Test Drive Citroen C5 Estate 2004 - 2007 Wagon

Wróg jest dobry

Citroen jest jedną z legendarnych marek europejskich. W Rosji zyskał sławę dzięki przygodom Phantomas, których samochód jechał idealnie, latał, żegał, a nawet zanurkował.
Wiele lat później ten obraz, najwyraźniej przeraził kupującego post -soviet: nabycie nieznanego cudu technologii wydawało się ryzykowne i niebezpieczne. Takie podejście wpłynęło oczywiście na cenę i wkrótce stało się jasne, że dobrze wyposażony i dobrze wyposażony samochód na rynku wtórnym był znacznie mniejszą rywalami. Dlatego Citroen stał się naszym następnym zakupem w Trad-JN.
Towary są twarzą
Początkowo wydawało się, że sprzedaż samochodów kosztowała dziesięć procent tańszych niż te, które były oferowane na rynku oraz w popularnych publikacjach, takich jak zakup. Rok temu wprowadzono system wymiany używanych Citroen na nowe, aby utrzymać wizerunek firmy rok temu, nie myśląc o zysku. Sprawa poszła, a teraz w systemie handlowym sprzedawanych jest około dwóch tuzinów samochodów. Ale nie dziś i jutro, program dostarczania dodatkowych dealerów dla maszyn przebiegów rozpocznie się, wówczas ta dziesięć procent różnicy zniknie. Ci, którzy wierzą w szczęście i są gotowi uratować, porzucając patronat firmy, powinni się spieszyć!
Wszystkie sitroen są akceptowane dla komisji niezależnie od pochodzenia. Tylko Gray ocenia się znacznie tańsze niż oficjalne: różnica cen tego samego samochodu może osiągnąć trzy tysiące dolarów! Są to koszty sprawdzania genealogii konkretnej kopii. Obejmuje to również opłatę za ryzyko, ponieważ firma sprzedawcy ponosi pełną odpowiedzialność prawną wobec przyszłego kupującego. Zhulikov jest proszony o nie martwą się, czy okaże się, że komitet polegał na celowo przestępczej maszynie, z pewnością zostanie zwrócony z stosem kłopotów.
Przeważnie przekazywane są głównie prywatni handlowcy (95%), organizacje wolą zsuwać się. Najpopularniejszy model C5. Nawet powstał pewien schemat. Koneser marki nabywa samochód w kabinie i starannie jeździ go przez trzy lata. Kilka miesięcy przed końcem gwarancji idzie na handel i wymienia go na nowy. Powód jest oczywisty: klient jest ubezpieczony od nieoczekiwanych wydatków na duże naprawy, a wszystkie wydatki są planowane. Jest to opłacalne, a firmy po przygotowaniu maszyny gwarancyjnej nie mogą zostać unieważnione, więc następny nabywca otrzyma go całkowicie użyteczne.
W rezultacie podstawą Trad-Inovsky Park of the TS-Fifths to dwumiejscowe samochody około 50 tysięcy w bogatej konfiguracji (przynajmniej GUR, ABS, Kontrola klimatu z osobną kontrolą, wyrafinowane systemy audio i systemy audio i Torba parkingowa) wyposażona w dwupolityczny silnik i automatyczne pudełko i automatyczne programy pudełkowe. Nieuzasadnione drogie, trzy litra wersje są rzadko opłacane przy zakupie, właściciel stara się nie stracić dużo podczas sprzedaży, dlatego taki samochód musiałby zbyt długo czekać na kupującego. W przypadku niedoborów i wagonów stacji: Właściciele nie spieszą się, by rozstać się z wygodną rodzinną stodołą.
Po instrumentalnej kontroli samochodu składa się wadliwe stwierdzenie. Ale nie jest przewodnikiem po działaniu. Byli właściciele z reguły nie zamierzają eliminować wad na własny koszt. Dealer (z wyłączeniem bezpłatnych napraw gwarancyjnych) robi wszystko po swoich znacznych cenach. Dlatego wielu nabywców zgadza się wziąć tańszy, półprawdzony produkt i samodzielnie go wprowadzić. Nie ma wielu potencjalnych problemów. Jeśli właściciel wlał wodę do zbiornika pralki, najprawdopodobniej pompa oddycha na kadzidło. Możliwe, że cewka zapłonowa, katalizator i lambda-zond będą wymagały wymiany. Silnik jest wrażliwy na jakość paliwa z surogatów, zawory cierpią. Przednie dyski hamulcowe są krótkie -Liczne o 30 tysięcy przebiegów może wydawać się pobicie. Ale ich świece pielęgnują swoje 20 tysięcy szczerze. Kiedyś zaoferowano właścicielom samochodów, aby skontaktować się z centrami serwisowymi w celu przeprogramowania jednostki sterującej silnika. Jeśli twój odpowiednik jest leniwy, problemy z uruchomieniem zimnym nie są wykluczone.
Wielu jest przestraszonych dość wyraźnym dźwiękiem bustu, czasem nie znikając nawet po rozgrzaniu. Nie ma się martwić o to, że zawór, redystrybuując przepływ powietrza na wlocie. Nie jest to powód emocji i stosunkowo wysokie opary oleju. Zgodnie z normą do 80 tysięcy przebiegów może osiągnąć 0,5 litra na tysiąc kilometrów.
Nieprzestrzeni powinni kategorycznie unikać dymnego salonu, zapach jest niezniszczalny! Jest to jednak kolejny sposób na uratowanie takich samochodów, podaje się o 10% tańsze. Przygotuj się na fakt, że w niektórych miejscach tapicerka welurowa zostanie ogolona, \u200b\u200ba na ciele znaleziono niewielkie uszkodzenia. Te ostatnie wymagają dokładnej analizy wgniecenia w odkształcalnej strefie SO, czasami ukrytej tenisówki. Jest to opłata za wysokie bezpieczeństwo pasywne.
Bożym pytaniem brzmi: jakie niespodzianki można rzucić najważniejszym poziomem systemu samochodowego-III? Odpowiedź jest prosta. Pod względem niezawodności odpowiada klasie samochodu. Usługa jest zredukowana do wymiany płynu raz na 60 tysięcy km. Procedura portfela jest nierentowna.
Zarówno w lesie, jak i na drewno opałowe
Srebrne przystojne wydanie z 2002 roku, pomimo wstępnego wyglądu, spojrzało przynajmniej tam, gdzie. Odlewane dyski, Velor of Moara, wbudowane w blokowe mgły. W przypadku tego uroku z przebiegiem zaledwie 45 tysięcy km poproszono o 18 500 USD. Przypisano, ale nowy jednocześnie kosztował aż 28 900 USD! Jak chciałeś? Samochód z klasy biznesowej i największy salon w tej klasie. Nawiasem mówiąc, lubiliśmy go. I przemyślane przez ergonomię i solidne wykończenie oraz obfitość szuflad, półek i stoisk, ale jest to w statyce. Kiedy zaczęli, pierwsze wady czołgały się. Strzałka tachometru prawie osiągnęła limit, a uparta maszyna nie chciała włączać drugiego biegu. Okazało się, że po włączeniu selektor zamiast pozycji D (napęd) znajdował się w pozycji Tiptronik (ręczny wybór biegów). Wina została położona na niedoświadczonym pilocie, chociaż zapewnił, że powodem był niewygodny schemat przełączania, który wywołuje błąd. I ta testronika tylko bezużyteczna zabawka.
Kolejna uciążliwość miała miejsce na linii. Jak wiecie, jedną z zalet zawiesiny hydraulicznej jest możliwość zmiany prześwitu drogi. Trzeci hydrauli hydrauli zapewnia cztery poziomy: senny (maszyna to drzemki, upuszczając brzuch na asfalt), pracownik (prześwit, wygodny na płaskiej drodze w całym zakresie prędkości) (zwiększony prześwit, który ogranicza prędkość 40 km/h) i gigiper (umożliwia maszynie pokonanie maszyny wysoce skrzyżowanego terenu, ale nie szybciej niż 10 km/h). W przeciwieństwie do poprzednich modeli wyposażonych w kran, wybór został powierzony przyciskiem, a wskazanie pozycji było wyświetlane na ekranie na środku torpedu. Innowacja była warta rozdartego błotnika: pasjonująca się walki z Off -road, kierowca nieumyślnie przekroczył prędkość granic, a Citroen po cichu usiadł na środku rutyny, wyśmiejesz ludzi. Nie, nie chodzi o kierowcę.
Ale inaczej samochód zadowolony. Doskonała dynamika, zrozumiała kierownica, wytrwałe hamulce. Ale najważniejsze nie jest porównywalne z płynnością kursu. Mówią, że nawet Mercedes nie jest tutaj konkurentem. Może plotka i przesadza, ale tylko trochę.
 

 



Evgeny Borisenkov
 

Źródło: Magazyn „Jazda”