Test Drive Ford Focus Sedan od 2010 roku sedan

Trzecie wydanie, naprawione

Pojawienie się nowego skupienia nie jest już tajemnicą. Pasze i profil zmieniły się nieznacznie, ale front stał się zupełnie inny ...
 
Dzisiejszy rynek samochodów w Rosji przypomina piec dużych lokomotywy parowej. Prawie coś w tym spali. Większość modeli o wartości poniżej 450 000 rubli w magazynie nie będzie w stanie obronić kolejki. To częściowo wyjaśnia sukces wielu Chińczyków, taganrog Hyundai Accent, Uzbek-Korean Sweet Para Daewoo Nexia i Matiz. Być może, nie aktualizuj swojego Forda, ten bestseller byłby w niedbstwie przez co najmniej kilka lat. Ale amerykańskie troska koncentruje się nie tylko na Rosji, ale także na Europie, gdzie pochylone ciasta nie są kupowane tak chętnie. Najwyraźniej dlatego postanowiono przeprowadzić restryowanie.
 
Pojawienie się nowego skupienia nie jest już tajemnicą. Kasze i profil zmieniły się nieco pod drzwiami, które pojawiły się na drzwiach, tylny zderzak został zaktualizowany, dodano spoiler, ale przód był zupełnie inny. Nie mówiąc, że jest oryginalny: wszystkie technologie oświetleniowe i elementy ciała są w dużej mierze kopiowane przez niedawno zadebiutowanego Forda Mondeo. W rzeczywistości Fordowie nie ukrywają podobieństw dwóch modeli, nazywając ich nowy styl kinetyczny projekt. Tak czy inaczej, Focus stał się bardziej nowoczesny i poważny. Spektakularne reflektory, wytłoczony kaptur, celowo przydzielone łuki kół
 
Wnętrze również przeszło zmiany. Nie mówiąc już, że został całkowicie przerysowany, tylko ennofled, w drodze do ducha czasu. Tarcza instrumentu dla właścicieli drugiego ogniska będzie się dobrze znać: te same wymiary i lokalizację urządzeń. Pomiędzy szklankami z obrotomierzem dodano obszerną srebrną wkładkę, a prędkościomierz w dużej mierze nabył z tego powodu określoną trzy wymiarowość. Organy zarządzające w konsoli centralnej pozostały w ich miejscach, chociaż są tutaj zmiany. Dlatego wygodne jest kontrolowanie klimatu, ponieważ wyświetlacz systemu klimatycznego znajduje się w środku, a lakiery są po obu stronach. Usługa kierowcy jest wygodnym przesuwanym podłokietnikiem po prawej stronie.
 
Lista opcji, które mogą zostać ukończone przez skupienie, jest dość duża. Wśród nich jest moduł połączenia SO z złączami USB i możliwość dołączenia do odtwarzacza iPoda. Zgodnie z kolejnością na przednim panelu mogą nawet zainstalować dodatkowy gniazdko i 230 V. Różne rodzaje adapterów i dodatkowych ładowarek do telefonów komórkowych i innych urządzeń będą zbędne. Zestaw został zaprojektowany w celu zasilania wszelkich urządzeń gospodarstwa domowego o pojemności do 150 watów.
 
Gama silników, które zostaną ukończone przez trzeci skupienie, pozostanie taka sama. W przeciwieństwie do Europejczyków, nowy dwukierunkowy diesel nie świeci dla nas. Szkoda, ponieważ przyciąga pewną piątkę. Przenieś z modelu oleju napędowego do wersji z silnikiem benzynowym tego samego litra, zaczynasz odczuwać niższość ostatni. Do 3000 obr / min. W ogóle nie ciągnie, więc do dynamicznej jazdy nie musisz pozwolić, aby strzała spadła do tego znaku. Naprawdę nie podobało mi się pięcioosobowa mechaniczna skrzynia biegów, która była wyposażona w model benzyny. Selektywność pozostawia wiele do życzenia, a trzecią transmisję od nawyku można pomylić z pierwszym. Szkoda, że \u200b\u200bnajnowsza robotyczna transmisja z dwoma sprzęgłem Powerhift (analog Volkswagen DSG) nie został przedstawiony w testach. Nie można było zobaczyć i wypróbować sedana, który powinien pojawić się dopiero na początku przyszłego roku.
 
Kierowanie, podwozie i hamulce pozostały przynajmniej subiektywnie. Samochód jest nadal doskonale kontrolowany i nie wymaga regulacji trajektorii na linii prostej. Kierownica, pomimo obecności części elektrycznej w opakowaniu hydraulicznym, jest dość pouczające, więc przejście zakrętów po prostu zapewnia przyjemność.
 
Najlepszy model linii pozostaje naładowany St. Dla trzeciego pokolenia próbowali wymyślić nowy markowy kolor i nowe silniki, ale ostatecznie wszystko pozostało takie samo. Pięciocylindrowy 2,5-litrowy silnik Duratec o pojemności 225 litrów. Z. Już się dobrze się stało, a elektryczny kolor pomarańczowy jest mocno powiązany z Estishką. Model będzie różnił się od zwykłego modelu ostrości z nowym przednim zderzakiem z powiększoną kratką w postaci odwróconego trapezu i nakładki na przedniej krawędzi kaptura.
 
Zgromadzenie nowego ukierunkowania trzeciej generacji rozpocznie się w Rosji dopiero w przyszłym roku. Zgodnie z wstępnymi informacjami, ceny dla modelu przywróconego oczywiście się zmienią, ale nie nastąpi znaczący wzrost kosztów. Tak więc najtańsza wersja Focus (trzech hatchback z silnikiem o pojemności 1,4 litra i mechaniczną skrzynią biegów) będzie kosztować kupującego około 345 000 rubli. Pięć drzwi z silnikiem o pojemności 2,0 litra i automatyczną skrzynią biegów będzie kosztować 555 000 rubli. Jednym słowem, jeśli nie dzieje się nic niezwykłego, kolejka do skupienia wkrótce zniknie, ponieważ była i pozostaje najbardziej atrakcyjną propozycją w jego segmencie.
 
Tekst: Alexey Tikhonov. Zdjęcie autora.
 
+
Bardzo atrakcyjne ceny
Duży wybór silników
Dobre cechy biegania
 
-
Długie linie w salonach samochodowych
Popularność i masa modelu
 
   
 
Specyfikacje
 
Ciało
5-drzwiowy hatchback typu ciała
Liczba miejsc 5
Trunk Volume, L 396/1258
Wyposażona masa, KG 1307
Pełna masa, KG 1895
Długość, mm 4337
Szerokość, mm 1839
Wysokość, MM 1500
Podstawa koła, MM 2640
Prześwit, mm -
 
Silnik
Typ dorzecza z wtryskiem paliwa
Przednia lokalizacja, poprzecznie
Lokalizacja i liczba cylindrów R4
Objętość robocza, CM 1999
Średnica cylindra/skok tłokowy, mm 87,5/83,1
Stopień kompresji wynosi 10,8
Liczba zaworów na cylinder 4
Maksymalna moc, L.S./RPM 145/6000
Maksymalny moment obrotowy, NM/RPM 185/4500
 
Przenoszenie
5-biegowa skrzynia mechaniczna
Napęd jest kompletny, z sprzężeniem elektromagnetycznym w napędzie tylnym
Przednie zawieszenie jest niezależne, takie jak McPherson z stabilizatorem
Tylne zawieszenie jest niezależne, sprężyny, łącza wielopiętrową z stabilizatorem stabilności gadów
Przednie hamulce wentylowane disco
Tylne hamulce to dysku
Opony 205/55 R16
 
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 206
Czas przyspieszenia 0-100 km/h, z 9,2
Zużycie paliwa, l/100 km
cykl miasta 9.8
cykl kraju 5.4
cykl mieszany 7.1
Pojemność zbiornika paliwa, L 55
Paliwo AI-95

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Źródło: Carclub.ru