Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Klasa krzyżowa

Szkoda, prawdopodobnie jesteś pięknym, modnym samochodem z napędem na wszystkie koła i proporcjami prawdziwego SUV-a, ale dla niewielkiego wzrostu nazywano cię SUV-em i z jakiegoś powodu uważają cię za kobietę! Podjęliśmy rehabilitację uciśnionego warstwy łotrzyków na terenie treningowym Mudterrain, specjalnie stworzonym do takich brudnych eksperymentów. W tym samym czasie wiedzieli z pierwszej ręki, co robić, jeśli, jak zawsze, nieoczekiwanie nadchodząca odwilia została zaskoczona gdzieś na polu w pobliżu Kalugu.
Honda cr-v
Cena 1 049 000 rub.
Max. Moc 166 HP
Max. prędkość 190 km/h
Przyspieszenie 0100 km/h 10 s
Hyundai Tucson
Cena od 860 900 RUT.
Max. Moc 175 HP
Max. prędkość 180 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 10,5 s
Nissan X-Trail
Cena od 1 006 700 pocierania.
Max. Moc 169 HP
Max. prędkość 185 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 10,3 s
Toyota Rav4
Cena od 1 102 500 pocierania.
Max. Moc 170 HP
Max. prędkość 180 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 10,6 s
 
Co zaskakujące, fakt: SUV -ów parkiet
1.Toyota RAV4
+: Świetne wnętrze, klasyczny, designu i perrywacyjny charakter
-: hałas w kabinie, ciasny drugi rząd siedzeń, niewygodne piąte drzwi
2. Honda Cr-V
+: Stylowy wygląd, drogie wnętrze, dobre prowadzenie
-: hałas w kabinie, niska maksymalna prędkość, zużycie paliwa
3. Nissan X-Trail
+: Wielka ergonomia wnętrza, wiele przyjemnych drobiazgów w kabinie, gładkość kursu
-: Projekt sportowy, monotonne wycie silnika po przyspieszeniu, przegrzanie lepkości
4. Hyundai Tucson
+: Świetne ustawienia kierowcy, przemyślane i przestronne wnętrze, wysoka drożność
-: Projektowanie wnętrz, przemyślana maszyna
STRESZCZENIE
Co zaskakujące, fakt: SUV -ów parkietowych są również SUV -ami! Wiosenna odwilż, na szczęście, dzieje się tylko raz w roku i dociera do domu w wiosce bez pomocy ciągnika, szczególnie jeśli wizyty w przyrodnich nie są tak częste. Najważniejsze jest, aby nie zapominać, że prześwit samochodu jest daleki od UAZ przewodniczącego, a jeszcze bardziej mobilni Białoruś. Ale jeśli taka trasa, nawet na kilometr, jest zaplanowana na każdego dnia, lepiej kupić coś poważniejszego, SUV szybko zemści się na ciężkich kontach z serwisu samochodowego i straci cały swój efektowny połysk.
 
Wybranie wyraźnego zwycięzcy nie było tak proste, każdy SUV jest dobry w jego polu. Najbardziej zrównoważony przez sumę parametrów Toyoty Rav4 jest bardzo poprawna, najwyraźniej tak popularna. Jego miasto siedliskowe, a nawet podmiejskie autostrady. Jeśli wszystkie drogi zostaną rozbite, tak jak po ostrzeżeniu zaprawy, RAF niewątpliwie wstrząśnie duszą. On oczywiście może, tylko z całym swoim wyglądem i zachowaniem, pokazuje, że nie podoba mu się to, jak mu się podoba. Trochę litości, ale szczerze, bez niepotrzebnych złudzeń.
 
Po drugim miejscu Nissan X-Trail i Honda CR-V walczyli z nosem do nosa. Jeśli chodzi o komfort, objętość, troskliwość wnętrza i gładkość udaru Nissana, Honda wyprzedza Hondę, ale nie jesteśmy w stanie wybaczyć irytującego szumu bezpańskiego wariatora i nieprzyjemnych niespodzianek na drodze. Ponadto projekt nowego X-Trail jest bardzo kontrowersyjny, niezdarny. Więc Honda u liderów. Jest lepiej zrównoważony i przełączony, a także bardzo reprezentacyjny salon i nutę sportu. Wady są jedynie głośnością i jednostką energetyczną, charakteryzującą się niespójnościami temperamentu i apetytu.
Ocena Hyundai Tucson kończy się. Prawdopodobnie nie jest to całkowicie uczciwe, biorąc pod uwagę doskonałą równowagę właściwości biegowych i umiejętności krzyżowych, ale jedynie absolutnie obojętne na wysoką estetykę może pogodzić się z dyskretnym projektem i szczerze przestarzałym wnętrzem. Koszt 2,7? Tucson, w porównaniu do konkurentów, nie jest tak niski, że odpisał brak komfortu rozważań ekonomicznych. Jeśli twoje priorytety zostaną przesunięte w praktyczny samolot, wynik ciasta może z łatwością wstać na głowie Koreańskiej wrażenia na sankach na wszystkich rodzajach dróg.
Tekst Aleksey Mochalov Zdjęcie Andrey Sahakyan
 

Źródło: Samochody