Test Drive Dodge Caliber Od 2006 Hatchback

Bracia w kaliber.

Widok z Groznego, napęd na przednie koła, wymagania klientów są najbardziej zróżnicowane. Mocne i słabe strony Dodia-Kalibr i Nissan-Cascai wykryte Sergey Voskresensky.
 
Dodge Caliber.
Hatchback pięciodrzwiowy o charakterystycznym wyglądzie PARKETING zadebiutował w 2006 roku. Oferty Ojczyzna dwa rodzaje prowadzenia pełnej i przód, w Europie i Rosji tylko z przodu.
Silniki: benzyna 1.82.0 L (140 156 KM).
Skrzynia biegów: 5 biegowa mechaniczne (1,8 litra), bezstopniowo zmianowego (2,0 l).
Opakowanie: P0, P1, P2.
Ceny podstawowych kompletów: є17 70023 100 ($ 23,90031 200).
Nissan Qashqai.
Kompaktowa zwrotnica pojawił się w Rosji na wiosnę, staje się bestsellerem. Samochód jest oferowany w pełnym i przednie koła opcji napędowych.
Silniki: benzyna 1.62.0 L (115 141 KM).
Skrzynie biegów: 5 biegowa mechaniczne (1.6 L, z napędem na przednie koła), 6-szybkości mechaniczne lub bezstopniowo bezstopniowej (2,0 L, przednie lub całkowite twardego).
Zgłoszenie: XE, SE, SE + LE LE +.
Cena: $ 21,90034 350.
Więc kim oni są? Jeśli tylko uniwersaliów, dlaczego są imponujące prześwitu kiedy napędzana tylko na przednie koła? Mini Wenny? Jest mało prawdopodobne, ponieważ przestrzeń wewnętrzna zwykłej klasie klasie wielkości. Cóż, dla parkietów, sam rozumiesz, mięśnie brakuje. Lico wstawszy na przytulnym zielonym trawniku, ryzyko pobytu na nim przez dłuższy czas, dopóki nie pomaga ... Te samochody raczej asfalt i wydają się być dobrze dostosowane do naszych ulicach. Pozostaje zrozumieć, czy to założenie jest prawdziwe.
OPA! Ameryka Europa!
Potężny i jakimś ogromnym przednim panelu. Mocny korpus Thule, szereg małych okien bocznych. Na zewnątrz, to wszystko wygląda w duchu czasu, ponieważ samochód powinien bronić. Wewnątrz kaliber wydaje się być na tyle lekki, ogolony z ciepłą paletą surowca tworzyw sztucznych; Nawet ich dmuchany sztywność nie powoduje dużo odrzucenia. Jednak trudno nie zauważyć gouring zamknięcie przestrzeni, profilu siedziska promocyjnej kierowcy i niewygodne wejście do tyłu. Zrozumieć, dlaczego ruch wskaźników obrotu dźwigni wymaga wysiłków Titanic, a praca HELICA z togglers powoduje zamieszanie. Po tym wszystkim, nie są wydawane schematy!
Ale najbardziej denerwujące drugie: Dodge-Caliber jest przedstawicielem zupełnie innego świata, w którym rosyjska cena prawie 24 000 euro wygląda jak ... nieprawdopodobne. W państwach dla tych pieniędzy możesz prawdopodobnie kupić dwa kaliber. Cóż, o półtora roku!
Na wiele sposobów samochód jest dość logiczny. Uchwyt, idealnie leżąc w rękach kierownicy, wygodna dźwignia wariatora, pedały, wesoły na tle kombinacji urządzenia. I oczywiście pola rękawiczki, której okładka powinna z pewnością spaść na kolana, ale otwarty dostęp do całych napojów chłodzonych baterii.
Na tle amerykańskiego Nissan-Cascai wygląda na lekko prim, ubrany w rygorystyczny garnitur z ciemnych tworzyw sztucznych sproszkowanych i skóry. Istnieje pragnienie wyglądania drogich, a samochód w tej konfiguracji za 28 150 USD Jest to możliwe znacznie więcej niż konkurent.
Za nic, we wszystkich wellness i uczciwości. Jeśli instalacja klimatyczna, następnie oddzielić dla kierowcy i pasażera przedni, jeśli kierownica jest dostosowana, aby nie wątpić w obu kierunków. Wysokie lądowanie na siedzeniu kierowcy Sworze nie tylko poprawia poczucie wymiarów maszyny, ale także zwiększa uczucie dużego cichego samochodu ...
Chociaż Nissan powinien być chciany do ciężkich stojaków na ciele, wewnętrzne lustro, zmuszając go, aby pasowały do \u200b\u200bnim w poszukiwaniu lepszej widoczności i szerokiego progu, który zapobiega lądowaniu od tyłu.
W obszarze ambicji
Na pierwszy rzut oka, Dodge Caliber jest wystarczająco wygodny, jego zachowanie na drodze weigly i przewidywalnie. Oczywiście uważa się, że w ustawieniach samochodu nie ma nic nadzwyczajnego, ale wszystko jest bardzo dobre. Tak, tandemowy przewoźnik silnika jest zbyt oszołomiony, podczas wyprzedzania za każdym razem, gdy zmuszam pedał na podłogę. Podpełnienie napełnienia salon głośny skazany ryk. Warto jednak przejść do ręcznej kontroli Variator, Dodge podoba się natychmiastowe przełączanie i bardzo dobrą pułapkę. A co najważniejsze, prawie całkowicie znika adsatoriów przez 6000 obr./min.
Jednak ustalone było wzajemne zrozumienie tylko do porów. Spisencja jest przeznaczona dla określonego zakresu szybkiego i spokojnego sposobu kontroli. Warto wyjść na 110120 km / h, wygodne zawiesiny pozwalają na podział ciała na nieprawidłowościach fali tarnianych. Ponadto stają się niegrzeczne, zbyt hałaśliwe na szwach i żetony asfaltowe.
Pozornie dość wiarygodne obsługa jest również pogorszenie. Tylko samochód choć niezbyt chętnie, ale dość pewnie wszedł do obrotu. Nieco dodać prędkości i kaliber zaczyna skakać mocno w zakrętach, straszy kopanie i rolki. Wydaje się, że inżynierowie ustawić samochód na potrzeby zamorskich przepisów ruchu drogowego, a oni po prostu machnął ręką do reszty.
Niektóre nieporozumienia wynikające z nas Casca kilka miesięcy temu (SP, 2007, nr 4), teraz rozpływa się w jego oczach. Wtedy wydawało jej ustawienia poprawny, ale pozbawiony wyrazu. Teraz komunikuje się z samochodem w radości. Mechanizm sześć prędkości całkowicie wykazały możliwości silnika 2 litrów. Cascazy wesoło, z błyskiem zespół postrzega kierowca. Jest on wyraźnie na duszy śmiały, czasami nawet z małym poślizgu starcie z sygnalizacją świetlną. W tym przypadku, silnik jest wygodny i elastyczny oraz w kilku trybach spokojniejsze. 6080 kilometrów na godzinę to łatwo pozwala przejść do najwyższych biegów z pudełka i rolki, korzystając z dobrze skoordynowane reakcje maszyny. Niestety, kaliber, mimo nawet nieznacznie dużego transportu energii, traci Nissan we wszystkich wyrobach.
Cascai nadal słabo okulary, jest też zauważalnie cichsze, bardziej komfortowe przeciwnik. dźwięki silnika, opony, aerodynamiczne missticks są tak wyciszony, które nie mogą być tighted do Dyskusja na 100.120 km / h lub posłuchać łagodnej muzyki.
Dobra obsługa Inną cechą Nissana. Nie każdy będzie musiał zrobić dusza niespodziewanie duże i jakąś sztuczną wysiłku na kierownicy. Dodge kalibru w tym sensie jest bardziej wygodne. Jednak próby Cashkai w przypadku, wiele wybaczając mu, zdając sobie sprawę, że przy dużej prędkości jest ścisła kierownica, która pozwala lepiej czuć samochód. Samochód jest zaskakująco emocjonalny w szybkich zakrętach, a dokładność, fabryki z jego zachowania mogą pozazdrościć inne zwykłych samochodów osobowych.
Ale ustawienia zawieszenia spowodowane oszołomienie. Gęsty i grubo, potrząsają o nieprawidłowościach na pierwszy natchnionego zaufania do możliwości wszystkich drogach. Przyzwyczaić się do niego szybko, zwłaszcza, że \u200b\u200bwzrost Nissan staje się bardziej komfortowe. Kłopoty zaczynają się na szwach i wiórków asfalcie, gdzie amortyzatory wydają się być zablokowane, odmawiając tłumiący drgania. Na prawdziwie złamane drogi, zawiesinę brzęk, pokazując, że są one absolutnie nie przystosowane do takich warunków.
Ciężar popularności
Złe drogi, których nie lubią! Pomimo krytycznego wyglądu i imponującego prześwitu. Nissan-Cashkai i Dodja-Kalibr walczyli o zasadach pasażerów. Reszta huta do mody, pragnienie wypełnienia innej niszy konsumentów w zróżnicowanym i stale rozszerzającym świecie motoryzacyjnym.
Ta niszała już utworzyła się. Wysokie samochody z dużą drogą Lumenami nauczyło się być prawie pasażerskim: kompaktowy, szybki, posłuszny. Teraz konieczne byłoby dostosowanie tego do naszych dróg, przede wszystkim nie tylko miejski. Wyglądasz, a napęd na cztery koła nie będzie potrzebować.
Sergey Voskresensky: Początkowo w tych maszynach zachwyca solidny wygląd, co rodzi uczucie uprawnienia: podróż, gdzie chcę i jak chcę. Wtedy poczucie codziennego dnia: ogólnie, samochód osobowy, który ma trochę więcej możliwości.
Dodge Caliber pomimo dużej ilości wycieku, jest zbyt wykorzystany i łatwy w swoich cechach i możliwościach. Najwyraźniej nadal nie był bardzo wyraźnie określony przez niszę.
Całkowita ocena 7,4
+ Duży prześwit, oryginalny dodatkowy sprzęt.
- bardzo przeciętna widoczność, tendencja do szyby ciała, nieinteresowała obsługę.
Nissan Qashqai nie jest w ogóle na próżno w trzech najlepiej sprzedających się Nissanov w Rosji. Samochód z charakterem. Po prostu manifestuje swoje umiejętności wyłącznie na gładkich drogach.
Łączna ocena 8.1
+ Komunikowane i przemyślane wnętrze, wygodne elementy sterujące, wysoki komfort akustyczny, temperamentalne zachowanie na drodze.
- Mediokre widoczność, luka na złe drogi.
 
 
 
 
 

 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"