Hyundai Getz Test Drive 5 drzwi 2002 - 2005 Hatchback

Śliczny obywatel

Towary są twarzą
Hyunde Getz został po raz pierwszy pokazany na Geneva Motor Show w 2002 roku. Dostępne z korpusem hatchback. Rynek rosyjski jest prezentowany w konfiguracji GL lub GLS. Pierwszy jest prostszy, tylko z 1,3 -litrowym silnikiem benzynowym (60 kW/82 l.) I 5 -prędioną skrzynią biegów. Podstawowa konfiguracja obejmuje wzmacniacz hydrauliczny, immobilizer, centralne blokowanie, poduszkę kierowcy, szkolenie audio i pełną rezerwę wielkości (koła 14 'na stalowych dyskach). W przypadku takiego samochodu oficjalni dealerzy pytają 9500 $. Jeśli ta wersja zostanie zakończona przez klimatyzację i okna elektryczne, będzie kosztować 1100 USD droższe (10 600 USD).
Sprzęt GLS zawiera już wiązki powietrza, a także podgrzewane elektryczne, regulacyjne kolumnę kierowniczą, światła przeciwmgielne i ogrzewanie przednich siedzeń. Jednocześnie ten sam silnik 1,3 litra i mechaniczne pudełko będzie kosztować 11 200 USD.
Zastąpienie mechaniki automatycznie będzie kosztować dodatkowe tysiące (12 200 USD). Mocny silnik 1,6 litra (77 kW/105 godzin) i manualna skrzynia biegów będzie droższa (14 000 USD). Cóż, najdroższa opcja - z potężnym silnikiem i automatycznym pudełkiem przyciągnie 15 000 USD.
Należy zauważyć, że wraz z silnikiem o pojemności 1,6 litra samochód zyskuje szerszy zestaw opcji: ABS, poduszka pasażerska, filtr pyłu, wszystkie dyski o 15 cali.
Wreszcie, coś innego można zamówić od dealera na stacji serwisowej - alarm, czujniki parkowania itp. Wśród tych innych zwracamy uwagę na ochronę skrzyni korbowej silnika. Według naszych koncepcji Hyunde's Road Clearing jest skromny - 135 mm, ale gwarancja jest imponująca - 5 lat (choć koszt planowanych gryzących).
Kiedy już zapoznaliśmy czytelników z HETZ wyposażonym w 1,3-litrowy silnik i 5-biegową instrukcję (ZR, 2003, nr 2), teraz obiektem naszego zainteresowania jest maszyna o 1,6 litra z karabinem maszynowym.

CO JEST W ŚRODKU
Zdarza się, że w pierwszych minutach znajomości zwracasz uwagę na małe rzeczy, ale najważniejsze jest ocena później.
Niech to nie wydaje się dziwne, ale pierwszą rzeczą, która przykuła uwagę w Hettz, były proste instrukcje dotyczące przepisów karabinu szturmowego i ... braku popielniczki. A może dealer powinien to ująć, ale zapomniałeś? Okej, zostawmy w spokoju przynależność do palenia i podejmij poszukiwanie głównego.
Obfitość korekt w małym Hetz jest pod wrażeniem kierowcy wygodnie pomieści w miejscu pracy. Kierownica można podnieść; Siedzisko kierowcy ma osobną regulację wysokości przedniej i tylnej poduszki, a tył może zmienić kształt kopii zapasowej lędźwiowej. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli masz przeciętne dane antropometryczne, najprawdopodobniej nie znajdziesz jednego, ale kilka wygodnych przepisów. Nie tak fajnie. Jak przystało na samochód z tej klasy, Chitz pasuje do dwóch tylnych pasażerów nieco wyższych niż średnia. Trzeci sprawi, że ściskają.
Być może jest to przypadek, ale w samochodzie są cztery uchwyty na kubki - jakby dla dwóch przednich i dwóch tylnych jazdy. Znajduje się w parach: przed i za uchwytami sprzętu i hamulca parkingowego.
Z tyłu tylnego siedzenia ma trzy pozycje pochylenia i fałdy w częściach. Pochód w przybliżeniu odpowiada oczekiwanym. Zawiera dwie wygodne nisze z boków dla małych rzeczy, siatkę i pętle do mocowania ładunku. Ale wracając do siedzenia kierowcy. Przynajmniej w celu zauważenia dobrej recenzji za pomocą bliskiej i niezbyt przechylonej przedniej szyby.
Tradycyjnie i przy okazji są wygodnie zlokalizowane przyciski sterowania szkła na drzwiach, ale bardzo prosty rękojeść wewnętrzna. Połączenie urządzeń jest łatwo odczytane, ale prędkościomierz jest zdigitalizowany, szczerze mówiąc, nie skromnie.
Nisza w radiu ma podwójną wysokość (to jest dobre), ale w przypadku standardowego radia (udało się już zainstalować je w samochodzie), z jakiegoś powodu musiałem lekko przeciąć dekoracyjną podkładkę w środkowej części płyta.
Ogólnie rzecz biorąc, jest umiarkowanie wygodny i nowoczesny w małej klasie, bez pokazu i jasnych znaków. Jednakże...
Jak przejść
Po pierwszych kilometrach stało się jasne: cechy sanków Hyunde są jedną z jego atrakcji. Oprócz silnika o pojemności 1,6 litra projektanci dostarczyli maszynie duże niskoprofilowe koła 185/55R15. To samo w sobie nadaje charakteru samochodu pewną ostrość, sprawia, że \u200b\u200bjego reakcje jest dokładniejsze. Ale Hettz ma inną funkcję konstrukcyjną, która określa dobrą kontrolę, to niższy stojak na kierownictwo.
Przy bardziej sztywnej kontroli każdy samochód lepiej reaguje na działania kierownicy, tym bardziej mały Hetz. Wraz ze wzrostem prędkości objawia się to coraz bardziej zauważalne. W kierunku sterowania praktycznie nie ma żadnych opóźnień, dlatego nie ma potrzeby obliczania ołowiu.
Gdzieś po 100 km/h zawiesina jest połączona z walką o sterowalność. Tutaj jednak nie wymaga sztywności, ale w małych ruchach, tak aby rolki samochodu były minimalne. Tymczasem silnik wyjaśnia, że \u200b\u200btak naprawdę nie zaczął pracować.
Cóż, utopiliśmy prawy pedał na podłogę. Silnik, teraz zbyt dobrze -świadomy w kabinie, z łatwością nadaje samochodowi prędkość, która wykracza daleko poza zasady ruchu drogowego. Do 150 km/h
Zestaw prędkości jest nadal trwa, ale teraz przypomina wyciskanie wnętrza z samochodu. Po pierwsze, w trybie Kik-Dawn Chitz wykonuje zadanie na trzecim, a silnik zaczyna wywierać nacisk na uszy. Po drugie, krótkie zawieszenia przy tych prędkościach pomogło dobre prowadzenie, wymaga bardzo dobrej drogi, ale ile mamy takich? Tak więc nawet na małych, jak się wydaje, macie, zawieszenie 1,6-litrowego Hetz, ściskającego jego maksymalny klip, dokładnie koktajle i nie tylko opony, ale czasem alarmy.
I kolejny ciekawy szczegół. Jeśli, gdy spokojnie prowadzisz, maszyna wydaje się bardzo przydatna i przyjemna, to z bardziej dynamicznym chcę zmienić go na 5-biegową instrukcję. Przede wszystkim, ponieważ dzięki 4-biegowej maszynie silnik jest zbyt dobrze słyszany na przyspieszeniach.
W przypadku hamulców naszego Hetz wszystko jest w porządku. Wszędzie dysk, z przodu - wentylowany. ABS działa dość delikatnie, pozostawiając kółki mały poślizg.
Ogólnie przyjmuje się, że nasze urocze kobiety kochają małe urocze samochody. Hyunde Getz nie jest wyjątkiem - dość elegancki i posłuszny w zarządzaniu. Ale poznając swoją postać, jesteś przekonany, że jest on bardziej ambitny niż zwyczajowo przepisywanie kobiecemu samochodowi. Hetz jest raczej typowym obywatelem bez wyraźnego wyrażania sympatii dla słabej lub silnej podłogi.

Panel jest lakoniczny; Plastik jest szorstki (po lewej) na górze.

Urządzenia są poprawnie zdigitalizowane, ale prędkościomierz - szczerze mówiąc, nie jest skromny.

W bagażniku siatka i dwie wygodne nisze. Szklanka tylnych drzwi całkowicie spada.

Dwa jagnięce dostosowują wzrost przodu i tyłu poduszki.

EKWIPUNEK
Abs
Poduszka powietrzna pasażera
Klimatyzator
Regulowana kolumna kierownicy
Światła przeciwmgielne
Pełne koło zapasowe wielkości
Podgrzewane lustra i siedzenia
Robi napęd elektryczny okien, robi to swobodnie, do 170 wzdłuż prędkościomierza - z leniwym. Dalej...
 


Alexander Budkin.
Zdjęcie: Alexander Batyr

Źródło: Magazyn „Jazda”