Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Honda Cr-V 2.4. Od 1 049 000 pocierania.

Długo oczekiwany silnik 2.4 I-VTEC o pojemności 166 KM Wdychany w Honda CR-V, tak bardzo brakowało 2-litrowej wersji samochodu
 
Wygląd w składzie CR-V 2,4-litrowego silnika był oczekiwany przez długi czas, a nowa jednostka energetyczna nie zawiodła. Szczególną uwagę przy konfigurowaniu silnika w Hondzie uzyskano w celu zapewnienia wysokiego momentu obrotowego i elastyczności silnika. Tak więc, w porównaniu z 2-litrowym silnikiem, maksymalny moment obrotowy wzrósł o 28 nm i osiągnął 220 nm przy 4200 min-1. Jednak główną zaletą nowego silnika Hondy CR-V nie jest nawet wartości bezwzględne momentu obrotowego, ale na szerokości zakresu zakresu, w którym są osiągane. Dzięki użyciu systemu zmiany czasu otwarcia (VTC) i wysokości podnoszenia zaworu (VTEC) już 2000 min jednostka zasilania do 80% maksymalnego momentu!
Godna pozazdroszczenia elastyczność silnika, w połączeniu ze stosunkowo niską masą samochodu, wynosi 1595 kg, a dobrą pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów jest dostarczana przez CR-V doskonałych cech-dynamicznych trakcji. Nowy 2,4-litrowy silnik pozwala Honda przyspieszyć do 100 km/h jeszcze szybciej niż arcymaster dla klasy parkietowych SUV-ów 10 sekund. Według subiektywnych wrażeń zarządzanie CR-V 2.4 stało się znacznie przyjemniejsze: pojawił się dysk, którego brakowało 2-litrowej wersji.

Napędowy
Ostra obsługa CR-V jest teraz wspierana przez potężny silnik, który zapewnia samochodowi doskonałą dynamikę.
Salon
Nowoczesny salon jest nie tylko wygodny, ale także tworzy poczucie całkowitego bezpieczeństwa.
   
Cena £
To jest dość uzasadnione.
   
Zalety i wady
+ Dobra sterowalność, silnik dynamiczny, przyjemne wnętrze.
- Dirgin zamiast koła zapasowego.
Specyfikacje
Mark and Model - Honda Cr -V 2.4
Wymiary - 4530x1820x1675 mm
Silnik - benzyna, 2354 cm3, 166 KM/5800 min -1
Transmisja - napęd na koła, 5AKP
Dynamics - 190 km/h; 10,0 C do 100 km/h
Konkurenci - Toyota Rav 4, Land Rover Freelander, Opel Antara

Autor: Vladimir Makkaveev
Zdjęcie: Sergey Krestov
 

 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [sierpień 2008]