Test Drive BMW 5 Series F10 od 2009 roku sedan

BMW serii 5. Bawarska nadzieja

BMW serii 5. Cena: z 1 765 000 rubli. W sprzedaży: od marca 2010

BMW 5. serii zawsze było, istnieje i prawdopodobnie pozostanie bestsellerem bawarskiego troski. Przynajmniej niemieccy marketerzy mają nadzieję na to, którzy nie ukrywają Rainbow, nadziei na nowy samochód. Częściowo wskazuje, że zostanę zorganizowany tej wiosny, kiedy sprzedaż wnioskodawcy Korony rozpocznie się w naszym kraju

Pilot testowy
Stanislav Pavlov, 38 lat, redaktor -N -CHIEF MAGAZYN, DOSKOPIENIA JAZDY przez 20 lat, samochód osobisty -Mazda6

BMW 5. seria stała się jedną z głównych eksponatów podczas niedawno zakończonego pokazu motoryzacyjnego w Genewie. W przeciwieństwie do wielu innych, fabryka silników bawarskiej przyniósł do Szwajcarii, a nie przyjazne dla środowiska koncepcje, ale prawdziwy samochód. Jeśli chcesz zamówić jutro. Ciąg nowych modeli, położony wzdłuż ściany kilka metrów nad podłogą, był interesującym ruchem w kabinie BMW. Wygląda spektakularnie, ale z daleka wydaje się, że absolutnie te same samochody szybują w powietrzu. Zbliżam się, a dziwne uczucie nie znika. Nawet bliżej UV, oczywiście, oczywiście, oto różne samochody, od najmniejszych do największych. Ale, jak mówią, osad pozostał. A nie chodzi o to, że grubość moich diopterów przekracza grubość szklanek samochodów prezydenckiej motocyklowej, a nie dlatego, że miałem 93 lata podczas kolacji. Po prostu wszystkie eksponaty zostały pomalowane na biało, a zatem nawet wyszkolone oko nie zauważa od razu różnicy. Wszystkie nowoczesne BMW są naprawdę cholernie podobne do siebie. Nie mam na myśli charakteru, ale wygląd.

Jeśli wrócisz do przedmiotu naszego artykułu z długiego rozumowania, to szósta generacja nowej pięciu nie jest wyjątkiem. Kiedy oglądasz ANFA, ani nie daj, ani nie bierzesz siódmej serii. Dalej jeszcze bardziej interesujące: pod względem projektu podobieństwo nie jest ograniczone. Oba samochody są tworzone na jednej platformie, to znaczy komponenty starszego brata zostały zainstalowane w pierwszej piątce. Mówimy o zunifikowanych elementach zawieszenia, transmisji i silników. Historia zna wiele przykładów, gdy większe były wykonane z małych maszyn, ale proces odwrotny jest stosowany znacznie rzadziej. To dobrze czy źle? Szczerze mówiąc, nie wiem, ale fakt, że piąta seria wygląda na pewność, że prawdziwa limuzyna. Biorąc pod uwagę ciało, łatwo jest odgadnąć chęć projektantów stworzenia solidnego i jednocześnie dynamicznego samochodu. Długi kaptur, krótkie zwisy i wartościowa opadająca linia dachu, która tworzy kształt w kształcie klina, są odpowiedzialne za komponent sportowy. Sylwetka, jeśli odejdziesz kilka metrów, wygląda absolutnie zrównoważone, co wskazuje na udany rozkład masy między przednią i tylną osiem.

Jedno spojrzenie w środku wystarczy, aby zrozumieć ważną rzecz: ten samochód jest tworzony dla kierowcy. Nie, nie myśl, że pasażerowie będą niewygodni. Wręcz przeciwnie, salon 5. serii da szanse na najwyższe standardy komfortu lotniczego. Ale ten, który siedzi jazda, zwraca szczególną uwagę. Na przykład kokpit jest rozmieszczony w jego kierunku 7 stopni. Asymetryczna konsola centralna podkreśla orientację kierowcy. A przy pomocy wielofunkcyjnych kluczy na nowej kierownicy, odtąd możesz kontrolować kontrolę rejsu. Nawiasem mówiąc, wszystkie elementy sterujące i wskazanie tablicy przyrządów wykonanych przy użyciu technologii czarnego panelu są wyraźne i widoczne. W takim przypadku ważne informacje, w tym szybkość i wskazania nawigacji, są rzutowane na przednią szybę. Kierowca to widzi, a pasażerowie po prawej i wstecz pozostają w ignorancji.

Pomimo wyglądu sportowego pięciu nie można postrzegać jako samochodu sportowego. Oczywiście dynamiczne możliwości czterech benzyny i trzech silników wysokoprężnych o pojemności od 184 do 407 litrów. Z. Zachwycają się, ale 5. seria, przepraszam za powtórzenie, bardziej przypomina limuzynę niż samochód wyścigowy. Udało się to upewnić podczas testów na portugalskim wyścigowym estherilu autostrady wyścigowej. Nawet gdy stabilizacja jest wyłączona, umysł elektroniczny nadal monitoruje nieuzasadnioną osobę, od czasu do czasu zakłóca zarządzanie. Nie możesz całkowicie pozbyć się kontroli!

Przez długi czas nie będziemy myśleć o sterowalności i dynamice. Wskaźniki te są zbliżone do ideału, ideału limuzyny. Samochód stracił lekkomyślną ostrość związaną z jego poprzednikiem. Pamiętam, jak gorące głowy były zaskoczone na autostradzie Rygi, kiedy moja testowa turbowie -werbalny w mgnieniu oka zamienił się w punkt na horyzoncie.

Obecny zmodernizowany 6 -cylindrowy turbodiesel rozwija 245 litrów. Z. Silnik Diesla jest naprawdę dobry: przy prędkości wału korbowego 4000 min, maksymalny moment obrotowy wynosi 540 nm w zakresie 1750 3000 min. 1. Aby przyspieszyć z miejsca do 100 km/h BMW 530D, wymagana jest tylko 6,3 s z maksymalną prędkością, co oczywiście jest ograniczone elektroniką, 250 km/h. Teraz uwaga: średnie zużycie paliwa wynosi 6,3 litra na 100 km biegu. W cyklu miejskim wskaźnik ten wzrośnie tylko o 1,7 litra, a na podmiejskich zostanie zmniejszony o 1,0 litra. Innymi słowy, nawet na najbliższej stacji benzynowej jest mało prawdopodobne, aby pamiętać twarze tankowców. Nowy olej napędowy Five nie zna równych w gospodarce.

Operacja Czysty palec
Och, jak ta opcja nie wystarczyła dla rosyjskich właścicieli BMW. Wygląda na to, że garnitur pochodzi z najlepszego Couturier, a płaszcz nie pochodzi z rynku Cherkizov, a zegar jest schludną sumą, ale będziesz musiał zamknąć pnia rękami, jak kierowca LADA. Teraz życie stało się lepsze i bardziej zabawne. Naciśnij przycisk Otrzymasz wynik. I to tylko jeden przyjemny drobiazg tysięcy innych oferowanych dla nowej pięciu.

Nie kochamy
Pasażerowie z tylnego siedzenia uzyskali pełny dostęp do centrum zarządzania klimatem i mediów. Chłodny

Jak zawsze było łatwe umieszczenie w bagażniku. Wyciągnij sekcję siedzenia dla uchwytu i otwórz. Wygodna

Electrolyuk nie będzie wydawał się zbędny do ciepłego wiosennego dni, kiedy ludzkie ciało brakuje światła słonecznego. Słoneczny

Napędowy
Samochód wyróżnia się spokojnymi reakcjami na polecenia kierowcy. Nadal dobrze przyspiesza, manewru i zwalnia, ale dzieje się to płynniej.

Salon
Salon wyróżnia się doskonałą ergonomią odziedziczoną od poprzednika.

Komfort
BMW seria 5 nigdy nie była tak wygodnym samochodem.

Bezpieczeństwo
Nowy samochód raczej nie będzie wyjątkiem z serii 5-gwiazdkowych modeli BMW.

Cena £
Ogłoszone ceny są prezentowane dość odpowiednie.


Zalety i wady
+ Niezrównany komfort, doskonała dynamika, małe zużycie paliwa.
- Utrata dawnej natury sportowej.


Specyfikacje
Mark and Model - BMW 5 -Series
Wymiary - 4899x1860x1464 mm
Silnik - Turbodiesel, 2993 cm3, 245 KM/4000-1
Transmisja - Automatyczna, 8 -sporna KP
Dynamika - 250 km/h; 6,3 s do 100 km/h
Konkurenci-Mercedes-Benz Class Class, Audi A6.


Nasza opinia
BMW 5. serii nie jest samochodem sportowym. Akcenty są przesuwane w kierunku komfortu i szacunku. Będzie to dla kogoś nudne, ale wielu postrzega ten fakt pozytywnie. Szósta pokolenie pięciu, jak nigdy wcześniej, przypomina limuzynę, tylko mniejszą i tańszą siedem.


Autor: Stanislav Pavlov



 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [kwiecień 2010]