Test Drive Ford Ranger 2 Drzwi od 2010 Pickup

Wszystkie zdjęcia Ford Ranger 2 drzwi od 2010

Nowy Ford Ranger.

Nowy Ford Pickup stał dłużej, bogatsze, bardziej wydajne, przestronne i wreszcie wygląda Truck ... Nowy Ford Ranger Mamy zostały przebadane w Kabardyno-Bałkarii. Nie był to test drive, a sprawdzanie własną dupę do twierdzy. Ass jako pojemniki strachu.

Drogi w tym obecności trzech zespołu w rzeczywistości. Prawnie składają się z dwóch pasków, ale w centrum zawsze jest ktoś jeździć. Nie bać się? Wtedy będziesz mieć trochę przestrzeni życiowej, przenosząc się do linii bocznej. To jest piekło samochód dla kobiet. Nie mogę wyobrazić sobie dziewczynę w stanie przetrwać w takich warunkach. W dowolnym miejscu, co lubisz, przejdź do wyprzedzania. Lepiej jest w zamkniętym kolei i dać gazu, bez zdejmowania nogi. Czekamy na linii horyzontu i wyobraź sobie, że jesteś już w domu. będzie sukces w tej branży szybko. Staniemy się jak ja, myśleć o uderzyła swojego istnienia włączy do linii bocznej i być późno. Co się bać? Poprosiłem mi drugi uczestnik naszej załogi. Dałby ci ... Może bym ustąpić, ale zazwyczaj wagon latające do czoła, sprawia mi podjąć pewne działania. Nie jestem dość Kabardiów, a nie zbyt Balcérse, by wierzyć: Kamaz będzie nadal ustępował. Ciężarówka będzie przerzucić na pewno, ale będzie to piękne, w ostatniej chwili.

Trzy sto osiemdziesiąt trzy
Potem, po opanowaniu, ja już złapany strach lokalny pojechaliśmy, bo nowy Ford Ranger jest zauważalnie bardziej niż poprzedni i 5,4 metrów. Imponujący tuszy. Teraz w drugim rzędzie pickup, trzech dorosłych pasażerów będzie łatwo być rozłożone, z dwóch osób z około 185 cm wzrostu może wygodnie siedzieć na siebie. Nawet tylne okno stało się więcej. W rezultacie tylne pasażerowie są nie tylko przestronne, ale także światło. Kto by pomyślał, że w ciężarówce to obchodzi kogoś?

Obecne polimery PIB z przetwornikami rozpoczął VW, kiedy Amarok został zabrany do rynku z zestawem burżuazyjnego. One nadziewane w transporcie do wszystkiego, od nawigacji do czujników parkowania i polimerowej powłoki ciała, prosząc o samochodzie z prezenty, no trochę 1.900.000 rubli. Myśleliśmy do konkurentów, takich wysokościach wkrótce nie brać, a nie stracić. Ford, bez względu na to, jak trudno próbował, a cena jest wyższa niż 1.700.000 rubli nie powiodło się. Ale udało mi się w opcjach. VOLKSWAGEN PACKLE radar, i Ford EXTREME, TYŁ VIDE CAMERA. Znacznie wygodniejsze. Niemiecki diesel jest tylko dwóch litrów z czterema cylindrami, a Amerykanin ma pięć cylindrów i trzy litry objętości. Jednak jesteśmy o Motors: dwustrefowa klimatyzacja i chłodzenie schowek, które mogą pomieścić do sześciu puszek 0,33 z napojami, w samochodzie jest moc!

Mountain duszpasterski.
To było bardzo piękne, aby odwiedzić Elbrus. Tylko na pikle tam nikt nie idzie

Stary cennik
Ciesząc wszystkie te bogactwa i zdając sobie sprawę, że w końcu Ranger usłyszał AMAROK dotarliśmy stóp Elbrus najwyższy szczyt w Europie. Udało nam na czasie: tuż przed nami Elementy zniknęły przez swetry, wylewa czyjegoś heroicznego Niva i przyniósł kilka niemieckich żołnierzy z lodowca, zamrożone w lodzie podczas Wielkiej Ojczyźnianej. Takie niespodzianki tutaj są już przyzwyczajeni.

Na dźwigach, nasza grupa wzrosła do wysokości 4300 metrów, i, patrząc w dół, przypomniałem sobie, jak nasz kolega odwiedził tutaj w latach dziewięćdziesiątych w latach dziewięćdziesiątych do Land Rover Defender. Następnie lokalne criminatories działały następujące cennika: ludzie z Moskwy na jeep unosi się do góry za darmo, malejąco do 30 tysięcy dolarów. Prawdopodobnie ta akcja jest nadal ważna, ponieważ organizatorzy jazdy jazdy próbnej w górach nie dają nam, tłumacząc to coś bez poważnego.

Usiądź. Producent zapewnia, że \u200b\u200btrzy osoby dorosłe zmieści się tutaj. Ale ja nie chcę być w centrum

Dzięki za cel
Jeden z dziennikarzy samochodowych metropolitalnych rok temu postanowił odpocząć tutaj, jazda na nartach jazda i usunął pokój w miejscowym hotelu. Nie lubił warunkach, a kiedy postanowił zmienić hotel, człowiek przybył na rozmowy pożegnalnej na BMW X5 z kałasznikowa w siedzenia. Mighting o tym, że skonfigurowany z góry, że mieszkania będą natychmiast podoba, i nie stracił. Hotel był piękny. Może właśnie zakończył się czas?

Pozostawienie gościnna księdza, myślałem, że w nowości najważniejsze: Sałatka z nowymi opcjami premii lub rozszerzonej wielkości kabiny? Nie, ani jednego. Najważniejsze jest to wciąż nowy projekt. Wreszcie, Ford Ranger stał się podobny do tego, co nazywa Truck w Ameryce. Co oni po prostu nie zrobić z twarzą dla wszystkich latach sprzedaży w Rosji. Wszczepić nawet ukośne koreańskich oczy! Dzięki Bogu skończyło eksperymenty. Samochód uzyskał prawdziwe oblicze amerykańskiego. Gratulacje. A niektóre dziękuję za cel Volkswagen, niech uruchomić teraz.

Diesel. Sześć cylindrów, 200 koni mechanicznych, 175 km / h Maksymalna prędkość

Szczegóły techniczne
Silnik benzyny łączy się z pięciu automatyczną skrzynią biegów, i oleju napędowego z sześciobiegową pistoletu mechanicznego lub maszynowego. Napęd na wszystkich modelach pełnych z niepełnosprawnym przedniej osi. Przełożeń głównego zakresu transmisji od 3,31 do 5,3 w jednym, w zależności od konfiguracji urządzenia. To jest bardzo obiecujące dla późniejszej strojenia w postaci windy i montaż większych kołach. Jednocześnie, nowe zakłóca system bezpieczeństwa ESP z kontrolą maszyny tylko przy zwiększonym zasięgu transmisji, pozostawiając kontrolę nad drogą do kierowcy.