Citroen C4 Hatchback Drive od 2004 r. Hatchback

Jak pachnie C4?

Citroen odzyskuje oryginalność
CO reprezentuje nową sekcję. W przeciwieństwie do ekspertów ze specjalistycznych czasopism samochodowych nad naszymi testerami, ciężar setek testów samochodowych nie dominuje, polegają wyłącznie na ich własnych uczuciach i uczuciach. I dokonują wirtualnego wyboru, który kupiłbym ten samochód lub nie kupiłbym? Planujemy rekrutować grupy pilotów testowych w firmach z różnych obszarów biznesowych. Zacznijmy od nas samych: dziennikarze do smaku i kolorów wypróbuj Citroen C4.
Na tle tak wesołych samochodów, jak C2 i C3, Citroen nie mógł sobie pozwolić na wydanie szarego i amorficznego modelu klasy golfowej na rynku. I tak się stało: tylko zwycięstwo Sebastiana Loeba w Mistrzostwach Rajdów Światowych zostało zastąpione oryginalnością niskopasmowej XSARA (do tej pory otrzymał oryginalność zwycięstwa świata) Bright Citroen C4.
Samochód został wprowadzony jesienią w salonie samochodowym w Paryżu, aw lutym jego sprzedaż rozpoczęła się w Rosji. Citroenovskaya cztery jest sprzedawane w dwóch wersjach: w postaci trzech hatchbacków i pięciu hatchbacków. Three -Door (Francuzi wolą nazywać to coupe) jest ukryty w sposób rajdowy. Wystarczy umieścić taką maszynę na gumy o niskiej profilu, przykleić logo sponsorów, zastosować kolorystykę bojową, a tylko specjalista może odróżnić C4 od samochodu rajdowego z trzema krokami. Szklanka trzecich (tylnych) drzwi jest szczególnie dziwaczna i stylowa. Bardziej praktyczne pięciokrotnie i wygląda spokojniej. Jednak od przepływu drogi jego zaokrąglonej sylwetki można natychmiast odróżnić.
Wnętrze C4 konkuruje z oryginalnością z zewnątrz. Odczyty prędkościomierza (w postaci dużych cyfr), poziomu paliwowego i oleju, ogólny i dzienny bieg, niektóre inne parametry są wyświetlane na wyświetlaczu ciekłokrystalicznym znajdującego się na środku deski rozdzielczej. Jasność podświetlenia zmienia się automatycznie w zależności od poziomu oświetlenia. Tylko cyfrowy obrotometr o skali elektronicznej znajduje się przed sterownikiem bezpośrednio w kolumnie kierownicy.
Jednym z najbardziej spektakularnych szczegółów salonu jest kierownica. Jego centrum z przyszytą poduszką bezpieczeństwa podczas obracania pozostaje nieruchome! Francuzi uważają, że wygodniej jest używać przycisków znajdujących się na kierownicy (z ich pomocą kontrolowane są systemy pomocnicze), a poduszka powietrzna w takim przypadku zostanie otwarta dokładnie na celu.
Zazwyczaj francuski balsam w podstawowym zestawie C4 zawiera trzy opcje aromatów. Zapach są rozpylane przez dozownik wbudowany w deflektory wentylacyjne.
Citroen C4 został utworzony na platformie Peugeot 307, więc samochody te są bardzo podobne pod względem silników i charakterystyk sterowania. Ale w ideologii kierowcy i pasażerów modele są wyraźnie inne. W C4 lądowanie jest niskie z rozciągającymi się nogami do przodu, aw 307. WIP siedzisz wyżej, jak w mini-wenu.
Pierwszym bohaterem nagłówka jest smak i kolor pięciokrotnego C4 z silnikiem 1,6 litra (110 KM) i automatycznej skrzyni biegów (z możliwością ręcznego przełączania). Samochód ma bogaty sprzęt, który obejmuje: system kontrastu i przeciwbólowy, dwustrefową kontrolę klimatu, 8 poduszek powietrznych, czujniki parkowania, czujnik deszczu i automatyczne obracanie reflektorów, system stereo z możliwością połączenia A Telefon komórkowy z systemem Bluetooth, tłoczone dyski. Ta wersja samochodu jest oferowana przez oficjalnego dealera samochodów Citroen EXIS za 18 000 euro. Podstawowa wersja C4 z silnikiem 1,6 i automatycznie kosztuje 16 750 euro.
Dziennikarze wyrazili opinię na temat nowego modelu Citroen C4, odpowiadając na 10 standardowych pytań:
1. Citroen C4 to piękny samochód?
2. Czy wygodne jest usiąść za kierownicą C4?
3. Czy wygodne jest bycie pasażerem C4?
4. Czy masz wystarczającą moc Power C4?
5. Sprol S4 za dużo:
- miękki,
- Trudny,
- dokładnie to, co jest potrzebne
6. Czy zarządzanie C4 jest wygodne?
7. Co najbardziej ci się podobało w tym samochodzie w tym samochodzie?
8. Co szczerze cię denerwuje w tym samochodzie?
9. Citroen C4 to samochód kobiet lub męski?
10. Jeśli wybrałeś samochód klasy golfowej, czy kupisz Citroen C4?
Elena Sitnikova, główny redaktor magazynu pod stopniem. Podróżuje do Forda Focus
1. Samochód naprawdę wyróżnia się w przepływie drogi. W każdym razie kierowcy odwrócili głowy, by na niego spojrzeć. Określiłbym wygląd C4 za pomocą dwóch słów ładnej maszyny. Nie musiałem przyzwyczaić się do pedałów i innych elementów sterujących. Podobał mi się kształt krawędzi kierownicy, jej rozmiar, ale nie podobał mi się materiał, z którego jest wykonana.
2. Siedzenie za kierownicą jest całkiem wygodne, ale dostanie się i siedzenie w C4 nie jest zbyt wygodne.
3. Dla dorosłych pasażerów C4 w tylnych miejscach nie odwraca się, ale jest wystarczająco dużo miejsca dla dzieci.
4. W przypadku ruchu miejskiego energii silnika. Wydaje mi się, że C4 to 100 -procentowy samochód miejski dla studenta.
5. Zawieszenie S4 wydawało się niepotrzebnie sztywne, szczególnie jeśli porównujesz je z moim Forda Focus.
6. Zarządzanie samochodem jest całkiem wygodne dzięki zweryfikowanej sile na kierownicy (nie jest zbyt ciężka i nie jest zbyt lekka). C4 jest dość ostry, ale nie drgający samochód.
7. Podobało mi się: kierownica, haczyk do torebki, zapach powietrza kabiny, wygodne siedzenie kierowcy, dobrą kontrolę.
8. Wydaje mi się, że w dekoracji wnętrz jest zbyt dużo plastiku, szczerze mówiąc, musisz się przyzwyczaić do jego troskliwości.
9. Powiedziałbym, że C4 to dziewczęcy samochód.
10. 23 000 $ za ten samochód to szczery popiersie. Jednak projekt jest również wiele warty.
Elmar Murtazaev, główny redaktor Magazine Company, podróżuje do Opel Vectra:
1. Samochód wyróżnia się w przepływie drogi z futurystycznym wyglądem, ale brakuje mi zarysów szybkości, jest zbyt okrągły.
2. Nie musiałem przyzwyczaić się do pedałów i innych elementów sterujących. Bardzo wygodne jest użycie przycisków sterujących przeprowadzanych w kolumnie kierownicy.
3. Trzech dorosłych na tylnej sofie są zatłoczone.
4. Jeśli korzystasz z trybu manualnego przekładni, potencjał silnika wystarczy dla aktywnego stylu jazdy.
5. Zawieszenie wydawało się trudne, ale lubię takie ustawienia sportowe.
6. Ten samochód jest dla stolicy. Nie tylko wygodne w zarządzaniu, ale bardzo chwytliwe, przyciągające uwagę.
7. Podobał mi się projekt wnętrza (niski z wydłużonymi nogami) lądowanie kierowcy.
8. Podrażnij dźwięk, gdy uruchomi się zamek centralny drzwi.
9. Jest równie odpowiedni zarówno dla mężczyzn, jak i kobiet.
10. Prawie 23 000 $ za ten samochód to wiele. Zgodziłbym się jednak na tańszą wersję C4 z mechanicznym punktem kontrolnym.
Igor Komarov, Automobile Observer of the Magazine Company, podróżuje do Opel Corsa.
1. Piękne, szczególnie na tle modelu, który zastąpił C4. Jest to nie tylko stylowy, ale także dość funkcjonalny samochód.
2. Krzesła w porównaniu z francuskimi modelami poprzednich lat stały się trudniejsze i mają dobry profil. Tył nie męczy się.
3. Siedzenie na głębokich krzesłach w tylnym rzędzie siedzeń nie jest zbyt wygodne.
4. Aby prowadzić dynamicznie, musisz cały czas przekręcać silnik. Do tego jednak szybko się do tego przyzwyczaisz, zwłaszcza, że \u200b\u200bsilnik nawet nie denerwuje hałasu z dużymi prędkościami.
5. Przy dużych prędkościach zawieszenie S4 zachowuje się dość odpowiednio, samochód mocno trzyma drogę, ale w trybie ruchu Citroen Calm City wydawało się zbyt trudne.
6. Kontrole i systemy informacyjne samochodu, pomimo całej ich niezwykłości, okazały się dość funkcjonalne i wygodne.
7. Zaprojektowane zachwyty i bogaty poziom konfiguracji, wycieraczki, które oczyszczają prawie całą przednią szybę, a nie zamarzają na zimno.
8. Zbyt twarde tworzywa sztuczne kierownicy.
9. W projekcie kobiety. W zarządzaniu mężczyznami.
10. 23 000 USD dość odpowiednia cena za tak jasny i bogato wyposażony samochód. Ale aby go kupić, musisz zakochać się w projekcie C4. Po prostu go lubiłem.
Pavel Sukhov, obserwator czasopisma, wybiera samochód do zakupu.
1. Anfas wygląda szczególnie pięknie: przyciąga się elegancki kształt zewnętrznych luster z tyłu i nietypowy projekt kolumny kierownicy. Jakość materiałów wykończeniowych salonu na poziomie samochodów niemieckich.
2. Jest wystarczająco dużo miejsc dla kierowcy. Za kierownicą C4 czujesz się całkiem wolny.
3. Uważam, że tylko przedni pasażer może czuć się absolutnie komfortowo w tym samochodzie. Dla ludzi, wzrastając powyżej średniej na tylnych siedzeniach, miejsce nie wystarczy.
4. Wydawało się, że maszyna powoli reaguje na naciskanie pedału gazu. Być może wynika to z funkcji skrzyni biegów. Na spokojną przejażdżkę w mieście moc silnika jest wystarczająca.
5. W przypadku samochodu miejskiego zawieszenie może być bardziej miękkie.
6. Samochód ma dobry przegląd i przewidywalne zachowanie na drodze. To prawda, że \u200b\u200bnie jest zbyt wygodne, że igły dzianinowe kierownicy są przymocowane do kierownicy zbyt niskiej. Lokalizacja tachometru i prędkościomierza na różnych wysokościach wymaga uzależnienia.
7. Projekt, zwłaszcza kształt kratki chłodnicy i reflektorów.
8. Nadmierna liczba paneli informacyjnych.
9. raczej żeńska.
10. Jest mało prawdopodobne.
 
Igor Komarov
 

Źródło: Wheel (firma)