Dodge Caliber Test Drive od 2006 roku Hatchback

Kaliber amerykański

Będzie mógł strzelać w Rosji bez przerwy
 
Emoctia i nie zakłócona agresja - to właśnie moim zdaniem odzwierciedla naturę marki Dodge. Taki obraz nie powstał od lat - dziesięciolecia. I został stworzony nie przez przechodzące modele, ale przez kult, takie jak Viper i Hemi Cuda. Jednak w biznesie nie jest to kult bożków, ale prawdziwy zysk, który zapewnił zupełnie inne modele masowe, choć pod tą samą prawdziwie amerykańską marką. Figury wyrazili - Amerykanie marzyli o Vipera, ale kupili i poszli do neonu. Teraz oni, podobnie jak Europejczycy i Rosjanie, są zaproszeni do dalszego marzenia o Viper oraz kupowaniu i podróżowaniu do Caliber. Nawiasem mówiąc, w Europie Zachodniej są już kupowane i sądzą po pierwszych danych z Niemiec, bardzo dobrze się rozbiega. W Rosji wątpię, że wiele z tego łowcy go dostaną, przynajmniej na początku. Na przykład toczyłem się i pomyślałem, że ten kaliber jest nadal amerykański i taki jest jego problem.
 
Po pierwsze, muszę przyznać, że Dodge Caliber próbuje dopasować wizerunek marki. Zewnętrzna część modelu jest godna uwagi dla wielu oryginalnych rozwiązań. Weź przynajmniej samo ciało, co jest trudne - przynajmniej, zgodnie z istniejącymi normami europejskimi - klasyfikuj. Z jednej strony, w ogólnych wymiarach, kaliber przypomina kompaktowy SUV, taki jak Toyota Rav4. Ale jest trochę niższy. Trochę więcej Forda Fusion i jest podobny do niego w kształcie ciała, ale jest pozbawiony systemu napędu koła. Chociaż agresywny projekt jego obecności wydaje się wskazywać.
 
Całkiem ostre linie, masywna kratka chłodnicy z markowym chromowanym krzyżem i głowicą barana w środku, przyzwoite łuki koła z 17 -calowymi tarczami i gumą o wysokiej zawartości, duże wyposażenie oświetleni Znakomite możliwości. Wygląd D -Mapida jest dodawany do rozwiniętego spoilera na pokrywce bagażnika i czarnych plastikowych elementów po bokach dachu, starannie wszczepionego do ciała. Rezultatem jest dość zabawna hybryda SUV -a z maszyną do klasy golfowej. Ponadto ogólnie kaliber jest weryfikowany stylistycznie, a jego wygląd jest dobrze zgodny z pomysłami na temat marki Dodge. Zakładam nawet, że model może smakować dokładnie dla młodych i aktywnych ludzi, niezależnie od płci i od wieku - najważniejsze jest, aby być młodym z ich duszami. A nieco niezwykła forma daje swobodę kreatywności w środku, a a priori mówi o przestrzeni i funkcjonalności wnętrza.
 
Witam, amerykański!
 
Jeśli wygląd i design grają na ręce Dodge, to, moim zdaniem czysto amerykańskie wnętrze, nie wspiera zbyt dużych ambicji marki. Tak, a wewnątrz można znaleźć wiele zabawnych rzeczy. Te same ostre twarze i odważne rozwiązania. Tarcza urządzenia - trzy okrągłe okna z białymi tarczami. Ale nawet w najlepszej wersji, która była oferowana na napędu testowym, tylko siedzenia i kierownica były osłonięte skórą, a wokół jest szorstki plastik. Niech dwa -kolory, ale ciężko. Nie jest to tylko przyjemne dla oka, ale ponadto jest niewygodne. Oto przykład - podłokietnik po prawej stronie kierowcy. Zaimponuje specjalny wymobiony arkusz do iPoda, a pod nim nisza dla płyt CD lub dowolnych drobiazgów. Ale po 100 km łokieć zaczyna jęczeć za kierownicą, mimowolnie pocierasz go o plastik Shagen, z którego powstaje podłokietnik. Czy naprawdę trudno było go osłonić czymś miękkim, tą samą tkaniną lub skórą? Ponadto podłokietnik jest bardzo słabo ustalony, a zatem przy ostrym hamowaniu z pewnością porusza się do przodu.
 
Chociaż na miejscu kierowcy jest ogólnie wygodne. Siedzisko jest wyposażone w pełny zestaw niezbędnych regulacji, lądowanie jest dość wysokie, co jest z góry określone przez kształt ciała. Kierownica porusza się tylko wysokością, ale w tym przypadku nie ma znaczenia. Ale wsparcie boczne siedzenia może być lepsze. To prawda, że \u200b\u200bprzesuwasz się lekko po krześle - linia talii jest wysoka, a po prawej stronie zawsze jest tunel, nie ma gdzie upadnąć. W każdym razie jesteś w czołgu. Obszar oszklenia jest niewielki, a kaliber wcale nie jest lekkim samochodem. Ale nie ma problemów z widocznością - ogromne lusterka boczne i przyzwoitą przednią szybę, choć z masywnymi stojakami, pomoc. Możesz także otworzyć ogromny właz na dachu, ale będziesz musiał zapłacić za tę okazję.
 
Ale instalacja muzyczna Musicgate Power, oferowana w droższych poziomach wykończenia, inspiruje szacunek. Po raz kolejny podkreśla orientację modelu dla młodzieży. Wzmacniacz, subwoofer i dziewięć kolumn są wytwarzane przez Boston Acoustics, które dla tych, którzy rozumieją dźwięk wysokiej jakości, wiele znaczy. Samochód amerykański to amerykański dźwięk! Potężny, głośny i bogaty. Powiem więcej: po wewnętrznej stronie osłony komora znalazłem pochylone kolumny - przybyłem na piknik, otworzyłem piąte drzwi, opuściłem dwie kolumny na jednym panelu i proszę - przynajmniej ułóż dyskotekę. Jednak dla tych dwóch kolumn nie wystarczy, a wzmacniacz z subwooferem powinien być mocniejszy. Ale aby wypełnić salon kalibru dźwiękiem, dosłownie oszałamiający pasażerowie systemu audio są więcej niż wystarczające. Budowanie bezpośrednio do centralnej konsoli CD zmieniacza dla 6 dysków, które trawią wszystkie formaty muzyczne, a także daje możliwość połączenia gracza MP3 (za dodatkową opłatą) tak naprawdę nie przejmie się częstymi manipulacjami.
 
Podczas długiej podróży przyszli właściciele z pewnością polubią obecność kilku przedziałów dla małego bagażu na torpedie i dwupoziomowej rękawice. Ponadto jego górna część jest chłodzona - tutaj możesz poziomo umieszczać do 4 plastikowych butelek o 0,5 litra. Tak więc w upalny dzień z chłodną wodą nie będzie problemów. Ponadto miłośnicy zajęć na świeżym powietrzu lubią dość przestronne tylne siedzenia i przestronny komora bagażu, którego objętość można zwiększyć z 524 do 1339 litrów, po prostu składając tył drugiego rzędu. Ponadto w suficie komory bagażowej znajduje się zdejmowany samodawski sufit, który może być używany jako latarnia. Pójście?
 
Nie ma zbyt wiele agresji
 
Być może jestem naiwną osobą, ale nie mogę się pozbyć myśli, że agresywnie wyglądający samochód i muszę odpowiednio jechać. Gama jednostek energetycznych, które Dodge oferuje na rynek rosyjski, składa się z dwóch silników benzynowych światowej rodziny silników (wspólny rozwój Daimlerchrysler, Hyundai i Mitsubishi) wynoszący 1,8 i 2,0 litra. Pierwszy rozwija 149 KM. I jest agregowany wyłącznie z 5-biegową manualną skrzynią biegów, a drugi, który był w stanie przetestować, oferuje kierowcy 156 KM, ale jest już połączony tylko z karabinem maszynowym. Dokładniej, z wariatorem. Oczywiście zapewnia możliwość ręcznego przeniesienia się z jednego etapu do drugiego - oferowane jest pięć biegów. Ale połączenie, niestety, nie jest tak dynamiczne, jak imponujący mały, jaki można sobie wyobrazić, patrząc na reklamę.
 
Faktem jest, że 4-cylindrowa jednostka energetyczna ma bardzo nawet charakterystyczną charakterystykę. Niewielkie odrodzenie obserwuje się między 3500 do 5500 obr / min, ale to nie oszczędza. Ale spektakularne przyspieszenie z miejsca, które jest ułatwione przez wariator, który bez niepowodzenia i kosztów przełączania przenosi maksymalny moment obrotowy na przednie koła - to jest proszę. Ale warto poluzować nacisk na pedał akceleratora, ponieważ prędkość natychmiast spadnie, a następna ostra prasa już spowoduje niewielką pauzę. Przeważnie z tego powodu napaść na wigory w pobliżu Moskwy, gdzie minęła jazda testowa, nie przyniosła dużej przyjemności.
 
Jednocześnie należy zauważyć, że wkrótce pojawi się naładowana wersja Caliber - SRT4. Pod kapturem będzie miała 304-konny silnik turbodoładowany, w połączeniu z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Nie będzie braku władzy, jedyną rzeczą jest kompetentne ustawienia zawieszenia. I tutaj samochód już objawia dobre skłonności. Niestety, nie pozwolili im szczegółowo studiować w krótkim czasie naszej znajomości z amerykańskim kalibrem, ale pokazało kilka ćwiczeń - pomimo dość wysokiego środka ciężkości, samochód dobrze trzyma przy jezdni. Przy dużych prędkościach jest stabilny, a tylko przyzwoita wysokość może zamienić się w żeglarstwo - reakcję na ostre impulsy bocznego wiatru.
 
Strome zakręty Calibera to typowy samochód z napędem przednim. Jedyne niebezpieczeństwo leży w dość wysokim profilu opon - nie odrzucaj gazu w kolejce. Jednocześnie zwykle dla większości tego typu maszyny jest niewystarczająca obrót w Dodge, jest bliski neutralnej. I ogólnie zarządzanie, nawet na krawędzi, jest zrozumiałe i przewidywalne. Niemniej jednak bułki ciała zakrętów są wyraźnie prześledzone i niezbyt pouczające, a co najważniejsze, wcale nie są regulowane w sposób agresywny. Chciałbym iść spokojnie, co ogólnie nie jest takie złe. Nawiasem mówiąc, Caliber nie ma jeszcze elektronicznych systemów stabilizacji, zostanie on zaoferowany nieco później, a zatem konieczne jest liczenie na własne umiejętności i hamulce, które, nawiasem mówiąc, nie spowodowały skarg. Są w pełni zgodne z wymaganiami i są w stanie szybko i pewnie zatrzymać samochód. Oczywiście są wyposażone w ABS.
 
Zgodność z oczekiwaniami
 
Kaliber ma duże zakłady. Pierwsze wyniki, jak powiedziałem, są zachęcające. Nie powinieneś jednak pomijać czegoś takiego jak nowość produktu i główny wzrost popytu związanego z tym. W końcu Dodge jest nową marką na rynku. Jedynym pytaniem jest to, czego dokładnie kupujący oczekują od samochodów tej marki. Dlatego ci, którzy szukają agresji kalibru, mogą być rozczarowani. Przynajmniej przed wycofaniem się z naładowanej wersji na nasz rynek.
 
Jednak z punktu widzenia marketingu niemal jednoczesne uruchomienie w sprzedaży Dodge Viper może bardzo dobrze wspierać wizerunek marki. Oczywiście, pod warunkiem, że kupujący nie będą w kolejce przez rok, a odpowiednia usługa zostanie zapewniona.
 
A cena kalibru wydaje się średnia - z 17 700 tysięcy euro.
 
Tekst: Andrey Osipov
 

Źródło: „Automobile izvestia”