Opinie o BMW serii 3 E46 1998 - 2002
Opinie BMW 3 Sedan series1998 - 2002 Zebrane od mistrzów i inżynierów stacjach serwisowych dla obiektywnej oceny niezawodności i cechy operacja serii 3 sedan.
| Silnik |  |
silniki benzynowe sześciocylindrowe są bardzo wiarygodne z terminowej wymianie oleju i filtrów (oleju, paliwa, powietrza), a także wspieranie systemu chłodzenia w pełni warunki pracy, ponieważ Te silniki nie lubią przegrzaniem. Zasób łańcuch z napinacza w silnikach benzynowych sześciocylindrowych jest około 400.000 km. W przypadku przedwczesnej wymiany obiegu zużyte, to jest możliwe i, w rezultacie, kosztowny remont (koszt łańcucha i napinacza: 5300 rubli i 3800 rubli; prace nad wymianą łańcucha z napinaczem 55.000 rubli, kosztem normą godziny 3200 rubli). W silnikach Diesla M47 i M57 z układem wtryskowym Common Rail w kolektorze dolotowym są klapy wirowe, zasób których jest 120 -. 150.000 km, awaria klap wirowych prowadzi albo do konieczności kosztownej naprawy lub zastąpienia silnika. Bibeedia zaleca propagatively usunąć klapki wirowe z kolektora dolotowego silnika M47 i M57, aby zapobiec uszkodzeniu silnika (w przypadku awarii, to można je cylindrów). Bibipeedia zaleca w pojazdach z silnikami wysokoprężnymi w obowiązkowym co 10 tys km. Wymienić filtr paliwa, jak również stosowanie tylko wysokiej jakości paliwa, jak stosowanie paliw o niskiej jakości prowadzi do uszkodzenia dysz elektronicznych i aparatury paliwowej. |
| Przenoszenie |  |
minimalne Problemy koszt naprawy |
| System sterowania i zawieszenia | |
Przeciek w centrum ciśnienia hydraulicer - trzeba będzie wymienić przewody. |
| Układ hamulcowy | |
minimalne Problemy koszt naprawy |
| Ogrzane powietrze i klimatyzacja | |
minimalne Problemy koszt naprawy |
| Start i ładowania systemu | |
minimalne Problemy koszt naprawy |
| podzespoły elektryczne i inne | |
minimalne Problemy koszt naprawy |
| Stabilność ciało na korozję | |
minimalne Problemy koszt naprawy |
* Informacje zebrane od specjalistów z stacjach paliw
|
Minimalne Problemy koszt naprawy |
|
średnie problemy |
 |
Poważne problemy z wysokimi kosztami naprawy |
Twój komentarz
Łańcuch NDA Zmieniłem 420 tys km, wiry, którzy nadal kosztować Lepiej usunąć
OdpowiedziećDobry bagaż, najważniejsze jest, aby znaleźć się nie tyle historii awaryjnego i prawego silnika ... Mam 3.0 - Super!
OdpowiedziećJak stara kobieta już, ale nadal jest lżejszy
Odpowiedziećhey Ya. Czy to możliwe?
Odpowiedzieć