Honda CR-V Drive od 2011 roku
Honda CR-V Test Drive: Family Friend
Gdy wybór samochodu wynika z liczby dzieci i funkcjonalności samochodu, sam wygląd podkreśla CR-V od tłumu konkurentów. Dziennikarze od czasu do czasu mówią, że samochód musi być wybierany na podstawie funkcji, które będą wykonywać. Na przykład, jeśli muszę jeździć do domu i do pracy, będzie to jeden samochód i dodać zupełnie inną podróż do listy. Może to. Ale jeśli chcesz iść do pracy i do domku, a latem chcę odbyć podróż w Rosji (i nagle w Europie) i łowić z przyjaciółmi, na pewno nie kupię czterech różnych samochodów (i kimkolwiek z nich Czy to sponsoruje?). Wezmę Hondy Cr-V.
Ten samochód pojawił się po raz pierwszy w 1996 roku i został stworzony na podstawie modelu obywatelskiego. Logika była prosta ludzie potrzebowali sportowego samochodu wielofunkcyjnego. Innymi słowy, nadszedł czas, aby Honda była crossover.
Obecny CR-V pojawił się w 2007 roku i z rzędu jest to trzecia generacja tego samochodu. To my go przetestowaliśmy.
Dom domowy
Trasa jest pobita i popularna dla wszystkich. Rano w korkach, wieczorem w korkach. A także odebrać żonę i dzieci. Tak, Bóg wie, dlaczego mieszkaniec miasta będzie potrzebował samochodu. Trudno sobie wyobrazić, jak się bez niego obejść.
CR-V w mieście czuje się świetnie. Mam samochód z silnikiem o pojemności 2,4 litra (maksymalnie silnik w Rosji). Taki CR-V jest wyposażony wyłącznie w automatyczne pudełko z pięcioma krokami (takie same jak w Honda Pilot, które Finamauto już przetestował) i ma automatyczny napęd na wszystkie koła podłączone przez Finamauto. Przyspieszenie do 100 km/h jest przekazywane japońskiemu crossoverowi w 11 sekund. To wystarczy miasto. Moc zainstalowana w silniku CR-V wynosi 166 KM. Warto zauważyć, że 2-litrowy silnik nie jest znacznie słabszy niż 150 KM. Zużycie paliwa było również całkiem dopuszczalne: w mieście jest 13 litrów, 6-7 litrów poza miastem.
Wnętrze samochodu ma interesującą cechę środkowego tunelu. Z tego powodu salon wydaje się bardziej. Pulpit nawigacyjny jest pouczający i prosty. W przeciwnym razie wnętrze CR-V jest podobne do sedanów Hondy. Wyglądają jak japońskie sedany i odczucia z prowadzenia tego samochodu. Ostra reakcja na kierownicę i sportowy usposobienie podnosi wspomnienia Hondy Accord. Oczywiście nie można porównać. Ale obsługa CR-V spowodowała przyjemne wrażenia, takie jak jego członek. Samochód nie rzuca z boku manewrów, nie rozbija zakrętów. Chodźmy do kraju
Ta ścieżka CR-V minie bez trudności. Nie będzie problemów, w których zapomnieli spędzić drogi do letnich domów. Oczywiście, w przypadku pojazdów terenowych, takich jak LR Defender, Japończycy nie będą konkurować, ale przezwyciężone lekkie terenowe CR-V. Asystenci w tym przypadku są napędem koła i możliwość obniżenia transmisji, chociaż nie ma pełnej garści.
Tylne siedzenia CR-V składają się na tylne części pierwszego rzędu, zwiększając komora bagażowa prawie półtora razy.
W długą podróż
Ten tryb, moim zdaniem, CR-V kocha więcej niż inne. W ciągu dwóch tygodni ciasta Honda i ja zraniliśmy ponad 1500 km. Z nich 900 w jeden weekend. Długa droga nie wpłynęła na plecy i kończyny. To prawda, że \u200b\u200bpodłokietniki CR-V, moim zdaniem, nie są najwygodniejszym osobnym, przymocowanym do krzesła. Ale poza tym samochód uważnie troszczy się o kierowcę i pasażerów, zapewniając wysoki poziom komfortu.
W 2010 r. CR-V zostanie zaktualizowane. Finamauto już to poinformował w wiadomościach. Muszę zauważyć, że restrywanie będzie dość głębokie. Na zewnątrz crossover niewiele się zmieni, ale otrzyma nowe silniki, nakładane wnętrze i nowy sprzęt.
Moc silnika zostanie zwiększona do 180 KM. Siedzenia otrzymają nową tapicerkę. Podłokietniki przednich siedzeń będą szersze (to jest miłe, są i nie wystarczy). Czy nawigacja pojawi się w rosyjskich wersjach CR-V. Jednak w modelach porozumienia (według plotek) i nawigacji legendy należy ustalić do końca tego roku. Samochód osobisty samochód Honda CR-V
Japończycy dali temu samochodowi wszystko, aby go polubić. Moc silnika jest wystarczająca, komfort na bardzo przyzwoitym poziomie, przestronność i praktyczność w ogóle są również zaletą tego samochodu. Jeśli wybierając samochód, myślisz o uniwersalności, pomyśl o CR-V.
Redaktorzy Finamauto dziękuje firmie Honda Motor Rus i osobiście Maxim Polozkov za dostarczony samochód.
Koszt Hondy CR-V z 1 miliona 50 tysięcy rubli. Maksymalna konfiguracja CR-V 1 milion 350 tysięcy rubli.
Autor: Arkady Florinsky
Źródło: Klub samochodów biznesowych
