Napęd testowy Citroen Xsara 2000 - 2004 Hatchback

Sam kochany

Citroen-Xaara dla kierowcy
Kiedy mówią lub napisują samochód dla kierowcy, najbardziej reprezentuje ograniczony okrąg modeli, z reguły, bardzo drogi. Tymczasem przyjemność odczuwania dobrze jeździeckiego aparatu można uzyskać za mniejsze pieniądze.

Facial Product.
Citroen Xaara zadebiutował w 1997 roku, aw 2001 roku został zaktualizowany. Zmieniono wnętrze i na zewnątrz, najnowsze rozwiązania techniczne podniesione bezpieczeństwo, inżynierowie pojawili się bardziej nowoczesne. Ale dla rosyjskich nabywców jest jeszcze ważniejsze - w ciągu ostatnich dwóch lat aktywnie rozwijamy sieć sprzedawców firmy. Dokładnie jest zainteresowanie marką, poważnie przytrzymując sprzedaż nowych samochodów.
Obecnie dealerzy oferują Ksaru z ciałami lub wagonami Hatchback. Istnieje jednak trzy drzwi coupe, ale jest droższe.
Podstawowa cena Hatchback z mechaniczną skrzynią biegów - 15200 euro, z czterokapionym automatem - 16,200, a wagon wyciągnie co najmniej 16 900. Dla tych pieniędzy oficjalny dealer zaoferuje samochód z 1,6 Litr silnik benzynowy, 80 kW / 109 litrów. s., ABS, klimatyzacja, cztery poduszki powietrzne, system audio, światła przeciwmgielne, nie licząc przednich okien elektrycznych i Napędy elektryczne lusterka, ogrzewanie przednie siedzenia, oczywiście agent hydrauliczny i coś innego. Dokładnie, jeśli pamiętam, że konkurenci za coś z wymienionego będą musieli zapłacić dodatkowo. Zdecydowaliśmy się spotkać samochód z karabinem maszynowym (o Xarze z pudełkiem ręcznym powiedziano w SM, 2001, nr 8).
Nawet przed podróżą, nasza uwaga została przyciągana plastikowa kufa leżąc w bagażniku nowego samochodu. Właściciel może samodzielnie zainstalować go w spódnicy przednim zderzak, aby chronić grzejnik przed kamieniami i śmieciami. Być może zimą będzie walczy ze śniegu, a grzejnik będzie fajny mniej.
Przyciąga kupujących połączenie imponującej gwarancji i delikatnych cen do zaplanowanej konserwacji. Trzy lata lub 100 tys. KM w częstotliwości obsługi 15 tysięcy km i koszt dwóch pierwszych, a następnie 100 euro wraz z materiałami eksploatacyjnymi. Jak mówią, kto może, pozwól mu zaoferować najlepsze.
CO JEST W ŚRODKU?
Przede wszystkim wygoda i praktyczność. Nie ma żadnych eksces w nazwie wysokiej mody ani jakiejś specjalnego stylu. W zwykłych miejscach znajdziesz wszystko, czego potrzebujesz. Dwie regulacje kolumny kierownicy - wzdłuż długości i rogu pochylenia, a jednocześnie regulację fotela kierowcy wysokości jest rzadką kombinacją.
Dobre czytelne urządzenia, wygodne elementy sterujące. Piąte drzwi otwiera dostęp do przestronnego pnia, gdzie są pętle do mocowania obciążenia i pasy dla standardowego wybierania kierowcy - zestawy pomocy, gaśnicy.
Meceters z tylnych siedzeń są bardzo wygodne w plecach, aby nie zakłócać przeglądu. Uwaga i niektóre ładne małe rzeczy są rysowane. Na przykład, ledwie obracając głowę, kierowca zobaczy kierowcę ze swojego miejsca, czy blokowanie dzieci jest wliczone w tyle. Jeśli nie, odpowiednie drzwi pozostaną czerwonym oknem wskaźnika.
Duże pasażerowie mogą wydawać się wystarczająco potężnymi miejscami, choć jest mało prawdopodobne, aby zadzwonił do nich niewygodne. Powrót wysokości z przodu zadowoli każdego, kto nie potrzebuje niestandardowych dużych ubrań, ale nie każdy ma wystarczająco dużo powietrza. Mężczyzna z rosnącą powyżej 180 cm odczuwa dach malarza, a tych, którzy wstrząsnęli 185 lat, będą musieli lekko pełzać lub osadowi. Jednak w tej klasie uważa się za normę - a nie limuzynę.
Silna strona Ksary jest niewątpliwie pnia. Zawieszenie skrętne pozwoliło mu na to, co się odwrócił przez samochód, a La M-2141 został dostarczony przez niską podłogę (stąd stosunkowo dużą wysokość pnia), a duże otwarcie drzwi z zderzaka eliminuje potrzebę Zbyt dużo szczep przy ładowaniu - rozładunku.
Cóż, jak nie oceniać francuskiej praktyczności, gdy stwierdzisz, że tapicerka siedziska są zapinane na zamek. Jeśli jesteś brudny - czynsz w suchym czyszczeniu lub wymazać siebie lub nowy zakup.

Jak przejażdżki?
Nawet w roku przed ostatnim, przy pierwszym znajomym z Ksara, obchodziliśmy swoje doskonałe cechy jazdy. Wtedy najbardziej wybredny z nas umieścił samochód cztery z plusem za zdolność prawidłowego pójścia. Kierownica, zawieszenie, silnik, jakby się zgodził się ze sobą, opracowywanie poleceń kierowcy. Miękki, bez niepotrzebnych rolek, przewidziany samochód obraca się w dowolnej rozsądnej prędkości.
A teraz mamy samochód z automatyczną pudełku. To działa bardziej znajome zawieszenia i układu kierowniczego, ale pośrednika pojawił się w ich relacji z silnika - jest to zauważalne. W zwykłym trybie pracy, nie jest doskonały w ogólnym maszyny, czujesz małe opóźnienia między naciśnięciem gazu i reakcji samochodu. Im więcej mniejszych i stały, ten ostatni porusza się w przestrzeni, tym mniej widoczna, jednak wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika i przejścia do bardziej intensywnej pracy prawy pedał opóźnienia wzrostu i harmonii powoli się topi. Na szczęście, to leczyć. Warto naciskając przycisk Sport - postać z pudełka ulega zmianie. Jest dużo czerni manipuluje transmisje, wie jak spowolnić silnik i teraz trafi do małych strąków. Nie całkiem właściwe wydaje się mieć jazdę zasilania. I choć reakcja urządzenia na pedał przyspieszenia z mechaniki był szybszy, jesteśmy również uprawnieni do stanu, który z pistoletem w trybie Sport XAR, możliwe jest przypisanie do samochodów dla kierowcy.
15-calowe koła są odtwarzane w zarządzania. Czują się dobrze i dobrze, gdy Kongres z asfaltu na wsi. Tutaj aktywów samochodu, małe SKES w pasywny - brak ochrony, która jednak może być zainstalowany na służbie.

Funkcje, warto zauważyć, zamieszanie na pokrywie zbiornika gazu (1), a pole zagłębiona w drzwiach (2) i reflektorów dysz spryskiwacza (3).

EKWIPUNEK
abs
Boczne poduszki powietrzne.
Klimatyzacja
Regulowana kolumna kierownicy
Światła przeciwmgielne
System nagłośnieniowy
Pełnowymiarowa koło zapasowe

Ceny części zamiennych i euro
Następnie 15.000 km (z ras. Mater.) 102
Następnie 30 000 km (z ras. Mater.) 102
Następnie 45.000 km (z wyścigu. Mater.) 170
Klocki hamulcowe przednie 43
Pogrubienia hamulec tylny
barab / dysk 127/38
Pasek rozrządu + rolki + obrabianego 40 + 80 + 100
Zderzak przedni podkładu. / Negrew. 125/105
Zderzak tylny podkładu. / Negrunt. 125/105
Kaptur 213.
Drzwi frontowe 240.
Tylne drzwi 220.
przednie skrzydło 62.
Wycieraczki 186.
Blok reflektor 125
lampa tylna 49.
Normo-HOUR POSZUKUJE PRACY NA 35
Normo-HOUR na pracy z ciałem 30
 

 
 



Tekst / Alexander Budkin
Zdjęcia / Konstantin Yakubov
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"