Test Drive Ford Focus Sedan od 2010 roku sedan

Ford Focus 3 Wagon z 634 000 p.

Fordollerzy oficjalnie wprowadzili Ford Focus 3 w kombi. Wszechstronność nowości powinna przyciągnąć uwagę wielu potencjalnych nabywców i uczynić model popularny.
Spory jeszcze nie ustąpiły, ale już jest oczywiste: otrzymał trzecią koncentrację aprobaty ludowej. Można to ocenić przynajmniej przez szybkie potomstwo nowych samochodów na ulicach. Nie jest to zaskakujące, ponieważ za całkowicie odpowiedni koszt konsument otrzymuje prawdziwy samochód obrazowy. I bardzo nowoczesne. Co na przykład elokwentnie wskazuje otoczenie fotela kierowcy.
Tutaj, w porównaniu z poprzednikiem, jesteś tak, jakby w powyższej klasie samochodów. Dotyczy to oczywiście dowolnej z nowych sztuczek. Ale do tej pory były dwa hatchbacki i sedan. Teraz dodano do nich wagon kombi. Termin uniwersalny w tym przypadku jest podwójnie symboliczny. I własnie dlatego. Wnętrze nowych przedmiotów, podobnie jak odpowiedniki, jest nasycone atmosferą stylu, komfortu, bezpieczeństwa. Stodoła napędza, a w szczególności kieruje, nie mniej apetyczne niż trzecie skupienie w innych hipostach ciała. Ale wygląda lepiej. Więcej postawy. Harmonijny. Solidny. I oczywiście ma nadmiar frachtu. Jest jak pan młody, który od innych kandydatów na rękę i serce potencjalnych właścicieli wyróżnia się obecnością utalentowanego osobistego stylisty i solidnego konta bankowego. Jako odszkodowanie za tak przyjemną bonus, wagon stacji jest obciążony nadmiernymi decybelami (szczególnie w porównaniu z sedanem).

Piąte drzwi otwierają się w rogu, w którym właściciel jest wydawany z ryzyka, aby wypełnić nierówność
Jest to jednak zjawisko naturalne, biorąc pod uwagę dużą objętość ciała. Poza tym tło hałasu powstające podczas ruchu nie przekracza ramy przyzwoitości. Trunk of Ford Focus 3 Wagons ma przyzwoite wskaźniki. W zwykłym stanie zawiera bagaż równoważny 476 litrów. (Teraz należy przypomnieć spór tradycyjnego ogrodu i lufy, który jest określony przez liczbę 200.), a jeśli rozkładasz tylne siedzenie, możesz wlać przedział ładunku pół sześciennego sześciennego szybszego. Nawiasem mówiąc, metamorfoza układania jest prosta i bezpretensjonalna, która jest niepodważalną kartą atutową samochodu. Wysokie piąte drzwi, które pozwalają przeciętnej osobie stać pod nią w pełnym wzroście, również offset. Ale dywan pokrywający podłogę bagażnika nie powoduje współczucia. Jest to jakieś miękkie, luźne, trudne do zgięcia. A wycięcia w nim (w celu uzyskania elementów mocujących) są niedbale obcięte gumą.

W przeciwieństwie do swojego poprzednika, odpływ obecnej kombi jest pokryty daszkiem na dolnej krawędzi drzwi
Wydaje się, że istnieją drobiazgi, ale ogólny, raczej wysoki poziom postrzegania jakości cierpi na to. Kolejny ciekawy moment. W wagonach stacji z poprzedniej generacji tylny zderzak miał odwrotne uprzedzenie, w wyniku czego stopiony śnieg, złapany przez zimowe zimno, przeznaczone na piąte drzwi. Trzeci kombi generalny wydawał się pozbyć nieprzyjemnego dziedzictwa. Ale metoda dostarczania zderzaka jest nadal z kolektorem wody (w przeciwieństwie do zdecydowanej większości konkurentów z prawidłowym przechyleniem zderzaka). Jednak teraz, na dolnej krawędzi drzwi, pojawił się podnośnik wizjera, który powinien odciąć opady. Zima pokaże. Ale w każdym razie samochód okazał się atrakcyjny. Pod względem cech i cen.

Z 476-litrowym bagażnikiem nie ma problemów z transportem ładunkowym
 
ZALETY I WADY
+
Elegancja, praktyczność, cena.
-
Komora bagażowa nie wystarczy.
Napędowy
Ford Focus z tyłu kombi doskonale trzyma drogę i przestrzega steru.
Salon
Przestronny. Dla osób siedzących wygląda bardzo nowocześnie.
Komfort
Bogaty sprzęt gwarantuje komfort powyżej średniej.
Bezpieczeństwo
Jest na poziomie charakterystycznym dla większości nowoczesnych samochodów.
Cena £
Zaczyna się od 634 000 rubli jest odpowiednio postrzegane.
 

Specyfikacje
Wymiary 4556x1823x1505 mm
Silnik benzynowy., 4-cylindrowy.,
1999 CM3, 150/6000 HP/min-1,
202/4000 nm/min --- 1
Transmisja jest automatyczna
Dynamics 200 km/h; 9,5 s do 100 km/h
Zużycie paliwa 6,4 l/100 km w mieszaninie. cykl
Konkurenci Opel Astra, Kia Ceed
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [lipiec 2012]