Citroen C3 Test Drive od 2009 hatchback

Komputer z systemem Windows

Wiosną przyszłego roku pierwsza partia nowej generacji Citroen C3 przyjedzie do Rosji. Corsa, Fiesta, Micra, 207, Mazda2 i Polo będą miały poważnego konkurenta.

Zacznę od zwykłego. Maszyna jest zbudowana na zmodernizowanej platformie modelu wstępnego. To normalne nowoczesne maszyny starzeją się przyspieszone tempo, opracowane w krótkim czasie, w którym nie dopasowują się ani fazy, ani wyrażenia z czystego arkusza. Ponadto o wiele tańszy. Ogólnie rzecz biorąc, projekt, wnętrza, system audio, PR i jeden z regionalnych dyrektorów. To wszystko, co udaje się zmienić w tym krótkim momencie wydanym przez nowy model mody.

Gama silników ukierunkowanych na największą energię produkującą ropę jest trójwartościowa i całkowicie benzone: 120 koni mechanicznych 1-I-6, 75- i 95 koni mechanicznych 1-I-4. Ten ostatni bez fikcji oczywiście, ale dotykaj pewnie i umiarkowanie szumu. A w przypadku krajów, które nadal zależą od rosyjskich węglowodorów, 1,4 Turbodiesel jest żywym przykładem, jak przejść 100 km na czterech litrach, nie zaprzeczając niczego. W najbliższej przyszłości nowe silniki kreatywne: trzy -cylindrowe, super -ekonomiczne i środowiskowe rdzeń. Nie czekaj na nich. Pudełka, których ręce oferują Twitch Citoen dla wszystkich, mechaniczny 5-biegowy. Ale na żądanie klienta, w wersji z silnikiem 1.6, może to zrobić dla niego i robota.

Aby uzyskać lepszą kontrolę w nowym C3, koła są nieco inaczej, a ciche bloki podwójnej elastyczności są używane w zawiesinie: są one stosunkowo miękkie i elastyczne podczas zawieszenia w górę i większym gestem podczas deformacji poprzecznych. Z jednej strony ma to pozytywny wpływ na gładkość kursu, z drugiej strony, na ostrość kontroli. Citroen jest tak pewny magicznej mocy tych gumek, że opcjonalnie oferuje 17-calowe koła do C3! Jeśli wiedziałeś, jak pięknie patrzą na tylne hamulce bębnowe!

Tym razem tendencja do wydłużania nie ominęła Citroena. Ale pomimo tych nowych 9 cm, C3 pozostał jedną z najkrótszych kompaktowych maszyn tego segmentu w: segmencie, w którym zwięzłość jest sama w sobie, jako synonim wygody parkowania. Architektura salonu jest całkowicie przetworzona. W rezultacie rekord 300 litrów komory bagażowej, schowek o niewiarygodnie dużych rozmiarach, wiele wnęk dla małych gadżetów. Salon, ogólnie, jak cichy blok, jest również podwójną gęstością w kierunku osiowym, zauważamy zakres, a nawet dostarczanie regulacji siedzeń i kierownicy, ale w poprzecznym uczuciu lekkiego uczucia łokieć z pasażerem nie odchodzi. Zazwyczaj dotyczy to takiej klasy.

Z niezwykłego. Lobic Panoramic Glass Zenith. Ma zalety i wady. Pierwszy należy do ekspansji horyzontów, możliwości zobaczenia dwa razy więcej świateł nad głową, ptaków na czele i słońce w Zenicie, a jeśli nie ma takiego pragnienia, panorama może być od razu do cholery. Minus jeden ptak czasami sra na dachach, a gumowe dozorcy już tam nie docierają.

Muszę jednak przyznać, że pierwszy naleśnik wykonany pod znakiem kreatywnych technologii nie pojawił się.
 


 

Źródło: Samochody