FIAT BRAVA Crash Test 1995 - 2001 Hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Lukier, kierowca

stempel z przodu, pasażer

cios z boku, kierowca

- W porządku - Dobry - zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dziecko w wieku do 18 miesięcy	Brak informacji
Dziecko w wieku powyżej 3 lat	Brak informacji

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - zadowalający

Uwagi:

Samochód został oceniony na dwie gwiazdki w teście na czołowego i bocznego uderzenia. Aby ocenić trzy gwiazdki nie miał dość trochę. Z czołowej uderzeniem karoserii, przeciążony i otrzymała znaczne wgniecenia. Ale nawet bez bocznej poduszki powietrznej, gdy spełnia samochodów z najnowszymi wymaganiami bezpieczeństwa związanymi z uderzeniem bocznym. I wreszcie, przednia krawędź kaptura zapewnia ochronę pieszych na poziomie powyżej średniej.

Przednie uderzenie:

salon pasażer przeszedł znaczne deformacje. drzwi kierowcy traci siłę, a jego otwarcie został uszkodzony w przedniej części szafy. Kontakt głowy z poduszki był stabilny, a przesunięcie kierownicy jest umiarkowany. Moc jednostki pochłaniania w obudowie kolumny kierownicy należy zapobiec uszkodzeniu kolana. Przenikanie elementów stałych w niszy na nogi okazały się nadmierne, a chłodnica z niszy sama poszła nieznacznie, co jednak nie tworzyć dodatkowe zagrożenie.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Producent zaleca stosowanie krzeseł dziecięcych „przodem”, zgodnych z pasów bezpieczeństwa. Z uderzenia bocznego, szef „starszego” manekin nie był utrzymywany w fotelu.

Boczne uderzenie:

W górnej części żeber kierowcy drzwi uderzają drzwi, a środkowe i dolne drzwi oraz centralny stojak. Większe obciążenie dostało dolną część, ale nawet ochrona tego obszaru wystarczy, aby sprostać nowym wymaganiom bezpieczeństwa w Europie. Departament brzucha kierowcy natknął się na wystającą podłokietnik. Obszar miednicy doświadczył wpływu centralnego stojaka, ale obrona była na właściwym poziomie.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Połowa miejsc, w których dorośli piesi muszą trafić, spełnia wymagania i zapewniają dobrą ochronę, ale pół - nie. Przednia krawędź kaptura zapewniła ochronę na poziomie powyżej średniej, której nie można powiedzieć o zderzaku, który jest zbyt traumatyczny.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Po prawej
Testowany model.	Fiat brava 1,4 s
Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	1998
Waga krawężnika.	1077
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	4726000

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Nie
Poduszka powietrzna kierowcy.	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Nie
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie