Hyundai Getz Test Drive 5 drzwi 2002 - 2005 Hatchback

Od małych do dużych

Klasa Supermini 26% rynku samochodów w Europie. Teraz 66 tysięcy Koreańczyków o imieniu Hyundai Getz zostanie dodanych do tych 15 milionów samochodów.

Patrząc na ten samochód, trudno uwierzyć, że jego ojczyzną jest Korea: jakiś bardzo wschodni projekt. Jednak Getz nie był zaskakujący w stylu europejskim. Ponadto: Przed rozpoczęciem projektowania modelu specjalistów Hyundai dokładnie zbadali różne aspekty popytu, w tym wskaźniki demograficzne krajów europejskich, które umożliwiły stworzenie samochodu dla wszystkich.

Producenci uważają, że wiek kupujących nowe przedmioty wyniesie od 22 do 55 lat. Rzeczywiście, trudno jest zająć się tym do jednej wąskiej kategorii wiekowej. Trudno jest sklasyfikować getz według podstaw seksualnych. Przede wszystkim dzięki projektowi. Cokolwiek powiesz, proste klasyczne linie są neutralne w percepcji i dlatego nigdy nie wyjdą z mody. Fajnie jest również, że samochód ma własną twarz. Łatwo jest wyodrębnić go z serii kolegów z klasy, takich jak Fiat Punto, Ford Fiesta lub Rkoda Fabia, w projekcie, które panują również bezpośrednie linie.

Wszystko z powodu tej samej kątowości jest trudne do ustalenia prawdziwych wymiarów samochodu. Wydaje się to znacznie więcej niż w rzeczywistości. Tylko podczas porównywania charakterystyki geometrycznej ciała z wymiarami modeli wyższej klasy rozumiesz, że masz mały -liter. Ale nie powinieneś uważać tej definicji obraźliwej dla Getza. Dzięki swojej miniaturze ma przestronny i wygodny salon, w którym, jak się okazało, czterech dorosłych może spokojnie pomieścić.

Wygoda tutaj jest nie tylko fizyczna, ale także wizualna. Wnętrze jest zaprojektowane przy użyciu tych samych powściągliwych linii i samolotów, które tworzą poczucie prostoty i praktyczności. Jak mówią, w samochodzie łatwo go oddychać. Wzrok nie jest zmęczony nadmiarem designów. Wszystko wokół jest funkcjonalne, niezależnie od tego, czy jest to centralna konsola, czy tarcza instrumentów (przy okazji, bardzo przypomina tablicę instrumentów Polkswagen, ale nie można nazwać tego plagiatem w czystej formie).

Innowacyjny system czarodzieja kosmicznego, używany w projekcie GetZ, zapewnia wiele opcji zorganizowania przestrzeni do umieszczania. Nawiasem mówiąc, komora bagażowa wzrośnie, jeśli zmniejszysz pochylenie tylnych siedzeń. Mało? Następnie każdy tył można postawić na siedzeniu. Coś nie jest ponownie uwzględnione? Załóż jedno lub dwa tylne siedzenia do tylnej części przodu, a do Twojej dyspozycji będzie dziewięćset osiemdziesiąt litrów objętości ładunku.

Trunk nie jest jedynym miejscem na bagaż. Pod kolumną kierownicy znajduje się również głęboki schowek, półka, kieszenie na przednich drzwiach i tylne siedzenia. Możliwe jest zawieszenie nieletnich (do trzech kilogramów) torby na haczyku pochylonym z tyłu prawego przedniego siedzenia. Z lekkimi rzeczami możesz wypełnić półkę bagażnika. Dlaczego światło? Ponieważ na ostrym starcie ciężki obiekt może złamać szklankę piątych drzwi. Jak się okazało, Getz to bardzo rozbrykany samochód.

Przy wyborze zainstalowanych jest pięć silników cztery benzynę i olej napędowy. Na naszym rynku tylko dwie benzyny 1.3 i dwa -sceniczne 1.6 prawdopodobnie zakorzenią się na naszym rynku. Power Unit 1.1 nie jest zainteresowany rosyjskim konsumentem, a półtora litra będzie dostarczana tylko do Australii. Jeśli chodzi o silnik Diesla, praktyka pokazuje: takie silniki w naszych rodakach są zwykle związane z minibusami i SUV -ami. Tak więc podaż tej modyfikacji jest również kwestionowana.

Na naszym teście mamy samochód z silnikiem 1.3. Jego pojemność wynosi 82 \u200b\u200bKM Okazało się, że wystarczy, aby zrobić dobre wrażenie na koreańskiej nowości: pewnie utrzymuje przepływ ruchu i, jeśli to konieczne, może być w awangardzie przez długi czas.

Jedyną rzeczą, na którą musisz narzekać, jest hałas w kabinie przy szczytowych obciążeniach silnika. Dodatkowa izolacja dźwiękowa, stosowana w samochodach z silnikiem o objętości ponad 1,3 litra, również nie zaszkodzi. Nie byłoby zbędne zmiękczenie zawieszenia. Na dobrej drodze skutecznie walczy z rolkami, trzyma samochód przed skinieniem się i przysiadami podczas hamowania lub rozpoczęcia, ale tak naprawdę nie lubi nieprawidłowości. Jest to jednak choroba prawie wszystkich nowoczesnych samochodów tej klasy.

Hamulce Getz również nie różnią się od kolegów z klasy. Ale KP powinien zauważyć: od dłuższego czasu nie było tak wyraźnych i gładkich przełączników, każda transmisja pięcioosobowej mechaniki jest natychmiast i dokładnie, co jest szczególnie przyjemne w przypadku dynamicznej jazdy miejskiej.

Skuteczność adaptacyjnego wzmacniacza kierownicy nie mogła poczuć, że jest on bardzo oszołomiony, pełni swoje funkcje, ponadto nadmiernie staranne.

Dzięki dużej powierzchni oszklenia samochód ma pierwszą klasę z przodu i recenzję boczną. Jednak z tyłu, jak to często bywa, jest ograniczone szerokim stojakiem na ciało. Pomagają lustra zewnętrzne. Pomimo niewielkich rozmiarów dostarczają kierowcy niezawodne informacje wizualne.

Ogólnie rzecz biorąc, podobał mi się samochód. I nie tylko dla nas: byli bardzo zainteresowani zarówno użytkownikami dróg zmotoryzowanych, jak i pieszych. Zwykle wynika z tego, że model ma dobrą przyszłość.

Charakterystyka techniczna Hyundai Getz 1.3

Nośnik ciała, wszystko -metal.
Liczba miejsc, ludzie. 5
Wyposażona masa, KG 2600
Wymiary, MM:
- Długość 3810
- Szerokość 1665
- Wysokość 1495
Podstawa, mm 2455
Maksymalna prędkość, km/h 163
Czas przyspieszenia do 100 km/h, od 11,5
Kontrola zużycia paliwa, l/100 km:
- Cykl miasta 8.0
- Zagorod 3,2
- mieszane 6.2
Silnik:
- Objętość robocza, CM3 1341
- Power, L.S. na min min-18/5800
- moment obrotowy, NM w min-11 119/3200
- System zasilania
Mechanik transmisji, 5-biegowy
Rozmiar opony 175/65R14
Zawieszenie kół:
- Front jest niezależny
- Tył jest półprzepustowy
Hamulce:
- Dysk przedni
- tylny bęben
Winkier kierowniczy z Gur
Cena, 11000 USD

Tekst: Oleg Kalaushin
 

Źródło: Magazyn 5 koła [12/2002]