Test Drive Ford Mondeo Sedan od 2010 roku sedan

Czas praktyczny

Przez długi czas wagony stacji w Rosji nie były na cześć. Jednak czasy się zmieniają, zmieniamy. Wagon kombi Forda Mondeo jest jednym z najlepszych wagonów stacji, przynajmniej w Moskwie.

Doświadczyliśmy już takiej maszyny, ale z silnikiem Diesla. Tym razem przyjmujemy opcję benzyny z dwutrenowym silnikiem, którego moc wynosi 145 KM. naprawdę zdolny do zaczepienia każdego.

Główną różnicą między Mondeo Universal z sedana jest ogromny szklany bagażnik. 540 litrów jego objętości jest znaczne. Siedzenia można złożyć, a następnie jeden z najlepszych wyników w klasie okaże się nawet 1700 litrów. Byłoby miło, gdyby został złożony z tyłu (osobno) i samym tylnym siedzeniem, ale to nie robi wiele pogody. Ale po bokach komory bagażowej znajdują się nisze, utworzone bezpośrednio w piance dźwiękowej. Umieszczasz tam wszystko, co chcesz, nawet cebulki, bez obawy, że będą grzechotani lub pękają.

W rzeczywistości salon jest dokładnie taki sam jak w sedanie. Minęliśmy już wnętrze modelu więcej niż raz, ponieważ pamiętamy tylko, że Mondeo ma bezużyteczny tylny przegląd. Kłopoty w lusterach zewnętrznych: są nie tylko małe, ale także mają niezrozumiały kształt. A jeśli możesz znieść to w sedanie i hatchbacku, wówczas w kombi z taką recenzją, tylne stojaki są wystarczająco szerokie, a przezroczysta część samej szkła jest mniejsza niż byśmy tego chcieli.

Pierwszy początek puchu jest przenoszony przez teorię, że wagony stacji zostały stworzone tylko do podróży do kraju i supermarketu. Jeśli jednak musisz mieć czas w sklepie przed zamknięciem, a czas pozostaje w strzelbie z uderzeniem, Mondeo jest po prostu odpowiednie: 10,2 sekundy do setek i maksymalna prędkość 210 km/h czego potrzebujesz. Jedyna uwaga: podczas piorunów w kabinie silnik wyraźnie przesłuchuje. A jeśli na początku jego sportowy dźwięk jeszcze bardziej płasko, to po pewnym czasie przeszkadza. W każdym razie tło akustyczne może być bardziej zadowolone.

Ale sterowalność samochodu nie narzeka, jest wspaniała, jak wszystkie Mondeo, charakteryzujące się przewidywalnością reakcji na działania kierowcy. Doskonałe zawieszenie, sterowanie z dobrą informacją, dość zrozumiałe hamulce. A wszystko to jest w praktycznym ciele kombi. Teraz jest jasne, co wozu stacji Ford Mondeo przyciąga nabywcę.

Charakterystyka techniczna Ford Mondeo SW 2.0

Wyposażona masa, kg 1435 Wymiary (długość/szerokość/wysokość), MM 4804/1831/1481 Podstawa, mm 2754 Max. Prędkość, km/h 210 czasu przyspieszenia do 100 km/h, c 10,2 licznika. Zużycie paliwa, l/100 km: zabawne. Cykl 8.1 Row silnika, 4-cyl.; niewolnik. Tom, CM3 1999; Power, L.S. w min min-1 145/6000; Chłodny. Moment, NM w Min -1 190/4500 Transmission Mech., 5 -t. Rozmiar opony 205/55R16 Zawieszenie kół jest nieosenne. Hamulce (przed./ass.) Disc., Ventil./disk. kierownica. Zarządzanie przełożeniem, z ceną GUR, 21600 USD.

Tekst: Oleg Kalaushin
 
 

Źródło: Magazyn 5 koło [02/2003]