Hyundai Getz Test Drive 5 drzwi 2002 - 2005 Hatchback

Tak jak...

Hyunde-Getz jest pierwszym koreańskim samochodem, który rozpoczął się nie dlatego, że jest tańszy niż europejscy i japońscy koledzy z klasy, ale dlatego, że mi się podoba. Lubię to samo, nie patrząc wstecz na cennik.
 



Spójrz, kto podróżuje po Hettsy. Są to kobiety z linii, albo ambitni młodzi ludzie, których wygląd sugeruje, że po pewnym czasie wiele osiągną. Koreańskie dziecko zdecydowanie stało się modne. Czemu? Po części popularność Hettz wyjaśnia swoją cenę.
 

Samochód jest znacznie tańszy niż japońscy i europejski bracia w klasie V., na przykład podstawowa wersja GL z silnikiem o wartości 1,3 litra 9990 USD. Tak, nie ma klimatyzatora i niektórych innych ogólnie przyjętych korzyści. Ale 4 okna elektryczne i oddzielnie składane tył sofy już w bazie danych, a kolor metalu nie wymaga. Dla porównania: Europejscy konkurenci z mniejszymi silnikami (1,11,2 l) i nagi w sprzęcie mogą kosztować tę samą kwotę. Ale tylko to nie będą dolary, ale euro.
 

Wersja 1.3 GL za 11 440 USD oferuje klimatyzację i ogrzewanie siedzeń. Jeśli jednak jesteś gotowy podać tę kwotę, polecam podciągnąć trochę więcej i wziął modyfikację GLS za 12 550 USD. Dokładnie przestudiuj listę różnic w stosunku do GL i zrozumiesz, że GLS jest bezpieczniejszy i znacznie wygodniejszy używać.
 

Modyfikacja GLS z 105-konnym silnikiem 1,6-litrowym jest oczywiście bardzo dynamicznym prawdziwym pociskiem miasta. I kosztem 14 290 USD, na miejscu walczy z europejskimi konkurentami o podobnych silnikach. Inną rzeczą jest to, że koreański supermino dla tego rodzaju pieniędzy nie jest gotowy do zakupu. Tak więc najbardziej optymalny to 1,3 GLS.
 

Automatyczne pudełko, bardzo istotne dla samochodu miejskiego, można uzyskać za pomocą 1,3-litrowego silnika wykonanego przez GLS lub z silnikiem 1,6 litra za dodatkowe 1000 USD. Pewnego razu przetestowaliśmy obie automatyczne wersje. Patrząc w przyszłość, powiedzmy, że silnik o pojemności 1,3 litra wystarczy na jazdę miastem, ale na autostradzie, aby nie poczuć się naruszeniem, potrzebny jest 1,6-litrowy z karabinem maszynowym.

Dzisiaj bohater naszej historii będzie najczęściej proszony Chitz-1,3 GLS z ręcznym pudełkiem za 12 550 USD.

 
   
Ogrzewanie siedzeń jest obecne we wszystkich modyfikacjach, zaczynając od GL za 11 440 USD

Automatyczna skrzynia biegów jest łączona z 1,3 -litrem (wykonywanym przez GLS) i silnikami 1.6 -litrowymi

Regulowana przerwa wycieraczek tylko w GLS
  
Napęd elektryczny regulacji i dekoracji lustra dla metalowej wersji GLS GLS

Fighting Reflights pojawiły się niedawno na 1,3-litrowych maszynach wykonanych przez GLS. Byłoby lepiej, gdyby zamiast tego zainstalowali poduszkę pasażera bezpieczeństwa

Odlewane dyski tylko 1,6-litrowe maszyny

 
Lista standardowych urządzeń

Wersja 1.3 GL (9990 USD):

Poduszka bezpieczeństwa kierowcy
Immobilizer
Wspomaganie kierownicy
Tachometr
Okna elektryczne
Szkolenie audio (4 głośniki, antena)
Składanie w stosunku 40:60 tylnej tylnej części sofy z regulacją kąta nachylenia
Salon tkanin
Stalowe koła R14

Wersja 1.3 GL (11 440 USD) Dodatkowo:

Klimatyzator
Ogrzewanie przednich siedzeń

Wersja 1.3 GLS Dodatkowe:

Abs
Światła przeciwmgielne
Regulowane pochylenie kolumny kierownicy
Dostosowanie pauzy wycieraczki
Regulacja napędu elektrycznego i ogrzewanie luster
centralny zamek
Szkolenie audio (6 głośników, antena)
Sterowniki regulowane wysokość i kąt nachylenia
Składanie w stosunku 40:60 tylnej sofy
Metalowe wkładki w dekoracji wnętrza
Lustro i klamki pomalowane w kolorze ciała

Wersja 1.6 GLS Dodatkowe:

Poduszka powietrzna pasażera
Komputer pokładowy
Skórzana kierownica i dźwignia KP
Koła koła R14 od światła stopu
 



Na zewnątrz i w środku
Niemniej jednak miłość kupujących za Hetz nie zaczyna się od ceny. Samochód urzeka już swoim wyglądem. Wydaje się, że nie ma w tym nic oryginalnego. Jak zbiorowy portret, Hetz przypomina nieco Mitsubishi-Pisse-Star, Peugeot-307 i Fiat Stilo. Uważa się, że Koreańczycy nie chcieli ponownie wkraczać na grabie krajowego designu i patrzyli w stronę Europy.
 

Ale jakie są weryfikowane proporcje Hetz, jakie czyste linie, co za uczucie rasy i jakości! Naprawdę lubię samochód i prawie wszyscy go lubią. Jeśli ludzie kłócą się o pojawienie się wielu europejskich konkurentów, pojawienie się Hettz jest jednoznacznie przyjęte. Jeśli więc koreańscy projektanci szpiegowali coś z europejskimi, w tym przypadku należy mówić nie o plagiat, ale że zbiorowa kopia okazała się lepsza niż zbiorowy oryginał. Nasz gratulacje!
 

Nawiasem mówiąc, dla Hetz, a także dla wszystkich supermini, kolor jest bardzo ważny. W końcu najczęściej kupowane są przez kobiety, które raczej nie robią wrażenia na naszej szarych myszy (jest całkowicie niezrozumiałe, dlaczego dealer wybrał taki kolor dla demokaru). Piękne panie, pospiesznie cię uspokoić: dla Hetz oferowanych jest 15 kolorów, z czego 5 jest zabawne. Jednak nasz brat nie powinien się martwić. Obecne są również neutralne i poważne tony w schemacie kolorów.
 

Wewnątrz wszystko jest bardzo przyzwoite. W niemieckim, ścisłym projektowaniu, pomyślnie wybrany schemat kolorów i tekstura materiałów. Zatrzymaj się w dotyk, potarłem uchwyty otwierające drzwi i spójrz na porowatą powierzchnię torpedu, z powodzeniem maskowając tanio plastiku. Mówisz drewniany panel na dotyk? Następnie usiądź w Peugeot 206 lub Opel-Korsa, tam plastik nie jest lepszy. Jeśli narodowe przynależność do Hetz jest w czymś zgadnięte, to tylko w przełącznikach kierownicy i dźwigni podłogi odblokowywania zbiornika paliwa. Śliskie i niezdarne, są one obsadzone jak rzemieślnicze. Czy warto oszczędzać na takich drobiazgach? Rzeczywiście, z całej reszty dekoracja maszyny jest dość europejska.
 

   


A organizacja wewnętrznej przestrzeni Hetz zasługuje na osobną rozmowę. Kiedyś Koreańczycy przedstawili samochód publiczności pod hasłem utalentowanym BI (zgodnie z angielską wymową klasy B). Jednocześnie nazywali wygodę użytkowania. Zaskakująco przestronne dla takiego dziecka, lekkość wejścia i wyjścia z powodu wysokiego lądowania miejskiego, regulowany kąt nachylenia z tyłu sofy, wszelkiego rodzaju haczyki, wałki do pocket (tam, gdzie tak naprawdę są, znajdując się tam potrzebny), bagażnik, który jest torbą magika. Mały samochód naprawdę okazał się bardzo wygodny. To prawda, że \u200b\u200bw specyfikacji rosyjskiej czegoś stracił. Na przykład składane szkło zniknęło z sufitu, a bagażnik stracił całkowicie unikalne funkcje. Ale to, co pozostaje (i wiele pozostaje), wystarczy, aby nazwać Hetz jedną z najwygodniejszych superminacji.

 
   
Jasne naklejki na zaciskach obrotowych przypominają, że maszyna nie jest zamknięta od wewnątrz. Proste i skuteczne rozwiązanie

Po bokach niszy tułowia dla drobiazgów i lampy podświetlenia

Schotka jest małe. Papiery A4 nie pasują do tego
  
Okrągła popielniczka jest zainstalowana w jednym z dwóch uchwytów przedniej kubka

Pod kolumną kierownicy wygodna półka na parasol

Lustra kosmetyczne z pokrywkami są dostępne w obu wisorach przeciwsłonecznych
  
Składany hak na ubrania z tyłu przedniego krzesła pasażerskiego

Po lewej na desce rozdzielczej moneta została wybita. Drobiazg, ale ładny.

Na bocznej ścianie przewodniczącego pasażera Karmock dla gazet




Za kierownicą
Szerokie drzwi i wysoki sufit to samochód miejski. Dzięki temu jesteś zaorany na siedzeniu kierowcy bez zginania się na pół. Siedzenie jest dość twarde i płaskie w języku niemieckim. W pierwszej chwili wydaje się nawet, że nie został dla ciebie zrobiony. Jednak w rzeczywistości krzesło okazało się dość wygodne. Być może poduszka jest nieco krótka (ale dla miniaturowych kobiet jest to plus), ale w wydajności GLS jest dostosowywana zarówno wysokości, jak i w rogu nachylenia. Tył jest wyposażony w regulowany wałek wsparcia lędźwiowego. Dla klasy jest to raczej wyjątek niż reguła.
 

Siedzenie ma nieoczekiwanie duży zakres regulacji podłużnej. Przedsiębiorcy będą się spodobać. Kolumna kierownicy znów jest tylko w wysokości GLS. To prawda, że \u200b\u200bkierownica jest początkowo wysoko zainstalowana i znajduje się w pancerniku, jest przechylona do przodu. Dlatego najwygodniejszy wynik w dolnej (lub blisko niej) położeniu kierownicy. Ergonomia lądowania jest ogólnie skuteczna, z tym wyjątkiem, że dźwignia KP znajduje się zbyt blisko siedzenia, a Koreańczycy uratowali pas bezpieczeństwa wysokości.

 
Organy zarządzające
 













1. Blokuj system Windows i Ustawienia lustra zdalnego sterowania. 2. Wewnętrzny przycisk blokady środkowej blokady. 3. Przełącznik oświetlenia i przełącznik punktu zwrotnego. 4. Przełącznik wycieraczki. 5. Przełącznik alarmowy. 6. Przesunięcie tylnej lampy przeciwmgielnej. 7. Jednostka sterująca mikroklimatu.


Byłem zadowolony z przeciążonej, łatwo czytelnej deski rozdzielczej, a także prostej i zrozumiałej jednostki sterującej mikroklimatu. Twórcy Hettz nie zapomnieli również o udogodnień domowych: trzech uchwytach na kubki, z których jeden przełożony popielniczka, kieszonka gazetowa na bocznej ścianie krzesła pasażerskiego, monety. Szkoda tylko, że nie ma przedniego światła oświetlenia. Środkowa latarnia siedząca z przodu jest wyraźnie za mało.
 

 
Panel










1. Blok lamp kontrolnych. 2. Tachometr. 3. Wskaźnik temperatury chłodziwa. 4. Licznik przebiegu. 5. Zegar. 6. Wskaźnik poziomu paliwa. 7. prędkościomierz. 7. Przycisk gruntu dla licznika codziennego biegu. 7. Przycisk zegara.


Do przednich wymiarów Hettz musisz się do tego przyzwyczaić. Siedzisz, jakby w minivanie. Ogromne szkło i blat przedniego panelu trafiają na horyzont i gdzie kaptur nie jest widoczny. Ale z widocznością boczną i tylną nie ma problemów. Ekstremalne ograniczenia głowy sofy, choć masywne, są umieszczane w zakątkach, a zatem nie nakładają się szczególnie na tylne okno, a średnia jest znacznie niższa. Lustra są duże, ale konieczne jest strzelanie do nich nie tylko prawej, ale także lewej.


Ładujemy walizki
Jak wiecie, w typowym 255-litrowym bagażniku dla Supermini, nie będą mieli wiele. W przypadku małej maszyny ważniejsza jest wygoda umieszczania bagażu. Hetz oferuje prawidłowy prostokątny kształt trumny, których ściany boczne są niszami dla drobiazgów. Pod podłogą może być inny organizator z kilkoma działami, ale potem musiałby zadowolić się wąskim wykończeniem. W specyfikacjach rosyjskich proponowane jest koło pełnego wielkości, a to jest właściwe. Nawiasem mówiąc, wyjmując lub usuwając zapas, płeć bagażnika nie musi być trzymana ręką. W podniesionej pozycji przylega do haka na górnej półce.

Teraz transformacja bagażnika. Zwykle tylko tył sofy jest składany osobno w supermini i całej poduszce. Ale nawet przy całkowicie złożonej kanapie wiele modeli pozostaje humpbackiem. Getz w tym zakresie jest wygodniejszy. Całkowicie złożona sofa tworzy absolutnie płaską platformę. Różnica polega na tym, że tylko tył jest składany w częściach w częściach, a tył i poduszka są w GLS. Ta ostatnia opcja jest wygodniejsza, ponieważ pozwala uzyskać większą wolumen bagażu przy jednoczesnym utrzymaniu trzech miejsc.
 

Jeśli chcesz przejść cztery, a jednocześnie weź rzeczy, Hetz oferuje kolejny kompromis. Po ściskanie kilku pasażerów za pomocą tylnego regulowanego w rogu, możesz wepchnąć pudełko do bagażnika, co nie pasowało trochę.
 

Ale czego brakuje w rosyjskich samochodach? Dodatkowa półka nośna, oddzielająca bagażnik na wysokości. Jeśli jest torba, możesz ją na siebie położyć, ale na dwóch poziomach. Jednak dodatkowa półka z przewodnikami kosztuje pieniądze i nie wszyscy ich potrzebują.
 

 
Wymiary samochodu, MM
 
Wymiary salonu, mm




Bezpieczeństwo
Testy zderzeniowe Hetz zgodnie z metodologią Euroncap nie zostały przeprowadzone, więc nie można mówić o poziomie bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów w merytorycznym. Ale jeśli samochód jest testowany, to co najmniej dwa Eire Beags. I prawdopodobnie z czterema, jak w pierwszym Hettsy, który przybył do Rosji.
 

Jednak wszystkie 1,3-litrowe samochody są nam dostarczane tylko z poduszką kierowcy. Pasażer pojawił się niedawno i tylko 1,6 litra. Cóż, czego nie możesz płacić naszym rodakom za własne bezpieczeństwo. Jednak sprzedawcy twierdzą, że ostatnio byli bardziej zainteresowani poduszką pasażerską. I trzeba było to postawić. Co najmniej 1,3 GLS. I aby nie zastraszyć ceny zamiast mgły guza niepotrzebnego dla samochodu miejskiego. Koszt okaże się mniej więcej taki sam.
 

Teraz brak poduszki pasażerskiej na ręce tylko matkom, które są przyzwyczajone do komunikowania się z dzieckiem w samochodzie, instalując fotelik dla dzieci na siedzeniu pasażerskim z tyłu. Jeśli jest poduszka pasażerska, nie można tego zrobić. Ale najlepiej jest przetransportować dziecko od tyłu. Ponadto Hettz ma złącze dla chiplier standardu ISOFIX.
 



Na drogach ...
Jak prowadzi Hetz? Krótko mówiąc, możemy powiedzieć, że cechy biegania maszyny są bardzo zrównoważone. Little Hyunde robi wszystko poprawnie, niezawodnie i przewidywalnie. Nie ma nieprzyjemnych niespodzianek pod względem zarządzania lub spalania.
 

Udany napęd adhezyjny, dobrze wyróżnione prędkości biegów w pudełku, dość wyraźny mechanizm przełączania, a nawet, bez awarii, silnik może łatwo przyzwyczaić się do maszyny nawet początkujący. Dla wczorajszych absolwentów (i absolwentów) szkół jazdy jest to ważne.
 

W mieście Motor był nieoczekiwanie zwinny. Jeśli nie obniżysz strzałki tachometru poniżej 3000 obrotów, Hetz z dwoma jeźdźcami na pokładzie pozwala ją zapalić. To prawda, że \u200b\u200bprzy prędkościach pnia oczekuje się, że mały silnik będzie wędrował, a gdzieś po 120 km/h dynamika wyprzedzania staje się powolna. Ale czego chciałeś? Jak każdy kolega z klasy z podobnym silnikiem, 1,3-litrowy Hetz jest przede wszystkim miastem niż głównym samochodem.

 
Silnik








1. Sonda olejowa silnika. 2. Cysterna kierownicy. 3. Zbiornik pralki szkła. 4. szyja silnika w silniku. 5. Zbiornik głównego cylindra hamulca. 6. Blok przekaźnika bezpiecznikowego. 7. Bateria baterii. 8. Zbiornik rozszerzający system chłodzenia silnika. 9. Związek ruchu chłodnicy.


Cisza w kabinie była mile zaskoczona. Przy umiarkowanym pedałowaniu silnika prawie nie jest usłyszane i dopiero po 3500 rewolucjach zaczyna deklarować głos. Ale nie powiem, że ten hałas jest denerwujący. I znowu, w porównaniu z wieloma kolegami z klasy, samochód Hetz jest cichy.
 

Kierowanie z maszyny nie jest bardzo wrażliwe. W konsekwencji, gdy oddział otworu, który nieoczekiwanie pojawił się na drodze, kierownica musi być skręcona szybko i na dużych zakątkach. Ale Getz z pewnością trzyma linię prostą i nie odkształca kierowcy na autostradzie o wysokiej prędkości. Dla kobiety prowadzącej to plus. Rzeczywiście, z ostrą kierownicą, możesz znajdować się w kuwecie lub w następnym pasku, nawet podczas próby skorygowania fryzury.
 

Dziecko przepisuje się dość niezawodnie. Limit pokazuje prawidłowe reakcje napędu przednich i zawsze pozostawia kierowcy możliwość poprawienia błędu. To prawda, że \u200b\u200bnagromadzenie przekątne pojawiają się w szybkich zwojach, a stromym zakrętach towarzyszą mocne bułki (maszyna jest wysoka). Ale osobiście jestem gotowy poświęcić błoto gładkości. W tej nominacji Hetz korzystnie różni się od wielu konkurentów. Gładkość udaru według standardów klasy jest bardzo dobra.
 

A jak hamulce zachowują się najlepszego przyjaciela początkującego kierowcy? Prowadzą dobrze. Odwiedzono nas samochodem bez ABS (teraz ten system stał się standardem dla GLS), których hamulce okazały się dość skuteczne i wygodne do kontrolowania. Można się spodziewać, że z ABS Hyunde zwolni przynajmniej nie gorszą.

Ktoś powie, że wrażenia na sankach były zbyt pozytywne. Czy to naprawdę, że getz w podróży jest taki dobry? Jeśli znajdziesz wadę, można zauważyć, że w samochodzie brakuje wyrafinowania manier związanych z najlepszymi kolegami z klasy europejskiej. Zarządzanie może być bardziej interesujące. Zawieszenie i salon są mniej wstrząśnięte i krzyczą w dołach. A skrzynia biegów nie chrupuje z szybkim przełączaniem. Ale samochodem z klasy w jeszcze droższym można wybaczyć to wszystko. Ogólnie rzecz biorąc, maszyna w podróży naprawdę okazała się dobra.
 



... i bez nich
Niektórzy dealerzy Hyunde w reklamie Hetz wspominają o obecności ulepszonego (lub dostosowanego) zawieszenia. To jeden ze sposobów sprawdzenia sprzedawcy pod kątem uczciwości. W końcu, jeśli początkowo zostaniesz oszukany, będą oszukiwać w przyszłości.
 

W rzeczywistości Hettz nie ma wisiorków dostosowanych do złych dróg. A samochód jest tego bardzo potrzebujący. Nawet z boku widać, że ciało jest sadzone nisko. Jednocześnie plastikowa spódnica pod przednim zderzakiem wcale nie jest najniższym punktem. Zastąp pudełko zapałek pod spódnicą, a zrozumiesz, jaką odległość od ziemi znajduje się ramka podziemna, a nieco wyżej, niechroniona skrzynia korbowa silnika. W stanie rozładowanym, pod dolnym punktem ramy poniżej 135 mm (zgodnie z rzeczywistymi pomiarami) i z pełnym obciążeniem 120. To nie wystarczy dla naszych warunków. Dlatego w testowym żwirze żwiru do letniej wioski jechałem. Co więcej, nie możesz postawić ochrony prześwitu drogi, wtedy wcale nie pozostanie. Więc jeśli musisz jeździć po złamanych drogach lub skakać wzdłuż chodników, Hetz jest przeciwwskazany.




Operacja, usługa
Jeśli chodzi o obsługę After -Sales dla kupujących Little Hyund, są dobre i niezbyt dobrze. Zacznijmy od pierwszego. Odstęp przedziału jest zdefiniowany na 15 000 km. To nie jest złe, ponieważ do niedawna koreańskie firmy były ograniczone do 10 000 km. Koszt części zamiennych i planowanej usługi dla Hettz, podobnie jak większość jego rodaków, jest stosunkowo niski. Jednak dane podane w tabeli nie powinny być postrzegane jako trudny punkt orientacyjny. Recenzje części zamiennych i usług dla Hyunde różnią się znacznie. Na przykład normalna praca dla oficjalnych dealerów moskie kosztuje od 25 do 45 USD.
 

Złe, a raczej nieprzyjemne wiadomości to warunki gwarancji. W Rosji samochody Hyunde są uznawane za sensacyjne 5 lat lub 120 000 km biegu. I oczywiście jest to przedstawiane jako przewaga konkurencyjna Hyunde. Ale skąd wziął się taki długoterminowy? W końcu, nawet w Europie z idealnymi drógami i benzyną, nikt nie obiecuje takich warunków. A może koreańskie samochody nagle stały się bardziej niezawodne i trwałe niż japońskie i niemieckie?
 

Zaczynasz rozumieć, a ogromny słonia jest wysadzona w powietrze muchy. Okazuje się, że gwarancja fabryczna wynosi 3 lata lub 100 000 km, a kolejne 2 lata i 20 000 km dodaje rosyjskiego dystrybutora. Jednak rozszerzona gwarancja się rozprzestrzenia! Tylko na silniku i skrzynie biegów. Poczuj różnicę?

Ale nawet przez pierwsze trzy lata Hyunde nie ponosi odpowiedzialności za cały samochód. Książka serwisowa zawiera całą listę części, które w żaden sposób nie podlegają materiałom eksploatacyjnym, którego gwarancja jest ograniczona ... jeden rok. Są to amortyzatory, wsporniki piłki, pręty kierownicze, łożyska toczące się i z jakiegoś powodu klimatyzacja za pomocą sprzętu audio.
 

Jestem gotów zgodzić się, że większość powyższych szczegółów na naszych drogach może naprawdę nie żyć do trzech lat lub 100 000 km. I to jest normalne zjawisko. Możesz zrozumieć Koreańczyków, którzy nie chcą obejmować przewidywanych strat. Zauważam jednak, że na przykład dla japońskich firm 3 lata pełnej gwarancji jest normą.

 
Lubiliśmy
 


Łatwe czytelne urządzenia

Obfitość regulacji siedzeń kierowcy w wersji GLS
 
Rzadko dla klasy w możliwości transformacji tułowia (tylko w GLS)

Łatwość lądowania i przestronne, racjonalnie zaplanowane wnętrze


Jak również:

Harmonijny, niemal niepodważalny wygląd
Wrażenie solidnego samochodu europejskiego (lub japońskiego)
Zweryfikowana równowaga cech konsumentów
Najbardziej dochodowa cena w klasie
Niski koszt pracy
 
Nie podobało nam się to
 


Brak przedniego oświetlenia

Tanie -patrz przełączniki stelalachów

Niewystarczające prześwig drogi dla naszych warunków


Jak również:

Brak 1,3-litrowego samochodów z poduszką powietrzną pasażera
Warunki gwarancyjne
 
Hyundai Getz 1.3

Wspólne dane
 
Ciało (liczba miejsc/drzwi)
Hatchback (5/5)
 
Wyposażona masa, kg
1045
 
Całkowita masa, kg
1530
 
Prędkość, km/h
163
 
Czas przyspieszenia 0100 km/h, z
11.5
 

Zużycie paliwa, autostrada/miasto 100 km
5.2/8.0
 

Dostawa paliwa, L
45 (AI-92/95)
 

Silnik
 
Lokalizacja
Przód poprzecznie
 
Projekt
benzyna, 4-cylindrowy, w kolejności, z jednym górnym wałkiem rozrządu
 
Liczba zaworów na cylinder
3
 
Średnica. Skok tłokowy cylindra, mm
71,5x83.5
 
Objętość robocza, SMZ
1341
 
Stopień sprężania
9.5
 
Power, L.S. w RPM
82/5800
 
Moment obrotowy, kgsm na obrotach
11.9/3200
 

Podwozie
 
Przenoszenie
Napęd na przednie koła
 
Przenoszenie
Mechaniczny, 5-biegowy
 
Szybkość sprzętu i; Ii; Iii; Iv; V; Z.KH.
3,62; 1,95; 1,29; 1,03; 0,83; 3.25
 
główne koło zębate
3.84
 
Zawieszenie: z przodu
Niezależne, takie jak McEFerson
 
za
na podwójnych dźwignia wzdłużnego połączona sprężystą wiązką poprzeczną
 
Sterowniczy
Zmaruj za pomocą wzmacniacza
 
Hamulce:
Z wzmacniaczem i abs
 
przód
Dysk wentylowany
 
za
Bęben
 
Opony
175/65 R14
 
Ceny części zamiennych i to $

Następnie 5000-7500 km 70
Następnie 15 000 km 170
Następnie 30 000 km 300
Następnie 45 000 km 130
Filtr oleju 6
Filtr powietrza 11
Filtr paliwa 44
Świeca zapłonowa (1 szt.) 4
Przedni pas 47
Przednie podkładki hamulcowe/tylne 73/46
Końcówka pchnięcia kierownicy 28
Kurtka sterująca 30
Wsparcie piłki (zespół dźwigni) 100
Przedni amortyzator/tył 81/73
Przednie skrzydło 115
Tylne skrzydło 398
Hood 209
Drzwi wejściowe 291
Tylne drzwi to 266
Zespół przedniego zderzaka 470
Zespół zderzaka tylnego 455
Szybka przednia 280
Szkło boczne 84
Zespół przedniego reflektora 154
Zespół tylnej lampy 85
 
    
Zdecydowaliśmy:

W Hettz nie ma nic, co mogło pomyśleć: czego chciałeś za tego rodzaju pieniądze? To solidne supermini poziomu europejskiego. Oraz pod względem ceny i cech konsumentów, najlepsza oferta na rynku.
 

Alexander Konov, zdjęcie Maxim Goncharov
 
 

Źródło: Magazyn kup samochód [15/2004]