Citroen C3 Test Drive od 2002 r. Hatchback

Chodźcie dziewczyny!

Najpopularniejsze superminacje Europy i Rosji są gotowe spotkać nowych rywali.
Targi narzeczonych
Idą! Już podróżowanie! - Najbardziej zapalone dziecko w wiosce krzyczy serce. W przypadku lokalnych piękności jest to sygnał do działań. Konieczne jest pośpiesznie przyniesienie piękna, zarumienienie się policzkami i postawić na stole - przybyli mecze. Podoba im się to, że jest to przebiegła rzecz. Jeden mossy warkocz tutaj nie wystarczy. Dobra panna młoda powinna być nie tylko pięknem, ale także wykwalifikowaną kochanką i ogólnie elastyczną dziewczyną. Tak, byłoby miło być zamożnym.
 
Dziś nabycie małego samochodu miejskiego klasy B lub, jak się nazywa w Europie, Supermini, pod wieloma względami przypomina pasowanie. Pamiętasz wymagania dotyczące takich maszyn? Dobry, łatwy do komunikowania się, niezawodny i bezpretensjonalny - jakby toczyła się. To po prostu wybór dziewczyny życia przez następne trzy lata dzisiaj, jak ciężko jest. Dealerzy silnikowi zrywają się z lakierowanych piękności, kolorowe reklamy czasami się sprzeczne, a pan młody zdezorientowany jest również oszołomiony takim skokiem, czasem bierze to, co przychodzi za ramię.
Kategorycznie nie zgadzamy się z tym wyborem losowo: nie dżinsy, herbata, bierzemy. Dlatego wykonaliśmy dla ciebie większość pracy, gdy doświadczyliśmy czterech samochodów jednocześnie. Są to Skoda-Fabia i Peugeot 206-Najpopularniejsze superminos w Rosji, a także Volkswagen-Polo i Citroen-C3-Ambitious debiutanci, którzy są zdeterminowani, aby wycisnąć konkurentów na rynku narzeczonych.
 
 
Albowiem jesteś kochany!
Bez względu na to, co mówią o pięknie wewnętrznej, duchowej, nieoczynionej, dopasowawcy po raz pierwszy nie patrzą na talerz z zupą kapusty, ale w oczach potencjalnej panny młodej. W naszym mini-festiwalu piękna zwycięzca zdecydował z wyprzedzeniem. Wiesz nawet, jak ma na imię - oczywiście Peugeot 206. Piąty rok to samochód na przenośniku, ale do tej pory jego piękno nie wymaga faset i restrywania. Smukły, elegancki, ładny - po prostu chwyć i biegnij! Nic dziwnego, że przeciwnik na jej tle wyglądają blado.
Citroen wyróżnia się jednak odwagą stroju. Jednak nie obdarzona natury przez nieziemskie piękno, C3 wyróżnia się doskonałym smakiem, a może po prostu podąża za modą nałożoną przez błyszczące czasopisma. Tak czy inaczej jej wygląd, jeśli nie oszałamiający, z pewnością przyciąga uwagę. A sukienka Cornflower na jej twarzy - dobrze podkreśla rzeźbę form i masek przyspieszają rozmiar klasy B. Tymczasem najmniejszy z Citroen jest nawet wyższy niż solidny sedan C5!
Krótko mówiąc, Fabia i Polo są wyraźnie w tylnym poziomie. Pamiętaj, że prawdopodobnie studiowali w twojej szkole. Spódnica bez fałd, biały kokardka, Golfiki Gray - możesz zaprosić ją do kawiarni Canopy tylko w całkowitym bzdurach. W tym samym czasie oba skóra wspinają się na starsze. Skoda rozmazała usta, to znaczy kratka chłodnicy, chrom. A przednie reflektory polo - jak modne okulary z Chanel na nosie pierwszej równiarki. Trochę zabawne, zgadzam się.
Nie pij z powierzchni wody
Najczęstsza opinia, że \u200b\u200bpierwsze wrażenie jest najbardziej prawdziwe, jest całkowicie odpowiednie dla kobiet lub samochodów. Kto by poślubił BBW w tej sprawie lub kupił Zhiguli? Szanse naszych wnioskodawców również się zmieniają, musisz po prostu spojrzeć na ich buduar.
Jest to fakt, że salon Peugeot-206 zyskał tylko czwarte miejsce. French Komuna jest nieodparty na zewnątrz - w życiu codziennym burżuazyjne zbierające porcelanowe słonie i podpisuje herbatę, wystającą mały palec. I te karaluchy pędzą w zakątkach, jej się nie obchodzi. Warto otworzyć drzwi, morze pomocy budżetowej plastiku błyszczącego na słońcu uderza w oko. Wyszedł palcem po zmarszczkach - wszystko w kurzu. FI! Ten plastik w Peugeot jest wszędzie - na desce rozdzielczej, tapicerce drzwi, konsoli centralnej. Sytuacja jest ustalona tylko przez umiejętnie wybrany pluszowy kolor, co daje wnętrzu trochę komfortu domu.
Niemniej jednak przy wyborze materiałów tapicerskich konkurenci poszli na wieczność. Ale tani plastik nie jest jedynym odłamkiem w wdzięcznych palcach Francuzki. Krótka poduszka nie pozwoliła ci znaleźć pracy z wygodą, chociaż zasięg dostosowania jest wystarczający nawet dla wysokiej osoby. Dobry przegląd jest zepsuty przez małe lustra zewnętrzne. Poczucie pokoju zniknęło, warto było usiąść - z w pełni wypchniętym przednim siedzeniem po prostu nie po to, by nie wziąć tam oddechu. Wrażenie dobrego zgromadzenia zostało przyćmione przez krykiet, budząc się w tapicerce środkowego stojaka ciała podczas jazdy wzdłuż tramwajów. Małe rzeczy w życiu, powiedz? Ale w Citroen wszystko jest nie tak.
 
    
Francuzi nie mogą bez sztuczek - w Peugeot (zdjęcie pozostawione poniżej) digitalizacja prędkościomierza przechodzi nieparzystą liczbę dziesiątek. A jak ci się podoba Tachometr Citroena - czerwona strzałka na czerwonej skali? W Skoda (w prawo u dołu po prawym) i panele Volkswagen Dash są znacznie bardziej znajome
 

 
Ten apartament jest bardzo stylowy - pasuje do wyglądu. Śliczne klamki drzwi, oryginalne - naprawdę chcę to obrócić - deflectors, zabawny cyfrowy prędkościomierz -akvarium, z wyjątkiem bez gupego. Podziwiać! We wszystkim czujesz swój wyjątkowy, dziarski styl - Youth śpiewa tę piosenkę! A co najważniejsze, zdezorientowane projektem, natychmiast zapomniałem, że mieszkanie jest małe. Tutaj oczywiście jest bardziej przestronny niż w Peugeot, głównie z powodu wysokiego dachu i pionowego lądowania z przodu, ale nadal ciasno - trudno jest zmniejszyć kolana.
Chociaż nie jest prawdą, aby żądać superminu Comfort C5 lub C8. Ale projektanci Citroen nie wymieniali stylu dla wygody, ale połączyli je. Cylindryczny popielniczka jest wygodna, a popielniczka cylindryczna jest wygodna, a popielniczka cylindryczna zachwyci zwolenników kampanii antyinikotynowej - można ją łatwo usunąć z kabiny bez szkody dla wyglądu. Stylowa dźwignia skrzyni biegów - rozlany joystick z konsoli gier komputerowych - zaskoczony wyraźnymi ruchami, dla PSA troski są to prawie objawienie. I być dzieckiem z kukurydzy godnym rywalem, gdyby nie prawdziwie francuski luz. Panel po lewej stronie kierownicy zakrywający blok bezpieczników jest obrzydliwy - plastik jest nadmuchany jak suchy liść. Zerwałbym za to ręce ... może jednak jest to tylko brak modelu przedprodukcyjnego? Mam nadzieję ... na razie trzecie miejsce.
Ale mistrzostwa dla salonu, którego nikomu nie przyznałbym. Być może wnętrze Fabii i Polo wydaje się komuś i wysokość doskonałości. Czarny i nudny design prowadzi mnie do tęsknoty za mnie. Ale w praktyce cały typ jest. Fabia przypomina dziewczynę biznesową. Umiarkowanie przyjazny, zgodnie z oczekiwaniami przez kierownik biura, czasami zimno-uniwersalny, jest prawie nienaganny w pracy. Nawet podstawowy pakiet Skody zawiera metalowe klamki drzwi (nie marzą o tym w 206. miejscu!), Kierownica z regulacją wysokości i przechylania oraz bardzo wysokiej jakości tapicerka. Dźwignia skrzynkowa jest wzorem do naśladowania. Miejsca kierowcy - bez skarg. Bez zachwyt, zaprojektowany schludny cieszy się z wspaniałą czytelnością.
Ogólnie rzecz biorąc, lista udogodnień może być kontynuowana przez długi czas, najważniejsze jest nie zapomnienie o tylnej sofie. Umieszczając go, nie wierzył w to od razu - tak, być może bardziej przestronne niż nawet starsza siostra Octavii! Nie wspominając o Peugeot i Citroen.
 
    
Na zdjęciu wydaje się, że tylne siedzenia wszystkich czterech samochodów są dość przestronne, ale tak nie jest. Polo i Fabia (u góry) są większe niż miejsce. Najlepiej na kanapie w Peugeot (po lewej poniżej). Ale francuskie samochody, w przeciwieństwie do konkurentów, mogą pochwalić się trzema ograniczeniami głowy nawet w podstawowej konfiguracji
   

Jaka jest druga strona skal? Nie podobało mi się zabawkowe lustro po prawej, tani pasek zamykania bagażnika i lekko dziwny węzeł pedałowy - sprzęgło jest prawie pośrodku. Zgadzam się, trochę.
Ale do najnowszej polo roszczeń jeszcze mniej. Solidność i dokładność dostosowania paneli, jasność i nienaganność przełączników, troskliwość i wygoda każdego szczegółu - wszystko to po prostu zachwyca. Najbardziej oczywistym przykładem, nie wierz w to, uchwyt na kubek. Wydaje się, że drobiazg, ale oceni najwyższe pilotowanie wykonania. Zmienna regulacja uchwytu pozwala naprawić każdy pojemnik - butelkę, słoik i szkło. Co to jest?! Salon nawet w wersji trzykrobicy (pięcioletnia jest tylko 433 euro droższa), przynajmniej nie jest gorszy od Fabii i jest dokładnie wyprzedzany przez francuskie modele.
Słabości Niemców są podobne do czeskich kaprysów - małe lustro po prawej, ekscentryczne pedały ... wyraźne biznes - podwozie, w rzeczywistości to samo. A główna niespodzianka z kategorii nieprzyjemnych przygotowała czujnik pozostałej części paliwa. Jeśli zbiornik ma mniej niż dziesięć litrów benzyny w zbiorniku, salon polo, dla każdego przyspieszenia i hamowania, ogłasza ostrzeżenie B-i-and-P, czujnik w Volkswagena leży tak bezwstydnie jak na wazonach napędu przednich! Oh nie nie, nie ...
Ale Polo ma inny talent. Za kierownicą tego Volkswagena wydaje się, że prowadzisz klasę wyżej przez samochód. I to jest zasługa nie tylko salonu wysokiej jakości, ale także doskonałej izolacji dźwiękowej. Dudnienie silnika i szelest opon, w przeciwieństwie do rywali, praktycznie nie przenikają salonu. Nawet dźwięk, z którym uderzane są drzwi, jest szlachetne i drogi. Może nie ma na próżno w tej rundzie Volkswagen, reflektorach klasy L?
Citroen ma swoją dumę. Trunk C3 jest najbardziej przestronny w tym kwartale - co najmniej 305 litrów, a ze złożonymi siedzeniami wszystkie 1310! Ponadto w komorze bagażowej C3 zapewnia wygodną składaną półkę - każda rzecz ma swoje własne miejsce. Zarówno urocze, jak i wygodne. Fabia ma również własną atrakcję - jest to obowiązkowy pakiet zimowy dla Rosji - spray, powiększony prześwit, schroniska. Zgadza się - nie trzymaj się Syberii bez butów filcowych.
    
Przychodzi euro
Być może wkrótce wzrosną koszt maszyn europejskich. Chodzi o powolny, ale prawdziwy upadek dolara w stosunku do euro. Jednym słowem nie zdziw się, czy samochód na zamówienie jest droższy niż ten, który już obnosi się w salonie w dealerze.
 
 
Miasto nie jest ciotką
Widząc wystarczającą liczbę kandydatów, czas udać się do promenady w mieście. Spacer po ulicach to także nauka: nie pochyl się, patrz na innych, nie sadzaj stopami, ale nie splatasz, jak żółw. Z tymi ostatnimi, jakby planowane są trudności. Rzeczywiście, pod maską wszystkich czterech super-mini skromnych silników o wartości 1,4 litra. Ale w przypadku korków miejskich zwykle nie jest to już konieczne. Jaką różnicę powoduje, ile koni pod maską, kiedy światło światła nadal przecina wszystkich pod jednym grzebieniem? Jeśli masz tę samą opinię, będziesz nawet pasował do silnika Fabia, najmniejszy z czterech.
Płaskie, spokojne, uspokajające i lekko tępe przyspieszenie we wszystkich trybach, nawet jeśli pedał gazu utopi się w podłodze - taki jest czeski 68 -koniów. To prawda, że \u200b\u200bceny biegów są wybierane tak, że prawie nie czułem braku chwili na dole - dla miasta jest. Skoda dociera do stu z godnością, ale nie spieszy się - 15 z bujną sekundą, oczywiście, nie jest rekordem. Co, zastanawia się, jest wymagane od silnika o pojemności 1,4 litra? Ale zarzuty tutaj - w końcu niemiecki i Francuz są znacznie szybsze!
Ponadto najmniejszy - polo. Pomimo dokładnie tej samej mocy trzech silników - 75 litrów. S., niemiecki silnik wydaje się bardziej rozbrykany. Istnieje logiczne wyjaśnienie tego: 16 -zaworowa głowica pozwala usunąć nieco większy moment obrotowy - 126 nm w stosunku do 111 jednostki francuskiej. Ponadto Polo ma krótszą skrzynię biegów. Powiedzmy, że drugi, najbardziej przyspieszony, Volkswagen ma współczynnik przekładni 2,1 oraz w Peugeot i Citroen - 1,81. Tylko dzięki tym wskaźnikom oczy oczu niskiego startu wygrywa pół korpusu na szczycie i pół correen. Ogólnie rzecz biorąc, trzy samochody wykazały bardzo dobrą dynamikę: przyznaję, że z silników o wartości 1,4 litra oczekiwałem mniej.
     
 

Mycie dla tych podstępów można uzyskać tylko w zimowej torbie o wartości 331 euro

Pudełko wewnątrz siedzenia w Volkswagen Najbardziej solidne
 
 
Polo Cup Holder - przykład praktyczności i stylu

Jasność pracy skrzyni biegów dla pięciu z plusem
 
  

Ashatray zaawansowany technologicznie

Wielofunkcyjny bagażnik C3 - największy i najwygodniejszy
w kwartecie
 
 
Dźwignia biegów i odchylenia wentylacyjne są pomyślane i wykonywane idealnie
 
      
 

206. podoba się klientom lusterkiem w obu wizjacie anty-loner

Projekt i wygoda kontrolowania tego Blaupunct to maksymalnie trzy punkty
 
 
Wyświetlacz komputerowy na pokładzie jest idealnie odczytany
     
 

Trunk zamykania pnia jest tani

Zamek kaptura nie musi być poszukiwany przez dotyk
 
 
Metalowe klamki dają fabiię solidności

Lato jest niezbędne pudełko na schłodzenie
 
 
Zapotrzebowanie dla dorosłych
Rozmowy, że dobra sterowalność Supermi jest taka jak w ogóle, wydają się nam nie tylko bezpodstawne, ale nawet szkodliwe. Niech dla większości właścicieli najbardziej ekstremalny manewr - na odwrotnym parkingu. Każdy może się zdarzyć na drodze, a samochód powinien być na to gotowy do nie mniej niż kierowca. A jeśli tak, to popyt na supermini jest bardzo drogi. Od razu się uspokoimy: żaden z naszych czterech nie musiał się zarumienić, aby kontrolować. Różnica jest, jak zawsze, w niuansach.
Przepraszam, Fabia, ale aktywnie spędza z tobą czas najbardziej nudny ze wszystkich. Zauważalne bułki w zakątkach, bawełniana, a nie pouczająca kierownica, matowe reakcje - taka Skoda nie będzie cię rozbawić, nawet z 101 -konorami jednej i czterech, nie wspominając o mniej wydajnej opcji. Ale medal zawsze ma dwie strony. Warto spojrzeć na czeskie supermino z drugiej strony, jak zmienia się obraz. W końcu Fabia charakteryzuje się niezwykle niezawodną i bezpieczną obsługą. Nic dziwnego, że oczywiste jest, że to jest uważane za najpopularniejszy samochód kobiecy w Rosji.
 
Co kobiety robią, jeśli nagle przejdą w kolejkę z dużą prędkością? Klikną i zdejmują nogę z gazu. Ani pierwszy, ani drugi nie jest zalecany. Ale nawet do takiej prowokacji Fabia reaguje z bardzo gładkim przesuwanym na zewnątrz ze wszystkimi czterema kojami - po prostu przynoszę kierownicę i wracam do trajektorii. Nie możesz sobie wyobrazić bardziej niezawodnego. Co jesteśmy niezadowoleni?
I przeprowadzasz się do Volkswagen! Równie bezpieczny i niezawodny charakter jest uzupełniony w polo bardziej ostrym kierownicą, która w przeciwieństwie do Skody nie gryzie nawet przy ostrych restrukturyzacjach. I natychmiast postać samochodu stała się żywa i mobilna. Wchodzi w zakręty z młodzieńczym podnieceniem i łatwo pozwala ci dowodzić gazem. W takim samochodzie możesz odsunąć się na bok - weź ręcznik w kolejce, przejdź do skrętu z poślizgiem, przejdź przez węża na skraju sprzęgła kół, a jednocześnie unikaj łóżka szpitalnego i nachylenia puszki.
Kontrola Citroen jest zbliżona do Volkswagen, ale, jak się wydawało, jest trochę bardziej dziarska. Czasami wydaje się, że ten niebieski naczynie jest po prostu drań od tury. Wyrzuciłem gaz w zakręcie - maszyna wyszła na zewnątrz ze wszystkimi czterema kołami, wyciągnęła kierownicę, dodałem gaz, a z lekkim dryfem tylnej osi dziecko posłusznie owinęło ją w środku. Najważniejsze jest to, że reakcje samochodu są przezroczyste i zrozumiałe nawet dla początkującego kierowcy. Wcale nie jest jak Peugeot.
 
206. jest uważany za najbardziej kontrolowaną klasę B. Zgadzam się, ale pod warunkiem, że masz na myśli prawie kontrolę sportową. W Peugeot najbardziej wrażliwą kierownicę i najskuteczniej dostrojonym hydraulicznym wspomaganiem kierownicy jest narzekanie na brak informacji zwrotnych, jest krzyczenie twojej duszy. Na krętych utworach 206. to tylko piosenka: energiczna, wytrwale trzymająca drogę, z twardym, energetycznym zawieszeniem. Uważaj jednak, jeśli nagle obliczysz, że Peugeot pozwala kierowcy na infyinję. W przeciwieństwie do rywali, 206. z kolei wykazuje nadwyżkę gnicia. Dlatego po wyrzuceniu gazu w z kolei uważaj - poślizg tylnej osi może rozpocząć się bardzo ostro. Nie mrukowałem okiem, a pieprz już rozmieścił się po drugiej stronie ulicy! Aby usunąć 206. z poślizgu, wymagana jest przejrzysta operacja kierownicy i gazu. Czy jesteś na to gotowy? Peugeot pozwala więcej niż inni na krętej autostradzie, ale nie wybacza kierowcy amatorskiego.
     
Co to jest
Najprostszy C3 z silnikiem One i czterem można kupić za 11 990 USD. Ponadto trzecia jest dostarczana do Rosji w wersji skandynawskiej SO: podwójnie wydzielona ocyncja, powłoka antygrawionkowa, ogrzewanie luster i przednich siedzeń, światło. pralka. Innych uroków życia w standardowych poduszkach powietrznych, lusterkach elektrycznych i przednich okularach, kierownicy, środkowej części z du, immobilizer. Dodatkowe opcje: ABS (425 USD), czujniki parkowania (270 USD), klimatyzacja (700 USD), Foggy (200 USD), skórzane wnętrze (690 USD). Ale aby uzyskać kontrolę klimatu lub rejsu, będziesz musiał zamówić samochód z automatycznym punktem kontrolnym- a to jest co najmniej 13 690 USD.
 
Cena początkowa jest dość apetyczna dla Volkswagen-Polo. Jednak za 12 085 euro (11 480 USD) dosłownie dostajesz 3 -drzwiowy korpus, silnik, siedzenia, koła - i to wszystko! Aby obrócić Polo ze spartańskiego pojazdu transportu do nowoczesnego samochodu, będzie to wymagało co najmniej 13 980 USD. Ta kwota obejmuje ABS, klimatyzację, 5-drzwiowe korpus, przednie okna, napęd elektryczny i podgrzewane lustra, 2 przednie poduszki powietrzne. Jednak w przeciwieństwie do C3 na Polo, nadal nie można zamówić skórzanej tapicerki, ani czujników parkowania, ani kontroli rejsu.
 
Peugeot 206-1.4 w bazie danych kosztuje nawet tańsze - 11 260 USD. Jednak sprzęt do presji XR nie jest również szczególnie obfity: poduszka kierowcy, elektryczne okna z przodu, Immobilizer, sterowanie hydraulicznym wspomaganiem kierownicy - to wszystko. Koszt opcji jest porównywalny z cennikiem Sitroensky'ego: klimatyzacja - 700 USD, ABS, uzupełnione przez EBD - 435 USD. Ale słuchaj dobrej rady: bardziej opłacalne jest natychmiastowe wybrać bardziej zaawansowaną konfigurację niż wypychanie podstawy opcjami. Na przykład opcja HT za 12 318 USD jest już dobrze wyposażonym samochodem z kontrolą klimatu, przednią poduszką powietrzną pasażerską, mgłą, napędem elektrycznym i podgrzewanymi lusterkami, a także 15-calowe felgi aluminiowe.
Zestaw zestawu Seta Skoda kopiuje Volkswagenovskaya. Dlatego Fabia o mocy 68 koni mechanicznych można kupić za 10 500 USD, ale nie będzie w niej nic, oprócz mgły i ogrzewania siedzeń. Skoda, która odwiedziła nasz test, szacuje się na 11 500 USD, co oznacza klimatyzację i przednie okna. ABS kosztuje 500 USD.
Peugeot i Citroen zapewniają 3-letnią gwarancję (1 rok fabryki plus 2 dealer). Volkswagen i Skoda są ograniczone do gwarancji dwukierunkowej zgodnie ze schematem 1+1.
     
 
Citroen (po lewej powyżej) jest wyraźnym liderem zarówno pod względem przestronności, jak i wygody korzystania z bagażnika. Fajnie, że plecy siedzeń wszystkich czterech samochodów są składane zarówno razem, jak iw części
 
 
Żony są różne
Z kim połączyć twoje życie przez nadchodzące lata? Wiele zależy od twojej postaci. Introwertycy, dla których ich własny wewnętrzny świat jest nieskończenie ważniejszy niż opinie innych, są dobrze odpowiednimi Volkswagen i Skoda -samowystarczalni, solidne, inspirujące poczucie pewności siebie i samoświadomości. Zasadniczo Fabia jest możliwa, idealny samochód miejski jest umiarkowanie wygodny, bardzo bezpieczny, wysokiej jakości i niedrogi. Polo jest namacalnie droższe, pomimo faktu, że w zasadzie różnica w cenie jest uzasadniona tylko silniejszym silnikiem. Jednak dla wielu prestiż marki i markowe uczucie Volkswagena dużego samochodu w żadnym wypadku nie są efemeryczne. Francuskie kobiety - dla tych, którzy śpiewali Makarevich, śmieją się przez życie. Święty, ładny, elegancki i nieco głupi, są naprawdę stworzeni dla przyjemności. Peugeot z przyjemnością zaspokoi ambicje kierowcy, a Citroen, pomimo skromnego rozmiaru, jest bardzo uniwersalny.
A jednak przepraszam, że samochodów, w przeciwieństwie do projektantów LEGO, nie mogą być montowane tak, jak chcesz. W przeciwnym razie mój idealny samochód wyglądałby tak: oszałamiający
    
Wkrótce wybór supermini będzie jeszcze trudniejszym zadaniem. Jak wiecie, Skoda-Fabia można również kupić z korpusem wagonów kombi, a także z klasycznym 4-drzwiowym-sedanem-nonsensem. Co więcej, Fabia z osobnym bagażnikiem nie jest tak częstym widokiem na naszych drogach, jak Simples Renault-City. Ale to logiczne wyjaśnienie. Notchback to najlepsza wersja Fabii, z silnymi silnikami - benzyną, z reguły 75 lub 101 KM. - i dobry poziom sprzętu. Dlatego kupowanie takiego samochodu jest mało prawdopodobne, aby 15 000 USD.
4-drzwiowy sedan pojawi się w gumie Polo, ale będzie przeznaczony wyłącznie dla Brazylii i Chin. Wygląda na to, że Niemcy przestają uważać Rosję za kraj trzeciego świata. Dowodzi to również szybkiego debiutu Diesel Polo. Ponadto 1,4-litrowy turbodiesel z rekordem pompy jest najpotężniejszy w swojej klasie 101 HP.
Światowa premiera kabrioletu opartego na Citroen-C3 nie jest daleko. Absolutnie wiadomo, że będzie to komora baterii, której twardy dach jest automatycznie czyszczony w bagażniku a la pezho-206ss. Najprawdopodobniej na zewnątrz Coupe C3 Cabbit będzie przypominał samochód koncepcyjny (na zdjęciu), który zadebiutował we Frankfurt-99.
Cóż, rosyjscy dealerzy Peugeot mają zacząć przyjmować zamówienia dla eleganckiego i kombi sportowej 206SW. Debiutant obecnej Genewy jest już sprzedawany w Europie i, mamy nadzieję, zakorzeni się w Rosji. Ceny nie zostały jeszcze zadeklarowane, ale mało prawdopodobne, że przekroczą podstawowy hatchback
Peugeot-206
Za
Najbardziej atrakcyjny wygląd,
kontrola sportowa,
rozsądna cena,
niedrogie opcje
 
Przeciwko
Wykonanie budżetu kabiny,
zatłoczenie na tylnym siedzeniu,
izolacja hałasu Nevazhnetsk
 
Volkswagen-Polo
Za
Najlepsza izolacja dźwiękowa,
doskonale przemyślane miejsce pracy kierowcy,
frisous Engine,
dobra obsługa,
czując duży samochód
przestronny salon,
jakości produkcji
 
Przeciwko
Wysoki, biorąc pod uwagę opcje, cena,
nudny projekt wnętrz,
dysza
 
Skoda-Fabia
Za
Przestronny salon,
jakości produkcji,
przystępna cena,
bezpieczna sterowalność,
duża lista dodatkowego sprzętu
 
Przeciwko
Wysoki koszt dodatkowych opcji,
nudny projekt wnętrz,
Średnia cechy dynamiczne
 
Citroen-S3
Za
Jasna konstrukcja na zewnątrz i wewnątrz,
bogaty sprzęt,
dobra obsługa,
wytrwałe hamulce,
pojemny bagażnik,
przystępna cena,
imponująca lista niestandardowych urządzeń
 
Przeciwko
Nie najbardziej przestronny salon
małe wady montażu
 
Michail Miedvedev, zdjęcie Maxim Goncharov

 

Źródło: Magazyn „Limousine” [07-08/02]