Citroen DS4 Test Drive od 2010 roku Hatchback

Citroen DS4. Chic i szok

Pierwsza partia Citroen DS4, wystawiona na sprzedaż w Rosji przez Internet, rozproszoną jak gorące ciasta. Francuzi nie ukrywają swojej radości: wśród kupujących byli nawet właściciele BMW!

Citroen DS4. Cena: z 757 000 rubli. W sprzedaży: od lutego 2012

Maxim Fedorov, 34 lata, dziennikarz motoryzacyjny, wrażenia z jazdy 8 lat, samochód osobisty - Ford Focus II.

Czy Citroen naprawdę nauczył się tworzyć samochody premium? Sitroenovites produkowały wcześniej modele premium. W rzeczywistości legendarna bogini Citroen DS19 jest najbardziej premium samochodem, imponującym nie tylko jego projektowaniem i wysokimi technologiami, ale także ceną. Potomek wzdłuż linii Wielkiej Grandmaty pożądany hatchback oparty na Citroen C4 w tym względzie nie pozostaje w tyle za znakomitym krewnym. Średnia cena DS4 od pierwszej partii sprzedawanej w Rosji w 60 samochodach wstrząsuje ponad 1,2 miliona rubli. Zwykłe C4 to połowa!

Porównanie tych modeli nie jest jednak całkowicie poprawne. Tak, mają to samo podwozie, które różni się tylko w ustawieniach zawieszenia (jest bardziej sztywne dla di-ES), ale ciało jest inne. Inny projekt wnętrz. Cóż, zgodnie z jakością dekoracji, maszyn tych nie można porównać kategorycznie: panel przedni pokryty drogą skórą, wystrój prawdziwych metalowych, ręcznie szyte skórzane fotele z unikalnym tkaniem w stylu szyku na rękę na rękę! Tutaj twórcy Citroen DS4 nie tylko wytarli nos do przeciwników Audi A3, BMW 1 -Series i Alfa Romeo Julietta, ale także modele z wyższego szczebla.

W Citroen Design Center, zlokalizowanym na przedmieściach Paryża, specjalny dział jest odpowiedzialny za wybór materiałów i styl linii DS, w której rekrutowani byli pracownicy, którzy wcześniej zajmowali się produkcją drogich akcesoriów. Szef tego działu pracował w Louis Vuitton, który przypomina mu charakterystyczne wytłoczone na skórzanej tapicerce siedzeń w postaci stylizowanych liter DS. Kupujemy najwyższej jakości niemiecką skórę, której nie zobaczysz żadnego konkurenta, Citroenovici z dumą oświadczają. Tutaj pokazano, jak odróżnić prawdziwe materiały dekoracyjne od ich imitacji: teraz tworzą bardzo wysoką powłokę z tworzywa sztucznego do metalu, ale plastik ma inną pojemność cieplną: jeśli dotkniesz go na zimno, nie będzie zimna, nie będzie zimna jako żelazo.

Ale Citroen DS4 jest dobry nie tylko z wykończeniem. Samochód idzie dobrze! Kierownica wylewa się z przyjemną wagą, za nic wyposażonego w energię elektryczną, zapewnia dokładne informacje zwrotne z kółkami, co pozwala wyraźnie zarejestrować pożądane trajektorie. W prostym samochodzie stoi jak rękawica, a po kolei wchodzi, jakby wzdłuż szyn. Układając strome zakręty na wąskich wiejskich drogach parowca, nawet nie odczuwałem nuty rozbiórki przedniej osi. Cóż, dynamika, z jaką hatchback o mocy 200 -Korseów 200 pędza do przodu, zmusza do ciągłego mrużenia na prędkościomierzu, nie masz czasu na mrugnięcie oka, a zamiast 50 km/h już lecisz w dzielnicy mieszkalnej. Zły samochód!

To prawda, że \u200b\u200bsilnik turbo o pojemności 200 litrów. z. Tylko dzięki mechanikom takie maszyny w Rosji kupią kilka jednostek. Ale wersja 150 koni mechanicznych, wyposażona w 6-biegową automatyczną, jest skazana na bestsellera tej serii DI-ESC w naszym kraju. Plan rosyjskiej sprzedaży w bieżącym roku wynosi 2500 samochodów, a w sumie około 40 000 takich hatchbacków zostanie sprzedanych na świecie. Biorąc pod uwagę, że podpisa premium ma stosunkowo niedawno, jest to doskonały wskaźnik. Tak więc w Europie Citroen DS3 ominął już sprzedaż głównego konkurenta Mini, chociaż w Rosji zajmuje tylko trzecie miejsce, dając zarówno Mini, jak i Audi A1. Ale DS4 w Citroen szuka dobrych perspektyw na rynku rosyjskim, a nie w oparciu o powód, dla którego nasza czwórka stanie się najpopularniejszym modelem w linii DS.


Na tyłach w Citroen DS4 nie jest bardziej uważnie niż w C4

Peremorin
Wydawało się, że 200 sił dla DS4 było więcej niż wystarczające, ale podczas Geneva Citroen Motor Show prototypowy wyścig DS4 z silnikiem wymuszonym do 256 koni przedstawił jeszcze bardziej gniewną wersję hatchbacka! To prawda, że \u200b\u200bnie ma wątpliwości o wydanie takiego modelu mowy
 
Nasz werdykt
Będziemy obiektywni: modele premium Citroen nie są jeszcze dostępne na poziomie Audi i BMW, ale przekupują inne jasne i nieudane design. Chęć wyróżnienia się z tłumu (przepraszam za zmaltretowaną kliszę) stanie się głównym motywatorem klientów Citroen DS4. Jednocześnie konieczne jest przyjmowanie DI-ES ze wszystkimi możliwymi dominami (skóra, ksenon, 18-calowe koła), w przeciwnym razie to przedsięwzięcie będzie bez znaczenia.
 





ZALETY I WADY
+
Jasny design, doskonała obsługa, imponująca dynamika wersji o mocy 200 koni mechanicznych, bogata dekoracja wnętrz (w drogich poziomach wyposażenia), zwiększony prześwit.
-
Wysoka cena, nie upuszczająca szklanki tylnych drzwi, maszyna jest dostępna tylko dla silnika o mocy 150 koni mechanicznych, niezbędnego obrazu marki.

Napędowy
DS4 jest jednym z najbardziej sterowników Citroen. Ale dostosowanie zawieszenia do Rosji może pogorszyć jego kontrolę.

Salon
Jest bogaty w bogaty, ale Francuzi nie mają uwagi niemieckiej na szczegóły.

Komfort
Silnik ryczy podczas przyspieszenia i wstrząsania cechami zawieszenia charakteru modelu.

Bezpieczeństwo
5 gwiazdek euro NCAP.

Cena
Wyłączne towary przez cały czas były drogie.


Nie kochamy

Praktyczny
W schowku DS4 można łatwo umieścić iPad. Zasadniczo nic nie jest OSA, ale w Citroen DS5 nie będzie działać, aby zrobić taką koncentrację.

Jasny
Podobnie jak w Citroen C4, kolor oświetlenia urządzeń można zmienić. Po graniu z tą funkcją w pierwszych dniach po zakupie samochodu w przyszłości nie będziesz już go pamiętać.

Kontrowersyjny
Myśląc o projektowaniu, twórcy DS4 nie zawsze myśleli o praktyczności. Przykładem tego nie jest upuszczenie tylnych okien i silnie wystający kąt, w którym ukryte są klamki drzwi.

Specyfikacje
Wymiary 4275x1810x1523mm
Podstawa 2612 mm
Wyposażona masa 1391 kg
Pełna masa 1831 kg
Prześwit 182 mm
Tom pnia 385/1021 L
Objętość zbiornika paliwa wynosi 60 litrów
Silnik benzynowy, turbodoładowany 4-cylindra.
1598 CM3, 200/5800L.S./Min --- 1, 275/1700 nm/min ----- 1
Transmission Mech., 6th., Napęd na przedni
Dynamics 235 km/h; 7,9cdo100 km/h
Zużycie paliwa 8,4/5,2/6,4 l na 100 km
Konkurenci Alfa Romeo Giulietta, Audi A3,
BMW 1 seria, Volvo V40.
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [kwiecień 2012]