Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Wszystkie zdjęcia Honda Cr -V 2007 - 2009

Nowa generacja Honda CR-V Review, 2006

Charakterystyka techniczna samochodu Honda CR-V:
Długość 4520 mm x szerokość 1820 mm x wysokość 1690 mm.
Podstawa kół: 2620 mm.
Waga maszynowa: 1550 kg.
Drive: All -Wheel Drive
Silnik: 2,4-litrowy, 4-cylindrowy z cylindrami w linii, mechanizm dystrybucji gazu dwa górne wały dystrybucji (DOHC), rozwinięte energię o mocy 125 kW (170 KM) przy 5800 obr./min, największy moment obrotowy 220 nm (22, 4 kg/m ) przy 4200 obr / min.
Transmisja: 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów
Cena maszyny: 2 miliony 751 tysięcy jenów.

Samochód zamienił się w typowy SUV miejski
Zacznę dzielić się swoimi wrażeniami z zapoznania się z samochodem Honda CR-V z faktem, że nazwie jego cenę. Tak więc niszę cenową, w której znajduje się ta maszyna, można wskazać w następujący sposób: od dwóch i pół do trzech i pół miliona jenów. I to natychmiast stawia to na równi z litrami Toyota Harrier Class 2.4. Jeśli ktoś zapomniał, mogę przypomnieć, że poprzedni model Honda CR-V, niezależnie od modyfikacji i kategorii, odpowiadał definicji w ciągu dwóch i pół miliona jenów. Tak więc, jeśli zakładamy, że cena sprzedaży jest wskaźnikiem przynależności do jakiejś konkretnej klasy, łatwo jest zgadnąć, że samochód CR-V stał się klasą wyższą niż jego poprzednik. Aby zrozumieć, że to prawda, po prostu spójrz na niego raz z boku. Jeśli jednocześnie dobrze znasz samochody CR-V wyprodukowane wcześniej, wówczas powiększone wymiary ciała natychmiast przyciągną ci wzrok. Chociaż, jeśli powiemy na pewno, wzrost ten wciąż nie wystarczy, aby stać wściekłość z konkurencją cenową Toyoty Harrier (lub Murano, kto lubi to, co więcej!). A kto zatem zamówisz, aby konkurować? Z tymi wcześniej: z modelami Toyota Rav4 i Mitsubishi Outlander. Tak, ale w cenie najdroższa modyfikacja składu RAV4, to znaczy samochod ZL, co ponadto jest monotywne (2wd).

Można mówić o zwiększeniu klasy nowego samochodu CR-V, oczywiście można to zobaczyć nawet z nagim wyglądem. Wcześniej, jak wiecie, skład CR-V doświadczył już dwóch pokoleń, a projektanci zawsze starali się podkreślić swoją orientację w terenie. Ale nowy samochód okazał się typowym SUV -em. Zwróć uwagę przynajmniej na tylne drzwi bagażnika. Gdzie koło zapasowe miało koło zapasowe, które, jeśli mamy SUV, jest zawsze w tym miejscu! Oznacza to, że od tyłu nie ma żadnych świateł i natychmiast sylwetka
CR-V zaczął bardzo przypominać zmniejszoną wersję samochodu BMW X5, prawda? Ale chodzi nie tylko pod względem wyglądu. Spójrz, ponieważ do tego czasu sytuacja w kabinie była dość prosta, mówiąc w przenośni, życie nie wydawało się miodu. Co teraz? A teraz wszystko się bardzo się zmieniło, a układ salonu stał się taki sam jak w zwykłym samochodzie pasażerskim o wyraźnym charakterze sportowym.
Zauważam również, że jakość siedzeń również przeszła pewną transformację, której esencja może być wyrażona przez frazę, jak w salonie obywatelskim, ale stało się to jak salon Accord. Wszystkie samochody, bez wyjątku, mają dużą centralną konsolę z przedniego panelu wewnątrz kabiny. A to w szczególności oznacza, że \u200b\u200bswobodny ruch wewnątrz kabiny (taka operacja nazywa się przejście). Ale to właśnie ta cecha kabiny CR-V była jedną z kart Trumpa maszyny! Teraz najwyraźniej nakłada się na to gruby krzyż. Co więcej, budowa ciała w rzeczywistości pozostała taka sama, z całkowicie płaskim dnem. Tak więc instalacja w kabinie masywnej konsoli centralnej nie ma tła technologicznego, jest wyłącznie projektem projektowym.

Czego jeszcze życzyć, gdy samochód czuje się tak dobrze na dobrze utrzymanych drogach?
Należy zauważyć, że od samego początku samochody Honda CR-V, pomimo orientacji w terenie, były również dobre na krajobrazowych drogach. Teraz ten kierunek stał się priorytetem. Oznacza to, że maszyna CR-V stała się bardziej próbką z parkingatem niż, że tak powiem, samochodem polowym. Tymczasem, jeśli oceniasz działanie sterowania, możesz go nieco ciężko rozpoznać, szczególnie na tle innych samochodów miejskich SUV. W ten sam sposób zawieszenie kół wydaje się zbyt trudne. I czego chcesz, jeśli spośród 5 kategorii wyprodukowanych maszyn 4 zawiera w podstawowym pakiecie zwiększonej opony (to znaczy 18 cali o średnicy 18 cali)!? Poruszając się po mieście, samochód często musi poruszać się prawie z prędkością żółwia, aw takich przypadkach warto napotkać nieprawidłowości, ponieważ bardzo namacalny nacisk natychmiast następuje od dołu. Okazuje się, że zawieszenie działa mocniej niż inne samochody SUV, nawet te, które nie zostały przygotowane specjalnie dla miasta. W tym samym czasie, pomimo nadrzędnego ciała, w kabinie CR-V nie słyszałem charakterystycznych głuchych dźwięków ciosu. Jeśli chodzi o dreszcz nadwozia, po pierwsze, maszyna ma duży rozmiar, więc amplituda oscylacji nie jest tak duża, a po drugie, miękkie siedzenia są wykonywane przez wielką pracę uspokajającą. Aby więc powiedzieć, że samochód nie jest zbyt wygodny, byłoby oczywiste nieprawdziwe.
Ale tutaj wybieram moment i zaczynam dodawać prędkość. W miarę wzrostu coraz bardziej podobał mi się nowy samochód CR-V. I wszystko dlatego, że sztywność zawieszenia gdzieś zniknęła, a ciało zaczęło być bardziej równomiernie. Czasami nawet wydawało mi się, że dodatkowa grawitacja zaczęła działać na przedniej i tylnej osi, amplituda fluktuacji elastycznych elementów zawieszenia, zarówno z przodu, jak i tylnych kół, stała się taka mała. Kiedy wszedłem w kolej, niezbyt dobrze podniosłem prędkość, a nawet czułem się trochę niespokojny z mojej odwagi, a potem w zdecydowanej większości przypadków było wystarczająco dużo tylko jednej zakrętu kierownicy i wszystko się ułożyło. Kolejność samochodu stała się nieco szersza, a konsekwentna praca miała na celu zmniejszenie środka ciężkości samochodu, również, jak rozumiem, nie poszło na próżno. Samochód bez wątpienia służy kierownicy i wykonuje polecenia tak dokładnie, że nie jest to okropna kręta droga. Uważam nawet, że dzięki możliwości poruszania się wzdłuż krętej drogi ten samochód z pełnym prawem może być uwzględniony w elicie kategorii SUV -a.

Ostatnio rosnąca liczba podobnych samochodów jest wyposażona w niedostępne wariatory, ale projektanci Hondy niezmiennie nalegają na automatyczną 5-biegową skrzynię biegów. I odważę cię zapewnić, taka wytrwałość nie wydaje się prosta upór, biorąc pod uwagę, jaki silnik prędkości jest sparowany z tym automatycznym. Podwozie samochodu zostało zaprojektowane w taki sposób, że wszelkie najfajniejsze zakręty drogi do samochodu, jak mówią, nasiona. Czego jeszcze życzyć? Ale co: byłoby wspaniale, gdyby kierowca zawsze miał ręczną prędkość przełącznika prędkości, na przykład na kierownicy. Cóż, i jasne jest, że automatyczna skrzynia biegów ma tryb ręcznego przełączania. I wszystko, nigdy więcej komentarzy!
World -Class Car
Zwracamy się do danych statystycznych. Przez cały czas, podczas gdy maszyny CR-V były produkowane, w okresie od 1995 r. Do chwili obecnej zebrano około 2 milionów 500 tysięcy takich samochodów. Teraz ich zgromadzenie jest ustanowione na 9 punktach globu, a maszyny te są sprzedawane w ponad 160 krajach świata. A jeśli Honda ma światowej klasy samochód, to również, w tym CR-V, jest również. Niech nie jest to przede wszystkim w stopniu znaczenia, ale w trzecim po Civic i Accord, z pewnością jest to! Chociaż, jeśli przejdziesz do szczegółów, nadal musisz patrzeć. Rzeczywiście, zarówno Civic, jak i Accord są bardzo popularnymi maszynami, ale nie zapominaj, że mają bardzo znaczące różnice zewnętrzne z powodu nawyków i preferencji, które dominują w danym kraju. Kiedy więc słyszymy, że niektóre z tych modelowych rzędów biegną gdzieś za granicą, nie powinieneś się pochlebiać: często nie są to w ogóle samochody, które widzimy na naszych drogach. A jeśli ocenimy znaczenie każdego z ich trzech powyższych modeli światowych, biorąc pod uwagę stałość obrazu, okazuje się, że tylko samochód CR-V ma prawo nazwać najbardziej szanowaną marką Hondy na świecie.

Plan wdrażania nowych maszyn CR-V przewiduje sprzedaż 2000 jednostek miesięcznie. Nawiasem mówiąc, na końcu tylko kilkaset zostało rozbieżnych na końcu. Co to jest, konsekwencja nasycenia samochodami typu cross country po tym, jak były tak popularne? Możliwe, że nie wiem w ten sposób. Powiem tylko jedno: w Japonii zapotrzebowanie na samochody z kategorii SUV -ów nie jest tak duże, jak, powiedzmy, gdzieś w Europie lub w Ameryce. A jeśli tak, to sukces nowej maszyny CR-V nie jest możliwa bez aktywnej walki o zagranicznego nabywcę. Jednym słowem nie ma znaczenia, że \u200b\u200bw samej Japonii nie jest zbyt popularna. Najważniejsze jest to, jak reagują na niego w Ameryce, w Europie i w wielu krajach azjatyckich, w tym w Chinach. I jest Afryka, nie zapomnij! Tak, w pełni przyznaję, że na krajowym rynku japońskim pozycja modelu CR-V nie jest zbyt zachęcająca. Jednak na poziomie globalnym, mówiąc w przenośni, daleko od wieczoru.
Nawiasem mówiąc, samochody CR-V sprzedawane na rynku japońskim starają się nie tylko zwiększyć rozmiary ciała i salonu, a także ich ulepszone cechy techniczne, ale także listę sprzętu zawartych w podstawowym ukończeniu. I szczerze mówiąc, jest wyposażony w najwyższe japońskie standardy. Tutaj masz system zapobiegania czołowym starciu, kontroli rejsu lokalizacyjnego i wielu innych. Wszystko to oczywiście wpływa na cenę samochodu, jest to zrozumiałe! A jeśli wykluczysz koszt wszystkich tych dodatkowych urządzeń i urządzeń z całkowitej kwoty, być może można było nawet spełnić ramy nie więcej niż 2 miliony jenów. A potem mówią, że Rav4 jest tańsze! Lepiej byłoby go wziąć i porównać sprzęt tam, a tutaj, na nowej Hondzie!
Nie jestem utopianinem i rozumiem, że nierealistyczne jest oczekiwanie, że japońscy nabywcy po raz kolejny migają tę szaloną miłość do samochodu Hondy CR-V, i stanie się hitem sezonu. Niemniej jednak proszę o zwrócenie uwagi na jakość wydajności nowego samochodu CR-V, nawet według światowych standardów! Wydaje się, że inżynierowie postanowili wykorzystać cały potencjał techniczny firmy. Tak, zgadzam się, samochody SUV, niezależnie od tego, czy to Harrier, czy Murano, więcej wielkości. Ale niektóre z nich są wyposażone w 4 -cylindrowe silniki. Nowy samochód CV-R ma ten sam silnik. Więc oceń sam: który jest lepszy, duży z niewystarczającą mocą lub mniejszy, ale z tym samym silnikiem, to znaczy Honda CR-V? Pytanie nie ma jednoznacznej odpowiedzi i jak dotąd nie należy go posiekać z ramienia i powiedzieć, że Honda prosi o zbyt dużą cenę samochodu.