Test Drive Ford Mondeo Sedan od 2010 roku sedan
Ford Mondeo. Długa -liver
Pomimo faktu, że nazwa Mondeo pojawiła się później niż Fiesta, musiał dużo przetrwać Kiedy Mondeo dopiero zaczął podbić rynek europejski, takie samochody jak Ka, Puma, sonda, Skorpion, a nawet eskorta zamieszkiwały stare światło. Niektóre z nich odpoczywali bezpiecznie, inne po prostu zmieniły nazwę, podczas gdy Mondeo pozostał. Mówią również, że nie ma zapotrzebowania na samochody rodzinne! I głównie ze względu na fakt, że wiodący producenci takich samochodów wysłali swoje produkty do zaawansowanego szkolenia. W rezultacie Opel Insignia i Volkswagen Passat (główni konkurenci Mondeo) są dziś pełnoprawnymi przedstawicielami klas biznesowych, takich jak sam Mondeo. Być może jest to ze wszystkich żywych modeli przejściowych zlokalizowanych na przełomie klasy biznesowej i segmentu rodziny, największego i najbardziej solidnego. Nic dziwnego, że ten samochód jest czasem używany jako personel. A jak odpowiednie jest do transportu rodzinnego? Porozmawiamy o tym poniżej.
Portret
Były Ford Mondeo (przy okazji popularny, w naszych otwartych przestrzeniach), choć nudził się, niemniej wyglądał elegancko. To, czego nie można powiedzieć o Mondeo obecnego pokolenia całkiem dobrze -nawet zwiotczałego (Passat i to wygląda łatwiej). Oczywiście nie możesz odmówić imponowania tej maszynie, ale jest ona jednoznacznie powiązana ze słowem tłuszczowym.
Ale salon jest dobry! Przestronny (użycie tego modelu jako praktyki osobistej), z wykończeniami wysokiej jakości, jest ładne i co najważniejsze w użyciu (kiedyś inżynierowie działali dobrze nad ergonomią), elementy sterujące wyraźnie działają, siedzenia są wygodna
W podróży samochód robi doskonałe wrażenie: doskonałe obchodzenie się, wytrwałe hamulce, godne dynamiki (przynajmniej z silniejszymi silnikami), imponująca gładkość, która z tym obchodzeniem jest rzadka: europejska gałąź Forda może skonfigurować zawiesiny! Izolację hałasu jest odległa tylko od ideału, nie można porównać z reprezentatywnymi maszynami, które Ford kontrastuje swój flagowy.
Wybór ciała
Podstawowy sedan ciała (minimalny koszt 699 tysięcy rubli). Najtańsze hatchback kosztuje 988 500 rubli, ponieważ ta modyfikacja nie jest oferowana w podstawowej konfiguracji. Ciało uniwersalne jest droższe niż sedan o 108 500 rubli.
