Napęd testowy Citroen Xsara 2000 - 2004 Hatchback

Citroen Xsara.

Nie można się nie zgodzić, że Xsara poprzedniej generacji nie była szczególnie podkreślona w strumieniu samochodów. Ale po pojawieniu się Picasso Single-Convellują, jego dobroduszny uśmiech i szeroko otwarte reflektory stają się Citroenem w stylu korporacyjnym.
Hobby gotowania w dowolny sposób nie był w żaden sposób wpłynął na markę Citroen. Nowe kierunki opracowane przez projektantów firmy nie przypominają o samochodach o długotrwałe lata i są całkowicie indywidualne w świecie branży motoryzacyjnej. Pierwszym przewoźnikiem nowego oryginalnego stylu Citroen był pojedynczy zakaz Picasso, a teraz inne modyfikacje Xsara i obiecujące modele otrzymały więcej ekspresyjnych i solidnych funkcji.
 
Xsara ma zupełnie nową twarz. Duże reflektory w stylu Xsara Picassa z reflektorem złożonego kształtu, który wzrósł w wymiarach podwójnego szewronu i kratki grzejnika, na których znajduje się, nowy zderzak z szerokim gniazdami, tym bardziej profilowane i ekspresyjne Kaptur radykalnie zmienił przód maszyny. Ale część tylna zmieniła się nieznacznie: Zamek zniknął z pokrywki bagażnika, ponieważ jest teraz elektrycznie, a antena przeniósł się do dachu. Linia profilu praktycznie nie różni się również od sylwetki poprzedniego modelu. I tylko dzięki zmianom z przodu Xsary zaczął wyglądać bardziej imponująco. Wygląd maszyny 15-calowe koła z oponami Michelin w rozmiarze 195/55, które są zainstalowane na wszystkich modyfikacjach.
 
Zmiany praktycznie nie miały wpływu na salon, z wyjątkiem tego, że emblemat Citroen na kierownicy stał się zauważalnie większy, a wyświetlacz na konsoli środkowej wzrosła w rozmiarze i połączono z systemem audio i odtwarzaczem CD. A do wersji ekskluzywnej znajdują się wspaniałe miejsca z rozwiniętym wspornikiem bocznym i wykończeniem dźwigni skrzyni biegów, dolna część konsoli centralnej i wstawiania pod drzewem na polu rękawicy. Pasażerowie chronią teraz cztery poduszki powietrzne, a sam ciało w procesie modernizacji został zauważalnie wzmocniony, a wygodna siatka pojawiła się w bagażniku do mocowania ładunku.
 
Citroen Xsara Mechanics przeszedł również poważny audyt. Główna nowość Nowa benzyna 2-litrowa silnik 16 zaworów. Rozwija moc 137 KM Przy 6000 obr./min i momentu obrotowego 190 nm przy 4100 obr./min. Oczywiście wskaźniki, oczywiście, nie można nazwać wybitnym, ale konieczne jest wziąć pod uwagę, że 170 nm chwili, gdy silnik daje 1800 obr./min.
 
Kliknij przycisk na breloczku, obróć klucz zapłonowy, a silnik przyszedł do życia. Uchwyt, pierwszy bieg, puścić pedał, a bez dodawania gazu, maszynę cicho przejażdżki, nie dawać i nawiga o braku momentu na niskich obrysach. Poszczególne przyspieszenie zaczyna się od najmniejszych rewolucji. Ponadto, jeśli pedał gazu i skrzynia biegów aktywnie pracuje, podkręcanie do 100 km / h wynosi tylko 8,6 s. Po kilku wyborach z sygnalizacji świetlnej kierowcy maszyn po kursach równoległych zaczynają spojrzeć na srebrny mademoisel. Ogólnie można powiedzieć, że odwołanie zewnętrzne jest w pełni obsługiwane przez zawartość wewnętrzną. Przekładnia na wyciągniętej wersji rozciągniętej, a zatem przyspieszenie występuje szybko, ale jednocześnie bez zamieszania.
 
Wersje XSara z silnikami benzynowymi z objętością 1,6 i 2 l, a także Diesel 2.0 HDi wyposażone w hamulce dyskowe na wszystkich kołach i ABS. Łatwy dotykając pedału hamulca i rozpoczyna spowolnienie, wciśnięte trochę silniejsze i xsara zamarza jak włożone. Prawie niemożliwe jest wprowadzenie suchego asfaltu, zanim system anty-blokujący jest prawie niemożliwy. Tylko gdy piasek pojawia się pod jednym z kół, pedał pod stopą pobije kierowcę, napisanie kierowcy, że wszystko pod kontrolą. Tylne zawieszenie z uległymutorem pozostaje taka sama jak na maszynach poprzedniej generacji. Konieczne jest przyzwyczajenie się do tego, ponieważ na początku z dużą prędkością obrotami jego zachowanie powoduje pewną niespodziankę. W tym momencie, kiedy wydaje się, wyburzenie tylnej osi powinno wystąpić, samochód nagle widzi się z kolei, zapobiegając niebezpieczne awarie. Jeśli wolisz zmierzony ruch bez ekstremalnych przyspieszeń, ta wersja będzie również pasować. Kontrola jest bardzo łatwa, zawiesina jest wygodna i niezawodna. A jeśli przy niskich prędkościach Xsara stała się trochę trudniejsza, na dużym tej sztywności nie zamienia się w wiele platform. Inżynierowie Citroen osiągnęli dobry kompromis między sztywnością sportową a komfortem. Nawiasem mówiąc, zużycie paliwa jest bardzo i bardzo przystępne.
 
Wygląda na to, że Citroen Xsara oczekuje drugiej młodzieży, a milion samochodów, które już biegnie wzdłuż dróg świata, doda drugie.
Dane techniczne Citroen Xsara.
(dane producenta)
Wymiary, mm 4188x1705x1405
Waga krawężnika, kg 1173
Row benzyna typu silnika
4-cylindrowy 16-zawór
Objętość robocza, kostka. Cm 1997.
Max. Moc, HP / RPM 137/6000
Max. Moment, NM / RPM 190/4100
Przekładnia mechaniczna 5-prędkość
Hamulce Front / Tyłek Wentylowany / Dysk, ABS
Opony 195/55 R15.
Max. Prędkość, km / h 210
Czas przyspieszenia wynosi 0-100 km, od 8.6
Zużycie paliwa (miasto / trasa), L / 100 km 11,4 / 5.6
Objętość zbiornika, L 55
Lev togasin.
Zdjęcie od Alexander Vasiew
 
 
 
 

Źródło: Magazyn "Autopanoram"