Citroen C3 Test Drive od 2002 r. Hatchback

Jasna strona siły

Citroen C3 był wyposażony w silnik 1,6, a teraz pod maską 110 koni. Nasz stary znajomy stał się silniejszy, ale nadal jest miły i łatwy do komunikowania się.
 
Pojemność uzyskana przez Citroen C3 nie wpłynęła na wygląd samochodu: można rozróżnić silniejszy samochód tylko od wielkości koła - w wersji za pomocą silnika 1.6 jest piętnaście cali felgi z Michelin 186/60R15 Opony.
 
Wewnątrz samochód również nie ulegał żadnym zmianom, z wyjątkiem tego, że kolor tapicerki stał się inny. Zakres korekt siedzeń w połączeniu z marginesem miejsca nad głową pozwoli ci pomieścić komfort osobie z dowolnej budowy ciała, od miniaturowej młodej damy po solidnego wysokiego mężczyznę. Co więcej, łatwo jest nie tylko znaleźć wygodną pozę, ale także wybrać styl lądowania - miasto, autostrada, możesz nawet przedstawić minivana kierowcę.
 
Fakt, że silnik już działa, jest tylko położeniem strzałki analogowej (w przeciwieństwie do innych urządzeń) tachometru - ani szelest, ani wibracji. Zakładając duży moment obrotowy, pewnie uwalniamy sprzęgło i przeciągnięcie. Niższy zasięg roboczy jest nadal pusty. To nie ma znaczenia: lekki zwrot akcji, a my jesteśmy w drodze.
 
Samochód z łatwością zyskuje prędkość. Z natury pracy silnik o pojemności 1,6 litra praktycznie nie różni się od podstawowej opcji, a jedyną różnicą jest to, że wszystko dzieje się znacznie szybciej.
 
Po osiągnięciu półtora tysiąca rewolucji - płaska pewna przyczepność w prawie całym zakresie roboczym, z subtelnym schwytaniem po 4000 min -1. A jeśli zmiany zasilania są zauważalne tylko przez prędkościomierza (dobra izolacja hałasu w połączeniu z wysokim lądowaniem ukrywa odczucie prędkości), wówczas zmiany charakteru kontrolowania są znaczące.
 
Kierownica była wypełniona zweryfikowanymi, a jeśli chcesz, wykwintny reaktywny wysiłek. Nasz dzisiaj gość nie jest już beztroskim Wesoiem ze słodkimi kaprysami, z którymi musieliśmy się wcześniej poradzić. Maszyna jest kontrolowana dokładnie i doskonale zrównoważona. Deweloperzy udało się poradzić sobie z tendencją tylnej osi do poślizgania się, co jest równoznaczne z tym wyczynem, biorąc pod uwagę proporcje małego samochodu przyjaznego dla wysokich ludzi. Ponadto zachowanie C3 nie pogarsza się podczas poruszania się z dużą prędkością wzdłuż łagodnego łuku. W tych warunkach nasze dziecko okazało się lepsze niż wiele dłuższych samochodów.
 
Hamulce dysku na wszystkich kołach są godne szczególnej pochwały. Ich interwencja jest podobna do działania finiszera na pokładzie lotniskowca. Potężnym i precyzyjnie dawkowanym spowolnieniem bez najmniejszych działów jest zasługą elektronicznego dystrybutora hamulca.
 
Opcja zawieszenia na prezentowanej wersji maszyny wydaje się być bardziej preferowana w przypadku rosyjskich warunków. Mała podatność na wady w powładzie była również zadowolona w wersji podstawowej, tutaj ten wskaźnik jest jeszcze lepszy.
 
Samochód, zachowany najlepszych z swoich charakterystycznych cech, stał się bardziej solidny. Przyspiesza bardziej pewnie, odwraca się i zwalnia. Cóż, oryginalny design, przestronny salon, bagażnik z doskonałymi możliwościami transformacji i dobrym wyposażeniem nadal są do Twojej obsługi.
 
Charakterystyka techniczna Citroen C3 1.6i 16v
 
Ciało to pięciokrotnie hatchback o pełnej masie, kg - 1525 o Wymiary (długość/szerokość/wysokość), mm: 3850/1667/1519 o Max. Prędkość, km/h - 192 o czas przyspieszenia do 100 km/h, s - 10,7 o licznik. Zużycie paliwa (śmieszny cykl), silnik L/100 km - 6,5 o - w linii, 4 -cylinder., 16 -zaworów.; niewolnik. Tom, CM3 - 1587; Power, L. Z. w min -1 - 110/5750; Chłodny. moment, nm w min -1 - 147/4000; System zasilania jest wielo -punktowym wtryskiem transmisji - futro. o Rozmiar opony - 185/60R15 O Wheels zawieszenie: przód - typ McPherson; tylna - belka o hamulec - z ABS; Front - Disc., Vent.; Tylny dysk. O STER. Zarządzanie - przekładnie, z ceną gur, - 15490 USD.
 
Tekst: Dmitry Sokolov
 

Źródło: Magazyn 5 koło [10/2002]