Napęd testowy Citroen Xsara 2000 - 2004 Hatchback

Przyjemny wyjątek

Uważa się, że samochody trzy drzwiowe nie są zbyt wygodne do działania, ponieważ maksymalne udogodnienia w nich są dostępne tylko przez kierowcę i przodowego pasażera. Citroen Xsara Coupe jest przyjemnym wyjątkiem. Oto wygodne we wszystkich miejscach.
 
Zewnętrznie, Xsara Coupe jest bardzo podobny do brata pięciodrzwiowego: ta sama twarz z szeroko rozpowszechnionymi oczami malowanymi w kolorze ciała, pasza z czerwonymi latarniami. A wymiary samochodu są takie same. Wszystkie różnice - liczba drzwi i mały tylny spojler na coupe.
 
W kabinie też prawie wszystko jest nadal: wygodna kierownica, ładna klapa panelu przyrządów, średnia konsola z jednostką sterującą klimatyczną, taką samą lekko przeciążoną przełącznikami kierownicy i znajduje się w niezwykle dogodnej lokalizacji okien mocy.
 
Na przednich fotelach pojawił się uchwyt umożliwiający jedno ruch wrzucić i przesunąć siedzenie. I - Witamy w tylnym rzędzie! Dotarcie do galerii w Xsara Coupe nie będzie trudno nawet starszej osoby. Istnieje wystarczająco dużo miejsc, aby wziąć teściową z testem testu bez najmniejszych skarg z ich części. W razie potrzeby twoje ulubione krewni będą mogli otworzyć okna (nie tak zwykle, ale jako okno).
 
Odkąd wspominali o wycieczkach do kraju, odnotowujemy pojemność komory bagażowej. Jego objętość, podobnie jak wersja pięciodrzwiowa, wynosi 408 litrów. Z złożonym siedzeniem - trzy razy więcej. Jeśli nie wystarczy, można zainstalować dodatkowy pień o pojemności 70 kg do dachu, a jeśli również zainstalować zaczep, Xsara Coupe będzie mógł holować 570-kilogramową przyczepę.
 
W przypadku nakłucia koła nie musisz przesyłać wszystkie zawartości pnia na ziemi - rezerwat jest wisi pod dnem samochodu. To tylko jak długo będzie trzymać się w warunkach naszego klimatu karnego - jest nieznany.
 
Ostatni raz testowana pięciodrzwiowy hatchback z dwulitrowym silnikiem 167-osobowej, a teraz wziął samochód z mniej potężny 1,6-litrowy silnik 16-zaworowy. Okazało się, że jego 110 KM zupełnie wystarczy. Szkoda, że \u200b\u200bsamochód, według tradycji tradycji, został dostarczony do testu w zimie na oponach letnich. Nie, z oponami sami wszystko jest w porządku. Nawet na gołej lodu, dzięki prawidłowej pracy układu ABS, nie było żadnych problemów z hamowania i nie zdarzają się w sytuacjach krytycznych. Ale to nie był w pełni wyróżnia się dynamiką overclockingu. To prawda, to prawda, jeden czysty ze śniegu, ale było tak krótkie, że natychmiast po zbiorze przy prędkości 100 km / h (w 10 sekund) miałem udoskonalić.
 
Silnik jest bardzo elastyczny. Często, aby nie zadławić gdy począwszy od światłach, pojechaliśmy z drugą prędkością, a silnik z powodzeniem poradził sobie z tym zadaniem. Po zadowolony długiej trzeci bieg: razem z silnikiem pułapkę, to mogą spokojnie iść jak 30 km / h oraz 100.
 
Na trzydrzwiowego XSARA Coupe, jak w hatchbacku pięciodrzwiowego, zawiesina jest całkowicie niezależny. Plus, tylny jest wyposażony w widocznym efektem, który ma pozytywny wpływ na zachowanie samochodu. 15-calowe koła wykazały również, które są wygładzające wszelkie nierówności naszych dróg, uboczny tylko drobne buty na ciele.
 
W ogóle, zalety my świeci dużo. Jest to elastyczny silnik oraz dobra izolacja kabiny i bardzo wygodny mechanizm składania foteli. Nie ma żadnych skarg na dynamikę samochodu, ani do energochłonności zawieszenia. Przez minusy, chcielibyśmy dostarczyć tylko przeciążenie kierownicy przełączniki tak słabo zabezpieczone przed ingerencją nieczystego na ręce obywateli koła tylne.
 
Dystrybutorzy są proszeni o Xsara Coupe w najprostszej konfiguracji (VTR) $ 13.900. To jest prawie 1500 $ mniej niż cena pięciodrzwiowej Xsara z tego samego silnika, a także w podstawowej konfiguracji. Kwota jest uzasadnione, tym bardziej, że Coupe jest bardziej dynamiczny, i wygląda na bardziej stylowe, więc ma większe szanse stać się popularne wśród młodzieży. W każdym razie, nie mamy czasu, aby zwrócić samochód do salonu, jako młody człowiek natychmiast nabyte. Może dla siebie, a może przyjaciela.
 
Dane techniczne Citroen Xsara 1.6i Coupe VTR
 
Ciało - 3-drzwiowy przewoźnik o liczbę miejsc, ludzie. - 5 O Curb Mass, kg - 1134 o pełna waga, kg - 1656 o Wymiary (długość / szerokość / wysokość), mm - 4188/1705/1405 o Maksymalna prędkość, Km / h - 195 o Czas przetaktowywania do 100 km / H, C - 9.7 o Kontrola paliwa, L / 100 km: Cykl miejski - 9.3; Kraj - 5,5; Mieszany - 6.9 o silnik - inline, 4-cylindrowy, 16-zawór; Objętość robocza, CM3 - 1587; Moc, HP. w Min-1 - 110; moment obrotowy, NM w Min-1 - 147/4000; Zasilanie - wtryskiwanie O Transmisja - 5-biegowa, mechaniczna Rozmiar opony - 195/55R13 O Zawieszenie koła: Przednia i tylna - Niezależne hamulce: Dysk przed frontem, odpowietrznik; Tylna - dysk kierowniczy - z cylindrem hydraulicznym O Cena, $ - 13900.
 
Tekst: Oleg Kalaushin
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel.