Test Drive Honda Insight Od 2009 Hatchback

Honda Insight. Wystarczy, aby zepsuć powietrze!

Honda Insight. Cena: nie zdefiniowana. W sprzedaży: Przypuszczalnie od 2010 roku
Globalne ocieplenie budzi planetę z kocem o wysokiej temperaturze, a przez otwory w warstwie ozonowej do nas obrabowało zewnętrzne promieniowanie kosmiczne. Na barze ekologiczne są gotowe do rzucenia nowej hybrydowej hatchback Honda Insight
Pilot testowy
DMitry Tyatyuchenko, 33 lat, dziennikarz samochodowy, jazdy doświadczenie 14 lat, samochód osobisty - Jeep Wrangler
Czy nadal dużo spędzasz źle? Potem idziemy do ciebie! Taki slogan pasowałby idealnie do koncepcji wideo reklamowego hybrydowego Hondy wglądu na nową japońską broni masowej edukacji. Wraz z wrodzonymi alternatywnymi modelach, ekologia i wydajność nowości niesie coś mniej jasnego i dobrej ociepliwa dostępność cen duszy. Tak więc w Stanach Zjednoczonych głównym konsumentem autoline, koszt hatchback obiecuje się powstrzymać w ciągu 20 000 USD, co stanowi około 10% niższych niż główny konkurent do Toyoty Priusa w segmencie. W rzeczywistości jedynym: wyjątkowości obu samochodów jest to, że w naturze znajdują się tylko w postaci hybrydowej. Oczywiście nikt nie zamierza angażować się w altruizmu.
Koszt Ecomboil udało się zmniejszyć ze względu na wykorzystanie dostępnej platformy z Honda Jazza i zmniejszenie konstrukcji hybrydowej jednostki zasilającej. Dzięki cenie światowej sprzedaży Honda Insight planuje się na poziomie nawet 200 000 samochodów! Biorąc pod uwagę wszelkiego rodzaju programy rządowe i korzyści w większości krajów, mające na celu stymulowanie popytu na transport przyjazny dla środowiska, liczba łatwa przestaje wydawać się doskonała. W końcu roczne koszty operacyjne dla zwykłego samochodu wylewa się do poważnego grosza. I warto przedłożyć kwotę zapisaną na najbardziej zakupie, towarzyszącym podatkom i kolejnym wsadom, ponieważ natychmiast zaczynają się od niektórych specjalnych ciepła, aby pomyśleć o środowisku.
Te same myśli przezwyciężone i patrząc na samochód. Zewnętrznie samochód przypomina dwa czyste modele wodoru Honda FCX i wszystkie same TOYOTA Prius. Jeśli od pierwszego z nich, wgląd dotyczy danych zewnętrznych, a następnie 5-drzwiowy gatunek hybrydowy Hatchback jest bardzo podobny koncepcyjnie. Taka konstrukcja jest inspirowana nie tylko przez wymagania aerodynamiki, ale także bardziej pragmatycznych motywów: Global Eco przestój pójdzie powieści.
A Europejska publiczność jest tak pokonana łatwiejsza: na starym świecie słabo karmić słabość do hatchbacków do kompaktowych rozmiarów, przestronnego wnętrza i przestronnego pnia. Te parametry Insight Honda, w większości odpowiadają. O długości 4375 milimetra 2550 mm podświetlona na bazie kołowej. Biorąc pod uwagę szeroką gamę regulacji miejsc, istnieje wystarczająco dużo miejsca do przodu. W tyle z przestrzenią jest to profilowana sofa pozostawia nadzieję na wygodną długą podróż. Nie musisz się martwić o rzeczy. Większość wzmocniony będzie idealnie położony w 408-litrowym bagażniku.
Jak pokazuje statystyki, w Rosji ten typ ciała również jest popularny. Ale oto zalety Ekokarów, gdy jesteśmy rozmazywani. Rabaty na hybrydobiorcy prawodawcy nie dają, a ekologia na cześć, głównie w zabezpieczonych fanach technologii statusu Lexusa. Dlatego kwestia czystości wydechu jest nadal bardzo mniej wspólna niż zużycie paliwa. Ale w ostatnim wglądu Honda jest nadzorowany przyzwoity odpowiedź: na 100 km spędza tylko 4,4 litrów benzyny. A Japończycy są pełni optymizmu w ciągu najbliższych dwóch lat, na naszych ulicach widać ładny hatchback.
Głównym źródłem energii samochodowej jest recyklingu 88-mocna benzyna I-VTEC z hybrydy obywatelskiej o objętości 1,3 litra z 121 nm momentu obrotowego. Niezależny jest niezależnie odłączony z jednolitym ruchem przy niskiej prędkości, a podczas nieosięgnięcia (czas trwania zależy od ładowania baterii) zatrzymuje się. Uprawy są przenoszone do pokojowego uśpionego pomocniczego silnika elektrycznego o pojemności 14 sił o maksymalnym momencie 78 nm. Podczas spowalniania i hamowania, ta ostatnia wykonuje funkcję generatora, naładować baterię i intensywne przyspieszenie jednostki działają razem. I chwile łączenia i wyłączenia zawiadomienia silnika elektrycznego tylko na zmianę ikon na desce rozdzielczej. Nawet właściwości dynamiczne nie są szczególnie wskazujące: Insight jest zawsze wystarczająco przyspieszony. Ale dokładnie i bez szarpnięć, dzięki Variator.
Naturalnie, zarobić bonusowy benzyny podczas intensywnej jazdy niemożliwe. Zadanie to jest, co do zasady, wymaga ogromnej cierpliwości.
Po pierwsze, duży zielony przycisk z lewej strony kierownicy ECON włączonym trybie zwiększona wydajność. W konsekwencji, w 4%, a w czasie upadku mocy, odpowiedzi na wciśnięcie pedału przyspieszenia tłumiony przekładnia bezstopniowa jest bardziej gładka, klimatyzacja jałowym prostu wyłączony. A proces osiągania stopy redukcji staje się dla kierowcy w zabawnej grze, która ma na celu nauczyć cię najbardziej delikatny kontakt z pedałami. Im bardziej skutecznie realizowane sposobno- STI dla ekonomicznej jazdy, tym bardziej liście wyrastają na elektronicznym wyświetlaczu. Jeśli koniec przejazdu na ekranie pojawiła się na drzewo i kwiat, to znaczy, że przeszły pierwszy poziom. Poniższe dwa wyjazdy do tego samego ekologicznym tempie zmieni już wieniec i puchar.
Pomimo rosnącej fali racjonalności ludzi, model sukcesu w Rosji jest mało prawdopodobne, aby być jasny bez dwóch warunków: rosyjski prawodawców będzie silnie promują ekomobiley i Honda pójdzie na dumping. Na przykład, oferując wgląd w cenie standardowej Civic. A może gdybym zaczął dźwięki fraza hybrydowych jako znajomy jak zacząłem Labrador.

premie hybrydowe
Francja w 2000 roku rabat od ceny detalicznej.
Portugalia: 50% zniżki na podatku od sprzedaży.
Holandia: rabat do 6400 z podatku od zakupu.
Luksemburg, jeżeli poziom CO2 jest mniejsza niż 120 g / km, 750 ulga podatkowa.
Norwegia: obliczanie podatku od sprzedaży nie będą pobierane opłaty od mocy silnika.
Szwecja: 10000SEK zniżki dla osób fizycznych.
Austria: preferencyjny podatek (500).
Szwajcaria: zniżka jednorazowa CHF 5,000.
Włochy: rabat do 2800.
Hiszpania: w obszarach Andaluzji i Kastylii-Leon zwrotu do 2000 i 1890 roku.
Belgia Jeśli poziom CO2 jest mniejsza niż 105 g / km, 15% podatku (4350 max.).
Grecja: samochody hybrydowe nie są opodatkowane na sprzedaż.
Węgry: Fixed niższe hybrydy podatku rejestracyjnego.
Słowenia: Środki z emisji \u003c110 MFG / km nie są opodatkowane na sprzedaż.
Finlandia podatku rejestracyjnego pojazdu zależy od wielkości emisji CO2 (%) \u003d 4 + CO 2/10.
 
Miłość nie miłość
Dla wbudowanego 40gigabaytnuyu systemu multimedialnego nawigacji będzie musiał zapłacić. kosztowny
Na liście dostępnych opcji dla rozrywki i tylnych pasażerów. bogato
Oparcie siedzenia składa się z części (60:40), wzrastająco do 1017 l tułowia. pojemny

Napędowy
Łatwo i ładnie jadąc samochodem. Jeśli uświadomisz sobie, że skromna konsumpcja przechodzi do cięcia z dynamiczną jazdą, rolkami, a nie szczególnie informacyjną kierownicą będzie w kierunku.
Salon
Skomplikowane ergonomiczne rozwiązania są nałożone na codzienne materiały wykończeniowe.
Komfort
Miękkie zawieszenie i profilowane siedzenia będą służyć dobrą obsługę na długich podróżach.
Bezpieczeństwo
Aktywny, pasywny, a nawet środowiskowy na najwyższym poziomie!
Cena
Nieokreślony.
Zalety i wady
+ Wydajność, życzliwość dla środowiska, atrakcyjność, prawdopodobna dostępność, pojemność, komfort.
- Dynamizm, skromność materiałów wykończeniowych, rolki w kolei.

Specyfikacje
Marka i model - Honda Insight
Wymiary - 4375x1695x1425 mm
Silnik - benzyna, 1339 cm3, 88 litrów. s. / 5800 min-1; Elektryczny, 14 litrów. z.
Przekładnia - wariator.
Dynamika - max 186 km / h; 12,6 s do 100 km / h
Zawodnicy - Toyota Prius

Nasza opinia
Niestety, fakt, że do spłaty spędzonych do spędzonych cen, często osiąga nas bardzo zyskając obowiązki, znaczniki i inne tłuszcz walczący. A jeśli praktyczność z gospodarką Hondy Insight do Rosji bez wątpienia wyjdzie bez zmian, budżet może być bardzo wskazany na drodze
Wysłany przez: Dmitry Tyatyuchenko
 
 
 
 
 
 

Źródło: Magazyn 5 Koło [kwiecień 2009]