Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

W stylu „kraju”

Ostatnio 2-litrowy Honda-CR-V (ZR, 2008, nr 2) odwiedził nasz test. Teraz kupującym oferuje również mocniejszą modyfikację 2,4 litra, z którą Michail Gzovsky skierował swoją znajomość w pobliżu Moskwy. Zdjęcie: Honda.
Lewy układ kierowniczy, lewy-oh-oh! -Instruktor Hondy spowodował mnie, siedząc na tylnym siedzeniu, oderwać się od legendy drogowej. Chwilę później lawina śnieżna spadła na przednią szybę, Honda dała rzucie prawej stronie i zamarła w rowie. Tutaj masz nieszkodliwą trasę 50-kilometrową
Wyszliśmy z samochodu przez lewe drzwi. Na ulicy wydychali z ulgą: wszystkie pięć jest nienaruszone. W oczekiwaniu na pomoc, czas kontroli szkód, ujawnili jednocześnie zewnętrzne różnice w tym CR-V i podstawie. Przedni zderzak wygląda bogato: obszyty chromowanymi światłami przeciwmgielnymi są elegancko podkreślane przez skrzela dodatkowych wlotów powietrza; Na dachu znajduje się mały spoiler. Szczególnie w wersji 2,4-litrowej przygotowywane są nowe kolory premium białe i głęboki brąz.
Po pół godzinie wojna wisiała z wciągarkami z wciągarkami i nie bez wysiłku zwróciła nas na solidną glebę. W tej sprawie zakończono testy krzyżowe. Nie ma znaczenia asfalt, możliwości CR-V są dość skromne, co wcześniej było przekonane przez przykład 2-litrowej wersji. O wiele bardziej interesujące jest poczucie nowej jednostki energetycznej.
Pojawienie się 2,4-litrowego silnika pod kapturem CR-V wymyka mówi, jak ważny jest nasz rynek dla producentów: taki silnik nie jest oferowany w Europie. Sprzęt pojawił się po tym, jak jeden z konkurentów zaproponował w Rosji potężniejszą wersję jego SUV -a. Po przeprowadzeniu ankiety Honda dowiedziała się: wielu nie ma nic przeciwko zdobyciu CR-V. I już kilka miesięcy później przygotowała maszynę z dostosowanym silnikiem z amerykańskiej wersji o pojemności 166 KM. Przeciwko poprzednim 150. przekręcanie ponad 28 N.M. Maksymalna prędkość wynosi 13 km/h; Przyspieszenie do 100 km/h na 10 s zamiast poprzednich 12.2.
Jeśli 2-litra Honda zrobiła wrażenie trochę ciężkie, wówczas samochód o mocy 166 koni mechanicznych stracił sto lub dwa kilogramy. A kwestia nie jest nawet zauważalnym zyskiem na początku. Większy moment pozwala tak często pchnąć pedał gazu na podłogę, że przekładnia rzadziej przechodzi do kroku poniżej, jazda stała się przyjemniejsza, a nawet. Nieco inne odczucia na kierownicy - wysiłek jest prawie taki sam, ale reakcje są bardziej naturalne i czystsze. Powodem wydaje się, że w przeciwieństwie do mniej potężnej wersji, nie elektro-, ale hydraulicznego wspomagania kierownicy. Ale wzrost litów i dokładne sterowanie nie jest mylące, czy nie oczekują sportowego temperamentu od CR-V ..
Jakie zapotrzebowanie czeka na 2,4-litrową Hondę? Najprawdopodobniej nawet ponad 2 litra. Rosyjski nabywca woli najbardziej wyrafinowane konfiguracje, nawet jeśli muszą za nie zapłacić. W tym przypadku - od 42 do 72 tysięcy rubli. Oznacza to, że najtańsza Honda z 2,4 -litrowym silnikiem kosztuje 1 049 000 rubli. Ale to jest samochód, który chciałeś.
Honda Cr -V 2.4 - Bardziej harmonijna wersja popularnego SUV -ów pojawiła się na prośbę potencjalnych nabywców, co oznacza, że \u200b\u200bpowinien on odnieść sukces.
 

 
 

Źródło: Magazyn „Jazda”