Citroen C3 Test Drive od 2002 r. Hatchback
Nespulful Banalalty

Atrakcyjność C3 jest łatwa do oceny: trudno jest znaleźć żywy samochód od moskiewskich dealerów. Ci, którzy przychodzą do nas bardzo szybko, znajdują kupującego. Jednak jeźdzą trochę - we Francji ten model jest również poszukiwany. Zainteresowanie Europejczyków w kompaktowych modelach nie jest nowym zjawiskiem. Czy jednak najmniejszy dostarczony nam Citroen będzie w tym samym popycie w przyszłości? W końcu nie ma tak wielu miłośników wszystkich najgorszych ...
Im mniejszy, tym bardziej oryginalny. To staje się zasadą dla wielu marek. Dlaczego jednak to się dostaje? W końcu słynny 2CV, z którego prowadzi również rodowód naszego bohatera, był również mały i tańszy. Pragnienie projektantów osiągnięcia maksymalnego efektu przy minimalnym kosztach i zmusiło ich do wyboru tak niezwykłego projektu. Chociaż teraz nie będzie możliwe powtórzenie takiego ruchu: wymagania technologii, bezpieczeństwa i wydajności są zmuszone do uczynienia samochodów bardzo do siebie. Na przykład, zgodnie z ogólnym układem C3, podobnie jak większość jego kolegów z klasy, jest spadkobiercą słynnego mini -koła z przednim miejscem poprzecznym silnikiem czterech cylindrów i zawieszenia typu McPhersona. A tył, w przeciwieństwie do innych modeli dwóch chevronów, nie jest już niezależny, ale bardziej trywialny - z dwoma dźwigniami związanymi z elastyczną wiązką. Niemniej jednak w ramach standardowego schematu można znaleźć wiele możliwości, aby maszyna jest oryginalna. Przede wszystkim wysokie lądowanie. To kosztem, że samochód stosunkowo krótki (3,85 m) stał się znacznie bardziej przestronny i wygląda nietrtywnie. Wrażenie jest oczywiście wzmocnione niezwykłym kształtem - zaokrąglonym dachem, który wyraźnie powinien przypominać chwalebnego przodka 2CV. Ogromny obszar oszklenia zapewnia nie tylko nowoczesny wygląd, ale także doskonałą widoczność dla kierowcy i pasażerów.

Przewodniki systemu wentylacji są jeszcze bardziej oryginalne. Te wolumetryczne kratki wpisane w kulkę obracają się w dowolnym kierunku i pozwalają ustawić taką rozkład przepływów powietrza, który może przychodzić na myśl. Być może są jeszcze wygodniejsze niż tradycyjne deflectory, a jednocześnie wyglądają znacznie bardziej imponująco. Problem z popielniczką jest również stylowy i pragmatyczny - jest to szkło z pokrywką, którą można zainstalować w dowolnym z trzech gniazd dla prawdziwych okularów. Lub nie umieszczaj nigdzie, jeśli twój samochód jest strefą bez palenia. Zasadniczo, jeśli chodzi o wszelkiego rodzaju zdolności C3, można wziąć pod uwagę jedną z najlepszych w swojej klasie. Dwa schowki na tablicy rozdzielczej, przesuwana tacy pod siedzeniem pasażera (w drogich wersjach znajdują się pod krzesłem kierowcy), dwie kieszenie w drzwiach przednich, jedna z tyłu, bezpłatne miejsce formatu DIN ON. CD-Reiver, nisza w bagażniku ... Ogólnie rzecz biorąc, będzie coś do umieszczenia, a będzie miejsce!
Nie zapomnij o piwnicy. Półżnik zasługuje na osobny opis. Citroen przez długi czas zaczął obciążyć wyobraźnię w tym obszarze. Następnie na Xsara wybrano kształt górnej półki, aby można go było umieścić w pionie za tylną częścią tylnego siedzenia, a następnie dla Xsara Picasso wymyślili składany pojemnik na kołach. W przypadku C3 podano specjalną niższą półkę o nazwie Moduboard. Jest zainstalowany tuż na poziomie dolnej krawędzi otworu piątych drzwi, a gdy pochyla się do przodu tylnego siedzenia, tworzy z nią równą platformę. A w piwnicy utworzonej pod tym półką możesz złożyć wszelkiego rodzaju niezbędne w samochodzie, ale rzadko używane rzeczy. Półka składa się z dwóch części, więc bagażnik można zrobić półtora story. Lub po prostu złożyć, jeśli zakłóca.
Niestety tylne siedzenie nie składa się całkowicie: tylko jego plecy spada. Jednak przy tak głębokim komorze bagażowym nie można było zapewnić równej podłogi ze złożoną tylną sofą. Samo tylne siedzenie jest w pełni wyposażone w całości: trzy trzypunktowe pasy, ograniczenia głowy, montaże dla dzieci standardu ISOFIX. Co ciekawe, dwie części pleców mogą być powiązane - może być przydatne. Na przykład podczas jazdy po nierównych drogach ze złożonym tyłem. Chociaż najprawdopodobniej głównym celem tego zatrzasku jest zapewnienie niezawodności centralnego pasa bezpieczeństwa.

Z bardziej stałych modeli - w szczególności funkcje C5 - takie jak czarny panel są pożyczone (gdy tylko prędkościomierza świeci na panelu w nocy) i ostrzeżenie dźwiękowe o nadmiaru ustalonej prędkości. Drogie wersje są wyposażone w kontrolę klimatyczną, czujniki deszczu, kontrola wycieraczek, reflektory i ... Kontrola klimatu! W tym drugim przypadku czujnik zapewnia wybór trybu nocy lub dziennego - drugi bierze pod uwagę ogrzewanie kabiny za pomocą światła słonecznego.

Wzmacniacz elektryczny był mile zaskoczony. Współczynnik wzmocnienia zmienia się w zależności od prędkości, a ta zależność jest zbliżona do ideału: w dowolnym trybie zapewnia dokładnie, że na niego czeka. Oznacza to, że przy powolnym ruchu kierownica bardzo łatwo obraca się, a optymalna reakcja jest zapewniana z prędkością.
Z niedociągnięć można zauważyć obfitość i szeroki zakres siedzenia kierowcy i kierownicy. Ze względu na fakt, że dostosowanie wysokości jest łączone ze zmianą kąta nachylenia krzesła, nie było możliwe natychmiastowe wybrać optymalną pozy. W tym przypadku nie było możliwe siedzenie tak wysoko, jak chciałem. Jednak w tej sytuacji widoczność i komfort nie spowodowały skarg.
Text Valery Chusov, zdjęcie Alexey Ilyin
Model/modyfikacja Citroen C3 1.4 SX Citroen C3 1.6 Sx
Producent/Country Automobiles Citroen/France Automobiles Citroen/France
CIAŁO
Wpisz hatchback hatchback
Liczba drzwi/miejsc 5/5 5/5
SILNIK
Rodzaj benzyny z elektronicznym wtryskiem benzyny z elektronicznym wtryskiem
Przedni lokalizacja, poprzecznie z przodu, poprzecznie
Objętość robocza (Cubic Cub) 1390 1587
Liczba/lokalizacja cylindrów 4/in -line 4/in -line
Power, KW (L.S.) o około./min. 75 (55) przy 5400 110 (80) przy 5750
Moment (NM w około./min.) 120 przy 3300 147 przy 4000
PRZENOSZENIE
Przedni napęd przedni
Skrzynia biegów jest mechaniczna, 5-biegowa mechaniczna, 5-biegowa
ZAWIESZENIE
Przedni niezależny typ McPhereson, niezależny typ stabilności stabilności poprzecznej McPherson, stabilizator gadów
Tylne połowy, podłużne dźwignie związane z wiązką skrętną, sprężyna, stabilizator stabilności poprzecznej jest zależnym od połowy, podłużnych dźwigni związanych z wiązką skrętną, stabilizatorem sprężyny
STEROWNICZY
Wpisz stojak na sprzęt z elektrycznym zębatką wspomagania sterownika z improverem elektrycznym
Min. Średnica tury (M) 10.46 10.56
Hamulce
Przednia/tylna okrągła obwód wentylowany/bęben wentylowany/dysk
ABS 4-kanał, układ rozmieszczenia sił hamulca (dla 1,4 l-opcji) 4-kanałowy, układ rozmieszczenia sił hamulcowych (dla 1,4 l-opcji)
Wymiary/objętości/waga
Długość/szerokość/wysokość (mm) 3850/1667/1519 3850/1667/1519
Podstawa koła (mm) 2460 2460
Wyposażona masa (kg) 1005 1058
Trunk Volume (L) 305-1155 305-1155
Opony 165/70 R14 185/60 R15
Dyski 5J x 14 5,5J x 15
Charakterystyka dynamiczna
Maksymalna prędkość (km/h) 168 192
Przyspieszenie do 100 km/h (sek.) 14,2 10,7
Gospodarka
Średnie zużycie paliwa (l/100 km) 6,2 6,5
Cena w Moskwie od 11 990 USD od 13,3 tysięcy USD.
Ceny dodatkowego sprzętu w Moskwie, $
Automatyczna skrzynia biegów z trybem sektorowym+ABS+czujnik deszczu+Kontrola klimatu 2700
ABS 650
Klimatyzator 700
Kontrola klimatu 860
Skórzany salon 689
Parctronics 270
Pakiet dziecięcy (dodatkowe lustro, napęd elektryczny blokad tylnych drzwi, stoły z tyłu krzeseł, dodatkowy gniazdko za 12 z tyłu) Cena nie została jeszcze ustalona
Źródło: „Autopilot”
Testy awarii Citroen C3 od 2002 roku
Citroen C3 Test Drive od 2002 roku
CITROEN C3 ARCUNGES od 2002 roku
CITROEN C3 ARCUNFURCJE: Szczegółowe informacjeC3 od 2002 roku | |
---|---|
Silnik | ![]() |
Przenoszenie | ![]() |
System sterowania i zawieszenie | ![]() |
Układ hamulcowy | ![]() |
Ogrzewanie powietrza i klimatyzacja | ![]() |
System uruchamiania i ładowania | ![]() |
Komponenty elektryczne i tak dalej | ![]() |
Stabilność ciała korozji | ![]() |