Test Drive BMW 5 Series F10 od 2009 roku sedan

Wspaniały „pięć”

Samochód BMW 540i nie istnieje, aby dostać się z jednego punktu do drugiego. W każdym razie zbyt silne uczucia z podróży sprawi, że zapomnisz o jej celu. Utylitaryzm tej maszyny jest obcy. Musisz to tylko jeździć. I musisz być w stanie go prowadzić.
ATRAKCJA
Co porównać tę jazdę na nartach? Czy to znowu możliwe z przyspieszoną linią z samolotem? Jest to, gdybyśmy jechali wzdłuż dna Czarnego Rock, wysuszone słone jezioro, w którym ustawiono światowe rekordy prędkości: tam, gdzie nic nie zakłóca przyspieszenia, maszyna przyspiesza i przyspiesza, wciska wszystkich na krzesła, wkłada uszy, wszystko zamarkuje i zamraża i zamarkuje zrywa. Podczas frunze nasypu narciarstwo bardziej przypomina atrakcję - jak amerykańskie slajdy, które znajdują się na przeciwległym brzegu.
Osiedlone w miejscach, przygotowane ... zacznij! I natychmiast po bokach zaczynają nierealne i rosnące tempo, aby migotać samochody; Ostry palant w lewo - i my (chociaż rozumiemy, że jest to niemożliwe) wspinamy się w zbyt małą szczelinę między maszynami; Jako wytchnienie, pół sekundy przyspieszenia jest postrzegane przez lewy linię z tyłu z notorycznym tłoczeniem siedzeń z tyłu. Jaka będzie kolejna niespodzianka? Oto jest: czerwone światło świetlne zbliża się z wielką prędkością, samochód idzie bardzo blisko. Wygląda na to, że to wszystko. Ale na samym skrzyżowaniu przestajemy. I nie czuje się nawet bardzo ostro. Tylko w atrakcjach, kiedy wchodzisz w jakiś wagon do góry nogami, z jakiegoś powodu, nie upadając, możesz doświadczyć takiego uczucia-zwykłe prawa mechaników już nie działają. Teraz nasz samochód może jechać tylko wzdłuż ściany domu, skakać w powietrzu i lądować dokładnie w miejscu wyjazdu: wszystko, wydajność się skończyła, czas na następną partię.
Ale wydajność zakończyła się inaczej. Aby sfotografować samochód na odpowiednim tle, konieczne było wejście na niski chodnik. Próbujemy pod jednym kątem, od drugiego, silnik ryczy i BMW po kilku próbach jest wreszcie niezręczny, mocno wspina się. Więc nie czekaj, aż poda to wejście. Ma bawić właściciela, a nie służyć.
Efekt uzależnienia
Rozrywka prędkości jak uzależnienie od narkotyków. Za każdym razem, gdy potrzebujemy coraz więcej dawek. Po przekazywaniu wielu poprzednich etapów uzależnienia od narkotyków o wysokiej prędkości, możesz dotrzeć do 540. - jednego z ostatnich. I natychmiast próba poczucia, że \u200b\u200bjest jak świeża osoba, która patrzy na uzależniony od narkotyków: siedzą, pali jakąś trawę - jaką przyjemność?
Właściciel naszego BMW Dmitriry z pewnością wszedł na śliską ścieżkę manii o wysokiej prędkości ze swoim pierwszym samochodem, Eight (Vazovskaya, a nie Baemveshny). Nie była prosta. Z ciasno zablokowaną różnicą: kierownicy nie można przechowywać w zakręcie, ale lepiej jest przyspieszyć. Potem było wiele innych samochodów, ale celem było jeden. Dlatego ich wspomnienia są zbudowane zgodnie z jednym schematem. Na Cherokee: minął zwrot 120 km/h i poleciał daleko od autostrady; Na BMW 750: ostro odwrócił się na widelcu dwóch dróg, wyleciał z wielką prędkością na polu, zaorał go z nosem do dołu, samochód stał pionowo. Itp. Musimy naprawdę być wyjątkową osobą, aby po szalonym wyprzedzaniu i odbudowaniu jest to żałosne, szkoda, letnia guma, a nie taka dynamika; Lub dość poważnie, aby powiedzieć: 540. przyspiesza znacznie szybciej niż 750. i myślę, gdzieś przez sekundę. I nie brzmi to z imieniem ust mężczyzny, który, dopóki nasz fotograf nie znajdzie prostego kąta, wielokrotnie i absolutnie dokładnie ustanowił figurki najwyższych motoryzacji, w tym manewr amerykańskich bojowników - rozprzestrzenianie się z miejsca 180 stopnie z poślizgiem.
Dmitriry milczy za kierownicą, a jego wzrok staje się nieruchomy. Nie jest to jednak cecha tego konkretnego właściciela samochodu. W ten sam sposób ucichł i zaczął patrzeć w jeden punkt przez dyrektora autopilota, kiedy przeniósł się ze swoich 525. TDS do 540. A kiedy wyszedł, powiedział, że wszystko, teraz potrzebował tylko takiego samochodu.
Autofanat czuje się samotnie z samochodem, kto siedzi w pobliżu i bez względu na to, co się dzieje. Chłopaki z klubu Porsche powiedzieli mi, że kiedy chodzą po mieście, dziewczyny przez cały czas głosują - chcą jeździć i są ogólnie gotowi na wszystko. Z BMW 540 to się nie dzieje. Jakie są tam dziewczyny! Cały otaczający świat z samochodami, pieszymi, znakami drogowymi zanikają w tle. Którego ogólnie nie można bezpiecznie powiedzieć o świecie. Jaką prędkość będzie mogła przyspieszyć tym razem? - Właściciel ciągle myśli. Uniwersytet ma do 150 na górach Sparrow. Niewiele jest miejsca. Szkoda. Ale w jakimś parku leśnym w pobliżu Moskwy okazało się 240. Ku horrorowi wakacyjnych obywateli. Ale zanim znajdziesz się w takiej maszynie!
INKUBATOR
BMW 540 - W pewnym sensie limit. Ten samochód nie rozwija tego samochodu. Ma oczywiście więcej możliwości niż osoba jest w stanie użyć. Zawsze go dostosuje: daj spokój, nawet szybsze nadklakowanie, bardziej strome sterowanie, ostrzejszy hamulec, znowu nie wiesz, co mogę, uczyć się.
Wygląda na to, że ten sam pomysł leży u podstaw projektu wnętrza. Pamiętaj o powołaniu dziesiątek przycisków na panelu, drzwi, foteli, kierownicy, skieruj punkt kontrolny nie pomoże żadnym ikonom - po prostu nie możesz sobie wyobrazić tak wielu z nich. Ale noszenie ze sobą instrukcji i konsultacje z nią za każdym razem jest głupie. Tak więc obfitość przycisku zamienia się w kolejne przypomnienie kierowcy: musisz rosnąć przed tym samochodem.
Skrzynia biegów TIP-Tronic powinna być po prostu badana osobno. Może działać jako ręczne i automatyczne. Znowu może stać się sport i normalny. Można go przenieść z pierwszego, z drugim, a nawet trzecim programem. To prawda, że \u200b\u200bprzynajmniej nie jest łatwo pokryć całą tę różnorodność umysłem, ruchy kierowcy są wymagane najbardziej pierwotniaków. Przejście na tryb sportowy - dźwignia w lewo. Przy jednej prędkości pod górę w trybie ręcznym - dźwignia do przodu, z jedną prędkością w dół - dźwignia wstecz.
Ogólnie rzecz biorąc, komfort może zmiażdżyć komfort. Każde żywe stworzenie jest zawsze trochę niewygodne: świat wokół niego nie może dokładnie dostosować się do jego form i pragnień. A krzesło BMW 540 może, a zatem czujesz się w nim nawet bezradny. Jest również lepszy od ciebie, może zrobić wszystko. Jeździ do przodu i do tyłu, w górę i w dół; pochyla się i prostuje; Zagad porusza się w poszukiwaniu głowy jeźdźca; Tylne zakręty, zakręty, zakręty, zakręty; Każdy kawałek siedzenia jest wysadzony i napompowany. Nie, nie traktują takich niezależnych ludzi. I działa jakaś cisza szpitalna, choć silnik, sądzący po strzałce tachometru. Czujesz się jak zarodek w mobilnym inkubatorze. Pozostaje położenie klimatyzatora w temperaturze 36,6 stopni i odbierać mieszaninę składników odżywczych przez rurkę. Podczas gdy ze wszystkich stron - z podłogi, od sufitu, od drzwi, od panelu przedniego, z przestrzeni między siedzeniami - jesteś ostrożnie i starannie wysadzony przez przepływy powietrza: tak, aby kruche młode ciało nie przegrzewa się i robi to nie przesadzony.
Jak proste, humanitarne, po tym komforcie resuscytacji, wydaje się 525. TD z poprzedniego składu! Surowe miejsca. Dudnienie oleju napędowego jest bezczynne. Szorstki, w porównaniu do nowej pięciu, plastikowych dekoracji. Ten samochód nie zmusi cię za wszelką cenę, aby wyprzedzić wszystkich na świecie. Jeśli chcesz - wyprzedzaj, nie - idź powoli. Jesteś głównym, a nie samochodem.
I ostatni. Nie zamierzamy uczyć nikogo, ale nadal jesteśmy przekonani, że nowa pięć jest maszyną dla bardzo niezależnych ludzi. Nawet jeśli masz pozycję, żyjesz na Frunze Embankment, idź do Afryki na nowy rok, umiejętnie użyj telefonu komórkowego i systemu Windows-95, nie spiesz się. Kupowanie takiego samochodu jest poważnym i odpowiedzialnym krokiem. A jeśli założysz, że kierowca go prowadzi, a ty, osiadając na tylnym siedzeniu z niebieską blondynką, zrelaksujesz się i dobrze się bawi, BMW nie pomoże ci. I on niczego nie uczy. I nie pozwoli nic się czuć. Ogólnie rzecz biorąc, w tym przypadku możesz podać zarówno samochód, jak i blondynkę oprócz kierowcy. Ponieważ, mówiąc prosto, wybrałeś zwykły show -z twoim stylem życia. Możesz jednak zdobyć paznokcie mikroskopem ...
Model BMW 540i
MODYFIKACJA
Producent BMW AG, Niemcy
CIAŁO
Wpisz sedan
Liczba drzwi/miejsc 4/5
SILNIK
Typ dorzecza z wtryskiem wielu punktów
Lokalizacja z przodu jest podłużnie
Objętość robocza, CM Cube. 4398
Liczba/lokalizacja cylindrów w kształcie 8/V
Średnica cylindra x skok tłokowy, mm 92x82.7
Stopień kompresji wynosi 10,0
Power, L. Z. (kW) z RPM 286 (210) przy 5700
Moment, NM w RPM 420 przy 3900
Numer zaworu/cylinder 4
PRZENOSZENIE
Napęd na tylne koła
Skrzynia biegów Five -prędkość automatyczna steptronic
ZAWIESZENIE
Front Independent, Multi -Link
Tylny niezależny, wielokrotny łączy
STEROWNICZY
Wprowadź przekładnię, z hydraulicznym wspomaganiem kierownicy
Hamulce
Dysk przedni (wentylowany)
Tylny dysk (wentylowany)
Standard ABS
Koła
Rozmiar dysków wynosi 7jx16
Rozmiar opony 225/60 R16
Wymiary/o EME/waga
Długość/szerokość/wysokość, mm 4775/1800/1435
Podstawa koła, MM 2830
Reguła z przodu/toru tylna, MM 1512/1526
Minimalny promień skrętu, m 5,7
Sucha masa, kg 1615
Charakterystyka dynamiczna
Maksymalna prędkość, km/h 250
Przyspieszenie do 100 km/h, Sec 6.5
Gospodarka
Zużycie paliwa, l/100 km
Średnie -ktycja 13,0
w cyklu miasta 19.9
Co jeszcze
BMW 540i jest harmonijną kombinacją reprezentatywności ze sportem (wcale nie zorganizowana, ponieważ z jakiegoś powodu jest zwyczajowo myśleć), formalnie pozostając samochodem z klasy średniej. Modele z podobnymi parametrami dynamicznymi i poziomem komfortu, a nawet napęd z tyłu, niewiele wytwarza w tej klasie. Dla jasności znaleźliśmy przedstawicieli różnych szkół projektowych - niemieckich, włoskich i japońskich -amerykańskich (a dokładniej Japończyków z amerykańskim nachyleniem).
Infiniti Q 45 jako samochód zorientowany na rynek Ameryki Północnej wyróżnia się największymi wymiarami i najbardziej przestronnym salonem. Zachowanie samochodu na drodze jest również zbliżone do amerykańskich pomysłów na temat komfortu. Jeśli twoje gusta pokrywają się w tej sprawie z amerykańskim, potrzebujesz Infiniti Q 45.
Najbliższym konkurentem jest Mercedes-Benz E 420, pomimo pozornie oczywistych sportów, wciąż nie jest w stanie zejść z jego tępy konserwatywnej genealogii i zdecydowanie nie podlega definicji samochodu kierowcy.
Jeśli przyszedł do samochodu dla kierowcy, zwłaszcza kierowcy, który chce łaskotać nerwy i dumę, Maserati Quattroporte będzie kłócić się z naszym bohaterem na równi. Nawet pomimo braku pary cylindrów i półtora razy mniejszej objętości silnika. W końcu Włoch zawdzięcza gorący temperament nie liczbą centymetrów sześciennych, ale podwójnie turbodoładowania.
 
Alexey Kamensky,
Stepan Rybakov (zdjęcie)
 

Źródło: „Autopilot”