Citroen C3 Test Drive od 2002 r. Hatchback

Pod wysokim dachem

Kiedy zebrali to trio, było wiele sporów. Powiedz, jakich konkurentów wybrałeś nowość jesiennego sezonu Mitsubishi-Calls? Ach, Opel-Miner? Ale to jest mały, ale minivan, ze wszystkimi atrybutami świętego pasażera.
Tak, użyto tutaj węzłów ciasta, ale wszystko inne wzrosło tak bardzo długość i wysokość, że słuszne jest rysowanie innych analogii. Co jeszcze, Citroen C3? To jest najbardziej hatchback, choć uporządkowany i spalin.
Niemniej jednak, jeśli przyjrzysz się bliżej, porównaj rozmiar, w szczególności bazę, gamę silników, pozycję w tabelach o szeregach i cenie, zobaczymy, że wszystkie trzy samochody tego samego pola jagód , Wszyscy imigranci z klasy B. Po prostu mądrzy producenci próbowali przydzielić każdą niszę konsumpcyjną specjalną. W przypadku Opel i Citroen jest to wyraźnie zdefiniowane, ale Mitsubishi Colt jest nieco niezwykle ustawiony. Nazywany jest hatchback z wysokim dachem, co stoi za tą koncepcją? To dowie się, że test różnych klas tej samej klasy.
Niestety, idealna kombinacja nie działała: jednostki mocy i konfiguracje są poważne. Ale może tutaj nie jest to najważniejsze, ponieważ przede wszystkim ideologia każdego z konkurentów jest ważna.
Citroen-S3
Pomimo solidnego doświadczenia, wciąż oryginalne i wzbudza zainteresowanie, przede wszystkim słabą połowę ludzkości. I co? Jasny wygląd, różnorodność modyfikacji sprawiają, że jest to interesująca oferta.
Oczywiście drażniamy się o nietypowy styl panelu przedniego, znajdujemy wadę ukrytego Boga, wie, gdzie koła siedzeń i okna przesunęły się do konsoli centralnej do konsoli centralnej. Och, francuska miłość jest oryginalna!
Ale po siedzeniu i zaprzestaniu zauważam: ale maszyna jest wyposażona w bardzo solidny! Prawie kompletny zestaw usług elektrycznych, automatyczne pudełko, a także instalacja klimatyczna, wygodne pudełko pod siedzeniem po prawej stronie. Ponadto w tym jądrze Wielkanocnym łatwo i bez problemów, przynajmniej z przodu.
Inna rzecz z tyłu: kolana są zatłoczone, krótka poduszka nie ma długoterminowych podróży. Oczywiście twórcy byli zaniepokojeni nie tyle komfortem, jak wielkość bagażnika. Jest przestronny i dość funkcjonalny, ale mnóstwo opcji transformacji C3, niestety, nie może się pochwalić.
W ruchu to stworzenie jest bardzo spokojne. Gładkie przyspieszenie, miękkie skrzynki przełączające są dostrojone do spokojnego ruchu w przestrzeni. Na początku jest to nudne, ale po przyzwyczajeniu się do samochodu zauważysz komfort akustyczny i bardzo logiczne działanie automatycznego pudełka. Te ostatnie nie tylko delikatnie przełącza się, ale także pali zmniejszone biegi w czasie, pozwalając nie być szczególnie złożone w przypadku słabego silnika.
Na pierwszy rzut oka wisiorki są również powtarzane przez tę miękkość, która jest całkiem wygodna, aby wypracować nieprawidłowości drogi. To prawda, że \u200b\u200bsą to nieoczekiwanie gestów i głośno w szwach, stawach i z dużą prędkością stają się ubój, umożliwiając nieprzyjemne nagromadzenie.
Ale obsługa jest godna pochwały. Reakcje Citroena są dokładne i niezawodne, nawet jeśli nakładasz do niego trudne tempo jazdy. Oczywiście cechy wisiorków manifestują się i tutaj w szybkim czasie samochód nie lubi nieprawidłowości. Ale na gładkiej drogi przekuwa dobre ustawienie, co pozwala pewnie kontrolować ślizganie się.
Mitsubishi-komórka
Tutaj oczywiście oryginalne wnętrze, inne rozwiązania projektowe, ale co, jeśli szukasz czegoś fundamentalnego? Ależ oczywiście! Ogromne przednie uderzenia ciała poszły naprzód, a między nimi a ramkami drzwi pojawiły się okna mini-wenu. Zgodnie z prawem gatunku kierowca wstał nad drogą. Być może to wszystko, przynajmniej z przodu.
Różnice są bardziej zauważalne. W porównaniu ze zwykłym hatchbackiem Colt jest znacznie wygodny dla pasażerów. Nie może się pochwalić, na przykład z ogromną szerokością salonu i tylko dwa będą tu wygodnie siedzieć. Mają jednak gwarancję nie tylko miejsca dla nóg, ale także indywidualnych korekt każdej połówki siedzenia, w tym podłużnej. Takich rozkoszy nie można docenić, chociaż jeśli spojrzysz na bagażnik, stanie się jasne, skąd pochodzą.
Jest zauważalnie mniejszy niż C3, ale nie będziemy spieszyć się z wnioskami. Oczywiście twórcy dotyczyli również podobnej wady, więc tylne siedzenie było nie tylko podzielone, ale także pracowali nad mechanizmem składania. Plecy po prostych manipulacjach można złożyć lub rzucić poduszkami do przodu, a jeśli nie ma wystarczającej ilości, zdemontuj całą kanapkę. Jak mówią, poczuli różnicę? Więc szanowaliśmy nowicjusza.
Chociaż nie było żadnych komentarzy. Połączenie urządzeń jest ślepe. Ogromne przednie stojak ciasno pokrywa się z kierowcą na nadjeżdżającym pasie w lewej turze.
W ruchu Colt jest nieoczekiwanie emocjonalny. Wydaje się, że zwykły silnik o wartości 1,3 litra, ale jak to idzie! Na początek musisz przezwyciężyć regulację sprzęgła, a następnie poczekać, podczas gdy strzałka Tachometra przechodzi ponad trzy tysięczną ocenę, a potem rozpocznie się piosenka. Samochód natychmiast staje się zabawny i mobilny, reaguje na twoje działania z iskrą. Oczywiście nie powinieneś oszukiwać, zaczerwienienie objawia się tylko przy dużych prędkościach, ale wciąż zaczyna się. Często przełączasz programy, pracujesz bardziej aktywnie przy pedale gazu, aby używać wszystkich ukrytych rezerw.
To prawda, nie mniej emocjonalny i solidny akompaniament. Od 2000 rpm grzechotliwy głos silnika włamuje się do salonu. Wraz ze wzrostem prędkości odzwierciedla także opony, aby nie można było spojrzeć na obrotomierza i tak słyszalne.
Twarde, przystosowane wisiorki przystosowane do rosyjskich dróg aktywnie wstrząsają małymi nieprawidłowościami. Niewiele pacyfikują temperament delikatnych fal. W rezultacie Colt szczegółowo powtarza profil drogi, chociaż w tym sporcie istnieją zalety i zalety. Dzięki wisiorom w energii samochód nie boi się głębokiego ułaskawego, a gromadzenie się ciała z dużą prędkością jest mu nieznane. Jest dokładny i gromadzony w reakcjach, co więcej, gotowy do odważnych eksperymentów. Szybko odwraca swój element. Świetny!
Ustawienia elektrycznej kierownicy kierownicy nieco spadają. Bardzo aktywny na parkingu nagle ładuje kierownicę mocnym wysiłkiem stabilizującym podczas zwykłej jazdy. Żywy, szybki samochód nagle staje się ciężki. Warto jednak zakręcić kierownicy z kroju, gdy wszystko leży na swoim miejscu, ale małe, pochylające się opony.

Opel-Miner
Zgodzimy się nie zwracać uwagi na strojenie Irmsher: to nic innego jak piękne opakowanie cukierków, w którym zawinięty jest przemyślany i funkcjonalny samochód.
Od pierwszych minut znajomych wyraźnie mówi: nie będę flirtować z tobą we wszystkich wysokich dachach, aby pamiętać, że został zbudowany na platformie hatchback. Jestem mini-wen, choć małym.
Rzeczywiście, wewnątrz wszystkiego jest w dorosłych. Jeśli jest to miejsce kierowcy, upewnij się, że jego wymiary i uchwyt nie spowodują komentarzy, a ruchy ruchów będą wystarczające (również z marginesem). A lądowanie kierowcy pozwoli ci spojrzeć w dół na resztę. Ale dźwignia pudełka okazała się niska, a ręczny hamulca musi się rozciągnąć dokładnie, że ręce nagle stały się krótkie. Tylni pasażerowie Merivy mieli więcej szczęścia. Dwa tu usiądą na nodze.
Szczegółowa lista wszystkich opcji transformacji kabiny jest niewdzięczna. Zauważam tylko, że z dość przestronnym bagażnikiem z tylnym siedzeniem możesz wykonać cuda. Każda z jego połówek nie tylko fałduje się, a ruchy siedzeń są dostosowywane nawet na szerokości! Szkoda, że \u200b\u200braczej nie pamiętasz co najmniej połowy proponowanych opcji.
Meriva jest również wygodna w prowadzeniu. Oczywiście nie została obchodzona przez zabytki odnotowane na Mitsubishi Colt. Bolesny silnik urzeka reaktywność, choć na początku jego równy charakter wydaje się trochę monotonny. Pięknie wybrana skrzynia biegów pomaga w zbieżnych numerach transferu: Tutaj możesz płynnie przetoczyć się na piątym, ledwo dotykając pedału gazu lub możesz szarpać się na trzecim, łatwo pozostawiając prześladowców za sobą. Te ostatnie są chętnie kupowane na Candy Irmsher, wierząc, że miara meriva jest w całości wymuszona. I jest po prostu najczęstszy. Wygodne zawiesiny wydają się odzwierciedlać silnik, jednocześnie, jednocześnie elastycznie toczącym się przez nieprawidłowości.
Ale miasto jest w tyle i wybuchamy prędkością. Jeśli Opel nadal jest zadowolony z wyraźnych, zrównoważonych reakcji na działania kierownicy, rozpieszczając doskonałe informacje zwrotne, teraz, gdy strzałka prędkościomierza została zebrana do 120 130 km/h, nagle przypomniał sobie: Jestem minivanem. A teraz niedokładności zostały nakreślone w reakcjach, a zawieszki zaczęły pasać przed głębokimi delikatnymi falami. Nie jest sportowcem, chociaż w większości sytuacji życiowych jest prawie nienaganny.

Nominacyjne panie
Na pierwszy rzut oka Citroen-S3 nie ma nic do wyróżnienia się w tej firmie, że tak powiem, ani fizycznie, ani ideologicznie. Warto jednak rozważyć, że samochód tej klasy jest rzadko kupowany dla dużej rodziny. Jego głównym celem, aby doprowadzić was, ukochanego (lub ukochanego) do pracy, zakupów itp.
A tutaj C3 wygląda całkiem atrakcyjnie. W końcu nie ma znaczenia, który silnik czyszcz w korkach, a automatyczna maszyna znacznie upraszcza kontrolę. Nie zapomniemy o imponującej listy dodatkowego sprzętu przymocowanego do tego samochodu.
Na drugim miejscu w słabszym seksie będzie Colt nie jest tak słodki na zewnątrz, ale zupełnie nowy i średnio tańszy. Meriva da tuningowi trzeciego miejsca, czyni ją ... odważna.

Nominacja rozpoczęła się
Myślę, że na początkowym etapie naszych pomiarów niewielu spodziewało się, że Mitsubishi Colt z 1,3-litrowym silnikiem będzie poważną konkurencją o tę samą merivę. Oczywiście wpłynęła również na różnicę w masie (prawie 200 kg): wyprodukowano w Japonii, groovy silnik, udało się rozproszyć Colta do 100 km/h prawie półtora sekundy szybciej. Oczywiście brakuje mu odrobiny chwili poniżej, a samochód odpowiednio elastyczność na wyższych biegach. Wciąż jest imponujące, tym bardziej, ponieważ reszta sań wskaźników Colta na wysokości. Jest oczywiście gorszy od konkurentów w komforcie, zwłaszcza akustycznym, ale jest kontrolowany po prostu świetny.

Nominacja jest idealnym mini-is
Wśród naszej Trójcy, ten tytuł oczywiście zasługuje na Opel Meriva: wszystko jest w nim przemyślane i nie do pomyślenia, że \u200b\u200bmogły zmieścić się w wymiarach wymiarowych. Jest nawet kusząca myśl: czy potrzebuję tak wielu sposobów przekształcenia salonu w ogólnie stosunkowo małym samochodzie? W końcu jego podstawowa cena jest dość znacząca. Na rynku krajowym Meriva w dobrej konfiguracji jest ściśle wybrana do większej mini-sOW opel Safira. Nie ma wątpliwości, że konsument wolałby podobne pieniądze.
Jest satysfakcjonujące, że nowicjusz Mitsubishi Colt jest tylko nieco gorszy od Meriva w opiece nad pasażerami. Tak, ma mniej możliwości, bardziej kompaktowy bagażnik, ale w planie konsumenckim ta maszyna jest jeszcze bardziej opłacalna. Za 16 tysięcy USD otrzymujesz funkcjonalny pojazd, który jest zauważalnie lepszy od zwykłych hatchbacków klasy B w swoich możliwościach związanych z kasem.

Citroen C3
Pięć hatchback po raz pierwszy pokazano latem 2001 roku. Ostatnio dodano trzy -door C3 Pluriel i wersję C3 XTR z napędem na wszystkie koła.
Silniki: dla Rosji, benzyna 1.11.6 litrów (61110 l.
Skrzynia biegów: pięć -prędkość mechaniczna, cztero -prędkość automatyczna, robotyczna sensodrive.
Kompletne: SX, pakiet.
Cena: 12 500 20 100.
STRESZCZENIE
Citroen C3 to dobry prezent dla ukochanego: wygodne, spokojne, łatwe w zarządzaniu i doskonale wyposażone.
+ Wygodne dla dwóch, racjonalnych bagażników, dobry komfort akustyczny.
- Zamknij tylnych pasażerów, niewielkie możliwości transformacji.

Mitsubishi Colt
Pięcioosobowy hatchback z wysokim dachem w Europie zadebiutował w 2004 roku. W 2005 roku pojawi się trzydrzwiowa wersja.
Silniki: benzyna 1.11.5 L
(95109 L. P.).
Skrzynia biegów: pięć -prędkość mechaniczna i sześć robotycznych Allshift (z wyjątkiem 1.1 L).
Kompleks: informuj, zaproś, InStyle.
Cena: 14 890 19 050.
STRESZCZENIE
Mitsubishi Colt to odważna kombinacja niemal mini-is i samochodu z interesującymi ustawieniami jazdy.
+ Wygoda dla tylnych pasażerów, szerokie możliwości transformacji,
wyraźna liczba cech sanków jest wymawiana.
- Skromny bagażnik, mierny komfort akustyczny, nieistotna widoczność w narożnikach.

Opel Meriva
Pięciodrzwiowy mini-van oparty na modelu Corsa zadebiutował w 2003 roku w Genewie.
Silniki: dla Rosji benzyny 1,61,8 litrów
(87125 L.
Skrzynia biegów: mechaniczna pięć -prędkość.
Ukończ: Essentia, Ciesz się, Cosmo.
Cena: 16 000 USD 23 000.
STRESZCZENIE
Opel Meriva jest przestronna, wygodna i przemyślana do najmniejszych szczegółów; Partner biznesowy, który nie uwielbia improwizacji na drodze.
+ Dobra ergonomia, wygoda pasażerów, racjonalny bagażnik, doskonałe możliwości transformacji, zrównoważone umiejętności sanków.
- Niewystarczająco skuteczne zawiesiny, dla mini-wenu salon jest nieco wąski, z kolei problemy z widocznością.

 

 

 

 

 

 

 



Sergey Voskresensky

Źródło: Magazyn „Jazda”