Test Drive Ford Focus Sedan od 2010 roku sedan

Ford Focus 6100 km

Więc przyszła wiosna. W przypadku naszego długoterminowego ciasta jest to znaczące w dwóch rzeczach. Po pierwsze, przez przejście na opony Michelin Summer. Po drugie, globalne czyszczenie samochodu z zimowego brudu i pyłu. Tak, nawet według starego nawyku Zigulevsky'ego postanowiliśmy zmienić świece samochodem. Jednocześnie badanie lekarskie w Służbie Spółki według 5 tysięcy kilometrów nawrotów w zdrowiu naszego skupienia nie znaleziono.
 
Dziennikarze jednego przyjaznego samolotu wydawnictwa samochodowego narzekali, że w salonie ogniskowym jest zbyt wiele odważnych liniów, które tworzy się na interfejsie różnych powierzchni. I że nie będzie łatwo wyczyścić taki salon z pyłu. Cóż, już to doświadczyłem i odważnie mogę odpowiedzieć: Droga Misha, całe wnętrze jest odkurzane hukiem, a za kilka minut panel przedni ponownie błyszczy, jak nowy.
 
Nawiasem mówiąc, wielu kolegów jest raczej odważnym projektem salonu denerwującego. Mówią zbyt wyrafinowani. Pozwól mi się nie zgodzić. Tak, na pierwszy rzut oka jest to bardzo niezwykłe. Ale szybko przyzwyczajasz się do nowego, rzeczywiście awangardowego projektu nowej krawędzi, potem następuje odwrotna reakcja - wszyscy inni autorze wydają się nudne i monotonni.
 
Co więcej, ergonomia miejsca pracy kierowcy jest doskonale przemyślana. Wraz z nadejściem prawie letniej pogody rośnie prędkości i coraz więcej uwagi należy zwrócić na drogę, a nie kontrolę. Wszystkie przyciski i wyświetlacze pomocnicze są warunkowo podzielone na niektóre sektory z tymi najbardziej odważnymi i zamiatającymi liniami, a oczy lub ręce zawsze znajdują pożądany przycisk lub ekran.
 
Na suchym asfalcie i dość agresywnym stylu jazdy musisz częściej używać hamulców. I już wysłuchałem wielu skarg moich kolegów na temat projektu bębna hamulców na tylnych kołach. Przy tak energicznej naturze samochodu chciałbym zobaczyć, jak dysk. I zapewniam wszystkich: hamulce na skupienie się są tym samym, które pasują do postaci. Przy prędkości 100 km/h samochód jest wyplatany do pozycji stojącej bardzo szybko i bez żadnych problemów związanych z brakiem systemu ABS w tym modelu. Jedyna skarga może spowodować nadmierne gryzienie nosa w czasie hamowania awaryjnego. Ale to już zależy od ustawień zawieszenia w rosyjski sposób. Przypomnę ci, że źródła w rosyjskim skupieniu są o półtora rundy dłuższe niż w wersji europejskiej. W rezultacie środek ciężkości samochodu jest również nieco wyższy niż pierwotnie wymyślony.
 
Projekt w nowym stylu krawędzi bez wątpienia daje skupienie wyjątkowy urok. Ale może zamienić się w nieprzewidziane wydatki w przypadku naprawy ciała. W naszym przypadku stało się tak - w ostatnim ulotnym odwilżyniu z dachu Id Kommersant ogromny język śniegu przeniesiony do kaptura. W rezultacie kaptur był pomarszczony jak stary karton. I na szczęście, zgodnie z żeberkami sztywności. W rezultacie wyrok mistrzów nie podlega Richtovce, należy go zmienić. Co to będzie kosztować - patrz poniżej.
 
(-) Szczerze chcę narzekać na jednego irytującego drobiazgowego z początkiem ciepłych dni, wszyscy zaczynają nosić jasne kurtki i koszulki. Jeśli w ubraniach jest co najmniej trochę syntetyki, a nawet po krótkiej podróży z dziurki od klucza uderza w prąd w momencie blokowania drzwi. Pozwól tapicerce siedzeń wyglądać nieco tańsze, ale szmatkę należy zmienić.
(+) Korespondencja zużycia paliwa przez deklarowanego producenta. W przypadku czystości eksperymentu nie zalaliśmy 95., ale nadal korzystaliśmy z 92. producenta. W weekend, kiedy musisz wyrzucić z miasta, zużycie paliwa jest wyraźnie niższe poniżej 10 l/100 km. W ostatnim tygodniu na 36 litrach minęło 385 km.
(-/+) Wygląda na to, że producenci byli podekscytowani, gdy zadeklarowali maksymalną prędkość tego konkretnego samochodu w 198 km/h. Na suchym asfalcie na obwodnicy moskiewskiej na nowych dobrych oponach łatwo się odrzuciłem na 165 km/h. Udrzenie pedału pozostało, ale było trochę przerażające. Ciężar samochodu z jednym kierowcą jest niewielki, a wrażenia są takie, że wystartujesz.
 
Tekst Nikolay Kachurin, zdjęcie Alexey Ilyin
       
Lista dodatkowych opcji (salony)
Centralny zamek z pilotem 150 USD
Centralne blokowanie z automatycznym oknami zamykania (z DU) 430 USD
Alarm bezpieczeństwa z podwójną blokadą centralną, czujnikiem głośności, ochroną obwodową i automatycznym zamknięciem okien, bagażnika i wyklucia (c) 700 USD
Poduszka dla pasażera z przodu 250 USD
Mgły światła 140 USD
Metaliczne malowanie ciała 200 USD
       
Nasze koszty. 28 marca - 28 kwietnia
Miasto/autostrada 2832 km. Zużycie benzyny 294 litrów
AI-92 benzyna (0,29 USD) 85,3 USD
Zastąpienie kaptura (malowaniem) 450 USD
Świece Bosch 32 USD
W ciągu zaledwie miesiąca 567,3 USD
       
Samochód Forda Focus jest dostarczany do testu długoterminowego przez Moskiewskie Biuro Ford Motor Company.

 

Źródło: „Autopilot”