Test Drive BMW 5 Series E60 2003 - 2007 Sedan

Co jest dobre

Dlaczego nie chcę odstawić

Tak więc za prawie 8 000 kilometrów, które w ciągu trzech miesięcy testów redakcyjnych udało się rzucić bawarską pięć. W raporcie końcowym należy go rozpoznać: samochód podbił tych, którzy kontrolowali je dynamiką i komfortem, ergonomią i ostrą kontrolą sterowania oraz szereg małych cech, które sprawiają, że samochody bawarskie są wyjątkowe. W dwóch poprzednich publikacjach (AI nr 7 (31) i 9 (33) zostało szczerze opisane o ocalałych doświadczonych bardziej związanych z serwowaniem niż z samą maszyną. Niemniej jednak 530. podobało się tak bardzo, że redaktorzy myślą O tym, czy było tego warte, ona na ogół się rozstaje.

Po raz kolejny łapię się, myśląc, że szybko się przyzwyczaisz do dobrego uderzającego. Wczoraj opcje, bez których, jak się wydaje, można łatwo zrobić, dzisiaj są bardzo przydatne. Wszystko, co jest najdroższe na rynku rosyjskim, to ostatecznie przydatna i doceniana wersja Exclusive. Weź przynajmniej podwójne szkło, które zapewniają ciszę i komfort w kabinie w dowolnych warunkach ruchu, a przy dowolnej prędkości można to nazwać nadmierną ochroną w warunkach dudniącej metropolii, a jeśli istnieje wspaniała linia szóstka pod maską, zdolną Zapewnienie niesamowitego przyspieszenia w każdej chwili? A zasłony w tylnych oknach, dając życie, które dają życie w upale? A właz w dachu z napędem elektrycznym? Wyobraź sobie, że nawet najbardziej bezużyteczny w potwornym rytmie życia w Moskwie, opcji telewizyjnej i to okazało się poszukiwane. Ponadto ekran jest wielofunkcyjny, może być wyświetlany przez wiele przydatnych informacji, a przy okazji jest gotowy założyć funkcje wyświetlania systemu nawigacji. Mówiąc powszechnie, zarówno pierwsza klasa skóry Montana, jak i drewniany wkłada wszystko w tej wersji wygląda logicznie.

O ropie i benzynie

Niezależnie od specjalistów firmy, a poziom oleju w skrzyni korbowej silnik powinien być utrzymywany w okresie wewnętrznym. Nie jest to trudne, ponieważ sprawdzenie poziomu w czasie przypomina komputer na pokładzie. Za 8 tysięcy kilometrów było około półtora litra nic drobiazgowego, biorąc pod uwagę, że w sporcie odbywało się więcej niż tysiąc samochodów z dużą prędkością. Konieczne jest dodanie oleju, który jest zalecany, w żadnym wypadku nie wierząc koneserom, twierdząc, że możesz wypełnić produkt tej samej firmy, ale inną lepkość.

Z benzyną bardziej skomplikowaną. Zasadniczo delikatność 98. silnika. Jednak elektroniczna jednostka sterująca umożliwia wypełnienie benzyny liczbą oktanową co najmniej 91. W rosyjskich warunkach lepiej jest zamieszkać na 95.. Faktem jest, że w tym 98., który jest sprzedawany na zdecydowanej większości stacji benzynowych, dodano zbyt wiele dodatków, aby zwiększyć liczbę oktanową. Są w stanie spalić zawór z wyprzedzeniem. Oczywiście inne stopnie paliwa nie są bezpieczne przed bezwzględnością, ale, jak mówią, z dwóch zła w zgiełku, rzadko można wezwać tę samą stację benzynową, co zawsze nie gwarantuje tej samej jakości benzyny. Dlatego od czasu do czasu w BMW 530 silnik sam leczy, dmuchając układ wtrysku.

Jest coś do porównania

Pewnego dnia, po długich wycieczkach na 530, podszedłem za kierownicą samochodu w klasie i nagle poczułem, że nie idzie! To znaczy, oczywiście, ale w zupełnie inny sposób, bez nastroju. To główny urok bawarskich samochodów w specjalnym nastroju, w prawdziwym popędu, powiedziałbym.

I po otrzymaniu genialnej okazji do porównania pięcioosobowych piątek (raport z jazdy testowej został opublikowany w ostatnim numerze AI), wezmę odwagę, aby założyć, że stary 530. jest bardziej odpowiedni dla tych, którzy są Kiedyś jeździ i nowy dla nowej dla tych, którzy lubią podróżować na tylnym siedzeniu. Ten ostatni jest niewątpliwie bardziej stylowy i ma wiele innowacyjnych produktów. Co więcej, dzięki temu samemu silnikowi dynamika jest nawet ulepszona. Ale oto początek miejsca, które daje stara kobieta, nie osiągniesz. Jednak kwestia smaku i nawyków ...

Oleg Osipov
   
 

Źródło: „Automobile izvestia”