Napęd testowy Citroen Xsara 2000 - 2004 Hatchback

Równanie z dwoma "x"

Nazwa może powodować różne stowarzyszenia. Ktoś będzie zaangażowany pochodnie kryształów ognia. Ktoś - piaski północnej Sahary lub przędzenia w musującego tańca piękna-Cygańskiego ... W rzeczywistości wszystko jest o wiele bardziej prosperujące - ta nazwa jest nowym samochodem, do którego firma Citroen położyła honorowe i odpowiedzialne zadanie - podbój serca Rosjan.
Kim jesteś, nieznajomy?
Nawet jeśli usuniesz rodziny klejnoty, jego pochodzenie jest określane bez większej trudności. Młoda Xsara pochodzi od starożytnej i szlachetnej francuskiej rodziny Citroen. Zmysłowa i elegancka sylwetka, wyrafinowanie linii nie pozostawia wątpliwości, że przybyła z kraju pięknego języka, pięknych win, brandy, kobiet, najlepszych perfumów na świecie. Jego konstrukcja harmonijnie łączy kosmopolityzm nowoczesnych mody i tradycyjnych decyzji stylistycznych, istnieje specjalny urok, natychmiast wydający pochodzenie.
Xsara wygląda bardzo zwarty i trudno jest założyć, że taka przestrzeń zostanie spełniona za drzwiami. Byłem rzadko rozliczany nawet w bardziej dużych samochodach, poruszając się wokół zwyczaju siedzenia do limitu, zwróć go z powrotem. A te, których miejsce w galerii nie muszą się gmamować, zwłaszcza jeśli wymiary są za kierownicą, przekraczają średnią. Rzeczywiście, twórcy nie byli chorzy przeciwko prawdzie, twierdząc, że jest to najbardziej przestronny samochód w klasie M1.
Integralność i harmonia linii zewnętrznych są organicznie kontynuowane w środku. Piękny i symetryczny pulpit pół-strzałowy płynnie płynie do konsoli środkowej i kończy się małym zaokrąglonym pudełkiem dla drobiazgów między siedzeniami. Salon Xsara delikatnie i starannie stwarza poczucie spokoju, pewności siebie i komfortu. Ale w tym samym czasie strefa jest wyraźnie wyznaczona, co należy tylko do tego, który jest powierzony do zarządzania i jest zabronione dla reszty.
Większość części kabiny wykonana jest z ciemnoszarej wysokiej jakości tworzywa sztucznego, są miękkie i przyjemne dla dotyku. Granice pulpitu nawigacyjnego i wkładki wkładki z przedniej konsoli koloru antracytowego są nie tylko bardzo piękne, ale także funkcjonalne: w przypadku silnej kolizji czołowej, ten materiał rozpadają się i nie uniemożliwia odejście kolumny kierownicy na bok przeciwnie od kierowcy.
Pielęgnacja bezpieczeństwa nie jest ograniczona tylko do tego elementu. W Xsara, twoje cenne ciała strzegą kompleksowy kompleks wielostopniowy, który obejmuje prawie wszystko, co wymyśliło osobę, aby chronić się w wypadku samochodowym. Ale jeśli zdarzyło się, że nie masz szczęścia, wtedy oprócz elementów mocy ciała i poduszki powietrznych o tobie, pasy z pirotechnicznym urządzeniem pretensje również zadbany o ciebie, a uczestnik fascynującej maszyny pomoże uniknąć całkowicie zamkniętego Zbiornik gazu i system, który automatycznie wyłącza silnik w przypadku silnego uderzenia lub przechylania.
DO KAŻDEJ JEGO WŁASNOŚCI
Dobry system bezpieczeństwa nie oznacza, że \u200b\u200bten samochód daje kartę Blanche do tych jazdy. Konieczne jest powstrzymanie, nawet gdy 16-procentowy silnik silnikowy w małym i Yooker maszyny działa jak potężny stymulator. I jest niezwykle trudno pozostać z pokusy, aby wepchnąć czas inny, w następujący sposób i, poślizgnął się przez powolną i mętną z nieumytych strumień samochodów, wyrzuć woli, pozostawiając go daleko.
Diesel, wręcz przeciwnie, działa jako dobry środek uspokajający. Musi powoli poruszać swoją fizyczną na przed planowanej trasie, czas poglądowy w rozmowie z innymi podróżnymi podróżnikami lub innymi podróżnikami, a jeśli nie okaże się dalej, a następnie wkładany system stereo z kontrolą na kierownicy, dostrojony do Ulubiona fala, znacznie zarysowała nuda i samotność.
Komfort i udogodnienia doda zwięzłą i kompleksowy zestaw urządzeń, a także prawie wszystkie znane opcje. Standardowy pakiet zawiera przednie elektryczne okna, regulacja elektryczna prawego lustra bocznego, regulowana we wszystkich kierunkach lusterka z tyłu i innych użytecznych i niezbędnych drobiazgów.
Półportowy system kontroli klimatyzacji z filtrem umożliwia wybór najwygodniejszego trybu i utrzymania określonej temperatury. Dokręć mocno okna, a piękna izolacja hałasu prawie oddzieli cię z hałasu i korzenia ulic wielkiego miasta. Jest bardzo skuteczny, co jest ważne dla wersji Diesla, - Drażniący dźwięk absolutnie nie przenika do salonu. Pozostaje tylko lekkie charakterystyczne wibracje.
Sterowanie z grubą i regulowaną na wysokości i głębokości Branca będzie niewątpliwie zapewni przyjemność zarówno doświadczonego kierowcy, jak i ostatnio spędził za kierownicą emancypowanej pani. Jest łatwy, dokładny i ostry. Wystarczy wskazać ruch palców, a twoja Xsara natychmiast reaguje, zmierzając w pożądanej stronie. Bardzo prawidłowy hydralicel, ułatwia kontrolę, ale nawet wystarczy, aby pozostawić dobry kontakt z drogą.
Długie transmisje minimalizują potrzebę częstego manipulacji sprzęgła i dźwigni PPC w trybie miejskim. Szczególnie usuń, że ta właściwość PPC przejawia się samochodem z silnikiem wysokoprężnym, który zachowuje się, jak gdyby automatyczna skrzynia biegów stała na nim. Nieoceniona jakość samochodu miejskiego. Silnik benzynowy silnik jest również bardzo dobry odebrać z małych prędkości na górnych biegu, szybko i konsekwentnie przyspieszając samochód. Jest to bardzo ważne dla warunków krajowych, gdy trzeba szybko przyspieszyć i wypierać niektóre przeciążone sadzonki lub zbiory Kolymagu z gęstym przeciwnikiem. Diesel tutaj, oczywiście traci, ale nieznacznie.
Silnik benzynowy z definicji musi przekraczać silnik wysokoprężny. Jednak po raz kolejny okazało się, że w warunkach Wielkiego Miasta zalety te zmniejsza się do prawie zero. W każdym razie nie było możliwe oderwanie od kolegi Diesla. Tak, a to, atmosferyczne, z wolumeniem 1,9, nie możesz zadzwonić: wystarczy pozostawić linię startową na światłach w pierwszej piątce. A jednak ten typ silnika jest dla przekonanych zwolenników spokojnego stylu jazdy. Lub ekonomiczne gospodynie domowe.
Na drodze Xsara trzyma z pewnym łańcuchem kotów. Wynika to z unikalnego właściwego niezależnego zawiesiny z tylnymi kołami do 3 stopni. Jego działanie jest szczególnie widoczne w stromych skrętach. Plus, niesamowitą zdolność absorpcyjną - względną sztywność, nie musi studiować ulgi terenu oddalentnego. Xsara wykazała wysoką stabilność i przewidywalność. Jest gotowa z tobą współpracować. Zapewnij szerokie możliwości doświadczonego kochanka, aby dogonić i wybaczyć błędy przybyszu.
Wybacz, ale nie wszystkie. Obecnie obecna forma ciała A La Coupe i specjalnie francuska lokalizacja niektórych ciał zmusi jej nowych właścicieli początkowo dość bardzo napiętej uwagi i przyzwyczaić się do jakiegoś czasu. Zwłaszcza, gdy manewry z odwrotnością, ponieważ przegląd przez tylne okno jest bardzo ograniczone i ryzyko takiego popularnego we Francji, ale nie rozumiem i nie akceptowane z naszym kontaktowym parkingiem. Rybakiem biegnącym przez Baźnię Drogi również ryzykują, ponieważ przycisk sygnału znajduje się na lewym przełączniku kierownicy, a ręka w nawyku kierownicy
Życie jest drogą
Więc pierwsza znajomość miała miejsce. Zadanie z wielu nieznanych jest prawie rozwiązane. Pozostaje niejasny, ponieważ zachowuje się w Rosji i czy odbędzie się, ale odpowiedź będzie w stanie dać tylko czas i jest dobry cel. Tajemnicza Xsara okazała się całkiem ładna stworzenie, która byłaby niewątpliwie jak wielu. Ona, jak przystojowała na prawdziwą francuczyk, jest jednocześnie logiczna, aw czymś sprzecznym; Jest samolubny, ale także gotowy do kompromisów. Jest także wielostronna, a monotan, ale wszyscy znajdą w niej, co lubił. I stylowy, a nawet częściowo powodujący wygląd przyciągnie nie jeden spojrzenie i nie jedna głowa nie zwróciła się do niej po.
Drzwi są delikatnie zamknięte, powoli wychodzi światło w kabinie, że się pożegnamy. Sukcesy dla ciebie w Rosji, Xsara!
Autopilot Dzięki firmie Torgtrans, (095) 961-1196, 961-1197, dla samochodów przewidzianych do testu.
W okresie testowania samochody były ubezpieczone w ponownej gwarancji Spółki, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Sprzedaż Citroen Xsara dopiero się zaczyna. Ale bardzo emocjonalne stosunki z przyszłymi kupującymi mają wiele wcześniej. Już w okresie prenatalnym Xsara udało się ich intrygować. Ponadto najbardziej elementarny sposób to nazwa. W wieku, w którym żadna nazwa samochodu nie trafia na rynek, zanim nie zostanie sprawdzona, jak wygodne wymawia go we wszystkich dobrze znanych językach, Citroen wymyślił taką nowość, która nie będzie mówić nawet w jego ojczystym francuskim. Nonpristeo, - gazety krzyknęły w jeden głos. I obejmowali zarządzanie firmowymi faksyami i wzywa wniosek o wyjaśnienie, co oznacza. Zadowolony z faktu, że sztuczka była sukcesem i popularna uwaga na nowość została przyciągnięta bez żadnych kosztów gotówkowych, przywództwo zostało wprowadzone na rozległe wyjaśnienia (wyraźnie wymyślone w podróży). Z jednej strony rozumiesz, czy litera X na początku słowa oznacza jakiś sekret. Z drugiej strony występuje romantyczne stowarzyszenie z cukrem. Od trzeciego - okazało się nazwę, przypominając dźwięki rosyjskiego króla słów. Dzięki czwartym tak, rzadko, który samochód ma nazwę tak żywo zaangażowaną w marketing. Ogólnie rzecz biorąc, jest to trochę przypomina historię miasta Kirgiskiego Biszkeku, który w dawnych czasach został nazwany Frunze, pomimo faktu, że dźwięk brzmi Kirgiz i Słowo powiedziała na swój sposób: Pruunze.
Następnym ciosem było reklama: intrygowali obywatele zdecydowali się szybko. Obejmują one telewizję i zobaczyć nowy palnik (lub KSARU lub KZARU lub GZão, który go rozpoznają), który przyspiesza, a ze wszystkimi bitami Mache wciąż wiedzącej marki nieznanej marki. Blow, szlifierski metal, natychmiast napompowany poduszki powietrzne. Wałek, jakie są teraz setki, ale chodzi o to, że nie ma duszny manekin w świcie, ale prawdziwy żywy Claudia schiffer. To się nie stało! Puchnił z głową w poduszce powietrznej, górny model spokojnie wydostaje się z tego, co pozostało z samochodu, a kto nieba nieostroczył go na ramieniu: Inny samochód, nie powierzyłbym mojej twarzy, usunięte przez chodzenie manekin.
Sędzia dla siebie, czy kupujący nie mógł biegać na salony Citroen po takiej preludium. W Rosji pierwsze 35 opłaty zostało wyprzedane w ciągu kilku dni. Ale w Anglii wszystko okazało się dokładnie odwrotnie. Reklama była tak sam przypominając Brytyjczyków na śmierć ich ulubionej księżniczki, która po jej wydaniu, która przyspiesza dobra sprzedaż startowa gwałtownie spadła.
Model / modyfikacja Citroen Xsara 1.8i 16V Citroen Xsara 1.9d
Samochody producenta Citroen Automobiles Citroen
Producent kraj Francja Francja
CIAŁO
Wpisz Hatchback Hatchback.
Liczba drzwi / siedzeń 5/5 5/5
SILNIK
Typ benzyny z wielopunktowym elektronicznym silnikiem napędowym z bezpośrednim wtryskiem
Przednia lokalizacja poprzecznie z przodu
Objętość robocza (CCMM) 1761 1905
Cylinder numer 4 / wzdłużnie
Średnica cylindra X Stroke tłokowe (mm) 83.0x81.4 83.0x88.0
Współczynnik kompresji 10.4: 1 23: 1
Moc, KW (HP) z RPM. / Min. 81 (112) przy 5500 50 (68) przy 4000
Moment, NM na RPM. / Min. 155 przy 4250 120 w 2000 roku
Liczba zaworów na cylindr 4/2 4/2
PRZENOSZENIE
Typ Mechaniczna pięciobieżna prędkość
Napęd na przednie koła
ZAWIESZENIE
Przednia niezależna sprężyna typu McPherson z stabilizatorem stabilności poprzecznej
Tylna niezależna, skręt, z efektem oszustwa, na poziomie amortyzatorom, centralny belka mostu
STEROWNICZY
Rodzaj prowizji z hydrausitulem
Średnica kierownicy (mm) 375 375
Liczba obrotów między pozycjami ekstremalnymi 3.3 33
Min. Średnica odwrócenia (m) 10,70 10,70
Torcemose.
Dysk przedni, wentylowany dysk, wentylowany
Bęben tylny Dysk
Średnica za. / Z powrotem. (mm) 266/247 247/180
Opcja opcji ABS.
Koła
Rozmiar opony 185/65 R14 185/65 R14
Stemplowane dyski, 14''X5.5j stemplowane, 14 '' 'x5.5j
Wymiary / O EMA / Waga
Długość / szerokość / wysokość (mm) 4167/1698/1405 4167/1698/1405
Podstawa koła (mm) 2540 2540
Front / Palute Pitch Tył (mm) 1423/1430 1423/1430
Objętość pnia (metr sześcienny)
normalny 0,408 0,408.
pełny, z siedzeniami złożonymi 1.190 1.190
Objętość zbiornika paliwa (L) 54 54
Sucha / pełna masa (kg) 1102/1620 1091/1630
Dynamiczne charakterystyki
Współczynnik oporu aerodynamicznego CX 0,33 0,32
Maksymalna prędkość (km / h) 195 162
Przyspieszenie do 100 km / h (sek.) 10.7 17.2
Gospodarka
Zużycie paliwa (L / 100 km)
miasto 12 8.3.
autostrada 6.3 5.3.
cykl mieszany 8.3 6.4
Cena zwyczaju rozliczeniowa w Moskwie 20,8 tys. 21,3 $.
 
I co jeszcze
Reakcja społeczeństwa na wygląd nowego samochodu w klasie pierwsza średnia była daleka od jednoznacznej i bardziej bardzo krytycznej. Nie zaskakująco, ponieważ w tym sektorze rynku przez wiele lat dłoń mistrzostwa należała do VW Golf, z którego nazwy wystąpiła druga wspólna nazwa tej klasy samochodowej - klasa golfowa. Po zwolnieniu XSARA na rynku na koniec 1997 r. Citroen dość jednoznacznie rzucił mu poważne wyzwanie.
Nie ma wątpliwości, że jest to golf w ostatniej czwarty, wersja jest głównym konkurentem Xsary. Obecny organ i wizerunek, sprawdzona jakość, duży i zróżnicowany wybór silników i kompletnych zestawów sprawiają, że Golf jest bardzo atrakcyjny dla europejskiego konsumenta. Czy będzie taki dla Rosji - pokaże przyszłość, chociaż prawdy powinny być uznane, że samochód jest znacznie słynny w Rosji niż, a nie
Citroen. Prawdopodobnie wiele będzie zależeć od polityki eksportowej producentów.
Renault Megane został sprzedany w Rosji przez prawie rok. W francuskiej tabeli motoryzacyjnych ranguje krok niższy niż Citroen. Z drugiej strony, samochód ten w jego cechach jest bardzo blisko Xsary, nawet zewnętrznie widział sprawiedliwość. Dlatego kwestia wyboru między nim i XSARA może bardziej zależała od czynników subiektywnych, a nie cel. Dla rosyjskiego konsumenta można również odtwarzać w tym obecność struktur serwisowych.
Opel Astra w dziś istnieje od 1995 roku. Nieco traci się do rywali francuskich w projekcie, ale na wszystkie inne cechy są praktycznie nie gorsze. W bagażu Opel w Rosji ma wiele punktów zarówno pozytywnych, jak i negatywnych, ale w ogóle jest dość zdolny do stworzenia nowej poważnej konkurencji.
Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie te samochody są w dużej mierze identyczne, ale każdy z koniecznie ma coś, co wyróżnia go od rywali zarówno w najlepszych, jak i gorzej. Dlatego wybór między nimi jest kwestią emocji, osobistych sympatii i portfela.
 
Andrei timofeev,
Dmitry Nowokreshchenov (zdjęcie)

 

Źródło: "Autopilot"