Hyundai Getz Test Drive 5 drzwi od 2005 r. Hatchback

Dzieci z „automatycznym”

Kilka lat temu trudno było sobie wyobrazić równy pojedynek Hyundai i Opel Brands. Oczywiście można tylko być zadowolone z szybkiego postępu koreańskich maszyn, ale nie jest to jedyny powód tej konfrontacji. Opel jest jedną z dwóch europejskich marek (Second Saab), która tradycyjnie oferuje rosyjskiemu nabywcy jego samochody za dolary, co pozwala mu skutecznie konkurować z Dollar Hyundai, a także z Mitsubishi i Toyota.

 

Getz jest z nami sprzedawany przez półtora roku; W tym czasie model rozbiegł się o ponad 5200 jednostek. Wynik Corsy w tym samym okresie jest bardziej skromny: 1900 sztuk. Powodem jest cena banalna. Najprostszy Getz 1.3 GL z klimatyzacją, pojemność kierowcy, okien elektrycznych i immobilizer kosztuje 9990 USD. Cena za pięciokrotną Corsa Essentia zaczyna się od 12030 USD, za które otrzymasz 1,2 litra pod maską, poduszkę kierowcy i immobilizer. Podstawowy moment Hyundai oferuje swoje samochody tylko w stałych pakietach wyposażenia, podczas gdy Opel działa z listą opcji: według zamówienia Corsa, ABS, sześciu poduszek, klimatyzacją, klapka, czujnika deszczu kontrolowany z kierownicy, a wiele innych może być wyposażone w zamówienie. Getz nie jest w stanie odebrać takiego połączenia. Tak, a on nie potrzebuje tego, w końcu kupujący wolą tanie samochody na skromnych poziomach wyposażenia.

 

Ale wzrasta zainteresowanie automatycznymi skrzyniami biegów. Dlatego dzisiaj wzięliśmy takie samochody. Za pomocą jednej rezerwacji: jeśli na GetZ zainstalowany jest prawdziwy maszyna, Corsa jest wyposażona w EasyTronic. Co to jest? Jest to robotyczna mechaniczna skrzynia biegów ze sprzęgłem elektrycznym (nie ma odpowiedniego pedału w nogach), zdolny do pracy w trybach automatycznych i sektorowych. Jakie są zalety takiego rozwiązania? Po pierwsze, ekonomiczny. Za maszynę dla Hyundai musisz zapłacić tysiąc dolarów, a EasyTronic kosztuje 550 USD. Różnica w zużyciu paliwa jest również bardzo orientacyjna; To prawda, że \u200b\u200bbardziej żarłoczny getz je 92. benzynę i Corsa 95. Po drugie, tryb sekwencyjny pozwala kierowcy niezależnie przełączać programy, wypychając dźwignię skrzyni biegów od siebie lub do siebie.

 

A wady? Niestety, oni też. Easytronic a kompromisowe dziecko, które określa znane ograniczone możliwości. W rzeczywistości reżim automatyczny jest pseudoautomatyczny: w tym przypadku związek elektroniczny z mechaniką zamienia się w nieprzewidywalność i spowolnienie przełączania, któremu towarzyszy ten sam zauważalny ugryzienie ciała. Kick Dawn (przejście do dwóch lub więcej kroków w dół podczas przyspieszenia) zajmuje prawie wieczność. Oczywiście wszystko to objawia się aktywną jazdę, ponieważ w korkach Easytronic nie różni się od normalnego karabinu maszynowego. Jak zgadujesz, tryb ręczny pochodzi również z kategorii pseudo: nie ma pełnej kontroli nad maszyną z powodu tych samych opóźnień w przesunięciu biegów. Jednak zabawnie jest podróżować po Corsie: praca w jednej nodze i ożywionym silniku usuwa napięcie, a alternatywne metody wyprzedzania obiecują małe rozmiary. Na przykład zrzucanie między paskami. Najważniejsze jest odpowiednio dostrzeganie maszyny i jej easytronic, nie traktuj ich zbyt poważnie, a nie wymagać koherencji i dynamiki silnika wieloletniego z od nich typu lub StepBronics.

 

Getz jest inny, z skargą na solidność. Jego silnik lepiej przyciąga się na dna, skręca więcej zabawy, reaguje nieco szybciej na gaz. Ma w pełni wyposażoną maszynę z dość gładkim, a jednocześnie z operacyjnym, przełączającym, a nawet wyposażonym w algorytm adaptacyjny. Oznacza to, że moment przejścia na następny bieg zależy od stylu jazdy: w granicy wszystko występuje przy 6000 obr / min, już za czerwoną linią obrotomierza. Ale przyjemność, jaką Corsa daje jej niezwykłe pudełko, już nie jest. Ponieważ nie ma udziału w procesie.

 

Projekt samochodów również się różni. OPEL CORSA Creation of the Old School, klasyczny pięcio -dropowy hatchback z okularami w tylnych stojakach. Hyundai Getz bardziej zaawansowany. To nowoczesny samochód miejski z wysokim dachem i krótkim kapturem, dążąc do jednego układu objętościowego. Kto wyszedł ładniejszy? Kwestia wyłącznie osobistych preferencji. W przypadku wnętrz jest większa pewność. Getz robi jednoznaczne wrażenie samochodu budżetowego, w którym jest tylko najbardziej konieczne, chociaż nie ma żadnych skarg na jakość materiałów i montażu. Salon Corsa jest nieodłączny w stylu, jest coś, co można nazwać sytuacją, dzięki czemu czujesz się w nim komfort. Tylko przednie krzesła z niewygodnym zakrzywionym profilem z tyłu są zdenerwowane: ramiona są pozbawione wsparcia. Dotyczy to jednak wielu modeli Opelian. Getz, ze względu na swoje pasy, wymaga bardziej pionowego lądowania, ale jego siedzenia są bardzo dobre. Kolejnym plusem w Piggy Bank koreańskiej maszyny jest atrakcyjna deska rozdzielcza z metalowymi tarczami.

 
Na pierwszy rzut oka Corsa wydaje się być gościnnym w odniesieniu do tylnych pasażerów: odległość między rzędami siedzeń jest wizualnie większa. Jest różnica, ale nie tak uderzająca. Sekret leży na plecach przednich krzeseł Hyundai, w których pod kolanami tylnych jeźdźców znajdują się głębokie wnęki. Dlatego w obu samochodach w drugim rzędzie możesz uzyskać wiele z niczego. Przyzwoite dla samochodów o podobnej klasie. A bagażnik ma pełną parytet: zarówno tomy, jak i otwory są prawie identyczne. Tylne siedzenia są składane w proporcji 1: 2 lub w całości, w wyniku czego możliwe jest transport dużych obiektów.
Jeśli mówimy o komforcie jazdy, przewaga będzie po stronie Corsy. Jej zawieszenie z łatwością gasi nie tylko drobiazg drogowy, ale zaskakująco z odpowiednio radzi sobie z poważnymi wadami, unikając załamań i nerwowym drżeniem ciała. Samochód po cichu przenika tylko niewielką część hałasu zewnętrznego i stłumiony dźwięk silnika. Getz ignoruje również małe doły i pęknięcia, ale duże nieregularności są łatwiejsze do usunięcia go z równowagi. Wewnątrz silnik jest wyraźnie usłyszany przy dużych prędkościach, hałas drogi przenika przez izolację dźwięku, a czasem ułamek kamyków wzdłuż nisze kołowych dociera do słuchu.

 

Prowadzenie samochodów jest bardzo podobne. Reakcje są gładkie i dość dokładne, relacje przekładni są świetne, ale nie zmuszają ich do owinięcia kierownicy, w obu przypadkach istnieje niezawodne informacje zwrotne. Rozbieżności obserwuje się tylko w niuansach. Tak więc w bliskiej odległości kierownicy Hetz jest łatwiejsze do obrócenia, ale zero nie jest tutaj tak wyraźne. W przypadku Corsy jest odwrotnie: wyraźna zerowa pozycja i potrzeba dołożenia wielkich wysiłków, gdy kierownica jest od niej odchylona. Jest to konsekwencja orientacji ideologicznej i pochodzenia maszyn: Getz jest tworzony na całe życie w mieście, Corsa powinna okresowo podróżować do Autobahn i wykazywać stabilność podczas przemieszczania się z prędkością blisko maksimum. Podobne zdjęcie z hamulcami: pedał Hyundai jest łatwiejszy, Corsa jest trudniejsza, ale bardziej pouczająca.

 

Nadszedł czas na podsumowanie, ale wyciągnięcie obiektywnego wniosku nie jest tak proste. Corsa z pudełkiem EasyTronic jest tańsza (od 12280 USD za trzy -od 12580 USD za wersję pięciorgarską), bardziej przyjemna od wewnątrz, bardziej interesująca w zarządzaniu i nosi odpowiednio prestiżową markę, dobrą cenę odsprzedaży oraz płynność na rynku wtórnym. Getz ma sto procent maszyny, nowoczesny design, lepiej wyposażony w bazę danych (plus klimatyzacja i 14-calowe koła). A w koreańskich maszynach warunki gwarancyjne są bardziej atrakcyjne, a ostatnio samochody te pojawiły się u dealerów w magazynie. Poczekaj lub nie poczekaj na pytanie!
 

Autografia

Opel Corsa C.
Hyundai Getz
 

Wciąż znany jako
Chevrolet Celta
Holden Barina
Vauxhall Corsa
Wciąż znany jako
Kliknij
 

Poprzednik
Corsa B (1992)
Poprzednik
nie
 

Premiera
wrzesień 2000
Premiera
marzec 2002
 

Modernizacja
lato 2003
Prototyp
TV (2001)
 

Ciało
3- i 5-D. Hatchback
Ciało
3- i 5-D. Hatchback
 

Silniki
1,0-1,8 L (58-125 KM)
Silniki
1,1-1,6 L (62-104 KM)
 

Produkcja
Hiszpania
Produkcja
Korea Południowa
 
Oczekiwana wymiana
2007-08
 

Samochód Hyundai Getz jest dostarczany przez East Auto.
Samochód Opel Corsa jest dostarczany przez oficjalny oficjalny General Motors firmy Baltic Company.
Podczas testu samochody są ubezpieczonymi LLC North Center.
 
Tekst: Leonid Klyuyev
Zdjęcie: rzymski ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

Źródło: Magazyn Wheel [nr 78/2004]