dane techniczne Honda CR-V z 2011 zwrotnicy
Dane techniczne Honda CR-V 2011, 2012, 2013: Power, zużycie paliwa na 100 km (waga), klirens droga (luz), promień zakrętu, rodzaj transmisji i hamulców, rozmiary nadwozia i opon
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje |
Silnik, cm3 |
Moc, kW (KM) / o |
cylindry |
Momentu obrotowego Nm / (min) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
| 2.0 I-VTEC |
1997 |
112(150)/6200 |
4 cylindry |
193/4200 |
wtrysk bezpośredni |
Benzyna |
| 2,4 l-VTEC |
2354 |
138(185)/7000 |
4 cylindry |
221/4400 |
wtrysk bezpośredni |
Benzyna |
| 2.2 I-CTDI |
2199 |
112(150)/4000 |
4 cylindry |
350/2000 |
COMMON RAIL. |
Diesel |
Napęd i Skrzynia biegów
| Modyfikacje |
Rodzaj napędu |
Skrzynia biegów (podstawowy) |
Typ skrzyni biegów (opcjonalnie) |
| 2.0 I-VTEC |
4x4 (napęd na cztery koła) |
6, MCPP (opcjonalnie 5 automatycznej skrzyni biegów) |
|
| 2,4 l-VTEC |
4x4 (napęd na cztery koła) |
5 Automatyczne |
|
| 2.2 I-CTDI |
4x4 (napęd na cztery koła) |
6, MCPP (opcjonalnie 5 automatycznej skrzyni biegów) |
|
Układ hamulcowy i kierowniczy moc
| Modyfikacje |
Rodzaj hamulców przednich |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
| 2.0 I-VTEC |
dysk wentylowane |
Dysk |
|
| 2.2 I-CTDI |
dysk wentylowane |
Dysk |
|
Rozmiar opony
| Modyfikacje |
Rozmiar |
| 2.0 I-VTEC |
215/70 R16 |
| 2,4 l-VTEC |
215/70 R16 |
| 2.2 I-CTDI |
215/70 R16 |
Rozmiary
| Modyfikacje |
Długość, mm. |
Szerokość, mm. |
Wysokość, mm. |
Rozstaw kół przednich / tylnych, mm |
Rozstaw, mm |
prześwitu (luz), mm |
Objętość bagażnika, l |
| 2.0 I-VTEC |
4529 |
1819 |
1654 |
1,570/1,575 |
2619 |
170 |
442 |
| 2,4 l-VTEC |
4529 |
1819 |
1654 |
1,570/1,575 |
2619 |
170 |
442 |
| 2.2 I-CTDI |
4529 |
1819 |
1654 |
1,570/1,575 |
2619 |
170 |
442 |
masa samochodu
| Modyfikacje |
masa własna, kg |
Maksymalna masa kg |
nośność, kg. |
| 2.0 I-VTEC |
1570 |
2050 |
480 |
| 2,4 l-VTEC |
3426 |
|
- |
| 2.2 I-CTDI |
1782 |
2220 |
438 |
Dynamika
| Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, km / h |
czas podkręcania aż do 100 km / h, z |
CD (współczynnik oporu czołowego) |
| 2.0 I-VTEC |
190 |
10.2 |
- |
| 2.2 I-CTDI |
187 |
10.6 |
- |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje |
W mieście, l / 100 km |
Na autostradzie, l / 100 km |
Średnie zużycie paliwa, l / 100 km |
uwolnienie CO2, g / km |
Rodzaj paliwa |
| 2.0 I-VTEC |
10.7 |
6.9 |
8.1 |
190 |
Benzyna |
| 2,4 l-VTEC |
10.2 |
7.6 |
9 |
|
Benzyna |
| 2.2 I-CTDI |
9.4 |
6.2 |
7.4 |
195 |
Diesel |
krach wideo testuje Honda CR-V od 2011
jazdy testowe wideo Honda CR-V od 2011
Honda CR-V od 2011 konfiguracja
Jazda testowa
jazdę próbną nową Honda CR-V: utrzymać tempo!
Chcą pływać w oceanie z rekinów, aby utrzymać tempo. Trochę cię obejrzał i zjedzone, albo głodny, połykania swoją część planktonu. W świecie samochodów, te same prawa: przyniósł model na rynku, więc po sześciu do siedmiu lat pośpiechu, aby zwolnić następne pokolenie to, i nie zapomnij o restyling. Honda ...
Test Drive Honda CR-V: przejechać
Według świeżo dmuchającego śniegu i cienkiego lodu regionu Vladimir sprawdziliśmy nową generację Crossover Crossover Crossover Honda CR-V.. Paradox, ale ci, którzy chcą kupić SUV, Crossover lub ...
Dobra robota, sir!
Żart Lee, ale głównym projektem wnętrza nowej Hondy Cr-V twierdzi, że wybór materiału do wykańczania panelu przednim był pod wpływem specjalnego marmurowego rysunku japońskiej wołowiny. Szkoda, nie próbowałem azjatyckiego mięsa marmurowego, ale na pewno to porównałem. W każdym razie następne pokolenie Crossovera Hondy Cr-V, przetestowane przeze mnie na drogach Monachium, okazało się ...
