Test Drive BMW 3 Odcinek E46 1998 - 2002 Sedan

Albinos

Stoi więc w wolie sali pokazowej dealera ze swoimi braćmi. Biała szkliwo, zakrywając stonowane ciało, emituje je na kolorowym tle własnego rodzaju, zatrzymuje oczy, urzeka.

Ale nadal będziemy ostrożni. Jak wiecie, osoby z tej rasy słyną z gwałtownego usposobienia. Jednak wiele zależy od wychowania otrzymanego od inżynierów. Nasz bohater obiecuje być dobrym chłopcem: obecność automatycznej skrzyni biegów, nawet z silnikiem o mocy 143 koni mechanicznych, sugeruje, że charakter Albinos będzie elastyczny. Niemniej jednak mamy ścisły kołnierz elektronicznego systemu stabilizacji ASC, który ucierpi, jeśli instynkt naszego oddziału nagle nieoczekiwanie zwycięży nad wychowaniem.
 
Rasa BMW jest wyświetlana od ponad jednej dekady. Od urodzenia kompaktowe trzy -lata -tylne były wypełnione wszystkimi tymi wartościami, dzięki którym bawarskie samochody zyskały obraz samochodu dla kierowcy. Ale kiedy w 1997 roku pojawiła się kolejna generacja małych bomb, te same kierowcy samochodów stwierdzili, że w nowych trzech typach przyjemność aktywnej jazdy została przyniesiona ze względu na komfort.
 
A teraz cztery lata po rozpoczęciu premiery ThreeK w ciele E46, Bawarianie z łatwością dokonali aktualizacji. Pojawienie się samochodów modelowych z 2002 roku nabyło trochę nowej optyki, zarówno z przodu, jak i z tyłu; Nozdrza rozszerzonych grilów chłodnicy ... Zmiany w mechanice są znacznie bardziej znaczące: pojawiły się nowe silniki, zawieszenie zostało ponownie skonfigurowane (a raczej skopiowane z wersji 330i) i charakterystykę sterowania. Jednym słowem niemieccy inżynierowie słuchali miłośników aktywnej jazdy, które stanowią rzetelną część wielbicieli tej marki obrazowej.
 
Dla rosyjskiej społeczności samochodowej BMW jest również interesujące, ponieważ niektóre modele są zbierane w Kaliningrad w fabryce Autotor, maszyny te są sprzedawane po specjalnych cenach. To prawda, że \u200b\u200bzasięg rosyjskich drżenia jest ograniczony tylko dwoma sedanami 318i i 320i. Ten ostatni jest dostarczany tylko z automatyczną skrzynią biegów, podczas gdy nabywca 318. może wybrać między karabinem maszynowym a mechaniką pięciobiegową.

Nasz albino BMW 318I jest wyposażony w czterokalizujący silnik o objętości 1995 CM3 i ZF Steptronic Box z ręcznymi skrzyniami biegów. Podstawowy sprzęt obejmuje już wspomniany system ASC, System Kontroli Klimatu, sześć poduszek powietrznych.
 
Nowy silnik jest wyposażony w rewolucyjny układ Valvetronic, który zniosł przepustnicę mieszaniny wchodzącą do cylindrów, jest regulowany przez zmianę faz rozkładu gazu i wysokość podnoszenia zaworu. Inżynierowie udali się do takiego komplikacji projektu, aby poprawić charakterystykę ekonomiczną i środowiskową silnika; Ponadto, dzięki Valvetronic, moment obrotowy jest bliski maksimum w szerokim zakresie obrotów.

Wnętrze samochodu pozostało takie samo. Kierowani zasadą najlepszego wroga dobra, Bawarianie nie zmienili wewnętrznej przestrzeni samochodu i zrobili właściwą rzecz: wnętrze jest nienaganne. Obrzydliwy w zastrzeżonym stylu, salon wyróżnia się doskonale opracowaną ergonomią. Każdy kierowca, niezależnie od wzrostu i cery, będzie się wygodny. Możesz usiąść prawie leżąc, jak w samochodzie wyścigowym, lub możesz wznieść się wyżej, niż wszyscy znajdą lądowanie dla ich upodobań i ciała.
 
Jest ciasny na tylnych siedzeniach, zwłaszcza jeśli z przodu siedzą dość duże osobowości. W rzeczywistości ta cecha jest charakterystyczna dla trzech lat wszystkich lat i pokoleń. Ale tylne okna otwierają się całkowicie, co jest rzadkością.
Jeśli porównamy cechy biegania 318ia z klasycznym BMW, powinniśmy przyznać, że nasza maszyna w pełni zasługuje na pseudonim albino. Wygląda na to, że w sporze kierowcy i pasażerów prawa do otrzymania bardziej pozytywnych emocji z podróży samochodem tym razem, a nie kierowcy, ale pasażerów, choć z niewielką przewagą. Mała Baszka to niezwykle wygodny samochód! Każde premiery sprawi, że każdy początek będzie gładki, a maszyna nigdy nie naruszy przyspieszenia za pomocą ostrego przełącznika. Na autostradzie Treshka spoczywa na pewności siebie, a idealna izolacja dźwiękowa pozwala omówić naciskanie z prawie szeptem.
 
Dostosowane zawieszenie z intensywnością energetyczną nie boi się najbardziej wątpliwych pasów, zaokrągliło pasy i stawy poważnego kalibru w ciele. Jak to często bywa, gładkość kursu wymagała ustępstw związanych z kontrolą. W tym przypadku, przy wejściu do tury, trzy -klash nie ma wystarczającej czystości: samochód najpierw opiera się zmiany kierunku ruchu, a chwilę później, jakby przypomina sobie, umiera w środku. Na łuku samochód idzie idealnie, nasycenie kierownicy z informacją zwrotną zachwyci nawet wyrafinowanego kierowcy.
 
Ale nie chcę jeździć na tym BMW, nawet pomimo solidnego zapasu momentu obrotowego na dole. Skutecznie, w Pivonian, rozstanie się na miejscu jest bardzo problematyczne, a tutaj chodzi nie tylko w już wspomnianym systemie anty-boom. Elektroniczny pedał gazu jest skonfigurowany w taki sposób, że przy niskich prędkościach silnik reaguje na działania kierowcy z pewnym opóźnieniem, w przeciwnym razie Bawarianie nie zmieściliby się w ekologicznych normach Euro 4. Spotkaliśmy podobne na Fabia, a ta funkcja nowoczesnych samochodów wymaga uzależnienia lub krążenia dla strojenia. Automatyczne pudełko i ASC narzucają również swoje ograniczenia na aktywną jazdę. Ich wady są proponowane do wyrównania w następujący sposób: Przenieś dźwignię skrzyni biegów do trybu ręcznego i wyłącz ASC, naciskając przycisk na konsoli centralnej. Jednak swoboda osiągnięta w ten sposób jest złudzająca, ponieważ maszyna niezależnie przechodzi na następny bieg po osiągnięciu maksymalnych obrotów, a ASC natychmiast budzi się przy pierwszych oznakach poślizgów, zatrzymując wszystkie próby obdarowania się. Nie ma nic do zrobienia: bezpieczeństwo jest przede wszystkim.
 
Samochód BMW 318ia dla kierowcy. Kierowca zrównoważonego, nie dąży do zawracania sobie głowy wyścigami, ale docenia komfort. W tej sprzeczności miękkości nawyków i jazdy, skromności i prestiżu trzystu osiemnastego, BMW pozostaje z wszystkimi największymi trzema literami tego skrótu.
  
Samochód BMW został dostarczony przez oficjalnego dealera Axel Motors.
Podczas testu samochód jest ubezpieczony, zapytaj Trust.
 
Tekst: Kirill Brevdo, Leonid Klyuyev
Zdjęcie: rzymski ostanin
 

 

 
 

Źródło: Magazyn Wheel [nr 57/2002]