Napęd testowy BMW X5 E70 Od 2010 SUV

Generacja x.

Trudno sobie wyobrazić pana X z chwalebnego operetki kalmary, by nagle zadzwonił do pana. Byłoby równoważne natychmiast zwolnić bohatera na arenie cyrkowej bez maski. Ale nie mniej charyzmatyczne i nie mniej zagranicznego samochodu BMW X5 w Rosji jest coraz częściej i wszystkie znane karty poprzez czuły, który napisał, ha. Według głównego redaktora autopilota Nikolai Fomenko, jest to całkowicie zbieg okoliczności i oznacza spójny podział chwalebnego samochodu bawarskiego, który wraz z pojawieniem się nowej wersji stał się jeszcze bardziej przystępny i bliżej zwykłego rosyjskiego kierowcy.
Pop na miejscu. Wyznawam szczerze: pojawienie się nowego BMW X5 w Moskwie nie stało się dla mnie szokiem emocjonalnym, szok, który owinięty w whisky. Nie zatrzymałem się jeść, pić, spać i spojrzeć na inne samochody.
 
Nie mam nic przeciwko temu, że nowy BMW X5 jest ikoną twojej epoki. Tylko I IConized ten samochód na długo przed masowymi udziałami miłości. I dał jej hołd szaleństwo i kilka lat swojego życia. I jeden o starej BMW X5 założył dużo. Jeśli chodzi o nową X5, doświadczyłem mojego udziału w przywiązaniu przez kolejne trzy lata temu w Dubaju, kiedy powiedziano nam drugą generację siana piątego, ukrywając pod paranjoy z losowych widoków. Ale i znajomych, w sąsiedztwie, a zgodnie z profesjonalną solidarnością (przetestowaliśmy nasze samochody sportowe, Monachium przetestowaliśmy własną) otwartą Lichiko, a tyłek tego Gulchitai.
 
Przede wszystkim o papierze. Natychmiast zwróciłem na niej uwagę. Już w Dubaju, kiedy wraz z formą tej części samochodu, najwyraźniej, nie było jeszcze pełnej pewności, trend był zauważalny. Ass chce przedstawić. Nie w sensie usuwania niepotrzebnego, a mianowicie go usunąć. Cel jest oczywisty - pozbyć się skoków. Nie jest to z dziedziny fizjologii. To czysta fizyka. Stare ha pięć z prawie idealną dynamiką było słynne stos, który zawsze musiał złapać. Dodano adrenalinę i sporty - nawet można powiedzieć, prawdziwe wyścigi - smak w procesie.
 
Smak nie zniknął. Ale dynamika samochodu - precyzyjnie kosztem kapłanów - stała się kolejnym. Samochód zbliżył się do ziemi. Nawiasem mówiąc, zostałem oszukany w moich uczuciach nowych wymiarów X5. Nie brałem pod uwagę, że teraz przyjemność wycieczki można pomnożyć o pięć, ale o siedem. Przez liczbę osób w kabinie. Ponieważ samochód wizualny stał się mniej, jakby jest to specjalny model opuszczenia niszy między X5 a X3. Chociaż w rzeczywistości dodała i dodała wszędzie: zarówno wysokość, jak i długości i szerokości. Ale wszystkie kije sportowe pozostały najlepiej. Samochód idzie i jest kontrolowany bardzo, bardzo dobrze. Tylko wyłącznie. Wkłada się z kolei nawet na zwykłej kauczuku. Servotronic Hydroslider Strumienie bardzo i wydajnie i wydajnie. Podczas łamania samochodu w rolce na kierownicy, ledwie zauważalne krótkie impulsy pojawiają się, mające na przeciwnej stronie boku. Okazuje się dobrze jak w szkole jazdy. Instruktor, trzymający kierownicę, koryguje błędy ucznia. Nie nakazałbym tej opcji, ale z pewnością poleciłbym większość.
BMW X5 stał się pierwszym na wynikach konkurencji SUV 2007, wygrywając tytuł najlepszych w kategorii Crossover i pomijając 27 konkurencji. W swoim segmencie BMW X5 pozostaje najlepszy przez osiem lat. Przez cały czas wyprodukowany przez model na świecie, 616,867 sprzedawanych samochodów, z których 4189 w Rosji. Do premiery BMW X5 na rynku rosyjskim firma przełamała przelot projektu X5 najlepszych jazdy. Istota go w dystrybucji samochodów BMW X5 do długiego testu do przedstawicieli biznesu, sztuki, kultury. Łączna liczba kierowców testowych - 25 osób, w tym długotrwałych aktorów demograficznych Gosha Kutsenko, Konstantin Kryukow, Vladimir Vedovichekov, Alexey Chadov, Muzycy Andrei Makarevich, Garik Sukachev, Biznesmeni Alexander Gafin, Ruben Aganbeski i innych.
 
Wejdź do pokoju. Zalecenia nie są pieniędzmi. Mogą być rozdawane nieskończenie. X5 Jestem gotowy polecić wszystkich. Cokolwiek zostałem zapytany o ten samochód, znajdę w nim tylko pozytywny. Samochód na pierwszej piątce. Nic nie ma nic, co może powstrzymać kupującego od zakupu. I nie mogę powiedzieć nic, by zniechęcić osobę z nowego X5.
 
Kolejna rzecz - czy mogę jeździć na nowym BMW X5? Odpowiedź - osobiście nie jestem gotowy. Przeniosłem się z BMW X5 do Audi Q7 - samochód, który X5 nie jest zawodnikiem. To kolejny samochód. Sprawiła, że \u200b\u200bzmieniła styl i sposób jazdy. Zmusiła mnie do zmiany nawyku. To jest prawie natura.
Na Q7 można uczestniczyć w pokazach sportowych, doprowadzić do stanu zemdlał pasażerów, napęd adrenaliny na płytkach cholesterolu, jak mówi znajomy. Można to zrobić, ale nie chcesz go. Audi Q7 robi wszystko, aby odpocząć. Jestem zepsuty i rankingu z tego samochodu. Ona zabrania mi wejść do zakrętu, palenie gumy i trzeszczały ze szczęk. Wręcz przeciwnie, obejmuje ona cię kocem, kładzie poduszkę i mówi: Nie martw się. Tak, wspominamy normalnie. Wszystko będzie dobrze. Audi Q7 jest ciszej jedziesz, mniej powinno.
 
BMW X5 jest pożegnanie starość. To jest bardziej zwrotna maszyna, bardziej moczyć, z cholerycznej energii, która jeśli teraz natychmiast robi nic twórczego, zmieści. Inna analogia. Jadą. I pod tobą - konia przetargowej. A ty nie jesteś nim, a on troszczy się o ciebie cały czas: No, co, być może, wstążka, właściciel? Wydaje mi się również, że BMW X5 jest bardzo ironiczny maszyna. Ona jest podniesiony w stosunku do jego właściciela, dotyczące człowieka jazdy. Ona uciska go prowokuje, okazuje. Powiedzmy, dobrze, chodź, pokazują, że można i czy można coś innego. Ten samochód rzuca wyzwanie dla kierowcy, a kierowca albo powinien zostać przyjęty, lub udać się na spokój. W Kia Sorento lub VW Transporter.
Sprzedaż nowego X5 w Rosji rozpoczęła się w marcu tego roku w następujących zmian: BMW X5 3.0i (od 65.000 euro), BMW X5 3.0D (od 67.500 euro) oraz BMW X5 4.8i (od 83.000 euro). Nowe BMW X5 jest o 18% bardziej wydajne i jednocześnie o 14% bardziej efektywny niż w poprzedniej generacji. Nowy silnik V8 rozwija moc 261 kW / 355 KM Nowy sześciocylindrowy silnik - 200 kW / 272 KM, a nowy rząd sześciocylindrowy silnik wysokoprężny produkuje 173 kW / 235 KM Wszystkie opcje BMW X5 wyposażone są w 6-biegową automatyczną skrzynią biegów w wersji standardowej. Jako opcje, najnowsze osiągnięcia Bawarii geniuszu technicznego są oferowane - aktywny układ kierowniczy, zmieniając przeniesienie układu kierowniczego i kąta obrotu koła kierownicy, w zależności od szybkości ruchu i system Adaptive Drive, przeciwstawiając się przewróceniu samochodu i gwarantujący maksymalną zwrotność przy jednoczesnym zachowaniu komfortu ruchu.
 
Solaris. Kolejnym samochodem będzie Diesel. Moja żona już się przeprowadziła do oleju napędowego i czekam na wygodny przypadek. Diesel jest wszystkim. Przetestowałem silniki wysokoprężne BMW na dobrej czeskiej autodomie. I wynik był pod wrażeniem. Z prędkością na okręgu, Diesel wygrał wtryskiwacz z namacalnymi sekundami. Silnik diesla jest bardziej elastyczny. Na x5 jest niezaznaczony prawie do 5000 obrotów, rozpoczyna maksymalny moment obrotowy od 2000 r., Aw tym momencie, przy okazji, wynosi 45 nm wyższy niż 4,8 silnika benzynowego. Ja i uczucie było, gdy podróżowałem do X5, który pod maską jest silnikiem 4,8-litrowym, a z zaznaczaniem - wtryskiwaczem sportu. Już w najbliższej przyszłości Solaris wygra benzynę.
 
W przyszłości jest to odpowiedź na pytanie o cechy terenowe BMW X5, które mówią, stały się słabsze - wreszcie, podejście stypendium, aby samochód był sam i na wszystkie okazje. Do kraju, a na świecie, a u dobrych ludzi. Jak to jest w naszym miejscu. Cholera dla EMELI. Samochód, który i grzyby gaśnie, a grzyby przyniosą pełne Łukashko, a ryba nadal będzie przechwycona, pod wodą połkniętą, a potem wyłania się, zadzwoni do telefonu i raporty na temat wykonanej pracy.
 
To jest bzdura. My, rosyjscy kierowcy, na ogół zbyt wiele skarg. Ale samochód nie zaczyna się od minus 15, - My Goat. - Idioci, nie umieściły czujnika na zimno. Oczywiście nie umieścił. Ponieważ ten samochód nie wykonał dla naszych zaginionych otworów geograficznych. Nikt nie spodziewał się, że ten stroket został przywieziony z Arabii Saudyjskiej na suchym statku towarowym, maskowanie go pod piaskownicą i będzie jeździć w Nyaganie. I włóż czujnik - brak problemów. I wszystkie terenowe pojazdy robią - jak dwa palce. Ale potrzebujesz pojazdów terenowych - usiądź i naprzód, podnieś dziewicę. Potrzebujesz samochodu sportowego miasta - bądź miły, przeszczep. Świat posiada różnorodność i jest rzucony przez ostrze sapperowego - to jest umodowy koniec.
Pełny ordnung. Jestem zbyt duży, żeby wejść do małych rzeczy - mówi mój kumpel. O New Ha pięć odpowiedni do powiedzenia, że \u200b\u200bjest to wiele małych rzeczy, które sprawiają, że samochód do innych. Przy okazji, gdy powiedziano im, że zmiany 1000 lub 2000 są wykonane do samochodu, wierzę w słowo. Chociaż nie widziałem setnej części udziałów w innowacjach. Tak, pióro był kolejnym piórem - jest bardziej estetyczny, roszczenia na high-tech, zmieniła algorytm działań. Parking i w ogóle zaczęły włączyć górny przycisk na samej dźwigni. System IDrive zdobył tak, że istnieje wystarczającą liczbę z siedmiu klas edukacji.
 
Nadal są małe rzeczy, ale wszystkie są nieruchomościami ewolucyjnymi. Ewolucja w planie wizualnym jest zawsze gorsza niż rewolucja. Zakazałbym wszystkich tych faktów i jednorodzinnych raz i na zawsze. Są one uzasadnione z technicznego punktu widzenia, ale dla dobrego samochodu - noszą śmierć. Charyzmat śmierci.
 
Przypadek z Facelift BMW X5 (nie, nie zapomniałem, że jest to zupełnie nowy samochód. Oko, przy okazji, zauważ się po drodze, stał się bardziej szpiegiem. Poprzednie X5 był otwarcie pokazany. A nowa rzecz wydaje się być zamaskowanym w strumieniu.) - Całkowicie wyjątkowy. I zrozumiałem dlaczego. Zrozumiałem, kiedy zobaczyłem cenę BMW X5 3.0d. Cena jest mniejsza niż 68 000. Jest poniżej Waterlinia. Takie samochody w takiej cenie nie są nawet gorącymi ciastami. W takiej cenie miałbym już zawieszony na drzwiach salonu. Znak zamówień nie są akceptowane. Wyjaśniam taką podejrzaną taniej tylko przez pragnienie BMW do powstania mas. Ha piąta ma na celu stworzenie masowego produktu. Dlatego nowy X5 jest tak podobny do starego. Został stworzony dla osób, które nie mieli pieniędzy na stare X5, ale kto naprawdę chciał go kupić. Ikona ich w ręku.

BMW X5 3.0d.
 
Silnik Diesla, 6-cylindr
Objętość robocza (kostka. CM) 2993
Moc (HP w RPM) 255 przy 4000
Moment (NM na RPM) 520 w 2000-2750
Corner Full.
Skrzynia biegów 6-ul. Automatyczny
Długość / szerokość / wysokość (mm) 4854/1933/1766
Mass Curb (kg) 2190
Maksymalna prędkość (km / h) 216
Przyspieszenie do 100 km / h (c) 8.3
Zużycie paliwa (medium, l / 100 km) 8.7
Cena w Moskwie od 67,500
Autonews.ru: Widok Bavarsy jest przepuszczalny i nieodparty, anielskie oczy nadal wzrokowo ożywiają samochód, a widok z tyłu powoduje stowarzyszenia z układarką asfaltową. Ale nie jest konieczne martwienie, takie podobieństwo nie jest związane ze zaktualizowanymi formami świateł tylnych, pokrywy tułowia lub czarnego zderzaka z parą rur spalinowych, po prostu w inny sposób, gdy lodowiska zadzwonią do 20. koła koła RADIUS Guma 315/35 po prostu niemożliwa. Guma przednia jest nieco mniejsza, ale nie wpływa na piękno płyty, a także ich głównej funkcji - dodatkowo wzmocnić stabilność, którą maszyna daje nowe przednie zawiesinę na podwójnych dźwigni poprzecznych wraz z ostatnim systemem stabilizacji aktywnej ciała i adaptacyjne sterowanie. Może ktoś poszukuje tych słów niezrozumiałe, ale o wszystkich tych systemach konieczne jest znanie tylko jednej rzeczy - samochód jest wyjątkowo trzymany przez drogę.
Gazeta samochodowa Klakson: Po kolacji złapałem rękaw wysokiego rangą przedstawiciela deweloperów i szklankę pachnących Calvados zadawało mu pytanie:
- Czy planowany jest wyposażony w X5 silniejszym silnikiem? Na przykład 12-cylindr - przecież konkurenci oferują coś podobnego.
-- Co Ty! - Od urazy, niemiecki prawie rozlał swój trawestif. - Samochód z takim ciężkim silnikiem jest gorszy. Przechodzi na obraz naszego modelu.
Nie ma mowy. Chociaż, jeśli kupujący ponownie będą chcieli czegoś nowego, i wypełnią zyski ... wszystko może być. W końcu nie jest to sekret, że jest to precyzyjnie ekspertami marketingowymi dyktować swoich inżynierów i projektantów. I z kolei muszą rozwiązać zadania. Czasami - bardzo udany.
AutoRev: Na BMW X5 Mountain Road zachowuje się jak komora sportowa: skromne rolki, a kierownica jest dwa razy mniej niż w przypadku innych samochodów tej klasy. Ale główną rzeczą jest to, że nie ma uczucia syntetycznej jazdy: czuję idealnie samochód iw stromym skręcie i na szybkim łuku. W jednym stanie - jeśli nie przynosisz obudowy do slajdów. Imitujące błąd, jestem z celową przekroczeniem prędkości z kolei i poczuj się jak X-piąta pływa, nie ostrzeżenie o tym bez rolek ani kropli wysiłku na kierownicy. Oczywiście system stabilizacji jest wprowadzany do biznesu, zwracając samochód do pożądanej trajektorii, ale dla tej ułamka sekundy już udało mi się zaczepić nadjeżdżający pas. A jeśli naciśniesz przycisk Sport, co przekłada amortyzatorów i stabilizatory do bardziej twardego trybu pracy? Komfort był Dubbed - samochód zaczął nerwowo drżeć w niewielkich nieprawidłowościach. Ale teraz jest bardziej prawdopodobnym nurkowaniem z kolei, a toczenie stało się raczej neutralne niż niewystarczające. Wydawało się?
- Nie, nie wydawało się, - rozprosłeś wątpliwości Yos Van Mowa, specjalista od działu podwozia, - w ustawieniach trybu standardowego system Adaptitrive System naprawdę daje samochód z łatwym niewystarczającym obrotem, co czyni go bardziej stabilnym na linia prosta.
RBC Codziennie: Z systemami dźwiękowymi i DVD Niemcy w X5 zorganizowali w ogóle, oferując wybór wielu opcji, w tym system wideo z odtwarzaczem DVD dla pasażerów drugiego rzędu siedzeń znajdujących się w polu Rękawicy, CD A DVD-Chan prowadził przez HiFi Professional System z 16 głośnikami, którego dźwięk jest trudny do wyobrazywania przeciętnego właściciela samochodu. Ale właściciele BMW X5 są mało prawdopodobne, aby zazwyczaj nazywali średniej. Dbanie o ich komfortu Niemców zbudowany w randze królewskich szlachetnych średniowiecza. Można to stwierdzić przynajmniej zgodnie z systemem TeleServices BMW, który pojawia się, który, jeśli to konieczne, odnosi się do stanu technicznego stacji obsługi BMW. A parking w ogóle zamienił się w farsa. Blondynka do wskazówek włosów z edukacją szkolną i przekazaną 18. rocznicę przez prawo jazdy za pomocą kamery z tyłu dostarczy na równoległym parkingu Wyniesionego ACA.
Vedomosti: Wniosek do rosyjskiego rynku zaktualizowanej wersji samochodu BMW X5 niemiecki autoconewern zdecydował się rozpocząć od jazdy z testem gwiazd. Trzydzieści ludzi, których w BMW uważają za bohaterów naszych czasów, otrzymali na miesięczny napęd testowy na nową poświęcenie w luksusowej konfiguracji ponad 100 000 euro. Wśród nich są modnymi aktorami Alexey Chadov, Vladimir Vdovichenkov i Konstantin Kryukow, Bracia Crysto z Grupy UmaMAN, Andrei Makarevich, Igor Sukachev i Designer Denis Simachev. Wśród biznesmenów, którzy zgodzili się wziąć udział w akcji, znaleźli się zgodnie z komunikacją prasową BMW, ci, którzy są trudne do przeniesienia jako promotorów - dyrektor wykonawczy TNK-BP Hermann Khan, którego stan Forbes jest oceniany o $ 8 miliardów, a Novateka Leonid Board Przewodniczący Michelson (4,3 mld USD) ... Duży biznesmeni rzadko uczestniczą w podobnych wydarzeniach, ponieważ wspierają wizerunek niezależnych od ludzi, prezesa Ekspert Contact Expert Grigory Notatki Pantov. Inni uczestnicy, zgodnie z Vedomosti, będą mogli otrzymywać korzyści materialne: Po zakończeniu napędu testowego będą mieli możliwość zakupu samochodu z rabatem. W zamian muszą opowiedzieć o swoich wrażeniach z napędu testowego mediów, aby wziąć udział w Gali Show dla 700 przedstawicieli publiczności docelowej ... a także grać w filmie reklamowym BMW.
Www.74 TV.RU: W Bogu Bogu ... Dzień ... Prawdziwe koneserzy doskonałości zebrali się na lotnisku. M-Service, oficjalny dealer BMW w Chelyabinsk przedstawił gościom, którzy mogą bezpiecznie zdecydować się stać się właścicielem ikony ich Ery, nowego BMW X5. Prezentacja nowości bawarskiej troski panowała specjalną atmosferę elitaryzmu i luksusu. W tym otwartym wiatrze goście dostali do tej epoki w średniowieczu, którzy dali nam oblicze doskonałości w malarstwie, muzyce i literaturze .... Obecny cieszył się muzyką Handel i Bach w wydajności Quartet String. Na tle tej błogości, aktor w roli Szekspira czytał fragmenty z dzieła Romeo i Julii, a Goście powalali wspaniałe naczynia z tabeli w formie bufetu. Prezentacja nowego BMW X5 rozpoczęła się od prawdziwej walki z rycerzy - bitwa o wartości. I wreszcie ikona jego epoki wstała na oczach wybranej publiczności do jego błogosławionego nieba. Pod dźwiękami Fanfara samochody BMW pojawiły się na polu otoczonym pięknymi jeźdźcami w kostiumach Era Rycerza. Przed spojrzeniem tych obecnych, sama perfekcja była ikoną jego ery - BMW X5 2007!
Tekst Nikolai Fomenko Zdjęcie Andrei Danilov
Dziękujemy za pomoc organizacji strzelania BMW Rusland Trading, (495) 781-3400 i rosyjskiej federacji motoryzacyjnej.
 

Źródło: "Autopilot"