Citroen C4 Picasso Test Drive od Minivana 2007

Niebieski okres „Picasso”

Podczas kolacji jeden z kolegów postanowił pochwalić C4 Picasso. Prezentacja właśnie się zakończyła, gdzie wszyscy my, całe tłumy, obejmowali ten nowy Citroen ze wszystkich stron. Tak więc ten bardzo młody człowiek powiedział coś w stylu: w tym samochodzie nie wstydzi się zabrać dziewczynę do klubu. Prawie zakrztusiłem zupę lokalnych owoców morza. Natychmiast wyobrażałem sobie, jak dziewczyna próbowała tańczyć, a jej młody chłopak zwinął się do jej wejścia do minivana swojego starszego brata, a po tym, licząc na coś.
 
C4 Picasso został pomyślany jako samochód rodzinny. Więc wyszedł. Tylko sztylet-bulk. Zwykle pomysł na zdobycie przestronnego i wielofunkcyjnego samochodu pojawia się, gdy nabyłeś już rodzinę. W C4 Picasso po prostu przyciąga nawet samotną osobę. Potem chcę jeździć, a po około piętnastu minutach rozumiesz, że tak bardzo ci się podoba, że \u200b\u200bpomimo wszystkich rodzinnych rozczarowań, ze względu na niego, chcesz zdobyć drugą połowę i urodzić go w wielu Więcej niż jeden i możesz natychmiast zacząć poprawki.
 
Pod wrażeniem tych jasnych myśli o szczęściu rodzinnym, które w tej maszynie wydaje się naprawdę możliwe, pochmurny poranek, wiszący nad hiszpańskim tłuszczem, wydawały się bardzo przyjazne. Wyglądało to jeszcze bardziej gościnnie od wewnątrz samochodu przez powiększoną szybę, a jeśli zamówisz szklany dach popularny w Europie, obszar oszklenia wyniesie 6,2 m2. Mimo to zostaniesz optymistą.
 
Uważa się, że w przypadku pojedynczego klar, czyli C4 Picasso, dynamika przyspieszenia i obsługa nie są najważniejsze. Na przykład osoba rodzinna jest w stanie odczuwać strach nie tylko o swoje życie, co najczęściej nieznane bezdzietnym kawalerom. Umieść rodzinnego mężczyznę na spokojny minivan, a on będzie spokojny i szczęśliwy. Ale w Rosji, w Rosji, całe moje dzieciństwo, który poszedł do szkoły na powolnym wózku (również - pojedynczy -), nie chcę tego robić przez resztę życia. Dlatego na pierwszy rzut oka nie jest jasne, co cała Europa szaleje przez minivany, daje im nagrody w prestiżowych konkursach samochodowych i kupuje je i kupuje. Chociaż odpowiedź nie jest łatwiejsza. Jeśli możliwe jest wybranie wielofunkcyjnego samochodu z wesołym silnikiem Diesla, zakup zwykłego sedana wydaje się wyrzucić pieniądze.
 
Z kolegą z magazynu omówiliśmy hotel w holu hotelu, Citroen, z którym motor i punkt kontrolny przyjmujemy, jakby to nie było pytanie, ale jego zakupy. Jako idealna para małżeńska wyszeptowaliśmy nieznacznie i szybko zgodziliśmy się na najpotężniejszy dwukrotny silnik wysokoprężny (138 KM) z sześcioma automatyczną skrzynią biegów. W tym C4 Picasso w najbliższej przyszłości można jeździć tylko w Europie.
 
C4 Picasso, czwarty minivan w składzie Citroen, nieco większy niż Xsara Picasso (który nie spieszy się z wycofaniem się z produkcji) i nieco mniejszy senior Seven -Seatter Brother - Grand C4 Picasso, a nawet mniej C8. Samochód nie ma głównych wad związanych ze wszystkich kolegów z klasy. Po pierwsze, nie rzuca się w zakręty, ale wytrwale trzyma drogę i jest bardzo manewrowana. Jeśli obniżysz siedzenie kierowcy niższe (wysokość 32,5 cm w stosunku do maksymalnie 37,7 cm), przyłapujesz się na myśleniu, że wybierasz się w hatchback i nie rozumiesz, dlaczego jest tak długi. Potem pokonasz się na czole: jestem w minivanie!. Po drugie, C4 Picasso ma cienkie stojaki boczne. Do tego nadal możesz dodać zawieszenie powietrzne tylnej osi jako dodatkowe. Opcje, które zwiększają komfort, utrzymują stały poziom prześwitu drogi i zmniejsza odległość do ziemi dla wygody bagażu ładowania.
 
Ponieważ C4 Picasso nazywa się samochodem rodzinnym, szczególną uwagę zwrócono tutaj dzieciom. W podstawowej konfiguracji - montowuje ISOFIX dla siedzeń samochodowych dla dzieci na wszystkich czterech siedzeniach pasażerskich, w stosunku do zwykłych dwóch tylnych lat. Trzy oddzielne i pełne tylne siedzenia tylne były nadal na poprzedniku Xsara Picasso. Naszym zdaniem głównym wygodą jest pełne środkowe siedzenie, które jest uważane za najbezpieczniejsze miejsce w samochodzie (oczywiście dla przymocowanego pasażera). Zwykle jest to najbardziej niewygodne i małe. A w C4 Picasso przywiązane jest do niego krzesło dziecięce ISOFIX! Dodaj do tego całkowicie płaską podłogę z tyłu i w obecności robotycznego lub automatycznego punktu kontrolnego, również z przodu, ponieważ dźwignia sterowania Citroen C4 Picasso znajduje się na kierownicy. Warto byłoby włączyć okładki na przednich siedzeniach (które mają bardzo przyjemne dla dotykowej tapicerki tekstylnej), ponieważ dzieci bezlitośnie zabrudzą je butami rozmazanymi rosyjskim błotem. Dzieci nie miały szczęścia tylko w tym, że teraz mogą być zmuszeni do robienia lekcji w samochodzie - są nie tylko dwa ustawione stoły od tyłu, możesz zamówić bardzo wygodną atrakcję do czytania.
 
Fakt, że C4 Picasso jest samochodem dynamicznym, projektanci starali się podkreślić w każdy możliwy sposób zewnętrznie. Jaka jest linia pochylająca się pod oknem tylnych drzwi! Co to za minivan, to prawdziwy strzelca! A samochód jest bardzo nowym przeszywającym niebieskim kolorem Tivoli do tego samochodu. Być może jest to jedyny zewnętrzny przejaw poezji, którą projektanci próbowali wypełnić samochód od wewnątrz. Powiedzieli tak: spójrz na tablicę rozdzielczą - są to wydmy wyrzeźbione przez wiatr!
 
Ale kiedy pragmatyści tacy jak my patrzą na tablicę instrumentów, nie widzą w nim poezji, ale prozy. Jaka jest proza \u200b\u200bżycia - same życie, które łódź rodzinna jest zwykle łamana. Tutaj ludzie biorą ślub, a wszystko jest wspólne - kuchnia, telewizor, łóżko, koc. I okazuje się, że w życiu osobistym - nigdy więcej życia osobistego. Citroen C4 Picasso będzie również powszechne. Siedzą w nim po tym, jak ponownie nie podzieli jednego koca dla dwóch, a przed nimi - wydaje się, że zwykła deska rozdzielcza. Tylko sztylet-bulk. I być może w C4 Picasso ten ogólny suwerenny glos z kołnierzem uzyskuje właściwe znaczenie. Kierowca nie ma monopoli, aby uzyskać informacje o prędkości, temperaturze i natężeniu przepływu: tarcza kierowcy pośrodku i obaj małżonkowie, jest równie dostępny. Oznacza to, że jest to koc, którego nie kradnie. Oddzielna kontrola klimatu nikogo nie zaskoczy. Ale kontrola tej kontroli klimatu-każdy w swoim rogu. Wszyscy odwrócili się w swoim kierunku, ustawili pożądaną temperaturę, ostygnęli, uśmiechnęli się. Przeprowadziliśmy się na pobocze drogi. Hamulec postojowy (elektroniczna w standardowej konfiguracji znajdującej się na desce rozdzielczej) może również wycisnąć zarówno sterownik, jak i pasażer. Uśmiechnęli się ponownie ... a potem przypomnieli sobie, że kilka zaskoczonych oczami dzieci powinno spojrzeć na ciebie z tylnego siedzenia. Cóż, jeśli dzieci nie są jeszcze obserwowane z tyłu, jest to sprawa, którą można naprawić. Masz rodzinny minivan, wygodnie jest wiele w tym zrobić. Tak, tak, oczywiście, również podróżować.

Citroen C4 Picasso
 
Silnik benzynowy, 5-cylindrowy
Objętość robocza (Cubic Cub) 1749/1997
Power (L.S. at RPM) 127 przy 6000/143 przy 6000
Moment (NM przy RPM) 170 przy 3750/200 przy 4000
Przedni napęd
Piętkowy futra z biegiem skrzyni.
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4470/1830/1680
Podstawa koła (mm) 2728
Wyposażona masa (kg) 1545/1586/1627
Maksymalna prędkość (km/h) 185/195/190
Przyspieszenie do 100 km/h (c) 11,7/11,3/12,0
Zużycie paliwa (cykl mieszany, l/100 km) 8,0/8,0/8,9
Cena w Europie od 19 900

 

Źródło: „Autopilot”