowadzi gdzieś na północ. Ale tutaj, sądząc po mapie, istnieje zapętlony segment górski, w którym I20 pokaże swoje możliwości. Wygląda na to, że inżynierowie dodali temperament nie tylko ustawień silnika, ale także podwozia. Nowicjusz reaguje szybciej i wyraźniej na polecenia kierownicy, zarządzanie jest wyraźniejsze i bardziej precyzyjne, mniej niż rolki w zakrętach. Eh, gdyby nie gęsty strumień spokojnie schodzący z góry i wsiadanie na lokalną ścieżkę z mierną powłoką, zauważasz również wady. Wisiorki Hetz były bardziej energii i ciche, a I20 surowo reaguje na nieszkodliwe standardy rosyjskie, z charakterystycznym grzechotem. W jakiś sposób postrzega naszą rzeczywistość?
Przed opublikowaniem Hyundai-I20 testowano w Niemczech na szybkich autobahnach, na lodowych drogach Szwecji i w gorącym klimacie Hiszpanii. Ale wszystko to jest w przeszłości. Teraz koreański samochód czeka na nie mniej poważnych testów ... na naszych drogach.
Spacer po stolicy
Stolica Barcelony w prowincji Katalonia; Położony 620 km od Madrytu nad brzegiem Morza Śródziemnego, otoczony niskimi wzgórzami Kolseerol. Najpopularniejsze miejsca wśród turystów gotyckiej dzielnicy (Barry Gothic) z katedrą, różnymi średniowiecznymi strukturami, lasramblasem dla pieszych i dzielnicy Eshample, gdzie najjaśniejsza przyciąganie kościoła świętej rodziny (nazwisko sagrada). Konstrukcję tego symbolu Barcelony, kontynuowanej do dziś, prowadził wielki architekt Antonio Gaudi. W tym samym czasie oceń jego inne niezwykłe projekty Park Guel. Najlepsze widoki na miasto są otwarte ze wzgórza Montzhuik, na które powstają pieszo, na środku lub z góry Tibidabo (na zdjęciu).

Hyundai i20 jest bardziej nowoczesny, potężniejszy, wygodny niż jego poprzednik. Ile? Odpowiedź w dużej mierze zależy od ceny.
 
   

 
 

Źródło: Magazyn „Jazda”