Test Drive Fiat Brava 1995 - 2001 Hatchback

skromność zdobi

samochód Ludowej w języku włoskim
Wielu Rosjan uważa niedrogiego i ekonomicznego phiat z modelem samochodu ludowej. I ledwo zauważalne w nowoczesnych modeli, nazwy Heights Heguli są zmuszeni wzdychać tak wiele, i mogliśmy .... Najczęstszymi Fiat ludzi w Rosji - Punto, Marea, Bravo i Brava - więcej niż raz one reprezentowane na stron magazynu. Dziś będziemy rozmawiać o tym, jak zachowują się na naszych drogach, jakie koszty są oczekiwane przez właścicieli. Aby uzyskać pomoc, zwróciliśmy się do koneserów dealerowi centrum technicznego Ital Motors.
choroby serca NR
Fiat silniki - 1.1 litrów z monofry i 1,2 litra z wtryskiem rozproszonej na Punto, 1,6 i 1,8 litra z wtryskiem rozproszonej na Bravo / Brava i Marea - Wydaje się, że przetrwały przez swoich samochodach. Nawet po 150 tys km, grupa cylindryczno-tłokowy jest minimalne. Ale nie znając tajemnice długowieczności, łatwo jest zablokować silnik, który jeszcze się żyć tak żyć ... Pierwsze pasy paska rozrządu znajdują się w wielu zagranicznych samochodów. Czy zęby traci rozpoczęcia mrożonych silnika lub co drugi cechą operacji rosyjskiej. Tak czy inaczej, Fiat nie jest wyjątkiem: 120000 km uruchomiona zgodnie z instrukcją nawet oryginalne pasy są rzadkie. A kiedy zerwania na wszystkich maszynach, z wyjątkiem Punto, zawory są z tłokami znaleźć. Resuscytacja będzie kosztować $ 420-500, ale dodać co najmniej takie same dla nowych szczegółów. Dlatego konieczne jest, aby zmienić pas każde 50-60 tys km. Jednocześnie, należy wymienić jej wałkiem - zużyte, to szybko zepsuć nowy pasek.
Inną chorobą rosyjski jest zły benzyna. Świeca zapłonowa czasami Izolator jest objęte depozyty przewodzących po 5-7 tys km. Oryginalne świece na Punto będzie kosztować $ 32 w czterech kawałkach, Brava i Marea na - $ 76. Jednak neoriginal działa nie gorzej (gdzie też!). W każdym razie, świece powinny być zmieniane co 15 tys km - przy następnej konserwacji. Wielu właścicieli nie podejrzany, zmniejszają ich żywotność, napędzając
95-ci benzyny, podczas gdy wszystkie silniki są w stanie strawić AI-92. Faktem jest, że w paliwie wysokiej liczbie oktanowej, co do zasady, więcej dodatków powoduje próbę izolatora. Opieka właścicieli zamienia podwójne wyjazdy: na świece i drogiej benzyny.
Silniki 1,6 l są korzystnie co 50 tys. Km, aby spłukać dysze na stoisku ultradźwiękowym. Mycie bez usunięcia, może będzie działać, po prostu sprawdzić, jak wyczyszczona była dysza, nie byłaby to możliwe. Dlatego preferowany jest ultradźwięki.
Może być konieczne spłukiwanie i krok silnika elektrycznego regulatora bezczynności - na dowolnym z wymienionych modeli. Znak awarii - pływa lub znika bezczynności.
Punto do roku modelu 1998 może utleniać napełnianie jednostki sterującej silnikiem. Objawy: Samochód zatrzymuje się przyspieszone, dwa, zapala się wskaźnik błędu silnika. Bloki są dwa typy: trzeba się zmienić (665 USD), inny może przywrócić specjalistów Silniki Ital - 180 USD z instalacją i gwarancją. W każdym razie, po usunięciu wady, możesz o tym zapomnieć na zawsze. Jest to jednak stosunkowo rzadki błąd.
Drodzy neutralizujące i sondy Lambda nawet w Rosji pracę przez wiele lat bez reklamacji.
Raz w roku po sezonie puchu toplowego zalecamy czyszczenie luki między grzejnikami systemu chłodzenia silnika a klimatyzatorem. I jednocześnie sprawdzane i stan kontaktów w drutach wentylatora - po kilku zimie, mogą się palić.
Widok z dołu
Jeśli wykorzystywałeś Fiats na spotkanie - nie burza ziemi uprawnej, nie wysyłaj pełnego ciała ziemniaków i nie wpuszczaj poślizgu w wiosce, zawieszenie nie dostarczy. Ale nie czekaj na specjalną trwałość: musisz tani samochód w czymś drogim?
Silent bloki przednich dźwigni Bravo i MAREA nie mają średnio o 40-50 tys. Km. Dźwignie będą kosztować 84 USD. Tylne dźwignie na Punto służą około 50 tys. Km, po którym pojawia się bandlash w ich łożyskach wsparcia. Oczywiście możesz jeździć i tak - nie odpadł, ale wciąż samochód nie jest wózkiem. Nie ma takich problemów z tyłu belki. Stojaki o stabilizatorze stabilności poprzecznej (kości) wystarczy na 30 tysięcy km.
Głównym awarią przednich stojaków zawieszenia jest podłączenie nośnika nośnika z powodu soli i brudu. Czuł się, gdy koła są testowane z rękami. Gumowy element wsparcia jest bardzo trwały. Nawiasem mówiąc, zwróć uwagę, że PUNTO OPS można zainstalować w dwóch pozycjach, obracając się do 180. Zmienia kąt osi przechyłu wzdłużnego (Caster). Na maszynach z koła kierownicy, stojaki robią więcej, odpoczynku - mniej.
Porady kierownicze służą co najmniej 30 tys. Km (czasami do 100 tysięcy), szyna (zwłaszcza bez środka hydraulicznego) jest praktycznie niezawodna. Z Gur, możliwe jest przepływ płynu przez mankiety. Aby rozszerzyć żywotność, zmień pociemniona płyn - szyna i pompa jest droższa. Bez problemów ma 80-100 tys. Km. Kreski są bardzo trwałe. Ale przy zamawianiu nowego należy uważa: na różnych modyfikacjach wały są nieco inne. Na oku różnica jest prawie niewidoczna, ale na samochodzie wyjdzie z czasem: musisz zmienić zawias lub uporządkować skrzynię biegów.
System Anti-Lock udowodnił sam bardzo dobrze. Czujniki zawodzą tylko z silnymi ciosami. Ale tylna cylindra hamulcowa pompuje montażu pompowania - tak jak na Zhiguli. Podczas serwisowania zawieszenia, zauważ, czy gumowa wtyczka tylnej tarczy hamulcowej nie została utracona, w przeciwnym razie brud spadnie przez otwór w mechanizmie. Następnie możliwe jest, że podczas pracy 50-60 tysięcy km, wraz z przednich tarczy hamulcowych, wymienione bębny tylne. Oczywiście można je uratować, ale zasób nowych klocków w noszonym bębnie będzie znacznie mniej mniej.
Klimatyzator filtracyjny, bardzo dobrze położony po lewej stronie zderzaka, w słonej wodzie ulic Moskwy nie żyje przez długi czas. Jego obudowa wykonana z stopu aluminium jest zamocowana na wsporniku stalowym. W pełnej zgodności z prawami chemii w miejscu ich kontaktu w obudowie znajduje się przez otwór.
Ale ocynkowane ciało odporne na korozję. Nawet jeśli farba jest uszkodzona do metalu, nie ma rdzy. Jest to zazwyczaj widoczne na dole łuków kołowych. Dlatego nie zaniedbuj instalacji błotników, w przeciwnym razie strzykawka kamieni i brudu szybko oczyści krawędzi łuków i progów do metalu.
Elektryk i elektronika
Prawie wszystkie złącza elektryczne są uszczelnione, więc istnieje praktycznie bez awarii. Być może jedynym wyjątkiem jest kontakty zasilania wentylatora systemu chłodzącego, który już został wymieniony. Część wysokiego napięcia systemu sterowania silnika działa również bez reklamacji. Jak zwykle komputer nie lubi złej masy, tak że te łańcuchy powinny być przestrzegane.
Całkowicie niezrozumiałe usterka - zniszczenie korpusu generatora. Teraz instalowane są wzmocnione generatory (177 USD), nie ma awarii. Nie wytrzymuje naszego czujnika poziomu paliwa benzyny. Rozebranie rezystora pomaga przez krótki czas, musi się zmienić. Nowy przedmiot będzie kosztować około 48 USD, a prace zastępcze wynosi od 22 USD (na Punto) do 29 USD (na Bravo i Marace).
Centralna blokowanie, okna zasilania, praca immobilizera bez zawieszenia. Nawiasem mówiąc, ochrona przed porwaniem jest na wysokości. Jeśli właściciel stracił klucz kodu i kartę, bez żmudnej i drogiej wymiany bloków elektronicznych, nawet specjaliści nie prowadzą samochodu.
Fiat szczyci się brakiem fałszywych stanowisk poduszek powietrznych. Ale jeśli nagle światło nieprawidłowe działanie EIRBEG został złapany, najprawdopodobniej styk został przeniesiony do koncentratora kierownicy, prasowaną sprężynę. Jego wymiana lub odzyskiwanie to przypadek minuty. Żarówka może palić po wyłączeniu baterii. W takim przypadku konieczne jest zresetowanie kodu błędu na stacji serwisowej, w przeciwnym razie poduszka nie będzie działać.
Małe rzeczy - irytujące i przyjemne
Jeśli w samochodzie nie ma szklanki, może są pęknięcia w grzejniku grzejnikowym. Zwykle dzieje się to w trzecim roku życia samochodu. Dokładnie lokalizacje przecieków nie są łatwe, ale jeśli cały grzejnik jest trochę mokry, musi zostać zastąpiony (100 USD).
Niezabezpieczone larwy tylnych zamków drzwi na wszystkich modelach mogą utleniać, zwłaszcza jeśli są rzadko używane. Ale nie ma problemów - zamek ma kabelkę z kabiny.
Ale oś tlenkowa tylnej wycieraczki może prowadzić do podziału całego mechanizmu. Nie należy rozpocząć procesu: przy pierwszych znakach uszczelki, czyste i posmaruj elementy. Przednie wycieraczki są oderwane przez wiele lat.
Malowany czarny silhuman nakładka boczne lusterka w kilku zimowych uszczelnień - korozja zajmuje się własną. Na nowych fiatach ten przedmiot jest z tworzyw sztucznych. Ale plastikowe spożycie powietrza pod pasem okapu zrobił z metalu: jest boleśnie, nakrętki są łatwo wyjęte, jeśli wątek Zakix. Przez odkręcający łączniki, musisz działać jako pieszczot i smar (na przykład WD-40). Ale z tworzywa sztucznego są potrzebne. Pęknięty lub nawet podzielony na kawałki zderzaka może być spawany, klej i farba bez kompleksowych technologii.
Wynik
Fiat, zdecydowanie wart swojej ceny. Używane samochody w dobrym stanie sprzedają się w cenie nowej samary. A koszt ich konserwacji na stacji marki jest w przybliżeniu porównywalna. Oczywiście, duże wydatki nie są unikane, ale zanim się zdenerwujesz, pamiętaj, ile tysięcy kilometrów jechał, zdobywając portfel tylko na stacji benzynowej.
 

 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"