Chevrolet Niva Test Drive Od 2009 SUV

Mistrzowie brudnego biznesu

Spetstest: Drożność
Dlaczego potrzebujesz pojazdów? Nie modne Parketniks, ale poważne samochody, które nie boją się prawdziwej terenowej. Dla kogo jeździć na zewnątrz codziennego życia asfaltu, są one niezbędne do pracy. Na przykład, pracownicy oleju, leśnictwo, wojsko. Inni z prestiżowych powodów są kołysane na dużych życiowych samochodach przez ulice miejskie. Większość nabywa taką technikę czasami, potrzebującym lub dobrą robotą, przenieś się z asfaltu: DACMS, Hunters, rybaków, podróżnych.
Postanowiliśmy więc skorzystać z ostatnich ciepłych dni jesieni i wędkowania w regionie Twer. Transport rozbił najbardziej odpowiednie trzy popularne, stosunkowo niedrogie całodzienne: Chevrolet Niva, UZ Patriot i Chiński Pickup Great Wall Dir, a następnie jelenia. Stworzyli już w śniegu (SM, 2006, nr 10), teraz jest teraz przed trasą: pierwsze 400 km asfaltu, potem zamykanie i teren w całym ich manifestacjach i ponownie droga powrotna na Autostrada. Ale najpierw zbieraj rzeczy na drodze ..
Oczywiście, oczywiście, oczywiście, patriota. Pięciu jeźdźców jest umieszczanych swobodnie, a ogromny pień jest gotowy zająć wiele różnych rzeczy. W ciele jelenia rzeczy można narzucić coraz więcej, ale wnętrze jest nadal podwójnym od tyłu, nie odejdziesz. Cztery znajdują się w Niva, ale wszystkie ich skarb pasuje do pnia? Teraz, jeśli pójdziesz razem, składając tylne siedzenie, możesz wiele zająć.
Wzdłuż autostrady całą trójcę ściśle pasuje do kolumny. Wsparcie 100120 km / h dla każdego nie jest problemem. Niva jest najbardziej wygodna we wszystkich artykułach samochodu osobowego. Jeleń na nierównym asfalcie jest ładne wstrząsy, a UZ pogarsza wszystkie rządzące skały na drodze, wymagając od kierowcy maksymalnej koncentracji. Cóż, tutaj jesteśmy na miejscu: kolacja, plany budowy. Jutro ma być dokonywane w niesłyszącym rzece, jednocześnie oszacujemy możliwości samochodów
Następnego dnia musiałem pękać różnorodne drogi, a nawet ich całkowitą nieobecność. Zdjęcia będą lepiej o tym mówić, zwrócimy się do wniosków. Pierwszy i co najważniejsze osiągnął miejsce i zwrócił wszystko, nawet jeśli czasami za pomocą kabla, łopaty i trochę matki. Ale wrażenia samochodów są bardzo różne.
UZ Patriot uzasadnione oczekiwania: The Gorzenie droga, tym lepiej czuje. Na asfalcie ogromny rydwan nie jest zbyt wyraźnie utknął kierownicy i szczerze mówiąc nieznacznie spowalnia. Na równiarce i okolicy samochód jest dość wściekły, kierownica stara się uciec z rąk, w kabinie wszystkie skrzypią i pęknięcia. Ale kiedy rzeka staje się głębiej, a brud jest gruby, na niegrzecznych żołnierzach nawyków UAZ przestają zwracać uwagę. Oto patriota w jego elemencie. Istnieją tylko dwa komentarze. Pierwszy silnik prosi o wysokie obroty, dlaczego przeszkody czasami muszą wziąć jak na NIVA, ze rozproszeniem. I druga miłość pierścieni. Wzdłuż grzbietu na tej maszynie jest trudniejsze, jeśli istnieje Patriot Kraise koniecznie wpada w to.
Jeździć go codziennie, a nawet wokół miasta, konieczne jest być prawdziwym fanem marki. Ale w weekendzie ten przestronny samochód weźmie dużą firmę, kilka rzeczy i dostanie wspinanie się takiej pustyni, jeśli tam nie złamał. Niezawodność, niestety, nie stały się jeszcze siłą nowego UZ.
Chevrolet Niva przyjemnie zaskoczony. Została przepisana z góry z zewnątrz, ale samochód pokazał znak walki. Niva pozostała posłuszni i wygodna zarówno na złamanym równiczu, jak i na wiosce. Zawieszenie łatwo wyprostowane ze sztywnym grzbietem i ze znacznymi dziurami. Nie oszczędzałem przed drogą: Czasami łatwy pojazd terenowy prowadził bez żadnych problemów, w których ciężcy zawodnicy zostali szarpani i szczekali. Być może jedyną rzeczą, którą zatrzymałem głęboką rżnięcie, gdzie samochód upadł na brzuch i bezradnie rozmawiał z kołami. Oczywiście najlepszy samochód uniwersalny, na którym możesz iść do pracy codziennie i biznes, aw wolnym czasie jest wybrany do połowów lub polowania. Nie wpływa na zdolność, ale dla dwóch lub trzech osób jest dość odpowiedni. Podobnie jak wszystkie samochody krajowe, niestety, nie gówniają niezawodności.
Świetny mur Direcko łączy mocne strony i słabości. Posiadanie sztywnego sztywnego zawieszenia ładunków, na złamanej drodze dosłownie potłudza duszę z siodeł. Jednocześnie w kabinie ciosy, ciosy i wstrząsy nie są przesyłane do kierownicy. Sterowanie są bardzo łatwe do kliknięcia, włączyć i skręć co najmniej dwa palce. Właściciel największego nawet pnia ciała i samego salonu. W błocie z powodzeniem konkuruje z UZ, ale zostawi się dalej duże nieprawidłowości zdejmują koło z ziemi, a blokowanie tylnej różnicowej niestety nie zostanie tutaj uniemożliwione, nie jest. Kolejna nieprzyjemna cecha jest skłonna do samozadowolenia. Konieczne jest bardzo ostrożne dawki trakcji, niewiele zatrzymało koła zniknął do poślizgu ze wszystkimi wynikami konsekwencji.
Ogólnie rzecz biorąc, Chińczycy jest prawdziwym koniem roboczym, może nosić dużo w bardzo złej drodze. Na przykład kilka beczek oleju napędowego na licznych strategiach nas znaleziono. Wykorzystanie takiego samochodu w codziennym życiu, jak mówią, smak. Ale Wielki Mur nigdy nie zerwał dużych. Bez małych awarii niestety nie kosztowały.
Nasze wnioski potwierdzają obserwacje na lokalnych przekładni motoryzacyjnych i zwyczajach. W wioskach i miasteczkach najczęstszym pojazdem terenowym UAZ: tutaj i starożytnego 469. i bochenek oraz nabywców. Patriota nie widział podobnej, tanio i prostota tutaj doceniają powyższy komfort i zewnętrzny połysk.
W centrum lokalnej cywilizacji miasto Ostaszkowsze jest napędzane liczne Chevrolet-Niva: takie jest takie zrozumienie wygodnego pojazdu terenowego. Na ten temat, jak mówią, a w uczcie i do świata.
Chińskie pickupy nie spotkały się, ale myślę, że to nie będzie dla tego. W końcu lekkie samochody dostawcze z BIDMING Królestwa już jadą.
Str.s. I nigdy nie złapaliśmy ryb, ale nie było tak wielu ryb jak terenów terenowych. Kilka dni po naszym powrocie został zalący, śnieg poszedł, a uczestnicy naszej małej wyprawy zadbali o następujące pytanie: jakie samochody biegają na tych, delikatnie wyrażając drogę zimą?

Wszystkie przeciwieństwo
Wyniki jesiennego brudnego testu różnią się znacznie od zimy uzyskanej w śniegu. Następnie przypominamy ci, szturmowałem pół miernika śnieżną dziewicę, która obejmowała szybki pierścień składowiska. Teraz program był bardziej zróżnicowany: brud, piasek, przechowywanie, łąka mokradła.
Najważniejsze to nie jest jeden z samochodów eksperymentalnych tym razem poważnie załamał. Lider w zakresie pokonywania przeszkód był UAZ. Ale on naprawdę brakuje silnik który pewnie ciągnąć od najniższych obrotów. To, nawiasem mówiąc, nie pozwalają mu się wstydzić do liderów ciasta zimowym.
Chiński Wielki Mur Pickup jest gorszy patrioty głównie na dużych nieprawidłowości. Ze względu na krótkie pociągnięcia napięty zawieszenia ładunków, okazuje wiele etapów. W zimie, gdy pod warstwą śniegu był asfalt, funkcja ta nie pojawiła się, a uparty The treagorate Chińczyków następnie stał się zwycięzcą.
Zima Outsider Chevrolet zrehabilitował się. Oczywiście, dziewicy i bardzo głębokie koleiny nie są czasem za zębami. To również pokazał zimowy. Ale maszyna lekki i posłuszny może znaleźć swoją drogę: zdać sekcję ciężkie na szczytach grzbietów, że trudno jest je spełniać, lub że nie udało, dostęp fabuła bagnisty świeżego Turne, gdzie ciężki natychmiast zacznie grzebać ,
 
Igor Tverdunov
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"