Citroen C3 Test Drive od 2009 hatchback

Citroen C3 VTI 120 z 604 000 rubli.

Citroen C3 VTI 120 z 604000 rub.

W połowie kwietnia rozpoczęła się sprzedaż nowego Citroen C3. Biuro Design przeprowadziło kolosalną pracę, a to nie tylko wyglądało. Zarówno francuscy inżynierowie, jak i niemieccy budowniczowie silników nie odstąpili

Zgromadzenie nowego Citroen C3 występuje tylko na terytorium Francji, w miastach Olne i Puassi, które kontynuują tradycje dokładności projektowania w projektowaniu oryginalnego ciała, podczas montażu i instalowania części salonu i zewnętrznego. Jakość materiałów używanych w dekoracji tylko dodaje indywidualności salonowi.

Przy pozornie niewyrażających wymiarach zewnętrznych przestrzeń wewnętrzna jest dość wolna, zarówno wizualnie, jak i fizycznie. Zakres regulacji siedzeń kierowcy i pasażerów pozwala wygodnie pomieścić na tylnym siedzeniu. I ułatwia to nie tylko o 30 mm zmniejszoną grubość pleców. Największa przestrzeń może pozostać za przednią pasażerem, naprzeciwko, którą podniesiona jest linia panelu torpedowego, co pozwala umieścić rękawicę 13 litrów z rękawicą o objętości 13 litrów i przesunąć pasażera bez uszkodzenia 80 mm Urządzenia w stosunku do kierowcy, uwalniając nogi nogi w tylnym rzędzie.

W tej sprawie francuscy inżynierowie nie kończą się zwycięstwem wzrostem wnętrza. W przypadku samochodów w klasie V komora 300 litrów i 1000 litrów ze złożonym rzędem siedzeń jest dobrym wskaźnikiem. Dla wygodnego wypełnienia tego głośności otwarcie piątych drzwi zostało sfinalizowane, poziom ładowania jest obniżony do 227 mm, a szerokość jest zwiększona do 1040 mm.

Citroen C3 z silnikiem 1598 cm3 i automatyczną skrzynią biegów 4 -prędkości jest skonfigurowana do głównej pracy w trybie miejskim. Poza miastem pudełko i jednostka energetyczna o pojemności 120 litrów. P., podobnie jak zawieszenie tylne, nie zawsze radzą sobie z podartym rytmem ruchu ustawionego przez kierowcę.

Przy znacznej wysokości 1538 mm stabilność C3 zapewnia zwiększony rozstaw osi 2466 mm, a także rozszerzenie przedniej i tylnej koleiny kół odpowiednio o 29 i 31 mm, teraz wartości te wynoszą 1469 i 1471 mm. Ale nowe tylne zawieszenie z belką z wysypiskiem bez stabilizatora nie zwiększa pewności podczas jazdy samochodem z dużą prędkością. O nieregularności i nieprzewidywalnych zakrętach rosyjskich dróg karmienia samochodowego z godną pozazdroszczenia stałego, stara się skakać w kierunku odwrotnego przedniego kół.

Warto jednak zauważyć, że siła nowego C3 w francuskiej oryginalności oraz jasność projektu wnętrza i zewnętrznego, a nie w pragnieniu dynamicznego ruchu i aktywnej kontroli.


Napędowy
Zarówno w ogólnych wymiarach, jak i w ustawieniach podwozia samochód jest odpowiedni do ruchu miejskiego.

Salon
Przemyślane i organiczne, ze znacznym stopniem wyrafinowania. I dość przestronny.

Komfort
Doskonała insulacja hałasu nie uniemożliwia fluktuacji ciała przed wypukłymi nieprawidłowościami na drodze.

Bezpieczeństwo
Dobry poziom aktywnego i pasywnego bezpieczeństwa.

Cena £
Konkurenci monitorują nie tylko jakość i sprzęt, ale także cenę.
 


Zalety i wady
+ Salon z przemyślaną ergonomią i wykończeniami wysokiej jakości, zewnętrzna część jest godna podziwu.
- Brak stabilizatora na wiązce tylnej osi, 4 -prędkości automatycznej skrzynki.


Specyfikacje
Mark and Model - Citroen C3 VTI 120 AT
Wymiary - 3941x1728x1538 mm
Silnik - benzyna, 1598 cm3, 120 KM/ 6000 min -1
Transmisja - AKP, 4 -PREEK
Dynamics - Max 190 km/h; 10,9 s do 100 km/h
Konkurenci - Opel Corsa, Skoda Fabia


Autor: Eduard Shivorshinov

 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [czerwca 2010]